מקלארן F1

יאשה נראה לי שרק עם השוקו שאתה מכין הבחורים היו נרגעים, אחח השוקו של יאשה!

מה ההבדל בגרסאת הCSL בין ה-RHD ל-LHD? ממה שאני הבנתי הLHD היא היותר ספרטנית, והR מאובזרת עם טמבונים מניקל וחלונות חשמליים וכל מיני פינוקים, נכון? עוד דבר שלא ממש הבנתי, שוב בגירסאת הCSL, יש כאלו שהגיעו בלי ספוילר ה-"באטמן" ויש כאלו עם. תוכל לשפוך לי קצת אור על זה? תודה רבה.

כמה E9 יש בארץ אם ככה?

יש בארץ במוו E9 (על כל גרסאותיה CSI, CS, CSL)? מה ההבדלים בין הגירסאות הללו?

תתחדש אוראל, מקווה שתהנה איתה ותיסע איתה בזהירות, והכי חשוב שתשמור על עצמך.

שילדה נקיה חובה, מצב חיצוני כדאי שיהיה טוב-טוב מאוד. אם יש למישהו מידע על רכב כזה, שישלח ה"פ.

לירן, תתחדש על הג'אנטים החדשים, נראים מדהים, הרבה יותר טוב ממקודם. עכשיו רק נשאר לצבוע את המראה והאוטו מושלם! צריך לקבוע שוב מנחת

הייתה לו בעבר לאון טורבו שהוא שיפר אותה, מכר ועבר לפיאט, אני לא חושב שהוא ירצה לחזור ללאון.

שלום לך. מה בדבר קליאו ספורט MK2? מבחינת איבזור הרכב מאובזר מא' עד ת', מושבי עור, פנסי קסנון, בקרת אקלים, מגבים אוטומטיים (לפי כמות הגשם), שליטה על המערכת מההגה ועוד כמה פינוקים. ועכשיו מהטפל אל העיקר, המנוע של הרכב הזה מספק ביותר, אני מאוד נהנה מהסאונד (המקורי יש לציין) של הרכב, 172 סוסים אטמוספריים בהחלט עושים את העבודה מצוין מבחינתי, ואני חושב שאחרי 206 GTI הם יהיו שיפור משמעותי מבחינת הכוח בשבילך. מבחינת התנהגות, הרכב יציב מאוד על הכביש ומאוד מאוד מהנה לנהיגה, זנב די קליל ונשלט (אומנם יכול להיות לפעמים לא צפוי אם נדחק מעבר ליכולות שלו), שילדה מצוינת והתקשורת בין הנהג לרכב מצוינת, יש עוד כל מיני פרטים שדנו בהם ונמצאים בחיפוש, טחנו את הנושא הזה הרבה, אם יש עוד שאלות לגבי ההתנהגות וכו' אחרי החיפוש אני אשמח לענות. מבחינת טיפולים, יש כמה טיפולים גדולים שהם יקרים כמו טיימינג, פולי מנוע ועוד כל מיני... אבל חוץ מזה, ביטוח זניח ממש לא בשמיים, צריכת דלק מעולה, טיפולים שוטפים במחירים סבירים. האימפרזה GT כמה רמות מעל הקליאו מבחינת כוח ועם כמה שיפורים במתלים גם בהתנהגות, וברמת ההנאה אין ספק, אבל אם אתה מחפש לעלות ברמה בלי שוק מטורף מהבדלי המחירים של התחזוקה, ההמלצה שלי זה הקליאו. בכל מקרה שיהיה בהצלחה. יונתן

בואו נעשה לכם סדר בבלגאן, הוא מוכר שלושה ג'אנטים במחיר 340 שקל, ל-2 מהם יש "צמיגים במצב טוב מאוד עם הרבה בשר מחברת Kumho", זה אומר שלגאנט אחד יש או צמיג בלוי או אין צמיג. ומי שרוצה ג'אנט 1 בודד יאלץ להיפרד מ120 ש"ח. יש הבנה?

מזל טוב ליאור, אני יודע כמה זמן חיכית לאוטו טוב, רק חבל שהוא לא אדום וקבריולט .

וואלה לא ידעתי שהפלסטלינה משפיעה ככה יפה, תתכונן לבואי . באמת כל הכבוד.

כן זה ידוע שאוראל הוא ה"ווקסמייסטר", כל הכבוד. אוראל תתכונן לביקור של הקליאו בנס ציונה . אז מה בעצם הוריד את נקודות הצבע?

מה שמשתמע מהביטוי המסומן באדום, שאתה מחפש רכב טוב באיזור שלך, ואם יהיה רכב טוב בצפון אתה לא תעשה מאמץ, זאת לא כ"כ הגישה שמחפשים רכבי ספורט טובים, אם יש רכב טוב אני אישית הייתי נוסע עד אילת אפילו כדי לקנות, אבל זה אני.

לאבא שלי יש חנות לעיצוב הבית והוא מייבא בדים אני יכול לברר לך איתו אם הוא יכול להשיג לך בד כזה (אם בנמצא או בהזמנה מיוחדת), אני אהיה איתך בקשר בה"פ.

בקשר לאמינות של הקליאו ששאלת, לי יש קליאו ספורט דור 2 כבר שנה וקצת, והאוטו לא עושה בעיות מיוחדות, בלאי רגיל. האחזקה השוטפת של הרכב לא עולה יותר ממשפחתית ממוצעת, רק טיפולים מיוחדים כמו טיימינג ועוד כמה טיפולים מסוימים עולים די הרבה כסף. הרכב מתנהג נהדר ולא חסר לו כוח, לדעתי זה הרכב שאתה מחפש. קצת קשה למצוא אחת טובה היום בגלל שפשוט לא מוכרים אותן, לא ראיתי MK2 כבר בערך חודש למכירה, אבל אם תמצא אחת טובה (וזה אפשרי) אתה מאוד תהנה ממנה. הייתה לנו לפניה גם סיאט לאון טורבו 4X4, האוטו כיפי וחזק אבל אין מה להשוות בינו לבין הקליאו בסיבובים ובהנאה בסיבובים, הRS לא ממש שונה מהבחינה הזאת.

במרכזית בת גלים יש מכון כזה שעושה שטיפה ידנית והמכוניות יוצאות יפה, לא יודע מה המחיר. עדיף לך ללכת למקום שעושה ידנית בלי המכונות האלה.

צודק, טעות שלי, אני תמיד מתבלבל בין הכינוי שלך למישהו אחר ואחרי ששינית את הסמלון שלך אז לא זיהיתי שזה אתה.

דווקא בניתי על דובי לשמשה האחורית WIKING, אולי לך זה לא משפיע בגלל שהחתך שלך יותר גבוה מאשר שלי, קוטר הג'אנט שלי 16 לעומת שלך שהוא 15, זה משפיע על ספיגת המכות של הצמיג, צמיג שמולבש עליו גאנט יותר גדול וחתך יותר נמוך "יספוג" הרבה יותר את המכה מאשר רכב זהה למשל עם מידה פחות גדולה וחתך יותר גבוה.

כן אנחנו גם הגענו למסקנה הזאת, אולי נקבל משהו סמלי אחרי הרבה מאוד כאבי ראש.

מה זה יונדאי קופה טורבו אם אפשר לשאול? יונדאי קופה זה מנוע 2.0 אטמוספרי. הדבר היחיד שאתה מחפש באוטו זה יציבות בסיבובים? שמתי לב שחשוב לך המראה של האוטו, הפוזה, תן את כל הקריטריונים ונוכל לומר לך איזה אוטו הכי מתאים לך.

קנינו רביעיית Goodyear Eagle F1 לפני חצי שנה בערך, אחרי חודשיים נכנסתי לבור בלית ברירה ונוצרה מאין בועה על הצמיג. באנו לפנצ'ריה ואומרים שאין ביטוח על דברים כאלה ושישלחו למעבדה. אחרי עוד 3 חודשים אבא שלי נכנס לבור התעקם הגאנט והתפוצץ הצמיג הרזרבי שהחליף את הקודם שהייתה בו גולה, גם הוא מסוג איגל. היום רחצתי את האוטו ולתדהמתי אני מגלה את הצמיג בצד השני גם הוא אלא מה מסוג איגל עם בועה כזאת כתוצאה ממכה. עכשיו זה מתסכל נורא, אני רוצה לפנק את עצמי ואת האוטו בצמיגים איכותיים, ומסתבר שהצמיגים האלה עדינים ולא מתאימים לאיכויות הכביש ולשטויות של מע"צ. עוד מישהו עם סוג כזה של צמיג שם לב לדבר הזה? מעכשיו אני הולך לקנות אולי צמיגים פחות טובים מבחינת הספורטיביות, אבל עמידים בפני תלאות הדרך.

תודה רבה על התשובות, רז התמונה פורסמה בת'רד אחר של מפגש עם המספר רישוי אז הנחתי שזה בסדר לפרסם אותה, תודה שהחלפת את התמונה. אז הבנתי שהSL ע"י היבואן הובאה בגירסה האירופאית ולא בגירסה האמריקאית, וכל אלה שהן גרסה אמריקאית ככה"נ יובאו משם במיוחד, פשוט לאחרונה אני רואה למשל ביד 2 הרבה מאוד SL וכולן גירסה אמריקאית, ולהורים שלי הייתה SL ארופאית שהוזמנה מהחברה, אבל ההזמנה התבצעה בגרמניה והובאה באוניה משם. יש הבדל במנועים/מתלים או אבזור בין הגירסאות או שזה רק שינוי ויזואלי? תודה יונתן

למה רוב הSL שאני רואה בארץ יש להן את הפנסים של הדגם האמריקאי ולא של האירופאי? מכוניות דרך היבואן של מרצדס בארץ בזמנו נקנו מאמריקה ולא מאירופה ולכן הן ככה?...ורק אילו שבאו ביבוא אישי מאירופה היו עם פנסים רגילים? אמריקאי: אירופאי:

עוד דבר שמופיע: