Fkl0ster

סליחה אם אני פרנואיד, אבל האוטו מאד יקר לי (תרתי משמע).. ביררתי ומצאתי שיש חנות חלפים שמחזיקה את נוזל הקירור המקורי של BMW. לקנות את הכמות הנדרשת זה הוצאה של 150 ש"ח בסה"כ. אם אני קונה את הנוזל, מה כרוך בתהליך החלפתו? האם צריך לשטוף את מערכת הקירור או רק לרוקן את כל הנוזל ולמלא מחדש?

אני לא ממעריצי הגולף, אבל היא בפרוש מכוילת בדיוק לפשרה הנכונה בין נוחות ליציבות (ב-VAG במכוון "מקלקלים" את הנוחות של הלאון והאוקטביה לטובת הבידול). לא סתם מכנים את הגולף "הרכב היחיד שאי פעם תצטרך".. היא אול-ראונדרית מצוינת.

זה לא 40 אלף ש"ח, זה 40 אלף דולר..

תקציב נהדר בארץ, תקציב מעולה בארה"ב.. כאמור, יש כל כך הרבה כיוונים שאפשר למשך אליהם, בייחוד בארץ האפשרויות הבלתי מוגבלות. במה חשקה נפשך?

היי, ראשית כל תודה רבה על ההצעה האדיבה! יפה מצידך. לצערי אני לא מהמרכז, אבל אני מרשה לעצמי להיענות להצעה בכל זמן נתון, אם וכאשר אזדמן לאזור.. אורך השריטה הוא 5 מ"מ. כמה כסף וזמן צריך כדי לגרום לה להיעלם? באשר לשפשוף, בוודאות צריך פוליש? זה בגדר המינימום שצריך? אני שואל כי הבנתי שפוליש כרוך בהסרה של חלק מהלכה..

לא שיערתי שהדיון כאן התפתח לאן שהתפתח - ראיתי שהוא תופח, אבל רק עכשיו הבנתי סביב מה. לכל החבר'ה שתקפו את SLS: אין כזה דבר הגיון או רציונליות. שיקרו לכם והטעו אתכם. זו אבחנה פילוסופית דקה, אבל אין אובייקטיביות בעולם שלנו. האובייקטיביות שנדמה לכם שיש היא כזו שקיימת רק כי נוח היה לבני אדם להזניח את הסובייקטיביות שבטבעה וטיבה. מה שאני מנסה לומר הוא, שאין בחירה שאינה רגשית - השכל הוא סה"כ שלוחה מפותחת ומחוכמת מאד של הרגש, שהוא מערכת קוגניטיבית פרמיטיבית יותר. במילים אחרות, you can't get something out of nothing - את מה שאין לשאר החיות בזעיר אנפין או באופן מנוון (מה שבני אדם מתענגים על לקרוא לו "הגיון" ו"רציונאל", על מנת לבדל עצמם משאר החי) לא יכול להיות לנו. לפיכך, הבחירה היא לעולם "רגשית" ולא "שכלית" ועל כן כל אחד בוחר על פי טעמו ורצונו - בשורה התחתונה כולם מחפשים תענוג (רק שאצל כל אחד ההגשמה של התענוג שונה). פותח השרשור - קנה את מה שיסב לך הכי הרבה תענוג. אם המיטו היא מה שתמיד רצית וחלמת עליו, לך על זה..

בלקין נחשב איכותי?

איפה אפשר להשיג מטען ממותג? אני נתקל בעיקר בסיניים.. יש לי מטען כזה שקניתי בקרביץ ושמתי לב שהוא מטעין ממש חלש ותוך כדי שימוש ב-WAZE הסוללה מאבדת הטענה, כלומר הוא לא מחזיק את הטלפון כמו שצריך. המלצות למחליף איכותי?

היי, צירפתי תמונות, שאני מקווה שהן ברורות דיין, של שריטה עמוקה ושפשוף שטחי. במוסך מורשה רוצים 1400 ₪ לצביעת הכנף כולה, בטענה שכל דבר אחר לא יהיה טוב מספיק. האם זה נכון? האם יש מוצר בשוק שיוכל לטפל בכך באופן סביר בפחות כסף? באשר לשפשוף, מה אפשר לעשות? הוא בפרוש על פני השטח – למיטב הבנתי צבע הפגוש של המשפשף. אילו מוצרים ישנם שיוכלו להסיר את השפשוף באופן מושלם ובעלות נמוכה? תודה!

שני הנוזלים היו באותו צבע. הנוזל נעשה כהה יותר, אבל שמר על צבעו הכחול. למה בדיוק אתה מתכוון כשאתה אומר משקעים?

השאלה היא האם יש צורך באמת. מה היית עושה במקומי?

הייתי בכיף עושה את זה, אבל לא מצאתי את אתר האינטרנט של היצרן. ככל הנראה מדובר במוצר גנרי\מדבקה.. מקומם שזה מה שסוכנות ב.מ.וו - לא פחות! - שמה ברכבים.

אז זה מוצר מדבקה\nomame? מבאס.. כל פעם מחדש אני חוטף כאפות מנותני שירות ישראלים. איזה חוסר מקצועיות.

באדיבותו של אבי מ-justmotor.co.il (תודה!), שהסכים לבקשתי מבלי שהרוויח מכך דבר, ביכולתי לצרף צילום של אחורי המוצר. לא רשום דבר בנוגע לעמידותו של המוצר בתקן מסוים, אבל כתוב שהחומר מתאים להיות מעורבב עם כל נוזל קירור. מה דעתך מרק? כשר או לא?

כי הם לרוב יודעים מה זה להיות קשור לאוטו שלך ולכן יכולים לייצר אמפתיה בקלות יתרה. יודע גבר את מכאוביו של חברו.

קראתי בשרשור כלשהו שיש נוזלי קירור שהכרחי למהול אותם במי ברז על מנת שיתפקדו כראוי.. אם כך, אועמד על טעותי - רק שאני לא בטוח שהצ'מפיון הזה הוא אחד מהם. מרק, שמתי לב שאתה השתתפת גם בשרשור ההוא ואפילו כתבת מאמר כלשהו. מה התייחסותך?

עדכון: דיברתי עם מחסן החלפים והתברר שנוזל הקירור ששמו לי הוא Champion בבקבוק צהוב, שלטענת הסוכנות תואם לתקן של BMW (מחיפוש ברשת מצאתי את הנוזל למכירה באתר justmotor למשל). מרק, התוכל לאשר? הסוגייה שלי כרגע היא שהבוקר שוב מצאתי מעין "לכלוך" צף על פני זול הקירור, כמו זה שיש בקומקום בבית אחרי הרתחה של מים מהברז. יכול להיות שהעובדים שם מהלו את נוזל הקירור עם מים מהברז?! אוף! עריכה: ככל הנראה מדובר בזה: http://www.justmotor.co.il/products/674649/%D7%A0%D7%95%D7%96%D7%9C-%D7%A7%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%A8-%D7%9B%D7%97%D7%95%D7%9C-Champion

הייתי מתמקד בגולף, פוקוס ו-308, כמתמודדות הטובות ביותר על כתר המכונית הקומפקטית המתאימה ביותר לדרישות שבכותרת. אם לא אכפת לכם להסתובב עם סרח עודף, הפלואנס היא אחת האופציות הטובות ביותר בתקציב - מאד נוחה ומבודדת.

מתי נקבל V20, מתי? מאד הייתי רוצה וולוו קטנה. היצרן הזה מסקרן אותי ואני מעריך את פילוסופיית העולם שלו. נשמע שה-V40 היא המכונית למי שמחפש קרוזרית קומפקטית נעימה ואיכותית, שהנוסע - ולאו דווקא הנהג - הוא בראש מעייניה.

תתחדש ותהנה! עשית את הבחירה ה"נכונה".

נשמע שאתה נעול על אלפא - וזה בסדר גמור, אפילו מובן. בכל אופן, אם אתה מוכן להתפשר בסעיף הכוח (ונדמה שאתה יכול כי אתה לא מורגל לכוח רב), האלטרנטיבות שהצגתי מביאות כל אחת יתרונות שונים על המיטו גם בגרסאות הבסיס.

יש את מיני קופר, אודי A1 וסיטרואן DS3. הן המתחרות האמיתיות של המיטו. נגד מה שהוצע לך פה פיאט מעמידה את מותג אבארת'.

אנסה לצלם בפעם הבאה שאעבור שם. על כל פנים, הוסיפו בערך חצי כוס. אם נניח שההרכב הכימי לא תואם את המפרט, האם זה עדיין יכול להשפיע לרעה בהתחשב בכמות הנקובה, או שזה זניח?

היי מרק, תודה. אני לא חושב שהם טעו, הם פשוט חיפפו: משיטוט קצר ברשת מצאתי שדלק מוטורס הפסיקו לייבא את נוזל הקירור המקורי של BMW עוד ב-2013. כך נראה הבקבוק המקורי: מה ששמו לי הוא נוזל גנרי בשם שמתחיל ב-cyllu או משהו בסגנון. לא זוכר בדיוק. גם הוא כחול, אבל כנראה שכמו שאמרת נוצרה ריאקציה כימית כלשהי עם הנוזל המקורי - יש כאילו "לכלוך" בתוך המים היכן שאני יכול להביט כשאני מסיר את הפקק. האם יש מקום לדאגה? אני שואל גם כי מצאתי בדיון הבא התייחסות שלילית לערבוב נוזל קירור עם מלחים לכזה שאין בו מלחים (היברידי לעומת אורגני אם הבנתי נכון): http://www.autosport.co.il/viewtopic.php?t=25234 לגבי גובה המפלס, הוא בערך 1-1.5 ס"מ מעל למקסימום כשהמנוע קר.

מיני קופר. שמו לי (בסוכנות של ב.מ.וו) נוזל קרור גנרי כלשהו, עליו רשום שהוא מתאים לכל מערכות הקירור. מן הסתם, זה לא אותו נוזל קירור מקורי שמגיע עם הרכב מהמפעל. בקיצור, חיפפו.. השאלה היא, האם זה בעל משמעות? מה בנוגע למפלס שעובר את המקסימום?