מקלארן F1

ראיתי את כל השירשורים לגבי ה-Diamond vision ושות', אני לא מעוניין באור כחול אלא באור הכי חזק שניתן להוציא. התלהבתי מה-PHILPS XTREME, אבל לצערי הוא מגיע רק בתצורת H4 ו-H7, אז איזו נורת H1 תספק לי את אותה כמות האור שמוציאה הXTREME, או לחלופין אם ה-H1 פשוט מאירה פחות טוב, האם ניתן להתאים נורת H4/7 לאוטו שלי? תודה יהונתן.

לא הצלחתי למצוא באינטרנט את הסגל של מכבי חיפה בכדורגל באותם השנים. יש פה מישהו שיכול לרשום את הסגל של מכבי חיפה באותם השנים עם מספרי החולצה של השחקנים? בתודה מראש. יהונתן

מצטרף לשאלה, כמה יעלה 4 ליטר 10W60?

מחר זה נזרק וחבל, פשוט לבוא ולקחת.

עקב מעבר דירה אני מוסר ביום יומיים הקרובים גיליונות אוטו והגה ישנים, יש הרבה, הם במצב לא מזהיר עקב זאת שישבו במחסן. נמסר באיזור חיפה, מי שרוצה שיצור עימי קשר. אם לא ימצא בית חם לגיליונות הם יזרקו לפח ברגשות מעורבים, מעדיף למצוא להם בית. 050-8346706 יהונתן

מבחינת משרד הרישוי, ניתן לאשר צמיג 16/225/45? זאתי המידה המקורית של ה-5 צילינדר. המידה המקורית של ה-4 צילינדר היא 16/205/50. אשמח לדעת אם אני אצליח לאשר את המידה. אם זה עוזר, יש לי צילום של רישיון הרכב של ה-5 צילינדר בו מאושרת המידה הזאת.

תתפלאו דווקא יש עוד פיאטים שמסובבים ראשים היום... אין סיבה לזלזל ביצרן הזה!

איזה מזל שיש את רפי. תודה רבה לך רפי, ותודה למגיבים האחרים. היתרון שהיה לי באנגליה שהרכבים האלה נמכרים שם בגרושים, ובפרוקיות בכלל מחירי זנות, מה גם שיש לי משפחה שם אז היבוא היה עצמי, עם משלוח זה מיקר את הפרוצדורה בהרבה בגלל הנפח והמשקל, 5 ק"ג לזוג פנסים עם נפח גדול. דווקא מהמקום שרפי שלח אותי אליו ייתכן ויש שם משהו מעניין, נראה איך זה מסתדר. למישהו יש משפחה באיטליה שאני אאסוף מהם את הפנסים?

אכן מדובר בקופה, אז זה פוסל לי את האפשרות של להביא פנס מאנגליה. לא טוב....

האם יהיה בעייתי להביא פנסים קדמיים לרכב שלי מאנגליה? הבעיה שם שההגה הוא בצד ימין, וזריקת האור מכוילת שם אחרת, הלא כך? האם יהיה אפשר לסדר את זה כך שזה יתאים לתקן בארץ? תודה לעונים.

106 GTI באה במקור עם ג'אנטים, לאן הם נעלמו? תמונות יפות!

למען האמת לקחתי את הסיבוב ככה בגלל שאחותי ישבה במושב לידי והיא שונאת שאני נוהג מהר, אז התחשבתי. מה גם שהצמיגים לא בשיאם, עם הצמיגים החדשים, והג'אנטים החדשים שבע"ה בקרוב אני אעדכן אתכם לגביהם, אני אקח את הסיבובים יפה מאוד, הפיאט מסתובבת לא רע בכלל, אין לה את הזנב השובב של הקליאו, אבל מבחינת מהירות כניסה לסיבוב, היא תהיה יותר מהירה מהקליאו.

הנה הסירטון, יוטיוב קצת מעוות את הסאונד, בקובץ המקורי משום מה זה נשמע יותר טוב, ובמציאות בכלל

ביקורת בונה זה מצוין, פשוט ניסיתי לשחק קצת עם הרקע היפיפה, יותר רחוק ופחות רחוק ככה שיצאו כמה פוזיציות דומות, יש לי עוד הרבה תמונות שנעשו, כולל סירטון , שייתכן ואעלה אותו ליוטיוב להתרשמותכם.

אז מה היה לנו כאן? 1 יום שבת מעונן ומאיים לגשם אך יבש. 1 רכב שטוף. 2 צלמים חובבנים. 1/2 שעה לפני שקיעה. והתוצאות לפניכם: 1. "וָאָבִיא אֶתְכֶם אֶל-אֶרֶץ הַכַּרְמֶל, לֶאֱכֹל פִּרְיָהּ וְטוּבָהּ" 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. מקווה שנהנתם.

בנוגע לטיימינג בדור 1- לדעתי אותו המחיר כמו הדור ה-2, 3500 זה יכול להגיע אם אתה עושה הכל בעצמך (החל מיבוא חלקים ועד להתקנה). בקשר לביטוח, זאת באמת בעיה, היו הרבה מקומות שלא הסכימו לבטח כי הם לא מכירים את הרכב הזה, ומי שכן הסכים רצה ממש ביוקר, בסוף מצאנו אצל חבר סוכן ביטוח במחיר יחסית טוב, והיו גם את "מנורה" שהבעלים הקודם ביטח שם והיה מחיר סביר, היית פונה לאחד החברים עם הקופה והיינו עוזרים לך למצוא ביטוח שפוי, בכלל החבר'ה של פיאט ממש תומכים ועוזרים אחד לשני, זה ממש מדהים כמה חברים עם פיאט בכללי וקופה בפרט רכשתי. אקסודוס- שכחתי לגמרי, אל תדאג אני אקפוץ לאיזור שלך, נעשה סשן מהסרטים! בקשר למגב, אני מסכים, יטופל בקרוב

מנוע 1400, 91,000 ק"מ. המודעה ביד 2, הרכב לא שלי, מוגש כמחווה לחברי הפורום. 054-6290190 http://www.yad2.co.il/Cars/hotPicDetails.php?CatID=1&SubCatID=1&Expensive=&CarID=1309473&Code=768ab842b1e3af5123d611a42d6876eb

תודה, הורכב בארץ ע"י קרסו, לדעתי במושב גנות.

כפי שרובכם יודעים, לפני כ- 10 חודשים נמכרה הקליאו שהייתה ברשותי ולאחר חיפוש מאומץ של כמה חודשים נקנתה הכלה, פיאט קופה 16VT צהובה במצב יחסית טוב, אומנם נדרש ישור קו כדי להעמיד את הרכב במצב שהייתי רוצה, אבל יחסית האוטו היה מטופל ושמור. עכשיו לאחר שלמדתי את הפיאט, הגיע הזמן כמו שהבטחתי לעשות השוואה בחווית הנהיגה בין שני הרכבים, אומנם הרכבים אינם מאותו סגמנט, אך שני הרכבים הם רכבים ספורטיביים, עם טווחי מחירים דומים ואני מאמין שהיו/יהיו אנשים שיתלבטו בין שני הרכבים. נתחיל דווקא מהפידבקים החיצוניים, יחס הציבור לרכב. בקליאו, בקושי שמים לב אליך בכביש, רק מביני עניין ודבר ידעו מה מתחבא מתחת למכסה המנוע, רוב האנשים יחשבו שזו "סתם עוד קליאו", רק לעיתים משתרבב לך איזה חיוך קטן מחובב רכב שיודע להעריך, אולם משפטי ה-"מוכר?!" לא פוסחים על הרכב. בפיאט זו היא אופרה אחרת לגמרי, אין נסיעה שאתה לא מסובב ראשים של אנשים, אנשים לא ממש יודעים איזה רכב זה, יש כל מיני שאלות, "זאת פורש?" "למבורגיני?", "חח אתה צוחק עליי, זאת פיאט?!". העיצוב של פינינפארינה היה ונשאר רענן, עיצוב עם נגיעות של פרארי ואלפא, ללא ספק עיצוב מדהים! מבחינת איכויות חומרים, הדור השני של הקליאו מאוד מאובזר, החל מבקרת אקלים, מגבים שמכווננים את עצמם לפי כמויות הגשם שיורד, פנסי קסנון ועד למושבי עור, היא נותנת אווירה מאוד טובה. אך איכות ההרכבה של החומרים לא ממש טובה, אם אתה גר באיזור עם כבישים באיכות ירודה, הקליאו תתחיל לקרקש ויווצרו לך רעשי פלסטיק חדשים כל כמה זמן. לעומת זאת הפיאט, כמו הקליאו גם היא מאובזרת מאוד, מושבי עור של ריקארו, עיצוב פנים מדהים עם הפס בצבע הרכב, ואיכות ההרכבה מצוינת, אין רעשים, האקוסטיקה של הרכב מצוינת, ברגע שאתה סוגר את הדלת הכבדה נוצר לך חלל אקוסטי מדהים, לא צריך מערכות בשווי אלפי שקלים, להתקין בידודים בדפנות הרכב, מספיק 4 רמקולים טובים ויש לך סאונד מדהים. נעבור לאחזקה, מבחינת אחזקה שוטפת ביום יום, הקליאו יותר זולה, ביטוחים יותר זולים, צריכת דלק הרבה יותר טובה (בסביבות ה-1:10 לעירוני ועד 1:16! בבינעירוני), לעומת הפיאט שאוכלת 1:7-8 בעירוני ו1:11 בבינעירוני. מבחינת אמינות, שני הרכבים הפגינו אמינות טובה, בפיאט יש טיפה יותר תקלות אך זה מובן מרכב בן 13, לעומת רכב בן 6. הדבר המקומם בצרפתית החמה זה טיפול הטיימינג שצריך להעשות ב120K ק"מ או כל 5 שנים אם אני לא טועה, עלות הטיפול בקרסו 9K ש"ח! אומנם אפשר לעשות את זה לבד ע"י יבוא חלקים מאיביי בהרבה פחות, אבל זה עדיין יוצא עסק יקר. בפיאט בנתיים לא נתקלתי בתקלות שעלות טיפולן כ"כ יקר, אבל אולי אני עוד אופתע בעתיד. הדבר שצריך לשים לב אליו בפיאט זה שהטיפולים נעשו בזמן, ושדאגו לרכב מבחינת שמנים סינתטיים ומים ירוקים של פראפלו, מי שלא מטפל ברכב הזה, הרכב מחזיר לו, ובגדול, הפיאט מאוד עדינה. עכשיו לחלק המעניין ביותר, שלשמו קונים רכבים ספורטיביים, התנהגות, כוח, פוטנציאל שיפורים וכו'... הקליאו, מה עוד אוסיף על מה שנאמר על הרכב, רכב מאוד מהנה לנהיגה, זנב שעם משחקי העברות משקל יוצא לך בקלות, רכב עם יכולות דינמיות מצוינות, מבחינת כוח, המנוע של הדור השני יותר גמיש ונותן כוח מסל"ד יותר נמוך, המשיכה יותר ליניארית, וכאשר עוברים את ה4K סל"ד הרכב מקבל מאין זריקת אדרנלין נוספת ונורה קדימה, רכב מהנה ביותר, בהחלט מרגישים את ה172 כ"ס, מבחינת ההגה, תקשורת מעולה עם הנהג בכל הנוגע להגעה למגבלות הרכב, אתה יודע בדיוק מה הרכב חווה. מבחינת פוטנציאל שיפורים, לא גבוה מאוד, רכב אטמוספרי, תא מנוע צפוף, אין מקום להכניס סיכה. צריך הרבה כסף כדי לתת תוספת כוח למנוע, מבחינת שילדה יש הרבה שיפורים שיתנו לך הנאה מוגברת מהנהיגה. נעבור לפיאט, מנוע 2000 טורבו 195 כ"ס, נתוני פתיחה לא רעים בכלל, התנהגות כביש מעולה! הפיאט מרגישה כמו על מסילת רכבת, אתה אומר לרכב לפנות והוא עושה את זה ונדבק לפניות, לא חוויתי דבר כזה, וכדי להוציא אותה להיגוי יתר אתה צריך להיות ממש משוגע, או שלהתקין לה מערכת בולמים ולכייל אותה, ואז ניתן להשתעשע גם במהירויות שפויות, מבחינת היגוי גם בפיאט יש הגה מצוין שמתקשר עם הנהג. מבחינת כוח בקו ישר, הפיאט מאוד מהירה ובעלת סאונד נחמד ביותר (במיוחד בגרסה מחומשת הצילינדרים), ובתוספת לא מאוד יקרה מוציאים מהמנוע הזה עוד 30-40 כ"ס בקלות, ובכלל מנוע ה16VT שמשותף ללנצ'יה ופיאט הוא בסיס מצוין לשיפורים! לפי דעתי ההנאה מהנהיגה בפיאט לעומת הקליאו שונה מאוד, בפיאט כיף גם ליסוע נסיעה מנהלתית, לשמוע את הסאונד הזה של המנוע, כיף גם בלי ללחוץ, לעומת הקליאו שאתה מרגיש יותר צורך ללחוץ על הדוושה, שמתי לב שבקליאו הייתי לוחץ עליה הרבה יותר מאשר שאני לוחץ על הפיאט, אבל אולי זה רק אני . זהו לבנתיים, אם יש למישהו שאלות, אני אשמח לענות. הערות והארות, בברכה.

בני ידידי בהצלחה בשיפוץ. אני מקווה שתתצליח לתפור את הישראלי הנוכל בבית משפט! מקווה שמעכשיו תדע רק נחת עם הרכב.

רצוי במצב נסיעה. כל היודע על אחת למכירה אשמח אם יפנה אליי. 050-8346706

תשמע זה ספריי מצוין, הוא מוריד ליכלוך שלא חלמת שירד לך, אתה משפריץ ומשפשף טוב עם מטלית יורד לך שחור על המטלית, שכבות של ליכלוך שנצבר! מומלץ מאוד!

תשקול את האופציה של לקנות בחו"ל את השיפורים,תשים בבגאז' ותתקין בארץ. כי ככה היא באה מקורית לארץ ולא יהיו בעיות בכניסה.

שאלה תיאורתית, יש את המצלמות הקטנות על עמודי התאורה בכמה מכבישי הארץ, הן ממוקמות מעל המסלול המהיר. השאלה היא האם הן מכוונות לתפוס מכוניות שנוסעות רק בנתיב המהיר או שבכל הנתיבים?

מה חסר מאזדה 3 בשוק? תעבור הלאה, הרכב עבר תאונה די רצינית, הוחלפה קורת רוחב.