omri_t

לגבי פלסטיקים, תלוי כמה אתה רוצה להשקיע, וכמה חשובה לך האסטטיקה. אפשר לפרק ולהדביק עם אפוקסי או דבק מהיר. אפשר לפרק להדביק ולצבוע אולי תחפש בפירוקיות יכול להיות שתוכל למצוא שם כזה שלם וזבול... לגבי הפילטר, אם אני מזהה נכון , אפשרי- כך מנקים אותו ולא מחליפים כל פעם..... צריך גם לשים עליו שמן כותנה- תעשה חיפוש באתר שלהם באינטרנט ותראה. תתחדש!!

ניצן, יש בעל מקצוע שיושב ברמלה בשדרה שלפני פיקוד העורף, את המקום חולקים מזגניסט ואגזוזן- שניהם ממש בסדר!! אינני זוכר את השם, אבל לא תוכל להתבלבל- ממש כ 150 מ' מהצומת לכיוון צפון. פעמיים הייתי שם עם בעיה במזגן ופעם עם אגזוז, יצאתי בזול, מהר, ובלי סיפורים. בהצלחה!

סבלתי מבעיה דומה בטנדר מזדה, בתחילה לוחץ על הבלם הרכב מתחיל להאט, לוחץ עוד טיפה וכל הגלגלים ממש ננעלים- חאראקות... בקיצור, לאחר תקופה ארוכה שמוסכים שיחקו עם זה ולא פתרו את התקלה- שייפו חרטו וסיפרו סיפורים בא לציון גואל: החליף משאבת פיצול אחורית (שזה פשוט מפצל לנוזל בלם שיושב על סרן אחורי) רוקן את כל הנוזל ממערכת הבלמים, הכל הכל, ניקה את הצנרת טוב טוב... (היה המון לכלוך במערכת) מילא נוזל בלמים חדש וניקז כמובן אויר. וכאמור היום היא בולמת בנימוס ובצורה מושלמת. בהצלחה!

חבר'ה במקרה של BETA - המחיר לא מופרז ככה סתם. מדובר בכלים מאוד איכותיים שעושים הרבה מעבר.... אבל רובינו, גם המשתמשים הכבדים יותר- לא זקוקים לזה....

יש מסנן אויר למזגן. בחלק מהרכבים הוא ממוקם מתחת לפלסטיק שיושב מתחת לשמשה הקידמית. כלומר במנוע בחלק שהכי קרוב לשמשה, מעל קיר האש...

זה מתוכנן ככה בכוונה- שאתה עומד בעיר, תוכל לדעת מתי מתקרבת אליך מונית !

צ'מפיון משווקים חלפים לא מקוריים לרכבים, מדובר בחלפים שהם טוענים שהם מאיכות גבוהה. (ולהם זה רווח גדול יותר בכיס) מדובר בעיקר בפילטרים למניהם. אני אישית פילטר שמן לוקח רק מקורי, ופילטר סולר תחליפי. ההבדל בכסף די משמעותי.

אם המוסך הזה לא מסכים, גש למוסך אחר! כמו כן, תברר טוב טוב, איזה שמן מתאים לרכב הספציפי וקנה שמן מפירמה טובה- אחרת אתה עלול לגרום נזק!! ומנסיון אישי, גם מוסכים לפעמים ממלאים שמן גיר לא נכון (בהונדה למשל) מעבר לזה, בשמן גיר באוטומט אינני בקיא, אבל הפעולה לא כזו פשוטה מכיוון שבחלק מהרכבים האוטומטיים נידרש פירוק תחתית הגיר בכדי לרוקן ובכדי לנקות את הפילטר. בהצלחה!

איפה קונים בוק ברזל מתכוונן ב 50 ש"ח???

כתבתי את תגובתי הקודמת, ותוך הירהור בנושא הלכתי להחליף פילטר סולר באוטו... אני מוציא את הישן, ובוא להשוותו לפילטר התחליפי שקניתי בצ'מפיון...ו... איזה פלא הם זהים!! בפעם האחרונה (והיחידה) שטיפלתי במוסך מורשה (יוסי פולקסווגן ביהוד) ביקשתי במפורש רק חלפים מקוריים, והוא התקין לי פילטר תחליפי! וחייב בחשבון כמובן - על פילטר מקורי, 100 ש"ח יותר מהמחיר האמיתי... אם אפשר לשים 100 ש"ח בכיס אז למה לא?! ככה זה! קח את החיים בקלות!

המטרה בפעולה כזו היא לנקות ג'יפה או בעברית בוצה אשר קימת בחלל המנוע ובאגן שמן. לך יש רכב, מה לעשות לא חדש, הפעולה כפי שציין קודמי עלולה לגרום גם לנזק. לכן האפשרות הכי פחות "אלימה" היא לרוקן את השמן מהמנוע, למלא במקומו שמן פחות צמיג, משהו הכי זול שתמצא בצמיגות הכי נמוכה. לתת למנוע לעבוד. ואז לרוקן את השמן הדליל, להחליף מסנן שמן ולמלא שמן חדש, רצוי מאיכות טובה. זהו, בהצלחה!

אל תשלו עצמכם- כששמים שמן מצובר כמעט תמיד הוא יהיה מינרלי! מעבר לזה, אי אפשר לתבוע את המוסך על זה שבטלפון אמרו משהו אחר- אם הם היו כותבים אז בסדר, אבל ככה...מה תבוא לשופט ותגיד לו ש"אמרו לך בטלפון"... שמע, נפילות בחיים יש הרבה, היו לך וכניראה עוד יהיו לך. אל תתבאס! קח את זה בקלות! ולהבא תשתדל ללמוד בתקוה שלא תתאכזב שוב. צר לי לראות את התסכול שלך ואני מבין בדיוק מאיפה הוא בא- שזה ממש לא קשור לפילטר או לשמן. זה התחושה הזו שבכל מקום אליו תלך ינסו לסדר אותך, לרמות אותך, ואפילו לא יעשו זאת באדיבות. וכן, צריך להודות בזה שזו הנורמה במדינת ישראל. (אבל זה כבר לא לפורום הזה....) אבל כאן נכנס הפורום הזה, שהאנשים רוצים ואוהבים לעזור , לתת עצה , לשתף בידע ובנסיון, להמליץ על בעלי מקצוע אמינים ולתת ידע וגם יד לפעמים. קח הכל בקלות ובפרופורציה! עמרי.

אל ייאוש! אבל ככה העניינים עובדים פה במדינה. ואני יכול לומר לך שענף המוסכים עוד נחשב לנותן שירות טוב (בייחס לענפי משק אחרים). לעניינינו, גם אני בתחילה, כשקניתי את הסיאט הלכתי וטיפלתי במוסך מורשה גדול- מה שהסתבר כטעות. לא רק בגלל עלות ורמת השירות אלא בעיקר בגלל רמת המקצועיות. היום, אני קונה חלפים רק מקוריים, לבד, בצ'מפיון- היבואן. השירות במחלקת חלפים במקרה זה מעולה!! ואת הטיפולים אני מבצע לבד, או במוסך שאני סומך עליו, יכול לעמוד ליד כשמישהו מטפל לי באוטו. ודורש הסבר לכל דבר, אם זה לא מתאים למוסכניק- אז הוא לא מתאים לי! רק ככה זה עובד, כי אחרת, לא זוכרים לסגור בורג או ממלאים שמן לא נכון...או השד יודע מה.... באם כבר אין לך אחריות, תמצא מוסך קטן עם איכות שירות ומקצועיות גבוהה- זה יצא לך יותר זול. ותוכל לדעת שבאמת מטפלים לך באוטו ולא מורחים אותך. ולעניין יפן \ תאילנד- חלק מהמפעלים מחליטים לייצור חלפים במקומות אחרים ע"ע GM שהרבה מהחלפים שלהם מיוצרים רחוק רחוק מארה"ב.... לא בטוח שהם מאיכות ירודה, במקרה שלך אני אישית לא הייתי חושש- כי מדובר בחלף טויוטה מקורי. בהצלחה!!

יש לי נסיון עם שמנים של מוטול לשתי-פעימות. מצויין וגם יחסית לא נורא יקר...

לא מופיע SRS....

שלום לכולם! והיום- בעיות של עשירים. למכר שלי יש וולוו C70, הדגם עם 2 דלתות. לא מזמן נדלקה לו נורה שעליה רשום STS (או אולי TST..?!) ניגש הבחור אל המוסך המרכזי, התחברו עם מחשב, חיפשו חיפשו- ואין שום תקלה . אמרו לו שזה כניראה קשור ליניקת אויר או מצערת - הוא לא ממש זוכר. והציעו לו לחליף חלק, כל שהוא... ב4.5K..ולא בטוח שזה יעזור. בקיצור- האם מישהו מכם יודע מה מסמלת הנורית הנ"ל? ועל מה היא עלולה להעיד? תודה רבה למסייעים!

לגבי ה 70 ש"ח...אצלי הפרסי...טיפה הגזמת.... ואפשר אצל נאצר ב 45....

זה היה בהומור! לא התכוונתי לזלזל או להישמע כמזלזל במוצר עצמו. עמרי.

כן, ינדב לי הצעת מחיר... אני פשוט רוצה לדעת מה הפרוצדורה...

שלום! ברשותי טנדר מזדה B2000, בנזין שנת 94. - אבל השאלה היא יותר כללית ולא ספציפית לגביו. האם אפשר מבחינה חוקית לשנות את מבנה הארגז של טנדר? כלומר לפרק את הארגז הקיים ולהתקין במקום פלטה מותאמת גבוהה יותר שתשב מעל לגובה הגלגלים (לא כמו היום שיש את שני הבליטות בארגז בגלל הגלגלים) כמובן שטמבון וכו' יותאם. האם גם מותר לקצר את הארגז, לא את השלדה חלילה! אלא פשוט שהארגז יגמר יחד עם השלדה. מבחינה טכנית זה אפשרי, וע"פ ניראה עבודה פשוטה. האם זה חוקי? מצריך אישור מיוחד? מה הפרוצדורה? ואגב, למי שלא הבין הכוונה בארגז היא לחלל ההעמסה בטנדר ... תודה!

OK, עכשיו אפשר לומר בבירור- K44 נועד למטרה זו,ניקוי פיח, הוא תוסף מאוד פופולרי בארץ. משתמשים בו גם מוסכים וגם מוסכים מורשים. הוא מוכר ויש נסיון רב איתו! ניתן לקרוא עליו באיןסוף שירשורים פה בפורום... והוא עולה 45-60 ש"ח אצל הפרסי ודומיו... אז אל לאיש מאיתנו לפרנס את אוטודיפו על התוסף הנ"ל....

לא התנסיתי בשימוש בו.... תוסף למה הוא? כלומר מה מטרתו המדוייקת? ואגב, K44, התוסף הנפוץ והמוכר, עולה בערך מחצית מהסכום של התוסף המדובר. אבל אינני יודע אם שניהם לאותה המטרה....

שמע, אני לא יודע על איזה DT אתה נוסע, אבל כניראה ש 105 זה בנפילה ממצוק, ככה לפחות אני זוכר מהתקופה בה גם אני הייתי חסר רשיון... בכל מקרה, אל תהיה פסימי! סובארו זה רכב טוב, וקל לטיפול. זה אחלה אוטו להתחיל איתו. במיוחד אם אתה צריך להחזיק אותו לבד (הוצ' אחזקה). אם כרגע הוא חלש יכול היות כפי שכתב קודמי שפשוט צריך ליישר קו כמו שצריך. אבל---- יכול להיות שהאוטו פשוט גמור\קרוע\עומד להשיב את נשמתו אל האדון מלמעלה.... אני אישית הייתי מעדיף לקנות אוטו שאני יודע מה ההסטוריה שלו, אם נוח לך המחיר, קח אותו לבדיקה ותוכל לדעת מה נסגר... למה כשאני הייתי צעיר אבא לא קנה לי אוטו... בהצלחה!

טעות!! תתעקש לקחת את הרכב- תאבד את האחריות. היבואן רק מחפש סיבה להתנער! מבאס, נכון שאם היית בא עם הרכב ביום א' לא היו יודעים שיש תקלה. אבל את הנעשה אין להשיב.

שמע הכל אפשרי- זה פונק של כמה תתעקש! מעבר לזה תמיד אפשר להתחכם...