lanosforce

כמו שאמרתי - מנסיון עם הרוקפורד המדובר - מכשיר פשוט מעולה. עלה לי 220 דולר ב www.sonicelectronix.com

הג'נסיס האמור הוא מנחת כפול, הייתי נמנע מהסתבכות עם ה3sixty.1 במידה וכל מה שהייתי מחפש זה רק הנחתה. בעקרון ל3sixty.1 יש הרבה יתרונות מעל מנחת רגיל כמו יכול לפצל את הצליל גם לסנטר ולסאב כולל שליטה על הווליום של הסאב, אקולייזר לכל ערוץ, ווליום נפרד לכל ערוץ. הצלחתי בעזרת המעבד הזה של רוקפורד לקבל תוצאה חביבה ביותר ברכב של אבא שלי.

אם כל מה שאתה מחפש זה מנחת - הייתי הולך על האודיו קונטרול. אבל מנסיון ה3sixty.1 מעולה - אם כי קצת מתוסבך לתפעול אם אתה לא מסתדר טוב עם מחשבי כף יד או לפטופים וחיבורי BT. תשים לב לאחד הת'רדים כאן לגבי מתאם של ג'נסיס - נראה לי שהוא גם, מומלץ בחום.

אתה מדבר על זמן הדלקת המערכת? במידה והרמקולים האחוריים שלך מחוברים ישירות לרדיו דיסק והקדמיים מחוברים למגבר (עם או בלי סאב) הרי שלמגבר שלך יש מנגנון הדלקה שקטה והוא שולח סיגנל לרמקולים רק כעבור 3 עד 5 שניות מרגע הדלקת המערכת. אם מדובר במשהו אחר - תחזור למתקין לברור העניין.

אני מבין שבקרוב יוסי יתחיל ללבוש מעיל ארוך שחור עם משקפיים של ריי-בן ואז הוא גם יתחמק מקליעים האמת, לפי ההתקנות שלו, נשמע הגיוני. האחד...

הרגתם אותי! ה-ר-ג-ת-ם אותיייייי! לא יכלתם לדחות בשבוע היתה חנוכת בית טובה אמנם

1. תבדוק במגבר שלך שבמקרה הרמקולים האחוריים לא עובדים על ערוץ במגבר שהקרוס שלו מכוון לHPF - תכוון אותו לFULL או OFF ותראה אם יש שינוי. 2. תנסה להפוך את החוטים באחד הרמקולים. 3. תבדוק בHU (רדיו דיסק) שלך אם הפדר במקרה לא נוטה לכוון של אחד הרמקולים - תשים אותו על האפס. תגיד אם משהו השתנה.

אחד המידבאסים האגרסיבים ביותר שיוצרו לרכב. ההתקנה נראית טוב וכל פעם שאני רואה עוד חבר פורום עושה התקנה שדורשת בניות זה עושה לי טוב על הלב, הלוואי שהשוק הזה ימריא.

http://www.sonicelectronix.com/item_6572_Kicker+ZX700.5.html 350 דולר בארה"ב (הם שולחים לארץ אגב - מאוד מאוד אמינים) תוסיף לזה בערך 100 דולר משלוח ל450 דולר תוסיף 30 אחוז מיסים (מכס). ואחרי כל המחיר הזה תוסיף עוד איזה 30 אחוז רווח לחנות בארץ ואתה תקבל פחות או יותר את המחיר שלו.

חזרתי עכשיו מים המלח - עזבו אתכם פרוססורים איזה גרסא זו? בטוח שלא האב טיפוס כי לפי התמונות שהועלו כאן - הקונטרולר הוא יחידה נפרדת ואין תצוגה על המכשיר עצמו. יחיאל - מצטער, אבל אני אעשה איתך הסכם ג'נטלמני - אם אתה תהיה הראשון שיביא לארץ מגברשל לוקסמן - בשנתיים הקרובות, אני לא מתכוון להקדים אותך (כי אין לי כסף לזה גם ככה ). לגבי הHU - אההמ... אה... איך אני אסביר את זה עכשיו... ברכב הנוכחי יש HU בסיסי של קנווד שלא מנגן אפילו MP3 - אז הוא יהיה הסורס הראשון והשני - כבר אמרתי, אני מתכוון לרכוש נגן איכותי ופשוט לתפעול עם יציאה אופטית - לא יודע עדיין איזה.

תודה, המוצר בארץ עדיין בשלב החיתולים שלו לפי מה שהבנתי, הכניסה לשוק בארץ היא בכלל מתישהו בינואר. יש הרבה גישות לנושא הקליפינג, אחת הראשונות בתחום הזה שיצאו לשוק בצורה מסחרית היא מעבדת דולבי דיגיטל - זוכרים טייפ דקים? הטיפול באות התבצע בעזרת חיתוך דיגיטלי סטטי של תחום האות היוצאת מהטייפ דק לכוון הרסיבר\מגבר מה שמצחיק זה מספר ההמרות שהאות עברה בדרך בכדי שהיא תוכל א. להחתך ב. לצאת החוצה למגבר. בדרך כלל במגברי הספק, בייחוד בתחום הרדיו אתה תמצא יחידת מסננות מיד לאחר יחידת המוצא, חלק מהמסננות הן מסננות שנועדו לייצב את ההספק המוצא של המגבר וחלק מהן מסננות הרמוניות של תדרים, אני לא זוכר מתי בפעם האחרונה שמעתי על מגבר אודיו שמבצע סינון להספק שלו אז כנראה שאכן מדובר ב"חדשנות" של מקנטוש (אינוביישן באנגלית). אבל אני לא אתפלא אם חברי פורום נוספים (כמו ניר למשל) יוכלו להוסיף חידודים בנושא. האמת - לא קניתי את הביט בגלל שהוא מוצר היי-אנד, חברי הפורום יודעים טוב מאוד מה אני חושב על היי-אנד שמיי-אנד, קניתי אותו כי הוא היחיד שענה לכל הצרכים שלי בלי לסבך אותי יותר מידי - זה היה השיקול היחיד.

העניין הוא שלטפל בקליפינג לאחר היציאה מהמגבר זה קצת מוזר בעיני. הקליפינג מתבצע באות הנכנסת ולא בהגברה, זה יכול להווצר מהוספת רעש או ספיחת רעש לאות הנכנסת זה יכול להתבצע בפיקים שנוצרים באות הנכנסת בתהליך המרה או דגימה שלה. במכשיר הנ"ל מדובר על בקרה על האות הנכנסת ולא על האות היוצאת משום שאם אתה מונע מהאות הנכנסת להכנס כשהיא מעוותת לפרה אמפליפייר או למגבר עצמו אז היא גם לא תוגבר מלכתחילה וגם פחות תעמיס על המגבר. נשמע לי קצת מוזר שחברה בוחרת לתת למגבר להגביר עיוות, להתאמץ ורק אחרי זה לסנן את מה שלא צריך או להפחית מהספק ההגברה. אם כי לא נכנסתי עמוק מידי לתחום הזה אבל לרוב, רוב או כל נושא הרעש מטופל בשלב שבא לפני שהוא מוגבר וזה כשמדברים על סינון אות ולא על דרכים להתמודד עם הרעש העצמי של המגבר. בכל מקרה - שני המכשירים מעולים ברמת הגיחוך.

ולא יותר ברור לא לכתוב את מה שכבר ברור הרי זה ברור ויש דברים שהם פחות ברורים ואני לא מדבר עליהם. (אמרתי מספיק)

התשובה לשאלתך היא: כן.

יו! חשבתי שאתה אומר לעצמך כל הכבוד זה אפשרי... זה אפשרי...

זו עקיצה של מישהו של HU שלו אין כפתור שמחזיר אותך שיר אחורה ואת הDRC אתה לא ממש יכול לשלוף... צריך להצניע אותו בעקרון.

אני דווקא לא הייתי רוצה שלכל אחד תהיה גישה להגדרות שלי דרך הDRC - מצטער אבל לא צריך שאיזה מישהו מחברת הליסינג במקרה יבטל לי הגדרות של קרוס אובר לטוויטרים והם ידפקו. יש דברים שעדיף להתעסק איתם רק כשצריך באמת.

משחקי פאזות בעיקר. הסאב או הרמקולים עובדים הפוך אחד כלפי השני ונוצר עיקוב בסאב. תנסה להפוך את הקוטביות של החוטים בסאב - מינוס ופלוס. ותפעיל תנסה לחתוך את הסאב בLPF במגבר הכי נמוך שאתה יכול ותראה אם זה משתפר. תשנה את הכיוון אליו פונה הסאב. תבדוק בHU שלך אם יש לך אפשרות להיפוך פאזה אקוסטית לסאב. בהצלחה.

אתה יכול לפצל את הכניסות הדיגיטליות איך שמתחשק לך. אתה מגדיר מאיזה מקורות המכשיר מצפה לקבל אותות נכנסות ואיך אתה רוצה שהצליל יצא כלפי המגברים. ולא - ממש אין שום בעיה להצניע אותו - מכשיר יחסית קטן - 25 ס"מ על 15 ס"מ בערך בגובה של 3 ס"מ - נכנס בקלות לתא הכפפות או מאחוריו אם אתה רוצה להתקין אותו שם.

תשימו לב להבדל אחד - זה מתאם כפול! כל המנחתים המקובלים בשוק הם מנחתים של שתי יציאות בלבד - האחד הזה הוא של ארבע. מעניין מאוד.

אתה גם שאלת את השאלה הנ"ל - וובכן למכשיר יש שלוש כניסות ראשיות (שש ערוצי RCA הכוונה) שתי כניסות AUX וכניסות דיגטליות - קואקס ואופטי. ושמונה כניסות גבוהות. למכשיר הזה יש שמונה יציאות (4 ערוצים) שלא תלויות בשום צורה באף אחת מהכניסות. ועוד שתי יציאות דיגיטליות (אופטי וקואקס) לשרשור למכשור נוסף של מוצרים של אודיסון. אתה יכול לבחור לשייך כל כניסה שאתה רק רוצה לאיזו יציאה שבא לך. בפתיחת התוכנה אתה מגדיר את הקונפיגורציה של החיבורים שלך ואתה פשוט מתאים בין מספר הכניסות למספר היציאות ואיזה יציאה אחראית על איזה מגבר ואיזה רמקול. המכשיר גם שולט לחלוטין על כל סדרת מגברי התסיס בשרשור של כבל רשת וכבל פיקוד - אתה לא צירך להניח אצבע אחת על המגברים אם יש לך את הביט וואן. הקונטרול הוא מאוד פשוט - כפתור ווליום ששולט על הווליום בקפיצות של חצי דציבל טווח 0 עד 120 דציבלים (רגיש מאוד). לחיצה על כפתור הווליום מאפשר לך לבחור מצב של בחירת מקור או בחירת עוצמת באס, פדר, באלאנס בעזרת 4 הלחיצים. כפתור SEL עוזר לך לשלוט בסף הרגישות לאות הנכנסת וגם להכניס קונפיגורציה לכל אחד מארבעת הלחיצים כאשר אתה עובד עליו במצב של אחסון זכרון (4 כפתורים, 4 זכרונות). זה בעקרון מה שהDRC (יחידת השליטה מרחוק) עושה.

אכן, אפקט הוואו הושג כאן. אתה דיברת על "בונדו" שפכטל פחכים - תריץ חיפוש לפי "בונדו" או "סיקנס"

אה... לא!

משהו אומר לי (עוד לפני שראיתי תמונות) שהחומר שאתה לא יודע איך קוראים לו זה פוליאוריטן.

אני בחודשים הקרובים לא מגיע עם הביט למפגשים הקרובים אני מגיע עם הרכב הנוכחי והמערכת הנוכחית, הביט שמיט יותקן רק בעוד תקופה מסויימת. אפרופו - לא למפגש הזה, אבל כנראה למפגש הבא - יגיע חבר פורום, אמנם הוא לא פעיל בזמן האחרון עם התקנה מלאה של סדרת מגברי תסיס וסט שלושה חלקים קדמי תסיס (כל המוצרים עבודת יד אפרופו) יהיה רפרנס טוב לרכב עם מערכת היי-אנד שלמה. ולא זה לא אני