winnerm

קודם כל , תודה על העזרה. אם אני מבין אותך נכון, אני צריך לחפש עסקה שבתום התקופה אשלם כמה שיותר קרוב ל60-70K ,שזאת ירידת הערך הראלית של הרכב. בשלמה סיקסט לדוגמה , נותנים לך אפשרות לבחור לבד את גובה המקדמה , בהתאם לזה את ההחזר החודשי. אם ניקח לדוגמה עסקה כזאת: -מקדמה 40K -תשלום חודשי ל30 חודשים (לא ל36 חודשם) 1185 שח - אופציה סה"כ שלמתי אחרי 30 חודשים 75,540 ש"ח. - לצורך הדוגמה , זאת עסקה טובה יותר? האם יש דרך לחשב כמה כסף יישאר לי עבור מקדמה , אם ירידת הרכב היא נגיד 60K פלוס מינוס אחרי שנתיים וחצי , מבלי להתחשב בבדיקת שמאי? שוב תודה.

שהליסינג הפרטי נכנס לראשונה פחדתי ממנו והעדפתי שלא לגעת. היום אחרי כמה שנים טובות אני בטוח שיש כבר מספיק אנשים שיכולים לענות לי על הדברים שאני חושש מהם. אתחיל ואגיד שהדבר שהכי מושך אותי בליסינג הפרטי זה האפשרות להתקדם לרכב חדש כל 3 שנים , שאין לי בעיה לשלם את המקדמה ,ולהמשיך לשלם את הסכום החודשי באופן קבוע . בשביל שיהיה לי קל להסביר את עצמי ,בואו ניקח עסקה לדוגמה : מאזדה 3 2015 , מחיר הרכב 126K , בעסקה כידוע יש 3 שלבים: -מקדמה : 40K -תשלום חודשי קבוע ל36 חודשים :1337 ש"ח -קניית הרכב ב38K או החזרת הרכב, קבלת רכב חדש ולהמשיך לשלם את התשלום החודשי הקבוע. הבעיה או החשש שלי הוא לגבי הסעיף האחרון , את הרכב אני אמור להחזיר והוא שמשמש כמקדמה , אבל כידוע ערך הרכב תלוי במצב שהשוק ומצב הרכב (לפי איך שהם כותבים זאת) אם נניח עברו להם 3 שנים עם המאזדה 3 , אני מגיע להחזיר את הרכב כדי כדי לבחור את הרכב החדש, והמקדמה הנדרשת היא שוב 40K , הם כמובן יסתכלו על הרכב שהחזרתי , יסתכלו על מצב השוק , ויגידו לי מה ההפרש שאני צריך להוסיף כדי להגיע ל40K. וכאן השאלה שלי : משהו עם ניסיון או ידע יכול להגיד לי שורה תחתונה ,מה בדרך כלל ההפרש? , עד כמה הם "נוקשים" עם הורדת הערך עבור הרכב שהחזרת? ועוד דבר קטן , האם יש איזושהי חברה שנחשבת למומלץ היום בתחום (אמינות , מחיר תנאים)?

שהעברתי את האצבע אני לא ראיתי כלום , בגלל זה ההרגשה שלי שמרחתי שכבה דקה מידי. מה גם שהשפרצתי מים על איזור ללא ווקס , ואז שהפרצתי על האיזור שמרחתי את הווקס , לא ראיתי משהו שונה. יכול לקרות משהו אם אמרח שכבה נוספת ? , אני מפחד להשאיר את הרכב ללא הגנה אחרי פוליש.

ברשותכם אקפיץ את הנושא. בשעה טובה קבלתי את הcollinite 845 . הבעיה שבגלל שצריך ליישם אותו כל כך דק יש את התחושה שאתה בכלל לא מיישם. שאני מורח את הווקס יש אזורים שאני לא רואה אותו בכלל (לפני שאני מוריד) . בחלק אחד החלטתי ליישם שכבה קצת יותר עבה , וזה לא היה רעיון טוב , קשה לנקות. יש חלקים שאני בודק עם מים (ורואה שיש התגבשות ) , אבל יש חלקים שקשה לבדוק עם מים , כי יש להם שיפוע והם נופלים מהר . אני אמור לראות את הווקס לפני שאני מוריד אותו ? , או שזה נורמלי שהשכבה דקה ולא רואים אותה לפני שמורידים? תודה

אני היחיד שלא מצא את הסירטון?

לא חושך מוחלט , אבל דיי חשוך ,וכמו שאמרתי הוא פשוט מאיר נקודתית .

עוד דבר קטן , שימו לב, לא פעם הוא עובד בכמעט חושך מוחלט ועם תאורה מקומית על האיזור שהוא עובד עליו. קראתי על הרבה מתנגדים לשיטה הזאת ,גם כאן בפורום.

אגב ,משהו יודע עם איזה פוליש הוא משתמש ? , ראיתי כמה סירטונים שלו והוא לא אומר עם איזה חברה הוא עובד.

עם כל הכבוד, לפחות לדעתי מדובר בשיטה מוגזמת לחלוטין

UP...

קפה זה תמיד טוב, מאיזה איזור אתה?

גבעת שאול , כניסה לעיר.

לחכות למשלוח חודש זה בדרך כלל בסדר . אבל לא מאנגליה , משלוח מאנגליה בדרך כלל מאוד זריז לארץ

דואר ישראל על הפרצוף בזמן האחרון , אני מכה לחבילה מCYC שנשלחה ב13.5 , גם ללא זכר בנתיים.

המחיר של הסונקס הוא 50 ש"ח , והוא מפסיק ל 8-10 ג'אנטים , אם יש לך כסף מיותר לקנות בדחיפות גבוהה ...תתפנק.

מה יהיה עם המזג אוויר הזה? אני לא יודע אם זה רק בירושלים , אבל מה שהולך כאן בלתי ניסבל ,חול אבק ומה לא.

האיזור השרוף הוא קטן ולא מפריע לי . אבל שמעתי שאסור לעשות פוליש באיזור שהלכה שרופה , אז שאלתי אם זה באמת כך , שאדע לדלג על הקטע הקטן איפה שהלכה שרופה.

יש מניע לעשות פוליש על לכה שרופה ? פשוט לדלג על הקטע ולהמשיך את שאר הרכב?

באיזה דילול?

יש מניעה לנסות עם APC ? אולי אפשר בדילול של 1:4

מחזק , החברה שם יודעים מזה שירות.

אם יש ספק אין ספק , תבחר לך צבע שאתה יותר בטוח בו.

חבל שלא ראיתי

גם תחום הדיטיילינג בישראל לא כזה מבוקש ועדיין מגיעים לכאן חברות ועסקים סביב הנושא. לעניות דעתי כל אחד שאוהב דיטיילינג קצת מעבר לממוצע ירצה מכונה לעצמו במידה והמחיר יהיה שפוי.

איך במדינה שלנו מוצר שעולה 120 פאונד מגיע ללקוח אחרי ששילם כמעט כפול . אני לא מצליח להבין למה אין יבוא של המכונות האלה , מה שונה בהם ממקדחה חשמלית .