omri_t

UP! UP...

מקפיץ, ומתגמש.

ראשית תודה! בורג כיוונון אין. וגם סתימה אין, ניקיתי עם ממיס אבן וגם עם סיכה. למען האמת אין סתימה אלא עודף לחץ, אם הייתה ספיקה נמוכה יותר המים לא היו ניתזים לכל כיוון בכזו עוצמה. לכן אני חושב שהפתרון במקרה שלי הוא החלפה של השפריצרים לכאלו שיש אפשרות לכוונם. האם יש דרך לבדוק מראש איזה שפריצר מדגם אחר (מתכוונן) ניתן להתקין בפאביה? למען האמת, כאדם שמרן ייחסית, הייתי מעדיך שפריצר עם שתי פיות... מהסוג "הסטנדרטי" יותר. האפשרות האחרת, היא לפרק אחד מהם ולגשת לחנות החלקים של סקודה (למשל במוסך המרכזי בבני-ברק) ושם לנסות לפי העין לראות אם מתאים. עוד רעיונות אולי? תודה

שיטה נהדרת. רק מה, במקרה שלי, הרסס הזה "מנקה" על הדרך את הגג, את החלונות של הנהג והנוסע וגם את מכסה המנוע- אם לא נוסעים מספיק מהר. השפריצרים שמותקנים אצלי, לא ניתנים לכיוונון, כנראה שבסקודה החליטו לחסוך כמה גרושים אי שם ב 2005. מייאש...מייאש... מה שאני חושב לעשות זה פשוט לרכוש זוג שפריצרים שכן ניתן לכוונן. האם החור שבו יושבים השפריצרים הללו זהה בכל רכבי VAG\סקודה - כלומר שכל שפריצר יתאים? למישהו יש נסיון עם הנושא? תודה.

הלכתי ופרקתי שוב את השפריצר עצמו. לצערי אין בו שום דבר מתכוונן. ישנו פתח מלבני בחזיתו של גוף השפריצר אליו נכנס גומי ובו חור מרובע קטן. שום דבר שניתן להזיז \ לכוון. יש סיכוי שהחליפו את סוג השפריצר מאז 2002 באחד מעפאן שלא ניתן לכיוונון..

לצערי, לא נראה לי שיש מה לכוון... פירקתי את השפריצרים. בניגוד לסוג הנראה בסרטון (שפריצרים סטנדרטיים) באלו יש חור מרובע ולא ניראה שיש מה לכוון בו. (זה פשוט חור מקובע ולא ניתן להזיז בו כלום) בנוגע לניקוי, הם לא סתומים, אבל ליתר בטחון השרתי בחומר ממיס אבן. עוד רעיונות? תודה-רבה!

אני יודע שזה הולך להישמע ממש מוזר אבל- ברשותי סקודה פאביה 2005. הרכב אצלי כחודשיים. היום שמתי לב, שכאשר אני משתמש בשפריצרים של השמשה הקידמית- הם מתיזים רסיסי מים לכל הכיונים. בעיקר לכיוון הגג וחלונות הצד... זרם המים יוצא כרסס ולא בזרם אחד ישיר. ובין היתר פוגע בזרועות של הווישר כשהן למטה מה שיוצר עוד יותר התזות ללא כיוון הגיוני. וכל זה מטנף לי את האוטו, בטח גם למי שנוסע מאחורי ועושה סתם ברדאק מיותר. ככה זה אצל כולם? יש משהו לעשות בעניין הזה? תודה! ולמה קיבינימאט VAG בחרו להתחכם ולעשות שהמים יצאו בכזה רסס מעפאן....

מקפיץ. לא היה לי כל-כך זמן לעניין ועכשיו אני מקווה שיותר. בגדול התארגנתי על מגבר גדול יותר ולכן המגבר הזה למכירה. כאמור כמעט חדש במצב של חדש כולל ניירת אחריות והכל. יש מה לדבר על המחיר, בהתחשב בגבולות ההגיון! המגבר עדין מורכב על הרכב בזמן הקרוב כך שנוח יותר לבדוק אותו. אני מאזור מודיעין מגיע לאזור ת"א די הרבה. תודה!

לא שמעתי את הטמפו מעולם. אך בשיחה טלפונית ידידותית עם נציג של מורל- הוא טען שאין שום הבדל. ושהוא ממליץ לרכוש את הפולס כי הוא ממותג מעט יותר זול.

יש לי 60X4 של JBL. בן חודש בערך, עם אחריות והכל. אני לא מבין גדול באודיו, אך המגבר לטעמי נישמע יופי ועושה את העבודה. אני גם מוכר אותו. אתה מוזמן לבוא ולשמוע.

נתון מעניין נוסף, גיליתי שעם VAGTOOL שהיא תוכנה אחרת, אני כן יכול להתחבר למודול המנוע, לקבל פרמטרים ולבצע בדיקות. אני מניח מכאן שישנה בעיה עם התוכנה או עם התאמת הכבל לתוכנה. הצעות כיצד ניתן להתקדם? תודה!

אכן תוצרת סין העממית... בעבר כן הצלחתי לראות את המודול המבוקש (ברכב הישן). מעבר להוצאה של כ 300$ על רכישה של חבילה המבטיחה תאימות מלאה.. יש דרך אחרת? לגבי קוד מנוע, אבדוק ואחזיר תשובה. תודה!

הסיבה העיקרית היא שאני מעוניין לוודא שאין תקלה כלשהי. ויש לי חשש שישנה תקלה. (זאת לאחר שאת האוטו בדקו עם סורק במוסך ואמרו שאין תקלה) הכבל אינו תומך ב CAN BUS, אך הוא אינו מצליח להתחבר למודול המנוע. בעבר, עם כבל כזה בקורדובה מ 2001 התחברתי וראיתי הכל... מה עושים? תודה-רבה!

הכבל הוא מהפשוטים שניתן להשיג. התוכנה היא גירסת VAGCOM ישנה שישנה ברשותי. לגבי קוד המנוע- האם כוונתך לקוד המנוע כפי שמופיע ברשיון? תודה-רבה!

מגבר JBL 60X4 RMS כולל גישור לסאב. המגבר כחדש, בן כחודש ימים. (כמובן באחריות) נרכש מחנות מכובדת, כולל חשבונית ואחריות יבואן רישמי. מגביר אצלי גם היום סט מורל פולס וסאב 8" . לטעמי נישמע טוב ויכול לספק את הסחורה בכבוד. אני מוכר בכדי לשדרג למשהו גדול יותר שיוכל לסחוב עוד זוג רמקולים. המגבר עצמו אינו גדול פיזית, למי שרוצה להתקין תחת המושב או מוגבל במקום. הקונה יקבל חשבונית ו RCAים פשוטים שרכשתי יחד איתו. (וגם יד בהתקנה אם צריך ) http://www.zap.co.il/model.asp?model_id=416544 המחיר ברור, גמיש במסגרת ההגיון. נא לפנות בה"פ. מעוניין בהחלפה עם מגבר חזק יותר מבית טוב+תוספת מצידי. תודה!

ברשותי סקודה פאביה 2005. התחברתי לרכב עם מחשב ומתאם עם תוכנת VAGCOM. (לקח לי בערך יומיים להצליח בכלל להתחבר..) כרגע העסק נראה בסדר. אני מתחבר ורואה את מרבית המודולים. פרט לדבר הכי חשוב- מודל המנוע. אליו המערכת לא מצליחה להתחבר. מישהו נתקל בתופעה כזו? מה אפשר לעשות? שאלה נוספת- היכן\איך ניתן להשיג service manual כך שאוכל להבין מהם התקלות באם יש כאלו ומה הערכים הנכונים של כל מדידה. תודה רבה מראש, לכל מי שיוכל לסייע.

350 שקלים חדשים + 2.5 שעות שנעדרתי מהעבודה... חיים הוא בעל מקצוע מהדור הישן שהולך ונכחד לצערנו. יש אנשים, שברגע התשלום אתה יודע שהכסף ששילמת באמת מגיע להם.

אינני מכיר את הפוקוס. כשתיקנו לי את מנגנון החלון בפאביה בהתחלה הייתה תופעה דומה. יש צורך לתת למנוע "ללמוד" את המצבים סגור\פתוח. מעלים את החלון עד למעלה (לא אוטומט) ולוחצים למעלה פעמיים שלוש. ואז מורידים אותו עד למטה ולוחצים למטה פעמיים שלוש. לאחר מכן, אצלי, החלון עלה וירד אוטומטית כמו שצריך.. מקווה שעזרתי.

הייתי אצל חיים הזגג, בבני ברק (קרוב לרדיו מילאנו). הבעיה שמצאתי הייתה רק תוצאה של הבעיה הרגילה במנגנון הזה, פשוט אצלי החלון לא ממש נפל. החליף את הפלסטיקים העלובים לחלקי מתכת, החליף את הכבלים מהפלדה שהסתבכו. עבד יפה מאוד והכל בא על מקומו בשלום. תודה לכולם בכל מקרה.

מאחר והחלון בפאביה שלי החליט לצנוח נאלצתי לפרק את הדלת לצורך התיקון (החלפת הפלסטיק העלוב והמבייש במנגנון מתכת). על הדרך, עברתי בחנות וראיתי שישנה יריעת ספוג (כנראה כמו פלציב רק עם בועות אוויר גדולות יותר) אשר צד אחד שלו מצופה בדבק והצד השני מצופה ברדיד אלומניום. עובי- כ 15 מ"מ. האם מישהו מכיר את החומר הנ"ל? האם לדעתכם הוא יהיה אפקטיבי בבידוד רעש כביש בדלתות? והכי חשוב - מה העובי יריעה המקסימלי שניתן להדביק במרווח שבין דיפון הדלת לבין הפח של מנגנון החלון? (הרווח שבין הפלסטיק שמכסה את הדלת אותו אנחנו רואים לבין הפח הראשון שרואים כאשר מפרקים את הפלסטיק) 15 מ"מ ספוג יכנס שם? (כאמור סקודה פאביה = פולו). תודה לכל מי שיעזור.

אזור המרכז. ת"א והאזור. מעוניין בבעל מקצוע רציני.

כנראה שאין לי מזל עם הרכב... היום, פתחתי את החלון החשמלי של הנוסע. מייד הבנתי שאני בבעייה כי הוא קיפץ לו כלפי מטה, ושמעתי את הכבלים הפנימיים מסתבכים. הנחתי שזו תופעת החלון הצונח... והחלטתי לפרק ולראות. התוצאה שונה- לא מדובר בתושבת הפלסטיק של החלון. מה שישנו אצלי: ישנה גלגלת שמחוברת אל המנוע החשמלי ומושכת את שני הכבלים של מנגנון החלון. אצלי הסתבך אחד מהכבלים הללו עם עצמו וכנראה השתחרר- מה שגרם לכל החלון להשתחרר. בכדי לתקן יש צורך לפתוח את הפח של הדלת, ולחבר הכל חזרה עם כבל חדש במקום זה שנפגם. (כל זה בתקווה שהשריטות שהוא עשה על הגלגלת לא פגמו אותה) תיקון כזה אני מניח שעושה זגג. האם זגג יודע לייצר כבל כזה על המקום? או שהוא קונה אחר? ואשמח לקבל המלצה לזגג שמכיר את הרכבים הללו. וכמו כן אומדן עלות, לתיקון. תודה!

לאור האמור כולי תקווה שהתוכנית תצא לפועל. לצערי אין בכוונתי ללמוד שוב תואר ראשון בהנדסה. אבל בהחלט נישמע מבטיח. שיהיה בהצלחה!

לא ענית על השאלה. האם מדובר ב"אשכול" קורסי בחירה או שמדובר בהתמחות ? האם בוגרי התוכנית יקבלו תואר BSC בהנדסת מכונות או שיקבלו BSC בהנדסת מכונות עם התמחות ברכב ?

אתה נכנס ומשמיץ בצורה מאוד חמורה. אך אינך מביא אפילו פרטים מינימאליים שיאפשרו למישהו להבין על מה אתה מדבר. לא סיפרת מה קרה לך שגרם לך להזהיר אותנו מפניו של אותו ברנש.. שאפילו את שמו לא כתבת. ובדרך אגב, במוסך מחליפים שמן במנוע. מתקין הוא זה שמתעסק עם מערכות שמע. סתם ככה... שנלמד.