winnerm

adidas , אני אנצל את השרשור לשאול עוד שאלה ,בקשר לוידאו . אז פיניתי שעה וחצי וראיתי אותו, אחלה מדריך רק שיש משהו שלא ברור לי. בשלב הראשוני הוא מדבר על רמות הנזק , ועומק השריטות , הוא מדבר על זה שיש שריטות שעברו את הצבע שאין מה לעשות נגדם , והוא גם מדבר על שריטות שקרובות לצבע וצריך לוותר עליהם בגלל הקירבה שלהם לצבע. בהמשך הסרטון הוא הוא מדבר על הפוליש האגרסיבי יותר , עליו הוא ממליץ לחזור כמה פעמים שצריך עד שנעלמים כל השריטות שרצינו , ורק אז לעבור לשלב הבא. איך אני יודע מתי אני צריך לוותר כי השריטה עברה / קרובה מידי לצבע ? הרי הוא אומר להמשיך עד שהשריטות נעלמות לגמריי ואז להמשיך לשלב הבא.

בכלל אני חושב שהיה נחמד אם היה דיון EBAY שכולם יכולים לעלות דברים שהם ראו או קנו , תחשבו על זה.

גדול עליי השאלה הזאת , לא מזמן התחלתי להכנס לעומק של דיטיילינג , השימוש בהם היה בסיסי ביותר , נקנו כמטליות שאפשר למרוח איתם דברים ומקסימום לזרוק.

http://www.ebay.com/itm/400900688386?_trksid=p2060353.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT יוצא שקל וקצת . לא השתמשתי במטליות של ניקול , אבל גם כך מיועדות אצלי לשימוש פנים .

מעולה תודה . הבנתי שפוליש ידני הרבה פחות יעיל מאשר מכונה , אך גם הבנתי שצריך לדעת לעבוד עם מכונה כדי לא לעשות נזק בגדול תכננתי לעשות פוליש ידני , חלק קטן כל פעם , בשביל לחסוך עלויות מכונה , ולא לקחת סיכון ולגרום לנזק. השאלה כמה ראלי זה לעשות פוליש לכל הרכב ביד ? הרכב שלי לא עבר פוליש ווקס מהיום שיצא מהחברה (2003) , אמנם הופתעתי לגלות שאין המון סווירלינגים (או איך שלא כותבים) , אבל יש המון סריטות ארוכות ולא עמוקות , ממש בכל פינה.

אני ממש מודה לך , החכמתי ונרגעתי ,אני בתהליך למידה של הדיטיילינג , מתחיל מהחלקים הפשוטים, הקלים והפחות מסוכנים, פנים הרכב ,פלסטיקה וניקיון חוץ רגיל. אומנם החלטתי להשאיר את שלב הפוליש והווקס לסוף ,אבל טוב להוציא כבר עכשיו מהראש את הקטע המטאלי הלא מוצדק הזה.

אתה יכול להזמין מEBAY , במחיר של שקל בודד למטלית . אני קניתי 25 מטליות , משתמש כל פעם באחת חדשה , ואז עושה כביסה לכמות גדולה של מטליות.

מוזר , לא שאני מטיל ספק בדברייך , אבל גם לעשות גוגל יעלה לך מלא דיבורים על הבעיתיות בפוליש לצבע מטאלי . חלק מדברים על שכבה מיוחדת בצבע מטאלי , חלק על "נצנצנים" , וחלק אומרים שרק פוליש עדין מאוד יתאים לצבע מטאלי. לדעתך פוליש לצבע מטאלי הוא לחלוטין זהה לפוליש עם צבע רגיל ? , אפשר להשתמש בכל הסוגי החוזק?

אז למה תמיד אומרו (ועדיין אומרים) שמסוכן לעשות פוליש לרכב בצבע מטאלי ?

מה בדבר פניה לתביעות קטנות ? , אני לא מדבר רק על המקרה של פותח הדיון.

אז אני אכתוב כאן עדכון לעזור לאנשים בעתיד. התקלה היא אכן בחיישן , בשביל שלא ייפתחו כל כריות האוויר במקרה של תאונה מאזדה התקינו חיישנים שיזהו בזמן הנסיעה באיזה כיסא יש נוסע.. החיישן שנמצא בכיסא , נוטה להתקלקל , ישנן 3 פתרונות , אחד לנסות לבדוק את החיווט מתחת לכיסא , השני לקנות כיסא חדש (עסק לא זול) , הפתרון השלישי הוא בעצם חלק אלקטרוני קטן , שמתחבר למחשב , מנתקים את החיישן שמתחת לכיסא ומחברים את החלק האלקטרוני , מה שהחלק הזה עושה , הוא להעביר למחשב פקודה שתמיד יש משהו שיושב על הכיסא , כך בעצם הכרית כן תפתח במקרה של תאונה . הפתרון הזה זול מאוד , עולה 150 ש"ח בEBAY , במקרה היה מוכר ישראלי , אז נסעתי לקנות ממנו ישר את החלק , מיד לאחר שחברנו את החלק הזה הנורה הפסיקה להופיע. קראתי הרבה על הפתרון הזה , ומצאתי שאין שום סיכון או בעיה להשתמש בו , המון אנשים נעזרים בפתרון הזה.

טוב אני יעדכן כאן כדי לעזור לאנשים בעתיד. בכדי להוציא את מתג החלון במאזדה 6 (מודל 2003) , צריך להוציא את הפלסטיק שסביב המתג (כמו בתמונה) , לנתק את החיווט (כמו שקע ותקע) , לפרק 2 ברגים והמתג בחוץ. אני אישית , הוצאתי את המתג התקול , ובכדי לדעת שמתג הוא אכן הבעיה , פרקתי את המתג של החלון האחורי והחלפתי בניהם , ואכן המתג עבד נהדר . אגב, אני מקווה שאין בעיה להחליף מתגים מהדלתות ,כי לא ראיתי משהו שונה . תודה למי שעזר וניסה לעזור.

טוב , החלטתי שלא ניקח סיכון ,ואני אזמין את הAPC של מגוויר . משהו יודע אם הוא ידידותיי לדמוי עור שנמצא על הדשבורד במאזדה?

האמת שאם המכונות האלה היו שקטות לא היה לי בעיה להוציא 400/500 שקל , כי הם יכולות לעזור גם עם ניקיון הגינה והרצפות , אבל הם פשוט כאב ראש , יצא לי לעבוד פעמיים עם מכונה כזאת , אחרי כמה דקות כל מה שחשבתי עליו זה לסיים את השלב הזה לקבל קצת שקט. לגבי המוצר EZ jet , כמו שכתבתי , נראה נחמד עבור אנשים שעדיין נשארו עם הצינור , ורוצים משהו נחמד וזול לשטיפת הרכב , מודה , לא עמדתי בפיתוי ובזכות המחיר הזול הזמנתי אחד שיהיה לצינור חבר

I.G , קנתי APC כבר בקבוק קטן של Gtechniq , אבל חבל לי להשתמש בוא "סתם" , אז אני רוצה APC זול לשימושים כלליים Mc'lovin אכן לא רשום על דילול וזה קצת מרגיז , אבל כנראה שלא צריך (אם לא רשום) לגבי הריפודים , רשום במופרש שזה מתאים , אני מפחד יותר על הצבע בדשבורד .

שלום לכולם ולג בעומר שמח ! הרכב הוא מאזדה 6 מודל 2003 נורת כרית האוויר דולקת רק כאשר משהו יושב ליד כיסא הנהג , שאני לבד ברכב , הנורא כבויה. זאת אומרת שהחיישן כן מזהה שמשהו מתישב על הכסיא. בעת הדלקת הרכב הנורה מהבהבת 4 פעמים ברצף ,מפסיקה , ומהבהבת עוד 8 פעמים , אחרי כמה םעמים שהיא חוזרת על 4 ו8 הבהובים , היא נדלקת קבוע . הבנתי שמדובר בקוד 48 . השאלה אם ניתן לעשות משהו לפני שהולכים לאמצעים הכבדים ולהוצאות? והאם אני יכול לדלג על השלב של חיבור למחשב החברה , מאחר ויש לי את הקוד? אשמח גם להמלצה לאיש מקצוע באיזור ירושלים. תודה מראש

בעקבות הרבה המלצות הלכתי לשופרסל לקנות את המנקה הכללי שלהם , רק שלפי שופרסל הם הפסיקו לייצור אותו אז חישפתי תחליף ,ומצאתי את המוצר של קלין , רשום עליו במפורש שהוא מתאים לריפודי רכב (גם רשום לשטיפת רכב אבל בואו לא נגזים) אני זקוק לתכשיר לצורך ניקוי כללי ובמיוחד עבור הפלסטיקה בדשבורד , רק מפחד שהוא יוריד את הצבע . השאלה אם המוצר הזה תחליף טוב עבור המוצר של שופרסל ? תודה לכולם ולג בעומר שמח

אקפיץ את הדיון , אולי משהו שיודע את התשובה לא ראה : האם במאזדה 6 , במודל 2003 צריך לפרק את כל הדלת כדי להוציא את הכפתור של החלון ?

hitrun תודה , אך לא הצליח . הכפתור מוריד את החלון , אבל לא מעלה (מרגיש שבור) , כנראה צריך לקנות כפתור חדש , ראיתי תחליפים ב80 ש"ח. האם במאזדה 6 , במודל 2003 צריך לפרק את כל הדלת כדי להוציא את הכפתור של החלון ?

קודם כל תודה. שכחתי להוסיף שזה קרה אחרי שאבא שלי רצה להראות לי את היכולות שלו , וניסה ללמד אותי איך עושים כיול לחלון , הוא לחץ קצת למטה , קצת למעלה , השאיר את הכפתור לחוץ למספר שניות ו....מאז הכפתור לא עובד (חתיכת כיול עשה לי). השאלה אם אין אפשרות לעשות ריסט ?

לא היה לי רכב עם מערכת גז , אבל יצא לי לקרוא לא מעט על מערכת הגז בעקבות רכב יד 2 שרציתי לקנות שהותקנה בו מערכת גז. בעבר היו הרבה הפחדות בכל מה שקשור למערכת שנבעו מחוסר ניסיון המתקינים ועמידות הרכבים למערכת. היום כבר יש הרבה יותר ניסיון בתחום , ויש מתקינים מעולים שיודעים טוב מאוד איזה רכב עמיד למערכת ואיזה לא , ובגלל זה חשוב להתקין רק אצל החברות המוכרות והאמינות. ממליץ לך לבדוק איפה התקינו את המערכת , במידה וזה מתקין מוכר ואמין בתחום , לדעתי תוכל להיות שקט , שכן הוא לא היה מתקין מלחתחילה ברכב לא תואם.

נשמע רעיון חביב , השאלה לאיזה טמפ' מגיע החום בתא המנוע , ואם יש תאורה שתעמוד בזה.

שלום לכולם. אז כמו שכתבתי , חלון קדמי (ליד הנהג) הפסיק להגיב לכפתור שלו עצמו. החלון כן עובד אם משתמשים בכפתורים של הנהג . יש איזשהו דרך לעשות אולי ריסט לכפתור ? , או הצעה אחרת לפני שאני ניגש להחליף כפתור? תודה לכם על העזרה.

את כל החומרים שצריך מצאתי בחנות בשם א.נ.ח בכנפי נשרים , גבעת שאול (ירושלים).

אז חזרתי הבוקר לרכב . על הפנס הראשון התחלתי מהתחלה , 500 / 1200 / 2000 ,הפעם לקח לי הרבה זמן לשייף , אבל בסוף הגעתי לשלב שאתה מרגיש שהפנס חלק , עשיתי תערובת חדשה עם טרמפנטין מינרלי ויצא פשוט פנס ח-ד-ש. רק מה ? , שבפנס השני , אחרי ששייפתי עם ה500 , עברתי מבלי ששמתי לב ל2000 , רק אחרי שרציתי לעבור לשלב הבא , ראיתי שעבדתי עם ה2000 , אז החלטתי למשיך לשייף עוד קצת עם ה2000 ולשים את התערובת , הפנס הזה יצא מעולה גם , אבל לא כמו הפנס הראשון שיצא פשוט חדש , אני משכנע את עצמי שזה מספיק לרכב מודל 2003 שהולך למכירה בעוד חודש ,אבל כמו שאני מכיר את עצמי ,יש סיכוי שאגש לרכב שתרד השמש לעשות את הפנס השני מהתחלה . בכל מקרה, מה שקרה לי יכול ללמד חלק בעתיד , קודם כל , לא לדלג על ה1200 אם באמת רוצים תוצאה מושלמת , דבר שני לא לחפף בשיוף , צריך להרגיש שהפנס חלק , ודבר שלישי , לא יודע עד כמה קריטי , אבל עדיף לקנות טרמפנטין מינרלי. רועי עוזרי , תודה רבה על ההצעה ! , אולי אשתמש בניסיון שלך שאגיע לשלב הפוליש (ברשותך כמובן ). אגב , אני רוצה לשאול , טרמפנטין יצליח להוריד תערובת שמרחתי והספיקה להתייבש? , או שאחרי שהיא התייבשה צריך לשייף שוב משלב ה500/600 ?