lanosforce

80 ש"ח? לא ולא! סע לשדרות הר-ציון 18 בתל-אביב חנות בשם העפרוני - לא צריך לעלות יותר מ30 שקל... נ.ב אני חושב שיש לי עוד גריל אחד כזה של ראדיו-שאק - לא משתמש בו אבל הוא לא מהסוג האוניברסלי יכול להיות שתצטרך לעשות לו התאמה (חורים חדשים)

איטום עם דיינאמאט נועד גם להשתקת רעשים וגם לפתרון של גלים אחוריים של הרמקולים שיוצרים עיוותים ומניעת יציאה של צליל מהרכב וע"י כך בעצם לקבל הגברה טובה יותר. אם אתה רק רוצה לטפל בבעיה של פלסטיקה מרעישה בלי שום קשר לשיפורי צליל אתה יכול גם להשתמש בספוג רגיל - דיינאמאט וחומרי איטום דומים לו נוטים להיות יקרים - יש גם פתרון זול לטיפול ברעשים במקום איטום, ריפוד... אבל זה לא ישפר תופעות סאונד ישירות מהרמקולים.

לדראגסטר יש בעיה אחת עם הטוויטרים - הם צורחים!!! לדעתי מאוד לא מדוייקים ומתכתיים להפליא. למורל - הטוויטרים מאוד נעימים, לא צועקים בכלל אבל יש להם מריחה קלה ברעש לבן או ורוד - הם גם קצת מתכתיים אבל ממש לא מתקרבים לדרגסטר... אם אתה אוהב טרבל גבוהה מאוד - דרגסטר אם אתה אוהב בעיקר טראנסים - לדעתי, דרגסטר כי המתכתיות מוסיפה לסוג הזה של המוסיקה. אם אתה אוהב ווקליות אנושית וצליל נעים לאוזן ולא צורם - מוראל בלי שום צל של ספק. וכן - זאת רק הדיעה האישית שלי

יכול מאוד להיות - אם אתה לא שומע ממש בעוצמה חזקה עם 6*9 וזה בלי מגבר - יכול מאוד להיות גם שזה רעשים מהרכב עצמו - כלומר רעשים של רעידה של חלקי פלסטיק מתכת או כלשהו מפגש בינם - המגש האחורי מרופד היטב? הוא יושב צמוד למתכת כמו שצריך? - ספוג פשוט יכול לפתור בעיה כזאת. הרמקולים מותקנים כמו שצריך? הרשתות שלהן מחוברות חזק למסגרות של הרמקולים? - סיליקון שחור יכול לפתור לך בעיה כזאתי. אולי יש לך שם צלון על החלון האחורי - בדקת אם יש אפשרות שהרעשים נגרמים מרעידה של הצלון? השארת חפצים על המגש האחורי? דיסקים בפנלים של הדלתות, יותר מידי חפצים קטנים בתא הכפפות ואפילו המחזיק מפתחות יכול להרעיש כשיש באס חזק ברכב... (זה קרה לי ברכב הקודם שלי - שיגע אותי מאיפה מגיע הרעש בסוף הבנתי שזה היה המחזיק מפתחות...) תבדוק את כל הנושא של המגש האחורי שלך - יתכן והמתקין לא השקיע בך יותר מידי זמן או כבוד ועשה התקנה פשוטה ביותר ואפילו לא טרח לרפד טיפ טיפה בין המגש למתכת... תחפש דברים רופפים - כל דבר שאפשר לסגור או לחזק - שם הבעיה. ואם זה כן הרמקולים - ולא שום דבר שרוטט - יכול להיות שהם באמת לא יכולים לרדת כל כך נמוך והחוטים שלהם (האלה שיוצאים מהרמקול הגדול לקטנים יותר) מרעישים גם כן... עצה - תניח את הידיים שלך על המגש בזמן שהרמקולים מנגנים את הקטע הלא טוב - ותנסה למצוע מאיפה באה הרעידה - אם אתה תפעיל לחץ באזור שממנו אתה שומע את הרעידה וזה נפסק - אתה יודע איפה הבעיה...

כנראה שאתה ממש רוצה לקבל באס נמוך, אבל גם 6*9 יכולים לרדת נמוך עד גבול מסויים וגם מאוד תלוי באיזה עוצמה אתה שומע... כך בחשבון שגם הם לא יושבים בתוך תיבה... קרוס אובר פסיבי שחותך ב60 הרץ עלול לפתור את הבעיה. מגבר יכול לפתור לך את הבעיה כי יש בו קרוס אובר והוא גם אקטיבי - כלומר אתה יכול לשחק עם תדר החיתוך. אבל במקרה כזה כבר הייתי ממליץ לך ללכת על סאב וופר - אפילו סאב שמונה אינטש קטן כשמכוונים אותו כמו שצריך יכול לתת תוצאה מאוד יפה. לפי מה שנראה לי - אתה אוהב באסים, אז הייתי ממליץ ללכת על 10 אינטש לפחות. איזה רכב זה? אם המטרה שלך היא לחסוך מקום... ויש לך רכב עם 5 דלתות (מגש אחורי) או 4 דלתות עם שטח גדול מאחורה - התקנה של הסאב על גבי המשטח מאחורה...

אני לא יודע או שפשוט לא שמתי לב איזה סט יש לו - אבל לא בכל הקרוסים יש את האופציה הזאת... יש עוד משהו שניתן לעשות - זה קצת חוסם את הטוויטרים אבל לפעמים נותן אפקט יפה - לעטוף את הקרוס בשכבה אחת או שתיים של בד אקוסטי (זה שמסתירים איתו רמקולים) - זה יחסום אותו לא ברמה רצינית אבל אתה תרגיש שהוא לא צורך - הבעיה היחידה, איבוד הצליל יכול להיות מורגש - תלוי בטוויטר ובעובי הבד. אפשרות נוספת - אם הטוויטרים במקרה מופנים ישירות אליך - תכוון אותם לכוון ההפוך או לשמשה אבל אתה צריך לשים לב באיזה זווית הצליל מתפזר ברמה כזאת שאתה גם מרוצה מהצליל וגם לא צורם לך. אבל זה כבר גובל בלהיות עצת אחיטופל... אם תרצה תנסה - אולי יצא מזה משהו ואם לא - נגד או סט שונה

אחלה מערכת! אחלה רכב! חולה על טויוטה מטורף על נאקאמיצ'י ואלפיין

החוט של הרימוט אצלך מפעיל גם מאווררים ומנורות וכאלו? במילים אחרות האם הרימוט אצלך עובר דרך ממסר - יכול להיות שהממסר מקוצר...

נכון, מומלץ להשתמש בקבל בי-פולאר אבל גם קבל רגיל יעשה כאן את העבודה ולמרות שקבל מסנן תדר - הוא גם משפיע על העוצמה של הטוויטר - מנסיון, היו לי טוויטרים של פיוניר שפשות פעלו כמו סכינים - אחרי שהוספתי עליהם את הקבל הם בהחלט נרגעו קצת - אבל עדיין צרמו - כבר תכננתי להוסיף נגד למעגל הזה - אבל פשוט החלפתי את הטוויטרים וזה גם מה שרשמתי בעצה הראשונה שלי - ושאף אחד כאן לא ייעלב מהציניות שלי!!! אני לא נמצא כאן כדי לקטול אנשים - זאת לא היתה הכוונה - סליחה.

אני מקווה שהוא יהיה בסדר... הוא חיבר את הרימוט לנעילה המרכזית ועכשיו הוא לא יכול לפתוח את הדלתות כמה פעמים אמרתי לך! לא לחבר את הצופר של האזעקה למגבר בברידג'!!! יאללא - שלח את התמונות, אתה מתחיל לסקרן אותי... (אני חייב להפסיק עם הקטע הזה של שתי הודעות ברציפות...) **תלמד לערוך הודעות ולא לשלוח הודעה חדשה כל 5 דקות**

בכלל - לגבי הפורום והמפגשים - יש כאן המון חברה טובים וזה טוב וזה נעם וזה נחמד לפני כמה שנים בארץ כל זה לא היה בכלל - בתור מישהו שכרגע כמעט ואין לו זמן פנוי לבוא למפגשים וזה ממש ממש ממש חסר לי, התחום הזה גדל בצורה יפה מאוד ואני רואה את זה בכל פעם שאני מגיע למפגש ורואה אנשים שאני בכלל לא מכיר ביחד עם הותיקים שתמיד שם.

דווקא יצא לי לראות התקנה של רמי קרדי בתחרות האחרונה של emma אחת ההתקנות היותר יפות מתקינים שאני התלהבתי מהם - מצקינטייפ הוד-השרון ממש ליד הכניסה לכפר-סבא soundstorm - לפי דעתי הוא אחד המדהימים שיצא לי לראות crazystereo של ניר גורן באוטוסנטר בצומת ירקונים - אמן פיברגלאס ופלסטיקה ברמה מאוד גבוהה. ויש כאן מישהו שאני, כמעט כולנו חייבים לו המון על המידע שהוא תורם ועל החביבות שלו באופן כללי - עופר - ידוע כאן בכינוי kicker

וואלה - הזכרת לי dcv כי המתח ברכב שלך הוא מתח ישיר ותשים אותו על 20 או אחד פחות מזה בכדי לקבל תצוגה יפה

משהו קטן שאף אחד לא הזכיר כאן - עם שני סאבים כמו שיש לך 20 דקות בפול ווליום על המגברים שיש לך - זה בערך הכמות היומית שבטוח לשמוע בה בעוצמות כאלה ואולי פחות... במקום ללכת ולהוציא עכשיו כסף על אלטרנטור עם הספק זרם גבוה - תחשוב גם קצת על הבריאות. היה לי סאב 15 אינטש של מוראל - נכון, ממש לא סאב SPL אבל 15 זה 15 ולא יעזור כלום - בתיבה של 80 ליטר הדבר הזה נתן בראש!!! היום יש לי שני סאבים 8 אינטש על המגש האחורי - הם אמנם לא יורדים כל כך נמוך אבל מחסור בבאס אני לא מרגיש (כי הם בתוך הרכב) וההבדל שאני כן מרגיש זה שלא לוחץ לי המוח אחרי שאני יוצא מהאוטו ושהגולגולת שלי לא מתנפחת - בחיי, זה קטע לא בריא. זה לא שאני לא מעודד את זה - אבל כך בחשבון מה זה 20 דקות בתוך הרכב שלך...

וולט מטר - או על 0.0 וולט או על 00.0 וולט (בכל אחד זה מופיע אחרת...) אבל העקרון של הנקודה העשרונית, המיקום שלה חוזר כמעט בכולם... רגל אחת לסימן של הground זאת השחורה - והשניה לאחד החיבורים של הפלוס -תלוי במכשיר.

לא צריך לכאוב הלב - צריך להנות מזה זה דברים שממש יפה לראות ולא להאמין עד לאן ניתן להגיע - וגם מהאתר הזה ממש אפשר ללמוד טכניקות עבודה - מהאתר הזה אני יודע כמעט כל מה שאני מכיר בנושא הפיבר והנגרות - בחיי, וזה רק מלהביט בתמונות.

באתר הזה יש תמונות אין סופיות של רכבים עם "מערכות סטרואידים" הכי מדהימות שיש בהרבה מהתמונות הנ"ל ניתן ממש ללמוד איך הכינו את המערכת עצמה... www.carstereo.com איך שאתם נכנסים לאתר - תרדו למטה ואתם תראו שני איזורים של תמונות של רכבים - הימני זה אלה שדורגו הכי גבוה והשמאלי זה המערכות החי חדשות שהתפרסמו באתר יש משהו כמו 40 דפים של רכבים... סוף הדרך - חוויה אמיתית

כן... אבל אל תשכח את הצג עצמו - רב מודד רגיל יש לו צג מונוכרום מעאפן - לתצוגות המקצועיות יש תאורה מאוד יפה ומאוד בולטת לעין כמובן זה קשור למטרה שרוצים להשיג... הרעיון הפשוט לפי דעתי הוא גם המהנה יותר להכנה

בנוסף לכך - אתה צריך להתחשב בתיבה או בשטח בו אתה מתקין את הרמקול במיקום בו אתה מתקין את הרמקול, איטום ובידוד וכל מיני דברים אחרים ובסוף תמיד יהיה מישהו שיאמר לך: "אחי, אתה מדבר שטויות..." כבר התרגלתי...

ההספק של הרמקול זה דווקא הדבר האחרון שמעניין אותי כשאני מתעניין באחד אני קודם כל בודק את תחום התדר - עד כמה הרמקול יורד נמוך, עד כמה הרמקול נחתך בגובה ומהי נקודת החיתוך בין הטוויטר למיד-באס את המידבאסים אני חותך בכל מקרה בין 60 ל80 הרץ אבל ככל שהרמקול ירד יותר נמוך ככה הוא יעוות פחות בתחום שבו אני חותך אותו - הוא פשוט יותר עמיד. בתחום הגבוהה אני לא אוהב לעבור 22 קילו הרץ - טוויטר שעובר את התחום הזה בדרך כלל נשמע מתכתי יותר ופחות מדוייק - אלא אם כן זה ממש טוויטר טוב אבל אני באופן אישי מעדיף רמקול רגוע יותר. נקודת החיתוך - תלוי ביכולת של הטוויטר ואיך אתה רוצה להתקין את הסט... הדבר הבא שחשוב - גודל הרמקול - הקוטר שלו והעומק שלו - האם הוא בכלל מתאים להתקנה? יספק מספיק באס? מספיק מיד? (בשביל זה גם מאוד חשוב לשמוע את הרמקול לפני הקניה) הדבר השלישי - איכות הרכבה - למשל הספיידרים (כלוב המתכת) של מוראל תמיד מצופים בחומר משתיק רעשים דומה מאוד לדיינאשילד של דיינאמאט והמחברים הם מזהב... מאיזה חומר הטוויטר עשוי? פלסטיק? משי? קוולאר? יש קרוסים שהחוטים כבר מולחמים בתוכם - פחות מקצועי מקרוס עם הברגות... אחרי זה הנצילות של הרמקול - אם אני מתכוון לחבר אותו על מגבר חלש רצוי שהנצילות תהיה גבוהה ובסוף ההספק - ככל שהרמקול יותר חזק ככה גם רצוי שהמגבר יהיה יותר חזק ובכלל רצוי שהמגבר יהיה יותר חזק מהרמקול - בגלל שאני לא אוהב להעמיס על האלטרנטור ועל המגברים אני דווקא מעדיף לקנות סט עם RMS נמוך - גם ככה SPL בכלל לא מעניין אותי... כל אחד והתורה שלו בדברים האלה בסופו של דבר - אבל ככה אני בוחן רמקול ועוד לא דיברתי על עקומת היענות וכאלה...

הסאב מצויין - המגבר גם כן אני חולה על מוראל, פשוט מטורף על הצליל שלהם ובמחיר של הסט של הפולס אני לא חושב שאתה תמצא סט קומפוננט טוב יותר - הסט של לייטנינג אודיו גם יותר יקר וגם הטוויטרים שלו נכנסים לתוך המוח ברמות מדאיגות - אני לא אוהב צליל צורם שחותך לתוך הראש. המוראל מאוד אנושיים. אם יש לך קצת יותר ממון - תקנה קומפוננט של ג'יי בי אל או אינפינטי בסביבות ה700 800 ש"ח - שם כבר יש יותר שליטה על הקרוסים וב1000 ש"ח או קצת יותר אתה יכול ללכת על הדוטק - אבל המערכת שבחרת בהחלט חביבה...

מה יש לאנשים מ"חיים הכט" הוא נהיה מאין חיית מחמד של התמונות בפורום הזה - צריך לתלות בובה שלו על המראה הפנורמית ברכב! הוא לא שאל על רב-מודד... בלי טריקים, בלי שטיקים!

אצל מתקינים של מערכות תחרותיות competition במילים אחרות... לא חסרים כאלה מתקינים, צחי מערכות בחולון, אדי מערכות שיש לו כמה סניפים בארץ, סאונדסטורם, קרייזי-סטריאו בצומת ירקונים, מצקינטייפ בכפר סבא ועוד ועוד ועוד... היום למען האמת אפשר למצוא מתקינים ברמה כזאת כמעט בכל אזור תעשייה או מרכז עיר של כל עיר גדולה

פשוט תנסה לרגע להפעיל את הקדמיים דרך מגבר אחר - לא משנה איזה...

אני מבין שזה רכב שיש לו מקום למגש אחורי... רק שהוא חסר MDF - זה עץ שעשוי מקרטון דחוס - הוא מאוד חזק מאוד ישר ומאוד נוח לעבודה וגם מאוד זול - הבעיה - מאאאאאוווודדדד כבד! אם הדפנות שאליו אתה מחבר אותו עשויות ממתכת - אין בעיה - מפלסטיק - בעיית משקל תתקין בנוסף לכך עמודי MDF שיתמכו בתושבות כדי שהלוח לא יתעקם. בנוסף לכך אם אתה רוצה לפני שאתה מדביק את הלבד אתה יכול לקחת ספוג דק ולהדביק על החלק העליון של הלוח - אתה צריך לשם כך אקדח סיכות בכדי להדק את הספוג לMDF תעטוף גם קצת מסביב לדפנות - יתן מראה קצת פחות מגושם ויותר מקצועי למגש... אחרי זה - תקנה ספריי דבק - ותרסס על הספוג (או על הלוח אם בחרת בלי ספוג) וככה תדביק את הלבד - תדאג למתוח את הלבד יפה - ובחלק התחתון אתה יכול לתפוס אותו עם אקדח סיכות... אם אתה רוצה לכסות גם את החלק התחתון בלבד (שלא יראו עץ) - גם ספריי דבק וסיכות במקומות אסטרטגיים שיראו כמה שפחות... את החור לרמקול תעשה לפני שאתה עוטף בבד - עדיף להתחיל בחור קטן יותר מאשר חור גדול מידי - תזכור את זה - מאוד חשוב, חבל לבזבז לוח שלם על חוסר מדידה - כך מקדח - תקדח חור מספיק גדול בשביל שהלהב של המסור האנכי תעבור - את החור תסרטט בעזרת מחוגה - אם אין לך מחוגה - תקע מסמר במרכז המעגל ממנו תמשוך חוט באורך הרצוי ובקצה הקשר תקשור עפרון, זה עובד נהדר! אם אתה רוצה שהסאב או הרמקולים יהיו שקועים בתוך המגש (במידה ואתה רוצה שלא יראו אותם - כלומר התקנה שמסתירה את הרמקולים - אתה יכול לחבר אותם או מתחת למגש - או לחרוט בעזרת מחרטה מגרעת (מדרגה) בעומק של הרמקול - זאת אפשרות. בהצלחה - ועוד עצה ידידותית - לפני שאתה מתחיל לעבוד עם חומרים שאתה לא מכיר - תעשה נסיון על פיסת עץ קטנה יותר - בד"כ דברים כאלה לא מצליחים ישר על הפעם הראשונה... תהנה!