lanosforce

כל כך הרבה זמן שהוא כבר השתעמם מזה ועבר לP9

דבק חם - לא עמיד בחום ברוב המקרים. צריך דבקים מיוחדים, אולי כבר עדיף לבדוק אקדח להמסת פלסטיקים על בסיס של ABS עמיד לחום או משהו כזה (בבדיקה הלהבה שלו צריכה להיות בצבע ירוק עד כמה שאני זוכר - קראתי על זה פעם). וגם זה לא הייתי נלהב לשים בסביבת מנוע עד שלא הייתי יודע בוודאות שמדובר בחומר עמיד לטמפרטורות כאלה. ספריי זפת - לשימוש חיצוני בלבד - מסריח, רעיל וגם דליק - לא ליד מנוע. (זה בעקרון מיועד לאיטום של גחון הרכב) תיזהר עם העצות שאתה נותן. סיליקון הוא עמיד מאוד לחום, אוטם נגד מים וגם קל וזול. הכי טוב זה למצוא גומיה מתאימה - הייתי לוקח את עצמי לטיול ברחוב סלמה ביפו בבוקר יום שישי...

ואני במקום שניכם לא מוציא מעל 1000 שקל בשביל להחזיק ניירות על המקרר בשביל מה יש קואקסייאלי של DHD? ואם הטוויטר הזה מצליח לעצור דלת של מקלט בלי להמעך - אז כנראה שגם אפשר להשתמש בו לפיזור הפגנות יאללה איתמר - מפגש הבא מבחני ריסוק

בהתחלה חשבתי שאתה מדבר על רעש אלטרנטור דרך הטוויטרים אבל אתה מדבר על חור שמעביר רעשי דרך בקיר האש. קודם כל - אם הוא חורר לך את הגומיה וגם קדח שם חור רציני אז צריך לברר בדיוק מה הסיפור. אם הוא קדח חור - אתה צריך לברר מה קוטר החור ולקנות גומיית מעבר בקוטר מתאים - אם החור בקוטר לא סטנדרטי - צריך לקחת מקדח קוני (חרוט) ולהרחיב קצת את החור ואז להשתמש בגומיית מעבר מתאימה. אם זאת רק גומייה שיש בה חור אז אתה צריך לשקול או להחליף גומייה עם הקרע גדול מידי - או להשתמש קודם כל בסיליקון ואחר כך להשתמש בחומר בידוד נוסף. אם כבר מדברים על דיינאמאט - יש להם חומרים לאיטום של אזור קיר האש שנקרא טאק-מאט בנוסף לאקסטרים ליינר שלהם ששמים על זה אחרי הטיפול בחומר. תבדוק את הנושא באתר שלהם.

לא פייר

אני מריח סטלבתייה

כן, מגניב מאוד - ראיתי אותו בזמנו ושקלתי אם לנסות אבל צריך רכב עם קיק פאנל לא פראייר בשביל להתקין כזה דבר ואם אתה שוקל להתקין את זה על הדש אתה צריך משהו נוסח משאית בשביל שיהיה לך מספיק מקום ונפח. סה"כ רעיון מאוד נחמד ומעניין. אבל שאלת השאלות - איך הוא נשמע?

לא יודע מה לאמר - מקריאה של הת'רד הזה זה נראה כאילו שכולם אומרים לך שדפקו אותך אבל אתה גם מבקש ואזלין. אם החבר שלך ביקש סט X וקיבל בתמורה סט X מינוס Y - אל תלך ותבקש שיתקנו לך את המצב לX מינוס Y. תלך ותדרוש את מה שמגיע לך או שתעשה "קאט לוס" ותעצור את הנזקים שלך עם הגורם הזה כבר כאן. אני לא רוצה ממש לדעת מי המתקין, אבל נראה לי שאתה צריך או ליישר איתו מהדורות או להעלות אותו על מהדורת החדשות (ת'רד בפורום) כמה שיותר מהר.

כבר שמעתי את האופי הצליל של החברה והחלטתי שהכוון מתאים ויכולות הרמקול הן מה שאני מחפש למערכת הבאה. אבל יש עוד זמן עד שאני אגיע לרגע הרכישה עצמו - יש עוד כמה חודשים אני הולך על מערכת בסגנון שונה ממה שאני מכיר עד היום - מה שאני מכיר היטב ויודע היטב זה מורל וסטים גרמניים ברמה פשוטה. אני מכיר גם הרבה סטים אחרים משמיעה אבל עד עכשיו הייבריד אודיו היא החברה היחידה שמצליחה לשלב את הכל מהכל בצורה נפלאה וגם מבלי לעשות לי חורים בלתי ניתנים לתפירה בכיסים. אז ככה שהנושא די הוכרע.

אז זהו - שהL4 כבר מסומן והוא הרכיב הבא שאני הולך לרכוש. אני כרגע ממתין למידבאסים, לצערי אין לי תקציב ל L8, אני לא רוצה מידבאסים 6 אינטש כי אני מתכוון להיות תקופה ארוכה בלי סאב ברכב השני אם אני בכלל אתקין בו סאב אז זה גם יהיה סאב קטן - לא יותר מ10 אינטש בכל מקרה. עד שיהיה לי לסאב זה יקח הרבה זמן ואני רוצה כמה שיותר באס קדמי. כרגע אני עוד לא אומר מה הסט אפ שמתבשל אבל הL1 והL4 כבר הוחלט סופית. המידבאסים בדרך ונשאר לי להחליט על HU או על מעבד שזה יהיה הדבר האחרון.

זה בדיוק מה שאני בעצם אומר הCDM הוא מדהים - אבל שונה לגמרי יש לו אופי צליל חם מאוד ורך מאוד - הוא נשמע מאוד נאמן למקור אבל הוא פחות "חי" ו"בועט" משאר המידים בסטים ברמה הזאת ומעלה. אני את הCDM מאוד אוהב ואם היה לי רק רכב אחד, סביר להניח שגם הייתי נשאר איתו כי זה פשוט צליל שעושה לי את זה. עם כל הכבוד ללגטייה, לסיז, לג'נסיס לסקאן ספיק - הCDM מגדיר את הצליל שאני אוהב. אני כרגע בשלבי איסוף רכיבים למערכת לרכב שני ואני כבר מוכן לגלות שL1 (לא הפרו) כבר נמצא ברשימת הקיימים.

אני מודה שהCDM מדהים. יש צלילים שהם פשוט ייחודיים למיד הזה ואני לא מוצא להם תחליף הולם - טרקים כמו סטיספאקשן של בני בנאסי למשל... אבל הוא מנגן טוב היטב מה600 הרץ עד ה7קילוהרץ - יש שטוענים שהוא גם מסוגל לנגן ב10K אבל הדיעות אומרות שקצת לפני ה7K הוא כבר לא עושה את העבודה שלו, לנגן תחום תדר זה לא הכל, צריך לנגן אותו טוב. הL4 מסוגל לנגן מ160 הרבה מעל ה10K בלי בעיות - זה מיד שאין לו תחרות בכלל. מה שאני פחות אוהב בלגטייה זה את הטוויטרים - הם פתוחים מידי ובהירים מידי לטעמי - אבל זה בדיוק סוג הטוויטר שהייתי מתקין או בקיק פאנל בידיעה שהוא יצייר לי במה גבוהה מהרגיל או על הדשבורד מידיעה שהוא עובד מעולה כשהוא באוף אקסיס וגם בגלל שהוא חתוך מאוד גבוהה בסט שלושה חלקים אז צורם, הוא לא יהיה.

תבדוק טוב טוב את החנויות שאתה קונה מהן כי יש חנויות כמו סוניק אלקטרוניקס שהמחירים בהן הם הרבה יותר זולים משאר החנויות אבל הסיבה לזה היא שהם מוכרים הרבה ציוד RB או במילים אחרות ריפבריש - ציוד שהוחזר ע"י לקוח או ציוד שהוחזר ותוקן. אמנם הם נותנים אחריות מלאה על המוצר אבל לא לכל אחד זה מתאים. אני קניתי מהם את ה3sixty.1 והוא בסדר גמור. www.sonicelectronix.com

הצבעתי ל06/09 גם כן אבל במידה ובאמת יש משחק אני אפילו לא רוצה להתקרב לאיזור. בכל מקרה במקרה הכי גרוע - נגיע למפגש הבא

דבר עם רוני "יגאל-בנץ" אולי תוכל לגשת אליו ולנסות אחד. ממליץ לך גם באותה ההזדמנות לנסות סאבים של AA אצלו.

איתמר - המגבר הזה נראה יותר מהמיץ של הזבל מבחינה חיצונית (תודות לZED שלא משקיעים ממש בחיצוניות) הB52 שהיה לי נראה לידו כמו היי-אנד ועוד מתחת לכסא - אפילו בדואי לא יתאמץ.

חוץ מהלגטייה - יש לך כבר את כל השאר.

נראה מעניין הם מזכירים קצת את B&H במנהאטן (אולי חנות הצילום, ווידאו ואלקטרוניקה הכי גדולה שאני מכיר - לא פתוחים בשבת אבל כן ביום ראשון) של יהודים אורטודוקסים, אם אתה שם אז רק בשביל החוויה אתה חייב לראות את המסוע החשמלי שלהם שמוביל מוצרים מהמחסן ישירות לעמדות המכירה - אתה לא מבין מה הולך שם. www.b&h.com אם אני לא טועה, הם מגלגלים כל כך הרבה כסף שהם נותנים חסויות למשחקי NFL. השדרה התשיעית 422 מנהאטן. לגבי החנות שאתה ציינת אני לא ממש מכיר אבל יש להם חתיכת מבחר - הייתי מציע לך לקפוץ לניו ג'רזי השכנה של ניו-יורק - סה"כ 40 דקות נסיעה מברוקלין. היתרון הוא שאתה קונה ללא מיסים ואז עוד יותר זול. תקפוץ לhttp://www.6ave.com שנמצאים על כביש 17 צפון, לאלקטריק סירקיט וגם לבסט ביי בגראונד פלאזה מול. אם אתה מחפש HU יחסית פשוט סביר להניח שתמצא שם במחיר זול יותר. תנסה גם לשאול אותם אם נשארו להם דגמים ישנים יותר של מה שאתה רוצה לקנות - קניה כמעט בחצי מחיר, זה מה שעשיתי עם הקיקר שקניתי ב6AVE - מאתיים ארבעים דולר במקום ארבע מאות בתכלס על אותו המגבר רק שהדגם הוא שנתיים אחורה.

אני מכיר את 6ave electronix או במילים אחרות sixth ave electrunics בארה"ב והם בעיקר מייבאים JL, אלפיין וקיקר HU יש להם גם של פיוניר דרך אגב. אם אתה יכול להעלות את הלינק - נודה לך.

איתמר - אני לא רוצה לראות את המגבר הזה ביד שניה! הפעם... אתה תעשה התקנה למגבר עם ריתוכים למושב האחורי אם צריך אבל די, תפסיק להטריף את עצמך ותתחיל לחיות! תהנה ממה שיש לך, תשמור על כללי השכונה וכל השאר לא צריך להטריף לך את המחשבות. תן לעצמך להנות - מגיע לך. מברוק! ודי כבר לנסות לסחוט מהמגבר RMSים - אתה יודע טוב מאוד שזה בולשיט. חבר אותו בהגברה אקטיבית ותהנה מהסט או שתחבר אותו בהגברה פסיבית ותהנה מהסט. ככה או ככה - התוצאות יהיו טובות.

הבמה אצלי ברכב היא טובה אמנם אבל יש לה מחלות הרוחב שלה מאוד מאוד מוגבל בצד שמאל, דבר שקצת השתפר לאחר שעברתי לטוויטרים רחבים כמו הCR101. יש בה קצת טיולים בגובה כשהכל של הזמר או זמרת נעים בין צליל אנושי גבוה לצליל אנושי נמוך - מישהו שיש לו אוזן מיומנת יבחין בזה. אבל סה"כ התמונה לא רעה, למען האמת יותר ממספקת - אפשר בפירוש להבחין בין הכלים השונים ואני מדבר כרגע על הפרדה ולא רק על מיקום. אפשר גם להרגיש מיקום של כלים בצורה מאוד מפורשת אבל גם ברור לי שהעובדה שהסטתי את מרכז העניינים טיפה ימינה מצד שמאל וטיפה שמאלה מצד ימין גם גורם לערבוביה מסויימת שאני לא ממש מודע לה אבל היא שם והיא קיימת, זה קורה לפעמים בצורה יותר מורגשת כשפסנתר למשל נשמע בסוף התו שלו גם מרמקול שמאל כאשר הוא בעצם אמור להיות הרחק בצד ימין - אבל זה גם עניין של החזרים בהקלטה שכן גם שומעים את זה באוזניות למשל - אבל בצורה קצת פחות מורגשת. סה"כ ברכב שלי הגעתי לתוצאה שאני מאוד מרוצה ממנה, השינויים שאני מתכוון לעשות במהלך הזמן הם בעיקר בגלל סקרנות לנסות סטאפים אחרים (עם אותם הרמקולים) וצורך אדיר בקוסמטיקה

יש סיכוי שכאשר אתה מחבר את המגבר השני מופיעים רעשים, הפרש הפוטנציאלים בין גופי המגברים לבין מסת הרכב קוטן ובמידה ונקודות ההארכה שלך נמצאות באזור של הרכב שמעביר דרכו בצורה לא טובה הארכה אתה תמצא את עצמך עם הרעש הזה. לעובי החוטים של המינוס ולאורכם גם כן יש משמעות במשחק הזה, תנסה כמה נקודות הארכה נפרדות. אני כבר כתבתי פה פעם איך פתרתי את אחת בעיות הרעש המוזרות ביותר שהיו לי אי פעם ברכב הנוכחי והבעיה נפתרה אך ורק בהתקיים תנאי אחד ויחיד. חיבור של שתי נקודות הארכה ממקומות שונים ברכב בעזרת כבל חשמל בעובי של הכבל הראשי. כן - זה נשמע מטורף אבל רק אחרי שחיברתי את הבורג האמצעי של המושב האחורי (שאליו מתחברים כל הכבלים האחרים) לתופסן של המנעול של החלק השמאלי של המושב האחורי בעזרת כבל 4 גייג', כל הרעשים השתתקו. ניסיתי אפילו להחליף מגברים. והשיטה לבידוק עצמי מעוד יפה - אהבתי - +1. לגבי בדיקה עם רב מודד אני יודע שבוודאות אפשר לעשות את זה, באחד המפגשים מישהו דיבר איתי על זה ואני לא זוכר מי זה היה אבל זה היה הסבר על איך למצוא נקודת הארכה שקטה ברכב. לא חושב שנכתב על זה כאן בפורום אם כי אתה מוזמן תמיד להריץ חיפוש.

העיבוד הזה אולי מסרס קצת חלק מהצלילים ואולי מגביר יותר אחרים - אבל בסופו של דבר התשובה ברורה - בלי העיבוד הזה אתה לא תקבל את התוצאה הזאת. אין מה לחשוב כאן, אין הארה ואין הערה. לילה טוב

איתמר, אם אתה מוכר את המגבר הזה בגלל שאתה מתעורר בזיעה קרה. אני מרביץ לך! ואז גם שואל "כמה עולה?" :-P:-P

רומא, תיקח את הCD של פוקל - השישי בסדרה שהוא אוסף של צלילים לבדיקה. הטרק הראשון הוא הקלטה של מנוע חד בוכנתי (בוכנה אחת) של אופנוע. במערכת שלי שבה יש לי סאב וופר מאוד מוצלח סה"כ ובתיבה קטנה מאוד - 28 ליטר אטומה לסאב 12 אינטש עם מגנט כבד יחסית. ותיקח את הרכב של אליקו עם שני סאבים של FI סדרת Q אבל בתיבה בהמתית הרכב שלי התחלק לשתי מערכות והסאב בקושי הצליח לעמוד בקצב של ההקלטה, הנמכתי כי פחדתי שהוא יקרע לעצמו את הממברנה בגלל חוסר שליטה. במערכת של אליקו הסאבים כמעט הצליחו לעמוד במבחן. הרכב שלי התחלק בעצם לשני חלקים שלא קשורים זה לזה, ברכב של אליקו היה קשר בין הסאבים לרמקולים אבל הסאבים היו פשוט חזקים מידי. עכשיו תיקח Q 12 בתיבה אטומה קטנה ותספק לו רק את הכוח שהוא צריך בשביל לספק את הצליל הנכון - אתה מקבל סאב מדהים שהתחרות מולו היא מאוד קשה. למען האמת אני חייב לנסות את הטרק הזה על האסאסין 10 אינטש אצל אבא שלי.