ROEi1

האמת היא שזה אחרי שימוש ברצועת בידוד מהרגע שהוא נקנה...אני מאמין שרוב ה"נזק" הוא בגלל הרצועה הזאת ואם לא הייתי משתמש בה לא הייתי מגיע למצב הזה. צביעה לא באה בחשבון מבחינתי, אחרי רכיבה או שניים אם אני אראה שהטמפרטורה בלתי נסבלת אני אחזיר את הרצועה.

יכול מאוד שהחיישן שקנית פשוט לא טוב, היית צריך לקנות מקורי או משהו איכותי ולא מוצר Unbranded כמו כן התקלה שמופיעה לך מצביעה על חיישן MAP תקול ולא חיישן MAF שהחלפת.

שלח לינק לחיישן שקנית.

טוב אז בסוף מצאתי חומר של WURTH בשם Metal Polish ועבדתי איתו גם ידנית וגם עם פד על דיסק וזאת התוצאה: אני חושב שיכלתי להגיע לתוצאות טובות יותר אבל כרגע זה מה יש, אולי בהמשך אקנה חומר קצת יותר אגרסיבי כדי להגיע לתוצאה יותר טובה.

אני מנחש שההצעת מחיר הגיעה מאחד מוסכי היבואן, תנסה להתקשר לכמה מוסכים של היבואן ולבקש הצעת מחיר תבדוק אם המחירים זהים, אולי תמצא במחיר יותר טוב ותצליח לשכנע את הנפגע לטפל במקום אחר. בנוסף אתה יכול לחפש לקנות את המראה בעצמך ולספק לנפגע + תוספת תשלום על עבודה למוסך ולקוות שהנפגע יסכים.

ההמלצה שלי היא להתייעץ עם סשה שגם יוכל לבצע עבורך את העבודה. מומלץ מאוד.

על הדיזות עצמן לא רשומה המידה? בדרך כלל היא חרוטה על הדיזה.

תבדוק על איזה מידה אתה נמצא כרגע ותזמין כמה 2-3 סוגי מידות יותר קטנים ותעשה ניסיון וטעיה. המחיר של דיזות (לפחות בעולם האופנועים) הוא גרושים אז לדעתי שווה לעשות את מה שהצעתי. Sent from my iPhone using Tapatalk

לא- השמנים לא זהים! Sent from my iPhone using Tapatalk

אני לא חשמלאי ואין לי שום הבנה בנושא אבל לדעתי בשביל שמצבר יטען כמו שצריך הרכב צריך לנוע כי רק בטורים "גבוהים" [אני מאמין שעד 3000 סל"ד זה מספיק] האלטרנטור מבצע טעינה כמו שצריך למצבר.

אני מבין אך מה יקרה שהמוצר הזה יעשה לך קצר ברכב בזמן שהוא מחובר? או יותר גרוע בבית? מה יקרה אם הוא לא "יעצור" בזמן כשהמצבר מלא ויגרום להתחממות יתר של המצבר או של שקע החשמל? ה 300 ש"ח שאתה תחסוך פה יעלו לך הרבה יותר ממצבר חדש שזה לדעתי מה שאתה צריך לקנות. מצבר חדש ואיכותי [ממליץ אישית על MUTLU] יכול להחזיק גם חודש מבלי להניע את הרכב.

אפשר אך הם ימשיכו למשוך זרם כל הזמן, לא נראה לי שהזרם שהם מושכים הוא גבוה והסיכוי שבלילה הוא יגמור לך את המצבר הוא קלוש אבל עדיין נחמד שיש לך את האופציה לכבות את המכשיר מתי שבא לך מבלי להתכופף ולהוציא את המכשיר ואם המכשיר נכבה אוטומטית זה בכלל מעולה.

זה על אותו עיקרון של ה CTEK, מאיפה חשבת שה CTEK לוקח חשמל כדי להטעין את המצבר? אני לא הייתי מסתמך על מוצר עלום שם בשביל עבודה כזאת.

אישית אני ממליץ על המוצרים של CTEK - כנס ללינק פה ותבחר את המוצר שהכי נראה לך. הכל תלוי בכמה אתה מוכן להשקיע ומה אתה צריך.

תקנה מטען מצברים שישאר מחובר למצבר וידאג להשאיר אותו מלא.

אם זה באיזור של הרפידות תן לרכב כמה נסיעות הרפידות יורידו לך את זה. בכל מקרה קצת טרפנטין על נייר\ספוג\צמר גפן אמור להוריד את זה בקלות.

החלפה ברכבך היא כל שנה או 15,000 קילומטרים. אם הצלחתיל להבין נכון כבר עברת 12,000 ק"מ מאז הטיפול האחרון, זאת אומרת שעוד 3000 ק"מ אתה צריך לבצע החלפת שמן.

שלום לכולם, יש לי טרקטורון שעליו מורכבת מערכת פליטה של HMF, עברה לה שנה מאז שרכשתי את האגזוז ועם הזמן האגזוז שינה את צבעו גם בגלל החום שבו עובד וגם כי כמו כל כלי שטח אחר הוא רואה הרבה מים\חול\בוץ\אבק וכל מה שרק אפשר לחשוב עליו. ניסיתי לעבוד עם כמה מדריכים שמצאתי ברשת שברובם עובדים עם חומרים ביתיים אך לצערי התוצאות לא כל כך גדולות וזה נראה כאילו יקח לי ימים של עבודה וגם אז לא אקבל את התוצאה שאני מצפה לקבל. עשיתי עוד קצת שיעורי בית ומצאתי שמה שהכי אמור להתאם לניקיון של האגזוז [עשוי מ 304 stainless steel ] הוא החומר הבא: 3M™ Stainless Steel Cleaner & Polish את החומר הזמנתי, מה שאני צריך זה מישהו עם מכונת פוליש עם פד מתאים [לא מבין בזה כלום] שיוכל לעזור לי כי עבודה ידנית לא נראה לי שתהיה כל כך קלה והחומר הזה מתאים לעבודה עם מכונה. אשמח אם יש מישהו שיוכל לעזור להחזיר עטרה ליושנה, אני מחדרה\רעננה ונייד כמובן, יכול להגיע עם האגזוז לאן שצריך. הנה תמונות של הסעפת: הדוד עצמו במצב הרבה יותר טוב, אני מאמין שהחומר שהזמנתי יבריק אותו גם עם עבודה ידנית. אם יש למישהו עצות או רעיונות לניקיון עם חומרים ביתיים אני אשמח לשמוע בינתיים ניסיתי לשפשף עם חומץ, אקונומיקה ומסיר שומנים. התוצאות לא מרהיבות, חלק מהלכלוך כן ירד אבל אני חושב שזה בגלל השפשוף ולא בגלל החומרים. תודה!

עושה רושם שהחיישן שאתה צריך הוא - 095 927 321 B המלצה שלי היא אם אתה יכול לגשת לחיישן שיש לך כרגע תהיה לפרק אותו ולוודא שזה אכן המק"ט שרשום עליו.

שתנסה בתור התחלה לפרק את הפילטר מזגן ולאוורר את הרכב כשכל החלונות והדלתות פתוחות בשמש לכמה שעות, לאחר מכן להרכיב פילטר מזגן חדש ולנסות להשתמש ב"רימון ריח", העלות של כל הפעולות האלה לא אמורות לעלות יותר מ 150 ש"ח וזה הדבר הכי קל שאפשר לבצע בתור התחלה, אם הריח עבר - מה טוב. אם לא...אני מאמין שיש פה אנשים עם פתרונות קצת פחות קונבנציונליים ממה שהצעתי. עריכה: אם הריח נוראי כמו שאתה מתאר אולי אפילו שווה להשתמש ב 2 רימונים בו זמנית או לחילופין אחד אחרי השני.

בלי לדעת רמת גימור של הרכב וקוד מנוע יהיה מאוד קשה לעזור לך. אם אתה יכול תעלה רישיון רכב בצנזור פרטים אישיים.

לא תהיה בעיה פשוט בלי עבר ביטוחי הוא יהיה יקר יחסית לאנשים אחרים בגילך עם עבר תעבורתי.

לא כתבת איך פעלת, אמרת שבדקת בבוקר, אני לא יודע אם בדקת אחרי דקה שהאוטו היה מונע או אחרי חצי שעה. בכל מקרה אם אתה צריך להשלים ATF M-V אתה יכול להשיג אותו במוסכים המורשים של מאזדה [למרות שמניסיון שלי הם לא תמיד ששים למכור אותו] או אצל אבי חלקי חילוף. בהצלחה.

אם לא תנסה לא תדע

שמן גיר צריך לבדוק כשהגיר חם, לפחות אחרי 15-20 דקות של נסיעה ואת המפלס בודקים שהרכב מונע ונמצא ב P.