shaulc

זה היה כמובן בצחוק, אבל רציתי להסביר שהעלויות האלה של החלפת קלאצים .... יקרות. גילוי נאות , החזקתי בעבר כמה VAG והם לא היו אמינות ,בטח שלא היה לי ראש שקט. מה שאני מכיר : טיפול לרכב כזה קטן 650 גדול 1250 ,ללא ברקסים. החלפת קלאצים סביב ה8 אלף. החלפת מוח 15 אלף . טיימינג 6500 ש"ח. פנס קידמי 4500 ש"ח (לאון ). תיקון סתימה בניקוז של הסאן רופ 2500 ש"ח. ברקסים כולל עבודה כמעט 2000 ש"ח. דרמים בן 450 ל650 ליחידה קדמי אחורי. ממש לא זול!!!! ושאתה מדבר על רכב לא אמין זה מצטבר להוצאות .

קח בחשבון שהקלאצים הולכים כל 30-50 אלף ק"מ ומוח הגיר מתי שהוא גם מתפגר , זו שגרת טיפולים של כל רכבי VAG עם הגיר הלקוי הזה. ככה שאחזקה של רכב זה שקולה לחזקת ב מ וו סדרה 5 וכנ"ל מחיר הביטוח. לגבי הטיימינג עלות של 6500 ש"ח במוסך יבואן ( מותחן , שרשרת, משאבה ) ואצל רון חצי. אחריות בסימן שאלה.

בגלל עניין הסוללות והקרינה בדגמים הראשונים , חד משמעית לא.

לא הבנתי ?? אחרי כל ההתלהמות שלך ,הרכיבו לך גיר משומש , עשו עבודה גרועה . אם היתה מדבר בצורה יפה לדעתי כל זה לא היה קורה וזה מניסיון . בפעם הבאה כדאי לבוא בגישה אחרת, סתם הרגשה. אני אישית לא היית מקבל רכב ככה חזרה.

מה שאני יודע : רכב מושכר אסור לו להיכנס לZTL, וחברת השכרה לא רושמת אף רכב. ניתן לקנות כניסה לZTL בקיוסקים ולאקטב אותה בטלפון עם מספר איטלקי. האינטרנט מלא בכאלה סיפורים שלקחו מלון במרכז העיר ,קבלו אישורים מהמלונות ובסוף חטפו . .מסקנה אסור להיכנס לZTL !!! אולי הכי טוב לשכור רכב מאדם פרטי שמכיר וחי את הקומבינה הזאת של הZTL וידאג למנוי הדרכה ברורה ... .

מה שנקרא : " יעקב אתה חופר ". לדעתי אפשר לנעול.

בגלל שמדובר ברכב קלאסי ? או בגלל שזה רכב מקומי של תושב ?

למרות ששלחו לי התראה על ההודעה האחרונה אני אנסה להסביר. יש לי 308 כזאת מודל 2010 1.6 מדובר ברכב לא אמין . זה יעוץ מבוסס ממקור ראשון .

טיול בתוך הערים עם רכב ממש המלצה לא טובה באיטליה.

זה משהו שממש קל וכדאי להזמין מחול .

תזכירו לי איזה רכב היום מציע איבזור מלא, 7מושבים , דיזל עוצמתי וחסכוני בטרוף ואוטו ב140 אלף ???? הפיקאסו בגרסת 7 מושבים דיזל מיובאת רק עם ה2 ליטר במחיר קרוב ל 180 אלף . חצי שנה עם 30 אלף כמעט על השעון בהחלט מוכחים שמדובר ברכב אמין חסכוני ונוח הרבה יותר מכל רכב אחר.

יש לנו את הסניק כבר חצי שנה בערך , אצלנו לא התקינו שום מובלאיי

יש לי 307 יד 1 מנוע 1600 אוטו 2002 שנסעה רק 125 אלף , הרכב מאובזר נוח נעים , אמין מאוד!!! , חיסרון יחיד זה הגיר העצל !! הפיתרון הורדת הילוכים שיש צורך בעזרת הטיפטרוניק.

אפשר לאמר שאת האחריות של רצון טוב הוא כבר מימש !!! סוף מעשה במחשבה תחילה.

למי שהתלונן על קרסו... דווקא שם שמרו לי רכב מיוחד יותר מחודש רק על בסיס מקדמה למרות שהרבה רצו לרכוש אותו.

אני מציע לך לבטל ולרכוש רכב אחר , אם אתה נעול על הTSI עם DSG אז יש גם פולו/איביזה ,בכללי זה הסיבה שהרבה מתלהבים מVAG. אם לא יש לך אלטרניבות טובות כמו פיזו וסיטרואן או יפניות קוריאנות. ובכלל אני חושב שהם עושים לך טובה , התסכול מהמוסכים שלהם יהיה הרבה יותר גדול וכך גם הרמאויות והקומבינות.

לדעתי רכב שכור עד לקבלת הרכב זה פיצוי הגיוני , ככה נהוג בעולם.

אכן מדובר בהרבה מאוד עבודה ובפירוק דש , רק מהמחשבה שצמפיון יפרקו את הדש ( וראיתי עבודה כזאת בענים) הייתי ממשיך לנסוע ללא מזגן . אם זאת ידוע לי על עלויות של 1500 ש"ח על עבודה דומה ברכב דומה אצל מוסכים מומחים .

יקר מאוד. לך למוסך לא של היבואן . זה מכה בהרבה וואגיות .

ממה שאני יודע ומכיר הCRDI לא ממש חסכוני ככה שזה שהוא דיזל זה רק מייקר את עלות הרכישה של הסולר. לDCI אין תחרות מבחינת חיסכון בדלק .

איפה תמצא מנוע דיזל במחיר הזה ? ועוד כזה חסכוני.

אפשרי לבחור כל צבע שהוא שחור/לבן/אדום כל צבע אחר זה תוספת של 12אלף ש"ח , מכאן שרוב הבמוו הם שחור/לבן .

היה לי אחת זאת במצב מושלם, 1.8 DSG7 הניסיון שלי , להחליף רצועת מנוע באופן יזום אם לא בוצעה חובה !!! עלות 2850 במוסך רון יותר מ5000 במרכזי. קלאצים קח בחשבון שמחזיקים עד 50000 אלף ק"מ בקושי ,לכן צפה להחלפה כזאת פעם פעמיים תלוי באופי הנהיגה, חצי מהזמן שמחליפים ברכב ידני , תתייחס לזה כבלאי טבעי לא תקלה!! לגבי מוח גיר אי אפשר לדעת פשוט קורס בלי תופעה או הודעה מוקדמת, גם המשודרג כביכול קורס !!! תבדוק צריכת שמן !!! רכב של יותר מ70 אלף ק"מ צורך לפעמים המון שמן וזה מעיד על בלאי למנוע. בכללי כחדש מאוד מומלץ כיד שניה להתרחק מכל הTSI _ DSG באשר הם.

חה חה חה חה

ספר את זה לרכבים הם לא שמעו על זה. מזכיר לי לקוח שלי, בעל מוסך גדול של טיוטה, תמיד בכניסה למוסך כל יום עשרות רכבים תקולים ביציאה כולם ביחד " טיוטה לא מבקר מוסך" והוא כבר מזמן מחזיק S500 בקביעות.