gbguy

אני לא יודע מה יגרום לנהגים להבין שיש חוקים שחייבים לציית. ביום שישי האחרון נסעתי לבית הורי, אני רוצה לעקוף רכב מהנתיב הימני, תוך כדי עקיפה רכב מזאדה נוסע במהירות גבוה לתנאי הדרך, הנהג מהבהב לי עם האורות לעקוף את הרכב מהנתיב הימני, מחכה כמה שניות ועוקף בשולים. על הדרך פוגע ברכב שלי. אילו לא היה לי מצלמת דרך, הייתי רק כותב ולא הולך למשטרה. הלכתי למשטרה עם הסרטון ואמרו לי "זה יעבור למחלקת תנועה". אבל באתר אינטרנט כתוב שהם מקבלים קהל ביום שישי וערבי חג. אני מעלה את הסרטון, שתוכלו לראות שיש גם נהגים שהמהירות יותר חשובה להם.

הפקק האוניברסלי נמצא בתחנות דלק, עלותו כ-10₪.

אם יש משקיע שמוכן להשקיע כמה מיליונים, עם תוכנית עבודה מסודרת אפשר תוך שנתיים להגיע לתוצאות טובות שאפשר להגיד שיש מערכת אוטונומית. רק בגלל הכסף החלטתי לוותר להקים מיזם אחר.

לא אגיד לך שחשבתי להיכנס לתחום הזה, ואולי בעתיד אכנס לתחום הזה. אני ויתרתי על התחום משום שהרגולטור לא מעוניין בה והשקעה שאוכל לראות את הפירות רק בעוד כמה שנים. כרגע אני משקיע במערכת בטיחותית אחרת, זולה וזמינה. עם הכסף של הרווח מהמוצר שלי, אוכל להשקיע במערכת לנסיעה אוטונומית. נ.ב. אם כולכם בטוחים שמדינות רוצות מכוניות אוטונומית, למה אין תקן שמגדיר מהו רכב אוטונומי?

למה לא קיימת? כי אתה לא רואה את הרכבים האלו על הכביש? עד כמה זה מסובך לבנות מחשב שיודע לנווט לבד? אפילו למובייל יש מערכת כזו. אז הטכנולוגיה קיימת. הרגולטור לא מעוניין בה. למה? הסברתי את עצמי ב"פעם האני לא יודע כמה".

ברגע שהייתי רוצה, היועץ המשפטי של המשרד היה צורח עלי שאני לא אחראי על בני אדם, כי לא הקמתי תקנות לרכב אוטונומי. עובדתית, הטכנולוגיה קיימת, אז למה אף מדינה בעולם לא מאשרת אף רכב כזה על הכביש?

כולם אבל כולם יהיו מרוצים מרכב אוטונומי, אין אחד שלא. יש אינטרס לכולם: ליצרן יש טכנולוגיה חדשה שכולם ירצו לקנות - כמו איפון שכולם רצו. המדינה תצליח לגרום לפחות תאונות. אבל יש מחלקות משפטיות בין יצרניות הרכב לבין הרגולציה. ברגע שהמחלוקות האלו יפותרו, אף יצרן לא ירצה ליצר רכב שהוא לא אוטונומי. האם הרגולציה ירצה לשנות תשתיות וחוקים בשביל רכב אוטונומי? בזה אני קצת פחות בטוח. קח למשל את דוגמה שבילי אופניים: כמה זמן לקח לעולם להכין תשתיות לאופנים. בחו"ל המצב היה מהיר יותר, בישראל המצב הוא לוקה. עכשיו שלבו את הרעיון עם רכב אוטונומי.

כל ההתכתבויות האלו רק מוכיחות משהו אחד: יצרניות הרכב לא רוצות לקחת אחריות על התאונה. אחרת, ממזמן הרכב הזה על הכביש.

אז בזמן תאונה כשהרכב חייב לבצע תאונה, מי יהיה האשם? שוב אני חוזר על דוגמה: מכונית אוטונומית נוסעת לה, בנתיב הנגדי נוסע עוד רכב. שניהם נפגשים במעבר חציה. במעבר חציה הילד מתפרץ. במצב כזה יש תאונה. מי אשם? מי צריך לקחת את האחריות? התוכנה? הנהג השני? הילד? התשתית?

הבעיה היא אחרת: שיש סיטואציות שחייבים לפגוע במישהו. לדוגמה: נניח ברחוב עירוני הרכב מגיע למעבר חציה. אדם מתפרץ למעבר חציה כך שמרחק הבלימה שלה קטן בשביל לעצור בדיוק על המעבר חציה. במקביל, מגיע מכונית מכיוון השני. במצב כזה, הרכב האוטונומי חייב לפגוע: או בהולך רגל שהתפרץ או למכונית שממול. כל הבעיות האלו הן דוגמאות משפטיות שאף מדינה לא רוצה לענות. לדעתי זו הסיבה העיקרית שהרכבים האלו לא עולים על הכביש, כי אין מי שיקח אחריות על סיטואציות כאלה.

כל החיים שלך הוא להיות סוכן מכירות של הוט. אם זה בעבודה, אם זה בזוגיות ואם זה בחברה. העולם הוא תחרותי, אתה תמיד צריך לדעת איך לשווק את עצמך. וכמה יהיה שונה מהתמונה שלך? כמה אנשים שאתה מכיר שיש לך אותם בפייסבוק והם שונים בצורה מהותית? ונניח לצורך הענין אתה תראה בחורה נאה לדעתך, ובמציאות קצת פחות. אז תגיד לה "סליחה, את נראת שונה מהתמונה כי (הסבר ארוך ולא מעניין)". אם המטרה שלך היא למצוא זוגיות, אתה צריך לדעת לקבל את מי שעומד מולך גם אם לא 100% ממה שאתה מצפה. גילוי נאות: כשאני הכרתי את בת זוג שלי, בכלל לא ענין אותי מה יהיו השאיפות שלה ואיך היא תראה. אני ראיתי אותה, דברתי איתה, ראיתי שיש איזה קליק נחמד, המשכנו לדבר ומשם זה התפתח. ובאותו ערב הייתי הליצן של החבר'ה כי זה מה שרציתי להיות, ואיכשהו זה הדליק אותה. הדבר שאני מנסה להסביר לך: תהיה אתה בעצמך. אתה רוצה בת זוג, אתה יודע שאתה צריך לקבל אותה כמו שאתה מצפה שיקבלו אותך. גם אם ההסבר הארוך שאתה חושב עליו כאשר אתה תראה את אותה בחורה שתשב מולך כשתזמין אותה לדייט.

שיש לך אפשרות לפוטנציאל להכיר מישהי. הבת זוג שלך היא לא רק זוג בשר ונועדה בשביל סקס, אלא גם תהיה שותפה לחיים. וגם אם אתה כ"כ "מזלזל" בעצמך, והגעת למצב שמישהי כן רוצה לפגוש אותך ולהכיר אותך באותו ערב, כנראה הצלחת להשיג מטרה. לא משנה אם התמונה טובה או לא.

לא רוצה לדעת את כמות השבבים שרצים באגן השמן. אמנם אני לא מכונאי, אבל תכונות השמן נעלמות (כמו אלכוהול) והאיכות יורדת. כל פעם שעשיתי לרכב שלי החלפה חלקית, המצב השתפר. אני לא רואה סיבה למה לא.

למה משהו אחר: אין פלסטיקים שמחזיקים בטמפרטורות גבוהות? ברור שיש. הכל תלוי במחיר של החומר.

אם לא דחוף, אולי תמצא לוח מאיביי.

חייב להגיד שלפני חודש קניתי דרכם פאלקן ZE914, קבלתי צמיגים שיוצרו ב-2016 שבוע 39 (בגבול של ספטמבר אוקטובר). סחורה טריה וטובה.

השימוש שלי באנג'י הוא אך ורק לעקוב אחרי צריכת דלק. לא מצאתי אפליקציה נוחה יותר עבור השימוש הזה. שאר השירותים באפליקציה אפשר למצוא בטורק. או פרסום למוסכים.

היום עם אשראי בנקאי, הכל אפשרי

האם פורסם בפורום בשנים האחרונות על רכב ידני שמחליפים לא מצמדים כמו שני טיפולים? התשובה היא לא. לנושא אחר: תמיד אומרים שהמצב הכלכלי גרוע, החלפת מצמדים לתיבה הזו עולה 3000₪. איך כל לקוח dsg יכול להרשות לעצמו להחליף בסכום הזה מצמדים?

גם אני הייתי שמח לדעת שיש מוכר שמוכר חלפים זולים לאירופאיות Sent from my LG-D855 using Tapatalk

אני שאלתי בגלל סיבה אחת: הוא הכיר מישהי מדהימה בטינדר, התמזמזו והיא התאכזבה ממנו בסופו של דבר. אחרת הם היו מתראים פעם נוספת. הוא סיפר שגם הכיר ידידה, עלה אליה הביתה ולא עשה כלום. בחורה שלחה לו תמונה בבקיני, ולא התייחס לזה (מאיזו סיבה). כלומר יש כאן רצף של אירועים שגרמו לאותו בחור אולי "לקפוץ" ולעשות סקס אדיר, ולא עשה. מבחינתו כל עוד שאין הודעה מפורשת בכתב, מבחינתו זו סתם הודעה נחמדה בגלל שהוא חמוד. אז מתי אותו בחור יזום? הרי הוא בעצמו הבין שבחורות לא יוזמות, אלא מרמזות. אולי גם הן רוצות רק סטוץ? לא כולן רוצות זוגיות.

רגע. לא הבנתי. אז בשביל מה אתה מחפש בחורה? בשביל לחבק אותה כפיות בלילה ולראות איתה סרט?

אשאל אותך אחרת: כאשר תהיה לך בת זוג. אתה חושב שהיא תבוא ותגיד לך "בוא זיין אותי"? אתה צריך להפעיל את אינטואציות שלך ולדעת גם לקבל "לא".

סלח לי. שנינו ניזונים מהפורום, שנינו קוראים את אותם דברים בפורום. אני טוען שעלויות החלפים של יונדאי זולים מפיג'ו, כי אני קורא כאן את עלויות של חברי הפורום. אין רכב שלא יצטרך טיפול מעבר לטיפולים השוטפים, כי כל חומר מתעייף או שהמנדס קבע מהי לפי דעתו כמה זמן החלק צריך לחיות תמורה למחיר החלק. שמעתי שמועה שיונדאי מתכננים שהרכב יוכל לחיות שש שנים. מבחינתם רכב אחרי שש שנים בוא נחשב לישון ואפשר לגרוס אותו ולהחליף. עובדתית אפשר לראות שיש רכבים של יונדאי בני יותר משש שנים, אבל באותם רכבים פתאום יצצו בעיות בלאי (כמו בגטס שלי שהחלפתי תושבת מנוע). לחברי במועדון הגטס שעברו 200 אלף קילומטרים, החליפו בולמים. לעומת זאת פולסווגן פסאט שהייתה להוריי, אף פעם לא החליפו בולמים ונמכרה ב-430 אלף קילומטר. אני לא טוען שיונדאי הם הרכבים הכי טובים בשוק, ומי שלא קונה טיפש. אבל אני טוען שהחלפים מוקרים של יונדאי הכי זולים, והם עושים את העבודה. כשיש לך כשל ברכב, הפגיעה בכיס נמוכה מאוד. זה היתרון היחסי של יונדאי על פני המתחרות האחרות.

א. גטס נמכרת במחיר חצי מ-i20. ב. גטס gls, gliעם abs נמכרת כבר ב-2003. ג. עם esp ברמה גימור gls נמכרת כבר באמצע שנת 2006. אבל עזוב אותך גטס. מה לגבי אקסנט? שם יש abs כבר ברמה גימור נמוכה ורוב הרכב הוא גטס בגרסה גדולה. ברכב כזה כן תרצה להיכנס?