Fkl0ster

חמוד, זה המוסך המרכזי שביקרתי בו, הראשי בכל אזור הצפון! ביקרתי ב"בית", אצל היבואן של טויוטה! זה מה שמרתיח - לא מדובר כאן באיזה מוסכניק חאפר מהשכונה, אלא ב-"official dealership"!!!

שלום. קודם כל צר לי אם אני לא רהוט כבעבר, אני כותב את הדברים בזמן "סערת רגשות". חזרתי מטיפול 75,000 לרכב עם RANT עצבני. קודם כל, הדבר הראשון שאיכזב ועיצבן אותי הוא השקר. השקר טמון בעצם העובדה שהמחיר בפועל לטיפול הבסיסי לא תאם את הצעת המחיר שקיבלתי. בשבוע שעבר שוחחתי בטלפון עם אחת הפקידות ולאחר שהמחיר שהוצע לי שם היה הזול מבין שלושת הסוכניות באיזור מגוריי, החלטתי לבצע שם את הטיפול. כמו כן היחס היה הכי אדיב ומקצועי בטלפון (לא אבסולוטית, אלא ביחס לשתי סוכנויות המשנה)... הצעת המחיר ניתנה לי בטלפון וברוב טיפשותי חשבתי שאין צורך באסמכתא ושזה המחיר שנרשם עבור הטיפול שלי. בפועל, המחיר היה יקר בעשרות אחוזים (ביחס למחיר שניתן לראשונה) ואף נטען ש"אין מצב" שהמחיר עליו נאמר לי לראשונה הוא נכון. גם דין ודברים עם מנהל הסניף לא עזרו והוא טען שהם תמיד מספקים הצעות בכתב בעוד שמזכירתו טוענת כי כן ניתן לספק הצעות בטלפון. ניגוד גרסאות מובהק, אך זה עדיין לא הספיק להם - הם עמדו בשלהם ולא הסכימו לבוא לקראתי. מילא ראשון. הטעות השניה שלי נוגעת לאיכות החלפים. ברוב תומי הנחתי כי מאחר ומדובר בסוכנות הראשית של יוניון מוטורס הרי שזמינות החלקים היא הטובה ביותר וכן אין חשש למקוריותם כי הם זהים לאלו המוחלפים. בפועל, מסנן השמן made in Japan שאיתו הגעתי לטיפול, הוחלף לאחר כבוד ב-made in Thailand עם כיתוב TOYOTA בגופן רגיל. כמו כן, נראה כי אנשי טויוטה חושבים ששמן בעל צמיגיות מסוימת מתאים לכל מנוע - מדובר בצנרת אחת עם "ברזים" בה הם נעזרים כדי למלא שמן מסוג ספציפי בכל הרכבים. הרי בדף הפירוט ראיתי שצמיגיות השמן שהושם שונה מהכתוב בספר הרכב המקורי (printed in Japan) ואשר מומלץ ע"י טויוטה עצמם. מילא שני. בדף הבדיקה שקיבלתי מהמכון בו בדקתי את הרכב לפני רכישה, נטען שהמנוע מזייף והוא אכן רועד מעט בסל"ד סרק. בטויוטה החליטו לפרק את פילטר האוויר ולנקות את החיישן שמבקר את כמות האוויר הנכנסת לצלינדרים. במקום אכן הרגשתי שינוי לאחר הנעה, אך כעבור 20 דקות בחנייה בבית, הנה אני מוצא את הרכב רועד כתמול שלשום. בנוסף, אני שומע צלצול מהצד הקדמי שמאלי, מעין rattle שלא היה קיים לפני הטיפול. כשאני נזכר שהייתי צריך להצביע לאיש השרות שם על חלק שהוצא ולא הוכנס כהלכה לאחר כבוד, אני חושש שמא היה עוד אחד כזה... רק שלא איתרתי אותו. ובאמת שזה לא מתפקידי, באמת. לשם כך הפקדתי את הרכב בידי אנשי טויוטה. מילא שלישי? לא ולא. אין לעבור על אף אחד מה"מילא"ים הללו בשתיקה. אך מה ביכולתי לעשות? שוב אני חוף סטירה לפרצוף... בארץ שלנו עוד לא למדו לתת שרות. גם לא ילמדו. מתי מעט הם האנשים שיודעים על מה הם מדברים, ה-gurus מה שנקרא. וכפי שכבר טענתי בעבר, זה קורה בכל תחום, כולל התחום בו אני עוסק. בעבודתי אני נוהג לתת ללקוחותיי שרות טוב ולא לחפף. אני מעודד לבדוק שוב, מפרט ומסביר. אני נותן תשומת לב מלאה לכל אינדיבידואל ולא זוכה להערכה. כשאני מבקש שרות ואני מקבל את מה שאני מקבל, אני שואל את עצמי לפעמים, האם אני צודק בדרכי? הרי איכות השרות היא נגזרת של החברה שלנו - היא המראה שלנו. למה להתאמץ בכלל אם זה המצב? למה לצאת עם הרגשה שאתה "פראייר", זן נדיר ונכחד בעולם נותני השרות? מומחה לרכב אני לא, מעולם לא התיימרתי להיות. לכן קיבלתי את דברותיהם של אנשי טויוטה כחקוקות על לוח אבן... כל פעם מחדש מתחזקת בי התחושה לעזוב. לעזוב מיד אחרי הלימודים. לעזוב לארצות סקנדינביה, ניו זילנד-אוסטרליה, או אולי קנדה. חאפרים כבר אמרתי?

RS, אכפת לך לחשוף את מקור "חדשות הרכב"? מהיכן כל המידע והתמונות?

אוקי, הגיע זמן טיפול לאוטו. מאחר וזו הפעם הראשונה שאני מבצע זאת, אני זקוק לייעוץ בסיסי בנושא: 1. הבעלים הקודמים של הרכב טיפל בו בנשר, אך לי קל יותר להגיע לסוכנות במ.ת.מ מוטורס. האם יש הבדל בטיפול מבחינה מקצועית בין השניים? האם בשניהם אמצא עובדים ששליטתם ורמתם די דומה? 2. לפי ספר הטיפולים, הרכב צריך לעבור החלפת שמן ומסנן שמן בלבד. האם להתעקש על קבלת דגם זהה לחלוטין של נוזל ומסנן שמן כפי שמופיע בספר רכב, או שמא זהו דבר מובן מאליו שאני זכאי לו? 3. מחיר הטיפול המדובר לפי תדפיס המחירים משנת 99' הוא 150 ש"ח כולל עבודה. האם זה נשמע לכם סביר? האם זה המחיר גם כיום? 4. חוץ מלהחתים אותם בספר הטיפולים, האם עלי לדאוג לדברים נוספים? (רישום במחשב, קבלה וכו') תודה רבה!

היי, הרכב המדובר הוא המקביל של סיאט לפאביה RS שלא מיובאת?

תקרא את תגובה מס' 17 (תגובתי שלי ד"א): http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3007325,00.html

אני חושב שהוא התכוון לרשום (יאריס) TS

עוד אתמול ניגשתי לתחנת הדלק הקרובה כדי למלא את הצמיג באוויר ומהר מאד מצאתי את מקום הפגיעה: בדיוק בחיבור שבין דופן הצמיג למדרס... למזלי טענו בפאנצ'ריה שזה ניתן לתיקון כך שיצאתי עם נזק של 25 ש"ח, אבל עם עוגמת נפש גדולה הרבה יותר וצמיג בן פחות משבועיים שבקושי סיים את ההרצה שלו וכבר יש עליו תיקון.

אני מתחיל לחשוב על זה ברצינות...

יש לי ברירה? מי יספק לי הגנה? אותו גוף משטרתי עמוס בירוקרטיה, שחיתות וקומבינות? ומי יאכוף את החוק? אותם הגופים המעניקים לאנסים עונש בדמות כמה חודשי שירות\עבודה לציבור? איך ההוא בארץ נהדרת אומר? עזובתי באמאש'ך!

אני יודע בדיוק מי עשה את זה... הבנאדם הזה עבריין מדופלם שאפילו המשטרה משקשקת ממנו, אין מצב שאני אלך איתו ראש בראש. אני כנראה אחליף את הצמיג התקול ואקווה לטוב. אם זה שוב יתרחש, אני אעמיד את הרכב למכירה.

fuck it!!! קמתי היום בבוקר והצמיג הדנדש של Falken מפונצ'ר!!! ללא ספק מישהו עוין עשה לי את זה... וגם את הקודם. אני כל כך עצבני! למה? למה?! סך הכל פאקינג יאריס משומשת, יש לי יגואר ליד הבית?? :x ומה המשטרה המסורסת שלנו כבר מסוגלת לעשות? *בוכה*

כן, אני יודע שאסור לבדוק כשהמנוע חם, הבעיה שהיה איתי מישהו מבוגר ש.. אממ לא כל כך מבין ולא רציתי לעשות סצינה. אבל ברגע שהמתדלק ניסה לדחוף ממש את נוזל הקירור עמדתי על שלי. הרכב בן 5 והוא אצלי כשלושה שבועות בלבד. בדיקות שמן, מים וכו' נעשו 3 פעמים מאז רכישת הרכב אבל לא על ידי אם כי ע"י מכר עם נסיון רב בתחום (לא שצריך כזה כדי לבצע בדיקת שמן) ועובד מכון בדיקה המקורב אלי. טיפולים נעשו "לפי הספר", כך שאם הוחלף נוזל קירור, סביר להניח שבאחד הטיפולים הקודמים. בקרוב יש טיפול 75,000 ק"מ, כך שאני כנראה אתייעץ עם אנשי טויוטה לגבי זה ולגבי נוזל מומלץ לרכב הזה.

לא, אחרי נסיעה קצרה. זו הפעם הראשונה שאני אישית בדקתי, בפעם האחרונה שהייתי בתחנת דלק זה היה ביום הקנייה... אני כמובן אעקוב כדי לראות אם יש איבוד נוזלים. על כל פנים, לא נדלקה נורה המצביעה על חום מנוע גבוה. לגבי נוזל ניקוי שמשות: מים מינרליים מבקבוק ימנעו אבנית, או שצריך מים מזוקקים?

תדלקתי את היאריס שלי והמתדלק טען כי חסר נוזל קירור מנוע וכמו כל איש מכירות, ניסה לדחוף לי אותו. עכשיו, קו הנוזל נמצא בדיוק באמצע בין האות L ל-F; לפיכך סרבתי לרכוש נוזל. האם זה הכרחי להגיע לקו העליון (Full) או שכל עוד אני נמצא מעל הקו התחתון (Low) בצורה סבירה אז אין שום סיבה להתייחס? עוד דבר, תא נוזל ניקוי השמשות ריק לגמרי. הבנתי שאני צריך נוזל מיוחד (מים כחולים?) לכך. איך אני יודע איזה גודל של בקבוק אני צריך ומה רמת המחירים? האם יש חשיבות ליצרן ו\או לנתונים מיוחדים? תודה.

יש לי יאריס 1000 סמ"ק. עברתי 450 ק"מ על 25 ליטרים לערך... מספיק חסכוני בשבילך?

114508534 - ראה ה"פ. nitch - מידה 175/65R14.

צהריים טובים, החלפתי היום את זוג הברידג'סטונים האחוריים בזוג פאלקנים מדגם SN816 שלפי חיפוש בפורום הבנתי כי הם המומלצים במחיר נמוך. עלו לי 500 ש"ח כולל איזון והרכבה... אני חושב שמדובר במחיר סביר למדי. תודה לעוזרים!

אתה צודק. אני כועס על עצמי ומתנחם בעובדה שזה קרה בזמן זחילה... אין לתאר מה היה מתרחש אילו הייתי בדרך בין-עירונית. wil אמר לי להחליף דבר ראשון את הצמיגים האחוריים; אבל לא שמעתי לעצתו. הרכב אצלי קצת פחות משבועיים, כאשר בזמן הרכישה הבעלים הקודם אמר שאלו צמיגים בני שנה וקצת. הסברתי כי מדובר בצמיגי ברידג'סטון - הדגם שמגיע עם הרכב מהמפעל. הוא טען שהחליף ברידג'סטון בברידג'סטון ואני האמנתי. המליצו לי על יוקוהמה S306. מה דעתכם? מהי העלות הכוללת של זוג כזה?

בוקר טוב, בדרך לעבודה, בעת הזדחלות של 20 קמ"ש בעיר, התחלתי שומע רעש של "תקתוקים" מהצד האחורי של הרכב. כבר חשבתי שעליתי על איזה קרטון שנגרר עם הרכב, אך לתדהמתי הג'אנט האחורי שהשמאלי היה שעון כולו על סחבת גומי שפעם נקראה צמיג... אלו ההערכות שלי: א. אם אכן מדובר במוות טבעי, שהרי הוטחה לעבר צמיג זה ההערה 'בעל בלאי יתר' בבדיקה במכון, אני בר-מזל שהוא התפגר ב-20 קמ"ש... ב. אני גם נוטה להאמין שגורם עוין אלי חיבל בצמיג. האם זה אפשרי? לגרום חבלה שכך שרק במצב נסיעה הצמיג יתפגר? הספקולציה הזו עלתה אצלי מאחר ומתחילת הנסיעה הרגשתי שהרכב "לא סוחב" - זכור לי שאפילו בדקתי שאני בהילוך ראשון ולא בשלישי בטעות... ואכן הייתי בראשון. האם יש כאן רצף הגיוני, איזשהו סדר בדברים, איזו עקביות (pattern) שיכולה לחזק את ההשערה הזו? ולשאלות: א. האם נגרם כלשהו נזק לצמיג, לג'אנט או לאחד המכלולים שיש להם נגיעה בדבר, בעקבות הנסיעה? ב. על איזה צמיג בעל יחיס תמורה\מחיר טוב, אתם ממליצים? (רכישה והתקנה באזור חיפה חובה! מידת צמיג 175/65R14) ג. הרכב כרגע חונה על שיפוע קליל (כמה מעלות בודדות להערכתי). האם יש סיכון כלשהו בהחלפת הגלגל במצב הזה? תודה והמשך יום טוב!

שלום לכם, בסתיו 2004 התחלתי מתעניין ברכישת רכב - הרכב הראשון שלי. חיש קל הגעתי ל-carsforum (ששמו בתחום הולך לפניו) ונרשמתי למערכת בכדי להיעזר בידע ובנסיון שרבים מחבריה התברכו בו. האקזמפלר הראשון ש"ננעלתי" עליו היה פיז'ו CTi חבוטה משנת 89' עם 250,000 ק"מ, 9 ידיים שונות בעברה וכתמי שמן מרוחים לרוב על אספלט הכביש השוכן מתחתיה. לאחר כמה זמן - ושני שירשורי ענק - ירדתי מהרעיון לחלוטין! התייעצות עם בני המשפחה הביאה אותי להגדיר תקציב כפול ואף משולש; אך כעת "נאלצתי" לבצע רכישה מהשכל ולא מהלב (כלומר רכישה הגיונית ולא ריגשית). לאחר סקר אינטרנטי מעמיק, כפי שאני מבצע לפני כל רכישת חלק חומרה חדש למחשב {מי כמוך יודע, RS? } ולא רק, הגעתי למסקנה שאם אני מחפש רכב "יעיל" (משמע אמין, חסכוני, בטיחותי וכו') בקטגוריית ה"קטנות", הרי ששתי המצטיינות הן הסקודה פאביה והטויוטה יאריס. הפאביה הינו רכב מוצלח מאד העונה על הקריטריונים במלואם; אישית, אין לי כל בעיה לנוע ברכב הנושא את סמל סקודה בחרטומו - נהפוכו, דווקא כמישהו שמודע לעברו המפואר של היצרן הצ'כי וחשיבותו בתעשייה המרכז אירופאית של טרום מלחמת העולם השנייה והקומוניזם לא היה לי מחסום כלשהו. ה"בעיה" לכאורה היא הסחירות אשר נפגמת בשל בורות וסטריאוטיפים של הישראלי הממוצע. נגזרת של כך היא ירידת ערך משמעותית יותר מהיאריס, כאשר היאריס היא זו שלמעשה מספקת את ההיפך הגמור מכך: סופר סחירה, סופר מבוקשת בקרב הציבור. anyways, את שתיהן היה קשה למצוא והתכוננתי ללכת על אחת מהן לכשתקרה זו אל דרכי (למרות העדפה מסוימת ליאריס בשל אותו גורם כלכלי). חודשיים אחרי שירדתי מהפיז'ו הזדמן לי לרכוש יאריס 2000, "חצי-אוטומטית" עם 83,000 ק"מ מיד ראשונה פרטית. לצערי, מאחר ולא הייתי ער למידה שבה יאריס יכולה להיעלם משוק המשומשות, פיספסתי את המועד והתאכזבתי קשות. עוד אז אמרתי לעצמי שהזדמנות כזו כבר לא תחזור. מאז שקלתי לרדת משתיהן ולנסות לרכוש רכב שכיח בקטגורית המשפחתיות - חרף העובדה שלא הייתי זקוק ל"יתרונותיו" - ולו בכדי לסיים כבר את המסע המייגע. והנה, לפני שבועיים, כאילו הגיעה הישר משמיים: יאריס 2000, ידנית עם 73,000 ק"מ מיד ראשונה פרטית. גם 10,000 ק"מ פחות וגם תיבה ידנית בעלת מוניטין אמינות רב יותר, לפחות בהקשר ליאריס. תוך יומיים בהולים (כבר הייתי למוד לקח מהעבר ) התבצעה בדיקה במכון והרכב נמצא במצב מצוין - זו גם התרשמותי האישית ממנו עוד לפני הבדיקה; מדובר באקזמפלר שמור ומלוקק, עם ספר טיפולים מלא, ללא תאונות - פשוט "מושלם". הבעלים דרש 50,000 ש"ח והוא לבסוף קיבל זאת: אם נתייחס למצבו המעולה של הרכב, לזוג צמיגים דנדשים בני שבועיים וטסט לחצי שנה, הרי ש-2,250 ש"ח מעל למחירון עבור רכב כה סחיר נראו לי הולמים למדי, אם כי בתחילה עלי להודות כי די נרתעתי מהעניין... על כל פנים, כל דיבור נוסף בנושא הוא בלשון עבר. היאריס המתוקה כבר חונה למטה והיא בבעלותי. אני מעוניין להודות לכל מי שעיין, קרא, עזר וכתב תגובה. תודה ל-RS על התמיכה הממושכת; לא הייתי מגיע עד הלום בלעדיך! ולכל מי שמחפש יאריס ולא מוצא, אני מציע להתאזר בסבלנות; היא תבוא.

היי, אני זקוק לפוליסת ביטוח עבור הרכב שרכשתי. העניין הוא שאיני יודע דבר בנושא והמושגים מעט מבלבלים (לדוג': חובה, מקיף, צד ג', השתתפות עצמית, פרמייה); ערכתי חיפוש בפורום אך לרוב עלו שאלות הנוגעות למקרים ספציפיים ואספקטים מסויימים... אני זקוק לאיזשהו מדריך ל-n00b המצוי (התפלאתי שאין על כך 'דביק' כלשהו בפורום). היש צדיק מביניכם המוכן לעשות קצת סדר בדברים? כמובן שגם קישור למדריך אחר המסתובב ברשת ונראה לכם אמין, יעזור לי מאד! תודה מראש.

היי dude, ביצעתי "סקר שוק" די דומה והמסקנה שלי -לאחר פסילת מועמדים רבים - הייתה יאריס או פאביה: שתי הקטנות הללו מעניקות את יחס התמורה\מחיר הטוב ביותר overall. אישית, הלכתי על יאריס (ידנית!! ) משומשת בסופו של דבר, בעיקר בגלל יתרון סחירות וירידת ערך מוכחים. כאמור, אם אמינות היא קריטריון עליון הרי שאמרת י-א-ר-י-ס; אבל גם הפאביה לא נופלת ממנה משמעותית בתחום זה (לפי סקרים). לא קל למצוא אותן בשוק המשומשות: יאריס כי היא מבוקשת ביותר והפאביה כי היא נדירה ביותר. בהצלחה!

תודה רבה לכולם! כעת, אבקש להיעזר בכם פעם נוספת, בהקשר ליום שבו מבצעים את העברת הבעלות ומסירת הרכב... לפי מיטב הבנתי, המוכר והקונה צריכים להגיע לסניף משרד הרישוי (אני יודע שאפשר גם בדואר, אך אין בידי המוכר את השובר שמאפשר לבצע העברת בעלות ולכן נזדקק להנפקתו מחדש ע"י משרד הרישוי). המוכר צריך להצטייד ברישיון הרכב וכן ברישיונו הפרטי, כאשר הקונה צריך להצטייד גם כן ברישיונו הפרטי. לאחר שמשרד הרישוי מבצע וידוא פרטים, מושלמת העברת הבעלות; אין צורך בהסכם נוסף מאחר וזיכרון הדברים החתום ע"י שני הצדדים כולל את הסעיף לפיו הרכב ימסר לאחר חתימה על העברת בעלות, כאשר בו בזמן תסופק יתרת הסכום למוכר... כמו כן הבנתי שהעברת הבעלות לא תוכל להתבצע באם הרכב מעוקל, כך שאין צורך לבדוק את העניין מול גוף אחר אלא במשרד הרישוי עצמו. so far so good? אשמח אם תסייעו לי בהשלמה של רשימת פריטים שעל המוכר לספק עם הרכב בעת מסירתו: צרור מפתחות + שלט (כולל רזרביים כמובן) ספר רכב ספר טיפולים צמיג רזרבי ג'ק משולש אזהרה ... עוד משהו ששכחתי? נ.ב. לגבי רשם המשכונות - האם זה באמת קריטי לבדוק את העניין מנסיונכם האישי, או ממה ששמעתם?

תודה! ניסיתי, באמת שניסיתי. אבל הוא טען כי החליף את הצמיגים האחוריים לפני פחות משנה (צמיגי ברידג'סטון, לא משהו ג'נרי אם זה משנה משהו) כך שהוא לא מבין על מה ולמה יש התייחסות לרעה בטופס הבדיקה... על כל פנים, הצמיגים הקידמיים חדשים לגמרי - הם הוחלפו לפי כמה שבועות וזה אכן נראה כך במציאות.