shaulc

אני קיבלתי הנחה במסגרת חבר מביא חבר 1500 ש"ח . המרתי את זה לטיפול חינם , יצא שקיבלתי טיפול ראשון ב50 אחוז השני בחינם

כל מה שאני כתבתי מתייחס רק לניסיון שלי עם 2 רכבים ספציפים ( גולף ולאון ) . לגבי צרפתיות דווקא לי יש נסיון טוב עם סיטרואן ופיזו. יש לי היום גם בבית גם גראד סניק בת כמה חודשים שנסעה כבר 20 אלף בנתיים אמינות מושלמת, את קרסו לא יצא לי לבדוק. הגיר הרובוטי של רנו יותר טוב מהDSG הרבה יותר חלק ולא רועד והמנועים שלהם הרבה יותר נמרצים וחסכוניים.

קובי ה במוו אצלי חודשיים ככה שאני באמת לא יודע לגבי אמינות כמו שאני רושם על הואגיות הבעיתיות שהיו לי בעוד 3 שנים אוכל לשתף על הבימר. קבלות יש לי הרבה , צמפיון אוהבים להוציא כאלה. אני מנסה להתריע ולעזור על סמך הניסיון שלי, מי שחושב( ואולי זה נכון ) שכל הבעיות נפתרו או שלא היו דברים מעולם שינסה. אני אשמח לשמוע שהבעיות נפתרו אני מאוד אהבתי את VAG . הצרה שצמפיון תמיד במשוואה בתור משתנה שלילי .

המחיר הרישמי הוא 180 לאוטו ו172 לידני ( לא כולל רישוי 2400 ש"ח ). בימי מכירות אפשר לקבל הנחה יפה ולקבל את הרכב על הכביש בערך ב170 אלף ( עם רישוי ללא שום תוספת). עם חיישנים ומיגון אתה סוגר על 173 בערך . לידני אין שום טעם אם הכוונה שלך לנסות ולהוזיל כי אין הנחות.

מסכים אבל השילוב הזה של DSG+TSI+ צמפיון = בלונדינית הכי יפה בעולם חכמה פרופ לרפואה הכי מוכשרת בעולם שגילתה תרופה שהופכת את האדם לחסין מהכל עם חגורת צניעות ולקחו לה את הרישיון לעסוק ברפואה ובנוסף אבא ואמא שלה לא סובלים אותך ומרביצים לך גם היא וגם הם כל יום. בקיצור ספורטיבית של VAG !! עדיף לתלות בחדר פוסטר יפה עם מפרט יצרן עם כל הנתונים ואיבזור ולנסוע ברכב אחר. אי אפשר לקנות רכב כזה ולהגיד לך אל תלחץ אף פעם. הכל מבוסס על עובדות וקבלות ולא סתם דעה אישית.!!!

ידנית זה בעייתי גם לחכות המון זמן ולשלם מראש ,גם לקבל איבזור נחות , גם לוותר על גיר עדיף פי 100000000 על הDSG. וגם לא לקבל שום הנחה .

אולי אני לא מבין שום דבר במכוניות ולכן אני קורא ומתייעץ בפורום אבל אתה לא שולט בהבנת הנקרא, תבדוק שוב מה כתבתי הפעם לאט מילה מילה .

עברתי לבמוו . אין לי עדיין אינדיקציה לגבי תקלות ומוסכים אבל פעם ראשונה שאחד פדנט כמוני זוכה לקבל רכב במצב מושלם , פרונט מאוזן לחלוטין זה משהו שלא נתקלתי בכמה עשרות מכוניות חדשות שיצא לי לראות.

בהתחלה זה חצי ליטר, לאחר 50 אלף זה כבר ליטר ואחרי 90 אלף זה 2 ליטר ....

מישהו אמר דיסוננס קוגנטיבי.

אני מתייחס לרכב הקודם שנת 2010 צודק את הסט הראשון החליפו בפחות מ30 אלף. כפי הנראה בדגמים של2012 ומעלה חלו המון שיפורים וייתכן שחלק גדול מהבעיות נפתרו . אני מעיד על מה שאני מכיר . מקריאה בפורום אכן החלפת הקלאצים פחתה והיצרן פתר את בעיית משאבת הקירור השרשרת הוחלפה גם כן לרצועה, מה שכן עדיין מדווח לא מעט על בעיות של שריפת שמן ומכנטרונקים שהולכים וגם קלאצים שמחזיקים מעמד קצת יותר זמן , 90 אלף על הקלאצים המקוריים ואין לך רעידות ממש מפתיע עד כי בילתי הגיוני, סביר שהמשפחה לא מדווחת לך על הריקולים השקטים . תאמין לי שאם הייתי מרוצה היום היתה לי A3 חדשה ולא 118 .

הריקולים לא פתרו שום בעייה !!!!

ולא פעם אחת עם 2 רכבים שונים ו3 פעמים על אותה תקלה ובאותו רכב בצמפיון בירושלים.

מלבד ריקולים שונים ... " = בעיות בגיר במנוע בטיימינג במשאבות ..... כן הכל במסגרת האחריות זה נכון חוץ מהתיסכול הזמן והנזקים הנילווים כל פעם שהם נוגעים לך ברכב . זה עובד ככה, אתה מגלה תקלה ולוקח עוד יום חופש על חשבונך מגיע למוסך מחכה שעות לנציג שעובר מולך תוך כדי עם הסגרייה 20 פעם אפילו לא מתייחס איליך , בסוף אתה מתייאש נכנס למשרד שלו והוא מנסה לנפנף אותך בטענה שלא קבעת תור אתה מראה לו שכן , הוא מתחיל למלא דוח אח"כ אומר לך חכה בצד עד שיבוא בוחן , מחכה עוד שעה מגיע בוחן ואומר זה תקין לאחר שכנוע הוא מבצע נסיעה ו"עולה על התקלה" אז מגיע המשפט הבא: צריך להחליף מצמדים ,בנתיים השעה כבר 13:00 ואתה מ7:00 במוסך. אתה חוזר לנציג, הוא יצא לצהרים (אתה לא אכלת כלום מהבוקר , רק לשים את הרכב ולחזור לעבודה ככה חשבת) הנציג חוזר לאחר שעה וצריך לקבל עוד 10 שחיכו לו עוברת עוד שעה הוא מספר לך שצריך להזמין את הקלאצים וזה יקח שבועים ובנתיים תחכה ותחזור שוב , אם אתה מתעצבן באופן מפתיע הקלאצים במלאי אם לא אתה מתקשר לאחר שלושה שבועות ומוסרים לך שעדין לא הגיע. אתה חוזר לאחר חודש ועובר שוב אותו תהליך קבלה מפרך ואז משאיר את הרכב לעוד 3 ימים . אם במקרה אמרו לך להגיע ביום חמישי אומרים לך מה הגעת היום ? הרכב יעמוד פה כל הסוף שבוע תחזור בראשון בבוקר מוקדם . ....... שסוף סוף אתה מגיע לקחת את הרכב לאחר התיקון אתה מקבל חשבון של כמה אלפים ( שיטת מצליח) אם אתה נחמד אתה מקבל הנחה , לא נחמד מתווכח ומשלם , נחמד ואסרטיבי עושים לך אחריות של רצון טוב כאילו עזרו לך. בסוף אתה מגיע לרכב ומגלה גנטים שרוטים, מכה בכנף , תקלה חדשה !! שלא הייתה , ועוד עוד . ממש כיף !! החשבון 3 ימי חופש, שבוע בלי רכב, עוד קצת צבירה של לחץ ועצבנות לטובת התקף לב עתידי ונזקים ותקלות חדשות ( לך תוכיח שאין לך אחות). העיקר זה במסגרת האחריות . עזוב גם אני היתי במקום הזה עם הגולף ואח"כ הלאון וחייתי בהכחשה שזה סך הכל ריקול, התעוררתי מהסיוט הזה (של המכונאי המכה) ועכשיו עם מותג אחר כיף לי ורגוע. ממש לא ממליץ לרכוש את השילוב הקטלני : TSI+DSG+צמפיון. הנסיון מלמד אותי , רגיעה לא יצא לך מהרכב הזה. עצה טובה , תמכור את הרכב אפילו בהפסד אתה תרוויח הרבה כסף בזה שהוא לא אצלך ויותר שנות חיים.

ממש לא וודאי. אני מכיר גירים רובוטים שאחרים של רנו, סיטרואן פיאט שם אין כל כך הרבה תקלות וכך גם במנועי טורבו של אותם יצרנים. VAG ממש לא אמינים.

מצחיק שאפילו אלפא שפעם היו נחשבים שיא החוסר אמינות היום הם אמינות ואילו אצל VAG תהליך הפוך.

בהחלט !!! סביר להניח שחסמו לו את המעלית לא פעם .

בהכחשה !! לפותח השרשור אני ארגיע אותך , זה לא שכל יום תהיה במוסך אך פעם /פעמים בשנה בהחלט תאלץ להשאיר את הרכב אצל המכונאים הרשלנים של צמפיון ועוד יקרעו לך את הכיס. מצד שני אחלה רכב.

פשוט אין דרך , מנסיון !!!!

אני מאוד אוהב את התוצרת של VAG ולא נוסע בשום קוריאנית ויפנית והיו לי כמה רכבים עם הגירים והמנועים המדוברים. במשפט אחת " אמינים הם לא " מילה אחת " שערוריה".

אם מדובר בDSG 7 אז קח בחשבון החלפות של קלאצים כל 40 אלף לערך והחלפה של מכנטרוניק במקרה של תקלה משביתה. והכי גרוע השרות הטוב אבל בהלא מקצועי של צמפיון. המנוע צריך להדאיג אותך יותר , מנועיי הTSI חזקים חסכניים ומרשימים אבל סובלים משריפת שמן ובעיות במותחנים של השרשרת, משאבות קרור .... לצערי מנסיון אישי גם אם תשמור על הרכב הכי טוב לא תאמץ את המנוע ולא תלחץ על הגיר הבעיות יצוצו. גילוי נאות היו לי כמה רכבים של VAG, בהחלט הדורות האחרונים לא אמינים , אני עברתי ליצרן אחר .

לא מכיר לכן לא הגבתי עליה.

ללאון בגרסת ה1.8 שוק מצויין ,כך גם לכל סדרת הA3 סביר להניח שעם האלפא תצטרך להיות גמיש מאוד במחיר. מבחינת איכות אין ספק שהאודי זה ליגה אחרת , האלפא מגישה פיאט באיכות וזה אומר איכות לא מושלמת . לגבי הלאון מדובר ברכב שלא מצטיין בשום דבר בגרסת ה1.8 הוא בהחלט חזק אבל יקר מדי. לסיכום : מחפש רכב עממי מאובזר ומודרני קח את הלאון 1.2 ב116אלף, מחפש בעיקר מנוע במחיר שנמכר עכשיו עדיפה האלפא . מחפש איכות קח את הAUDI . קח בחשבון שלאון 1.8 במחיר הנוכחי לא רלוונטית וסביר להניח שבשנה הבאה יהיה מבצע שיצבוט אותך בלב וירוקן לך כמה אלפים מהכיס בסגנון לאון 1.8 רמת גימור FR + תוספות שוות ב135 אלף ש"ח. בכלל נראה לי שמנועי TSI מאוד אופטימים בכוחות הסוס שלהם , בהשוואה 1.8 הקודם מנועי 1.5 טורבו של יצרנים אחרים נותנים אותם כוחות עם עדיפות בזמינות. תכניס טוב טוב לראש רכבים כאלה קונים רק במבצע !!!!

היה לי את הרכב הנ"ל הקלאצים הוחלפו 3 פעמים , פעם ראשונה היו רעידות (30אלף ) אחרי שבוע היה קמפיין החליפו שוב כולל משאבה, ב60 אלף הרכב לא זז הוחלף מכטרוניק ,באופן מפתיע חודש אחריי שוב קמפיין החליפו שוב המכנטרוניק, ב90 אלף החלפתי שוב קלאצים היו קצת רעידות אבל למה לקחת סיכון , הכל במסגרת אחריות !! החלפתי ב100 אלף מותחן ושרשרת 2800 ש"ח אצל רון באתי בשביל להיות רגוע והסתבר שזה היה רגע לפני שהיה מאוחר מדי. מעבר לזה די אמין , בחדשים רוב הבעיות כבר נפתרו חוץ מבלאי של קלאצים שזה אופייני לכל תיבה רובוטית כל שהיא שנתקלתי בה .

נזכרתי בזה Chrysler imperial 1961