lanosforce

כן, מגניב מאוד - ראיתי אותו בזמנו ושקלתי אם לנסות אבל צריך רכב עם קיק פאנל לא פראייר בשביל להתקין כזה דבר ואם אתה שוקל להתקין את זה על הדש אתה צריך משהו נוסח משאית בשביל שיהיה לך מספיק מקום ונפח. סה"כ רעיון מאוד נחמד ומעניין. אבל שאלת השאלות - איך הוא נשמע?

לא יודע מה לאמר - מקריאה של הת'רד הזה זה נראה כאילו שכולם אומרים לך שדפקו אותך אבל אתה גם מבקש ואזלין. אם החבר שלך ביקש סט X וקיבל בתמורה סט X מינוס Y - אל תלך ותבקש שיתקנו לך את המצב לX מינוס Y. תלך ותדרוש את מה שמגיע לך או שתעשה "קאט לוס" ותעצור את הנזקים שלך עם הגורם הזה כבר כאן. אני לא רוצה ממש לדעת מי המתקין, אבל נראה לי שאתה צריך או ליישר איתו מהדורות או להעלות אותו על מהדורת החדשות (ת'רד בפורום) כמה שיותר מהר.

כבר שמעתי את האופי הצליל של החברה והחלטתי שהכוון מתאים ויכולות הרמקול הן מה שאני מחפש למערכת הבאה. אבל יש עוד זמן עד שאני אגיע לרגע הרכישה עצמו - יש עוד כמה חודשים אני הולך על מערכת בסגנון שונה ממה שאני מכיר עד היום - מה שאני מכיר היטב ויודע היטב זה מורל וסטים גרמניים ברמה פשוטה. אני מכיר גם הרבה סטים אחרים משמיעה אבל עד עכשיו הייבריד אודיו היא החברה היחידה שמצליחה לשלב את הכל מהכל בצורה נפלאה וגם מבלי לעשות לי חורים בלתי ניתנים לתפירה בכיסים. אז ככה שהנושא די הוכרע.

אז זהו - שהL4 כבר מסומן והוא הרכיב הבא שאני הולך לרכוש. אני כרגע ממתין למידבאסים, לצערי אין לי תקציב ל L8, אני לא רוצה מידבאסים 6 אינטש כי אני מתכוון להיות תקופה ארוכה בלי סאב ברכב השני אם אני בכלל אתקין בו סאב אז זה גם יהיה סאב קטן - לא יותר מ10 אינטש בכל מקרה. עד שיהיה לי לסאב זה יקח הרבה זמן ואני רוצה כמה שיותר באס קדמי. כרגע אני עוד לא אומר מה הסט אפ שמתבשל אבל הL1 והL4 כבר הוחלט סופית. המידבאסים בדרך ונשאר לי להחליט על HU או על מעבד שזה יהיה הדבר האחרון.

זה בדיוק מה שאני בעצם אומר הCDM הוא מדהים - אבל שונה לגמרי יש לו אופי צליל חם מאוד ורך מאוד - הוא נשמע מאוד נאמן למקור אבל הוא פחות "חי" ו"בועט" משאר המידים בסטים ברמה הזאת ומעלה. אני את הCDM מאוד אוהב ואם היה לי רק רכב אחד, סביר להניח שגם הייתי נשאר איתו כי זה פשוט צליל שעושה לי את זה. עם כל הכבוד ללגטייה, לסיז, לג'נסיס לסקאן ספיק - הCDM מגדיר את הצליל שאני אוהב. אני כרגע בשלבי איסוף רכיבים למערכת לרכב שני ואני כבר מוכן לגלות שL1 (לא הפרו) כבר נמצא ברשימת הקיימים.

אני מודה שהCDM מדהים. יש צלילים שהם פשוט ייחודיים למיד הזה ואני לא מוצא להם תחליף הולם - טרקים כמו סטיספאקשן של בני בנאסי למשל... אבל הוא מנגן טוב היטב מה600 הרץ עד ה7קילוהרץ - יש שטוענים שהוא גם מסוגל לנגן ב10K אבל הדיעות אומרות שקצת לפני ה7K הוא כבר לא עושה את העבודה שלו, לנגן תחום תדר זה לא הכל, צריך לנגן אותו טוב. הL4 מסוגל לנגן מ160 הרבה מעל ה10K בלי בעיות - זה מיד שאין לו תחרות בכלל. מה שאני פחות אוהב בלגטייה זה את הטוויטרים - הם פתוחים מידי ובהירים מידי לטעמי - אבל זה בדיוק סוג הטוויטר שהייתי מתקין או בקיק פאנל בידיעה שהוא יצייר לי במה גבוהה מהרגיל או על הדשבורד מידיעה שהוא עובד מעולה כשהוא באוף אקסיס וגם בגלל שהוא חתוך מאוד גבוהה בסט שלושה חלקים אז צורם, הוא לא יהיה.

תבדוק טוב טוב את החנויות שאתה קונה מהן כי יש חנויות כמו סוניק אלקטרוניקס שהמחירים בהן הם הרבה יותר זולים משאר החנויות אבל הסיבה לזה היא שהם מוכרים הרבה ציוד RB או במילים אחרות ריפבריש - ציוד שהוחזר ע"י לקוח או ציוד שהוחזר ותוקן. אמנם הם נותנים אחריות מלאה על המוצר אבל לא לכל אחד זה מתאים. אני קניתי מהם את ה3sixty.1 והוא בסדר גמור. www.sonicelectronix.com

הצבעתי ל06/09 גם כן אבל במידה ובאמת יש משחק אני אפילו לא רוצה להתקרב לאיזור. בכל מקרה במקרה הכי גרוע - נגיע למפגש הבא

דבר עם רוני "יגאל-בנץ" אולי תוכל לגשת אליו ולנסות אחד. ממליץ לך גם באותה ההזדמנות לנסות סאבים של AA אצלו.

איתמר - המגבר הזה נראה יותר מהמיץ של הזבל מבחינה חיצונית (תודות לZED שלא משקיעים ממש בחיצוניות) הB52 שהיה לי נראה לידו כמו היי-אנד ועוד מתחת לכסא - אפילו בדואי לא יתאמץ.

חוץ מהלגטייה - יש לך כבר את כל השאר.

נראה מעניין הם מזכירים קצת את B&H במנהאטן (אולי חנות הצילום, ווידאו ואלקטרוניקה הכי גדולה שאני מכיר - לא פתוחים בשבת אבל כן ביום ראשון) של יהודים אורטודוקסים, אם אתה שם אז רק בשביל החוויה אתה חייב לראות את המסוע החשמלי שלהם שמוביל מוצרים מהמחסן ישירות לעמדות המכירה - אתה לא מבין מה הולך שם. www.b&h.com אם אני לא טועה, הם מגלגלים כל כך הרבה כסף שהם נותנים חסויות למשחקי NFL. השדרה התשיעית 422 מנהאטן. לגבי החנות שאתה ציינת אני לא ממש מכיר אבל יש להם חתיכת מבחר - הייתי מציע לך לקפוץ לניו ג'רזי השכנה של ניו-יורק - סה"כ 40 דקות נסיעה מברוקלין. היתרון הוא שאתה קונה ללא מיסים ואז עוד יותר זול. תקפוץ לhttp://www.6ave.com שנמצאים על כביש 17 צפון, לאלקטריק סירקיט וגם לבסט ביי בגראונד פלאזה מול. אם אתה מחפש HU יחסית פשוט סביר להניח שתמצא שם במחיר זול יותר. תנסה גם לשאול אותם אם נשארו להם דגמים ישנים יותר של מה שאתה רוצה לקנות - קניה כמעט בחצי מחיר, זה מה שעשיתי עם הקיקר שקניתי ב6AVE - מאתיים ארבעים דולר במקום ארבע מאות בתכלס על אותו המגבר רק שהדגם הוא שנתיים אחורה.

אני מכיר את 6ave electronix או במילים אחרות sixth ave electrunics בארה"ב והם בעיקר מייבאים JL, אלפיין וקיקר HU יש להם גם של פיוניר דרך אגב. אם אתה יכול להעלות את הלינק - נודה לך.

איתמר - אני לא רוצה לראות את המגבר הזה ביד שניה! הפעם... אתה תעשה התקנה למגבר עם ריתוכים למושב האחורי אם צריך אבל די, תפסיק להטריף את עצמך ותתחיל לחיות! תהנה ממה שיש לך, תשמור על כללי השכונה וכל השאר לא צריך להטריף לך את המחשבות. תן לעצמך להנות - מגיע לך. מברוק! ודי כבר לנסות לסחוט מהמגבר RMSים - אתה יודע טוב מאוד שזה בולשיט. חבר אותו בהגברה אקטיבית ותהנה מהסט או שתחבר אותו בהגברה פסיבית ותהנה מהסט. ככה או ככה - התוצאות יהיו טובות.

הבמה אצלי ברכב היא טובה אמנם אבל יש לה מחלות הרוחב שלה מאוד מאוד מוגבל בצד שמאל, דבר שקצת השתפר לאחר שעברתי לטוויטרים רחבים כמו הCR101. יש בה קצת טיולים בגובה כשהכל של הזמר או זמרת נעים בין צליל אנושי גבוה לצליל אנושי נמוך - מישהו שיש לו אוזן מיומנת יבחין בזה. אבל סה"כ התמונה לא רעה, למען האמת יותר ממספקת - אפשר בפירוש להבחין בין הכלים השונים ואני מדבר כרגע על הפרדה ולא רק על מיקום. אפשר גם להרגיש מיקום של כלים בצורה מאוד מפורשת אבל גם ברור לי שהעובדה שהסטתי את מרכז העניינים טיפה ימינה מצד שמאל וטיפה שמאלה מצד ימין גם גורם לערבוביה מסויימת שאני לא ממש מודע לה אבל היא שם והיא קיימת, זה קורה לפעמים בצורה יותר מורגשת כשפסנתר למשל נשמע בסוף התו שלו גם מרמקול שמאל כאשר הוא בעצם אמור להיות הרחק בצד ימין - אבל זה גם עניין של החזרים בהקלטה שכן גם שומעים את זה באוזניות למשל - אבל בצורה קצת פחות מורגשת. סה"כ ברכב שלי הגעתי לתוצאה שאני מאוד מרוצה ממנה, השינויים שאני מתכוון לעשות במהלך הזמן הם בעיקר בגלל סקרנות לנסות סטאפים אחרים (עם אותם הרמקולים) וצורך אדיר בקוסמטיקה

יש סיכוי שכאשר אתה מחבר את המגבר השני מופיעים רעשים, הפרש הפוטנציאלים בין גופי המגברים לבין מסת הרכב קוטן ובמידה ונקודות ההארכה שלך נמצאות באזור של הרכב שמעביר דרכו בצורה לא טובה הארכה אתה תמצא את עצמך עם הרעש הזה. לעובי החוטים של המינוס ולאורכם גם כן יש משמעות במשחק הזה, תנסה כמה נקודות הארכה נפרדות. אני כבר כתבתי פה פעם איך פתרתי את אחת בעיות הרעש המוזרות ביותר שהיו לי אי פעם ברכב הנוכחי והבעיה נפתרה אך ורק בהתקיים תנאי אחד ויחיד. חיבור של שתי נקודות הארכה ממקומות שונים ברכב בעזרת כבל חשמל בעובי של הכבל הראשי. כן - זה נשמע מטורף אבל רק אחרי שחיברתי את הבורג האמצעי של המושב האחורי (שאליו מתחברים כל הכבלים האחרים) לתופסן של המנעול של החלק השמאלי של המושב האחורי בעזרת כבל 4 גייג', כל הרעשים השתתקו. ניסיתי אפילו להחליף מגברים. והשיטה לבידוק עצמי מעוד יפה - אהבתי - +1. לגבי בדיקה עם רב מודד אני יודע שבוודאות אפשר לעשות את זה, באחד המפגשים מישהו דיבר איתי על זה ואני לא זוכר מי זה היה אבל זה היה הסבר על איך למצוא נקודת הארכה שקטה ברכב. לא חושב שנכתב על זה כאן בפורום אם כי אתה מוזמן תמיד להריץ חיפוש.

העיבוד הזה אולי מסרס קצת חלק מהצלילים ואולי מגביר יותר אחרים - אבל בסופו של דבר התשובה ברורה - בלי העיבוד הזה אתה לא תקבל את התוצאה הזאת. אין מה לחשוב כאן, אין הארה ואין הערה. לילה טוב

איתמר, אם אתה מוכר את המגבר הזה בגלל שאתה מתעורר בזיעה קרה. אני מרביץ לך! ואז גם שואל "כמה עולה?" :-P:-P

רומא, תיקח את הCD של פוקל - השישי בסדרה שהוא אוסף של צלילים לבדיקה. הטרק הראשון הוא הקלטה של מנוע חד בוכנתי (בוכנה אחת) של אופנוע. במערכת שלי שבה יש לי סאב וופר מאוד מוצלח סה"כ ובתיבה קטנה מאוד - 28 ליטר אטומה לסאב 12 אינטש עם מגנט כבד יחסית. ותיקח את הרכב של אליקו עם שני סאבים של FI סדרת Q אבל בתיבה בהמתית הרכב שלי התחלק לשתי מערכות והסאב בקושי הצליח לעמוד בקצב של ההקלטה, הנמכתי כי פחדתי שהוא יקרע לעצמו את הממברנה בגלל חוסר שליטה. במערכת של אליקו הסאבים כמעט הצליחו לעמוד במבחן. הרכב שלי התחלק בעצם לשני חלקים שלא קשורים זה לזה, ברכב של אליקו היה קשר בין הסאבים לרמקולים אבל הסאבים היו פשוט חזקים מידי. עכשיו תיקח Q 12 בתיבה אטומה קטנה ותספק לו רק את הכוח שהוא צריך בשביל לספק את הצליל הנכון - אתה מקבל סאב מדהים שהתחרות מולו היא מאוד קשה. למען האמת אני חייב לנסות את הטרק הזה על האסאסין 10 אינטש אצל אבא שלי.

1. מתן - בת'רד שפתחתי על המערכת ברכב של אבי היקר רוני התקין 3sixty.1 לאחר ששיחקתי עם ההגברה (ואתה יכול לעשות UNLINK לימין ולשמאל גם בקדמיים וגם באחוריים) וקצת עם איקולציה הגעתי למצב שכשאתה מביט עם העיניים ישר כמו שאתה נוהג - הבמה ממורכזת להפליא והרכב הזה כל כך גדול וכל כך רחב שגם יש רוחב במה נהדר ומאוד מורגש - אפילו שזה סט שני חלקים, יש גם עומק סביר בהחלט. 2. שורלאק - הקטע של מערכת שמנגנת FLAT הוא טוב ויפה על הנייר, זה נכון שזאת הדרך לקבל שחזור מקור אבל זה גם נכון שלא כל אחד אוהב את המקור כפי שהוא נשמע לו ויש צורך בהוספת גוון וצבע. בנוסף לכך תעשה ניסוי פשוט - אם יש לך מערכת סטריאו טובה (אפילו סבירה מינוס) בבית - תושיב את עצמך בסלון במרחק של 2.5 מטרים לפחות משני הרמקולים ותהיה בול באמצע שלהם - זה נקרא הסוויט ספוט. אם יש סנטר ורמקולים לווייניים מאחור - כבה אותם, כבה גם את הסאב אם אתה יכול. תשים דיסק עם זמר או זמרת שמוקלט היטב ואתה תהיה מוכן להשבע שהסנטר עובד למרות שהוא לא. לעומת זאת ימין ושמאל יהיו מאוד מובדלים ואם הרמקולים והמגבר אכן טובים - תעצום את העיניים ותראה איך התמונה מצטיירת לך במוח כשאתה רק שומע. עכשיו, תנסה להשיג את זה ברכב רק אחרי שאתה עושה את הניסוי הזה אתה מבין איפה טעינו. ברכב אתה יושב לגמרי על צד שמאל - בלי תיקוני הגברה, איקולציה והשהיות זמן אתה כמעט ולא מסוגל לאזן את התוצאה - משום שאתה יושב קרוב מידי לרמקולים ונוטה יותר מידי לצד וגם נופל קורבן לרעשי דרך ומנוע. עכשיו - תמקם את הרמקולים בסלון בגובה הראש בתנוחת ישיבה - הבמה עדיין תהיה הרבה יותר גבוהה מהרמקולים - זאת הסיבה למשל שברכב, התקנת קיק פאנל, יכולה להשמע בגובה הדש ואף יותר גבוה עם הרכיבים הנכונים. קצת חומר למחשבה...

זו סדרת סאבים שאני מת לשמוע אותם כי הם נחשבים למעולים אבל לא יצא לי להתקל באחד שהיה לו כזה. תחפש בת'רדים בפורום אתה אפילו תראה התקנה של אחד שהתקין כאלה בדלתות (10 אינטש) כי הם שטוחים, ועשה עבודת בידוד טובה מאוד.

זה נראה כמו מגבר של tru technology או tru-amps (לא זוכר את השם במדוייק) אבל אין לי מושג למען האמת מה זה באמת ושל מי ושל מה - נראה מעניין, לא ברור לי אפילו מה זה.

אה אז עכשיו אנחנו מסכימים

לא מסכים במאה אחוז אם התופים נמצאים מאחורי הזמן ואני יכול לאמר בפירוש שגיטרת הבאס נמצאת משמאל ואילו הגיטרה החשמלית מימין וגם יש זמרות רקע שעומדות מאחורי הזמן - לא משנה לי יותר מידי אם כל זה מתרחש מתחת לדש-בורד. במה מאוד חשובה, הפרדה נכונה של האלמנטים ומיקום תקין שלהם לא תורם לי רבות ללא הגובה הנכון שלהם והעומקים והרוחב שלהם. שילוב של השניים הוא אידאלי הבעיה היא שפה בדיוק הבעיה - תמיד יש מינוס כלשהוא. אצלי הוא בעיקר ברוחב הבמה ובעומק שלה למשל וזה בגלל שהמידבאסים שלי מאוד בולטים לתוך הרכב ולא מתואמים עם הרמקולים שעל הקורות ואילו הרמקולים שעל הקורות מאוד בולטים בגלל הגודל הפיסי שלהם וגם בגלל שהמרחק ברכבים שנות ה90 בין הראש לקורות הוא יחסית קטן בניגוד לרכבים משנות ה2000 ומעלה. יש מינוסים ופלוסים לכל דבר ודבר - שלא לדבר על סביבת רכב שהיא ברמת הבלתי נסבל מבחינה של מערכות אודיופיליות.

1. אתה אומר שהמגבר מבודד לחלוטין ומותקן על פלטת עץ. האם במקרה, אבל רק במקרה - הברגים שמחברים את המגבר לפלטת העץ יותר ארוכים מהפלטה? והם בעצם נוגעים במתכת של גב המושבים האחוריים? ואז נוצר מצב שבו גוף המגבר מחובר למושבים האחוריים ועוקף את הפלטה? 2. ניסית להחליף כבל RCA לכבל מבודד יותר מהכבל הנוכחי? ניסית להעביר אותו במסלול אחר - לא ליד כבלי החשמל של המגברים (תעביר דרך הצד השני של הרכב), לא ליד מחשבי רכב כאלה ואחרים. תדאג שחוטי המינוס עבים לפחות כמו חוטי הפלוס וקצרים ככל האפשר ושנקודות ההארכה ראויות. 3. ייתכן והמגבר מייצר בעצמו רעשים.