winnerm

מה גם שפוליש הוא אחד הפרקים היותר יקרים בדיטיילינג. אני אישית ויתרתי על הפוליש ותיקוני צבע...כן,לרכב יש סווירלים (לא המון), יש שריטות ויש צורך בתיקונים , אבל לדעתי צריך לשמור על פרקטיות ,פרופורציה ולעשות דיטייליניג ביחס לרכב ולמחירו (זאת דעתי) , אני אישית לא ראיתי לנכון להוציא אלפי שקלים על פוליש ותיקונים עבור רכב שעולה 25K . אני יישאר בשלב של שמירה על הקיים.

סורי שאני חוזר על זה , אבל השאלה שאני שואל היא למה להשאר עם שמפו ייעודי להקצפה ולנסות לחסוך במינון ולא לקנות שמפו רכב זול יותר ולהשתמש בו בנדיבות? נגיד זאת כך : כשאנחנו מנסים לחסוך ולהיות פרקטים ,ואנחנו משתמשים ב30 מ'ל של האנידיו אנחנו עדיין משלמים 4 שקלים. לעומת זאת אם נקנה גלון של שמפו לא ייעודי להקצפה לדוגמה - Shampoo Plus של מאגוואירס ,נוכל להתפרע ואפילו להכניס 90 מ'ל למיכל ההקצפה ועדיין נשלם רק 2.5 ש"ח . האם 90 מ'ל של Shampoo Plus לא אמורים לתת יותר קצף ותמורה מ30 מ'ל של שמפו ייעודי כמו האנידיו? מה נותנים לנו 30 מ'ל של שמפו יעודי להקצפה כמו האנידיו ש90 מ'ל Shampoo Plus לא ייתן נו?

בהחלט מסכים , בגלל זה העלתי את הנושא ,מבדיקה שעשיתי באינטרנט ראיתי שלא ניתן לקנות גלון מהסבונים הייעודיים לנושא ההקצפה, וניתן לקנות אותם רק באריזות קטנות שכאמור שיוצאות יקר פר שימוש. השאלה המתבקשת היא מה עדיף ,ומה ייתן לנו תוצאה עדיפה ופרקטית יותר : -להמשיך לעבוד עם שמפו ייעודי אבל בשימוש מועט בהרבה ממה שממליצים בעולם כדי לחסוך בעלויות. -או אולי להשתמש בשמפו שניתן לקנות באריזות גדולות במחיר שפוי , לדוגמה Shampoo Plus של מגוואירס ואז יהיה ניתן להשתמש בכמויות נדיבות ולהשאר בעלויות נורמליות , לדוגמה אפילו שימוש מוגזם ביותר של 90 מ'ל סבון בכל פעם , ישאיר אותנו באיזור ה2.5 ש"ח להקצפה בניגוד למחירים שרמשתי למעלה.

תודה על ההמלצות . אבל הנושא עבורי הוא מעבר למר פינק או ההאנידיו, אלה על כמות השמפו שצריך להשתמש ביחס למחירים . גם ההאנידיו לפני כימיקל גייז דורש בין 30 ל 60 מ'ל שמפו כשרוב ההמלצות באינטרנט הם להשתמש בלפחות 60 מ'ל , תפתחו לדוגמה YOUTUBE ותראו שבסירטונים השונים כולם משתמשים בלפחות 60 מ'ל. ההאנידיו לדוגמה עולה 65 ש"ח לבקבור של 473 מ'ל , אם משתמשים ב60 מ'ל , יוצא 8.15 ש"ח לכל הקצפה ומר פינק באותו כמות עולה 49 ש"ח ויעלה 6.15 ש"ח להקצפה . שמסתכלים על המחירים בחו"ל , שעומדים על 25-30 דולר לגלון 4 ליטר , אפשר להבין למה אין להם בעיה , אבל עם המחירים בארץ , זה נשמע לי המון (באופן יחסי כמובן) ושוב אני אדגיש , עבורי זה לא דיון של מר פינק מול האנידיו , אלא לנסות להבין , אם יש משהו אחר שאני לא מכיר , אולי דילול אחר , או שמפו במחיר אחר וכו'...

לאחר שקראתי הרבה על כל עניין ההקצפה החלטתי שלא להקציף עם שמפו הסיטרוס שלי , מאחר ויש מלא דיונים על החוזק שלו ועל העובדה שהוא מוריד שכבות הגנה , עבור בחור עצלן שכמוני (שקנה את המקציף לחסוך בכוח וזמן) זה לא בא בחשבון. אז התחלתי לחפש שמפו חדש לשימוש קבוע שלא יפגע בשכבות ההגנה, כשאת הסיטרוס אני ישאיר להורדת שכבות הגנה לפני יישום וקס. קראתי על הרבה תכשירים ,ניקח לדוגמה את מיסטר פינק המוכר שהמון משתמשים בו , השימוש בו דורש בערך 2oz, שזה 60 מ'ל תכשיר עבור בקבוק הקצפה של ליטר (וזה נחשב כמות קטנה יחסית לפי מה שקראתי). למען הסדר הטוב , אגיד קודם שבניגוד גמור למה שרשום באתר של CG אין סיכוי בעולם שיש 30 מ'ל / 1oz בפקק שלהם , לקחתי באופן אישי מזרק ויש בפקק ה10מ'ל מקסימום. נחזור לנושא,כמו שאמרתי השימוש באקדח מקציף דורש כ60 מ'ל של השמפו , הבקבוקים שנמכרים בארץ בגודל 473 מ'ל , בחישוב פשוט יוצא בסה"כ רק 8 הקצפות לבקבוק שלם של מיסטר פינק ,מי ששותף פעם בשבוע צריך לקנות בקבוק פעם בחודשיים ,ולמי שיש 2 רכבים אז בכלל שימצא קו ישיר לאוטוסטור . אני מנסה לחשוב אולי אני פספסתי משהו ... אשמח לשמוע מכל המקציפים למניהם , בכמה שמפו הם משתמשים , עם איזה שמפו , והאם התדירות קניה שלהם באמת כל כך גבוהה כמו החישוב שלי. תודה מראש.

עם איזה סבון אתה משתמש?

ישר מהקומקום?

אז אולי אני פשוט מגזים , אני מוסיף למטליט חומר בין מקטע למקטע, שכל מקטע בגודל של בערך 45 ס"מ

אני מבין שאתה מיישם שכבה מאוד דקה , ובעצם מעביר ניגוב עם מטליט לחה (מחומר)

קראתי הרבה דיונים בפורומים מחו"ל על הסיטרוס , יש שם ויכוחים של דפים שלמים על האם השמפו יכול להוריד את שכבת ההגנה , הרוב חושבים שלא . לגבי כמויות להקצפה ,מצאתי שלל הצעות , חלק מ1OZ ועד 4OZ , חלק גם אמרו לשים מים חמים (???) , אשמח לשמוע את דעתכם לגבי הכמות והסיכון של הסרת שכבת ההגנה.

סתם מסקרנות , משהו פעם ניסה לדלל את החומר ולהכניס לשפריצר? , נראה שזה יהיה הרבה יותר קל ליישם ככה.

משמע מחזור יותר מוקדם של יישום וקס ... אבל אם העבודה עם הגרניק והמקציף חוסך זמן על בסיס שבועי/דו שבועי אז אני לא רואה בעיה ליישם ווקס בתדירות קצת יותר גבוהה , אם בכלל. אגב לי יש את הסבון של כימקל גייז citra wash&gloss , חדש לחלוטין , לפי החברה אפשר להשתמש בו כמקציף , השאלה מה רמת ההבדלים בינו לסבונים שמיועדים להקצפה כמו מר פינק והנידו

אז מה באמת הדילול הנכון ,הבטוח והיעיל למקציף ?

2 דברים שהזמנתי בגלל המחיר , אין לי מושג לגבי האיכות עדיין (אבל במחיר הזה , מה כבר יכול להיות...) מגבת מיקרופייבר 70X30 לבנה בדולר http://www.ebay.com/itm/281547034611?_trksid=p2060353.m2749.l2649&var=580568984540&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT 12 אפליקטורים צהובים פשוטים ב 1.85 דולר http://www.ebay.com/itm/281462125073?_trksid=p2060353.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

כמה מחזורי ניקוי רכב שלם (אם בכלל) אפשר לעשות עם חבילה אחת של פלסטלינה? והאם יש הבדל בין סיני למותג מהבחינה הזאת ?

עוד בעיה שראיתי עכשיו לאחר כמה שעות , זה שהופיעו להם חלקים קטנים ללא המראה הרטוב והמבריק , כאילו החומר התייבש באיזור הזה , כמו כן , אצלי הדשבורד מורכב מפלסטיק ובד דמוי עור , הפלסטיק מגיב הרבה יותר טוב ונהיה מבריק והבד דמוי העור מקבל גוון פחות מבריק , הדבר יוצר מראה קצת מוזר של חלק בהיר ומבריק וחלק פחות. לדעתי שימוש במטליט לא כדאי , מאחר וזה נראה שהחלק ממנו התחלתה את היישום קיבל שכבה גדולה יותר של חומר ויצא מבריק ,מהר מאוד החומר נבלע במטליט והאיזורים האחרים מקבלים שכבה דקה יותר ונראים פחות מבריק . לדעתי אפליקטור ימנע מהחומר להיבלע לתוכו ויאפשר ליישם שכבה אחידה לכל החלקים.

יש בארץ אחד של כימקל גייז , אבל המחיר שלו מטורף ולא מוסבר - 450 ש"ח. אבדוק מחר עם אוטוסטור על עוד אופציות , לא בא לי לחכות עכשיו למשלוח מסין. אשמח גם אם תראה לי איזה מקציף קנית...(לינק?...) והאם היה צורך בעוד אביזר?

אני מסכים עם פותח השרשור , גם אני ניסיתי היום בפעם הראשונה את החומר , וגם אני הרגשתי את אותה הבעיה , אתה שם בנדיבות (יתרה) והמטליט פשוט שוטה את החומר , אני אקנה אפליקטור ואנסה ליישם איתו.

תודה על העזרה. משהו יודע איפה אפשר למצוא בארץ מקציף למכונת Lavor ? במחיר שפוי? לא בא לי לחכות למשלוח...

אז תעזור לי בבקשה להבין מה התחלופה עבורי ? לקנות מקציף ולהכניס את השמפו שכבר יש לי ?(Citra Wash&Gloss) , או שיש שמפו מיוחד להקצפה? אחרי שהקצפתי את הרכב ? מה השלבים? לשטוף עם מים ולנגב ?

כן , יש לי גרניק , אתה יכול להסביר לי למה אני לא זקוק לשיטת 2 הדליים ? אשמח לחסוך בכוח וזמן

ראיתי הרבה סרטונים לגבי השיטה , אבל כולם מראים על ספוט אחד קטן ועוצרים , מה שהשאיר אותי עם שאלות פתוחות . עבור מי שלא משתמש בONR , ויש לו גרניק /צינור. -מתי אתם שוטפים את הסבון ? ,אחרי שעברתם על כל הרכב עם הסבון , או אחרי כל חלק ? -בסוף התהליך יש בעיה לעבור עם גרניק או צינור? תודה

גם אני אשמח לראות את המגבת המדוברת.

טרמפנטין לא נשמע רעיון טוב בכלל.

איזה אנשים רעים יש במדינה הזאת.