shandor

אני יחדש לך, גם ככה 90 אחוז מהאוכלוסיה לא מבינים מזה אבארט. הרכב שלי מושך מבטים, אבל כל מה שעובר להם בראש זה איזה צבע לקנות לבת שלהם. אין לי בעיה עם זה בכלל, כמו שכתבתי בפוסט שהעלתי לי חשוב להגיע לחניה ושיעלה לי חיוך.. אז החיוך הראשון מגיע שאני מתקרב השני והגדול שאני מניע את הרכב ומשם זה רק אושר.

לא יודע מה איתכם.. אני יותר נהנה ממלחמת מבטים עם בחורות על הכביש מאשר עם ערסים עם מכוניות משופרות..

יש מצלמות?

אני סיימתי את חיי הגג בד הספיק לי הפחד מהוונדליזם עם הגג בד במיאטה.

קופר אס הייתה החלום בשבילי, כי תמיד התחברתי לחבילה שלה. יש לי המון שעות ישיבה באחת, וקצת נהיגה. יש לה סוג של שיק סקסי, מנועים טובים וסאונד מעלף. היום אני שלם עם האבארט, היא חסכונית יותר מהS, ביטוח זול יותר, טיפולים זולים יותר, ובאותו מחיר של S שהייתה נכנסת בתקציב שלי הייתי צריך לרדת שנתיים אחורה משמע דור שלם. ההבדל שאני חווה כרגע בינהן, מההיסטוריה גם, שב500 אתה תמיד אבל תמיד במלחמה, אני מאוד אוהב את זה.

היה טעות שלי עניין הusb... קראתי בפורום לא נכון... יש usb לגבי הגג הוא היה חצי פתוח. רציתי לסגור ובהסח הדעת פתחתי. כל המנגנון נשבר במקום.. אני מסדר את זה ביום ראשון החלפה של כל המנגנון.

תמיד ידעתי שאני בעייתי, שאני נהנה ומתרגש מהסצנה קצת יותר מאחרים, שאני שומע גרגור מעניין אני מסתובב לראות במה מדובר כאינסטינקט הבסיסי ביותר של סקרנות. תמיד ידעתי, שאני שונה מאחרים, כי שאני מגיע לחניה בבוקר, אם אין לי חיוך מרוח על הפנים, כנראה שזה יהיה רומן קצר.. ( כמה קצר? 5 מכוניות בשנה...) תמיד ידעתי, שכשאני עצוב\כועס\אבוד , הפתרון הוא סשן נהיגה, מצד אחד מרגיע, מצד אחד מטלטל ומזרים אנדרנלין ותוצאה סופית של שקט נפשי. תמיד ידעתי שתגיע האחת זו תהיה אהבה ממבט ראשון. אז היום, שאני יורד לחניה יש חיוך, חיוך גדול, יותר מהלאון FR, מהוולו C30 T5, מהסמארטים ואפילו את המיאטה העקרב השאיר הרחק מאחור. אז הכותרת דיי מסגירה, התחדשתי באבארט, בציר 2011, דגם לוסו ידנית, שמורה, עם אחת התוספות הכי חשובות לעקרב - אגזוז מונזה מקורי. אני לא אשקר, חלום חיי היה ונשאר מיני קופר אס ידנית, אבל לצערי אין מציאות, והמחירים גבוהים. חשבתי רבות על פשרה, אבל לא פשרה כמו הפשרות שעשיתי עד היום, כמו שציינתי, היו לי מספר רב של רכבים, חלקם החזקתי חודש, חלקם 4 חודשים, אבל לא הצלחתי באמת להקשר לרכב ולקבל את האפקט שאני מחפש מרכב שאני מחזיק. במקרה, ככה על הדרך, תוך שאני חורש את יד שתיים ומדקלם כל מיני שעולה ויורדת, התחלתי לפזול לכיוון האבארט בלוח, המחירים המפורסים מעט הרתיעו אותי, אבל לאחר שחקרתי את השוק הבנתי שזו הפשרה הכי טובה שיכולתי הכלכליות יכולות לספק. אז פשרה??? ממש ממש לא!! איך אפשר להגיד פשרה שמחכה לי דבר כזה בחניה: אז אומנם ריפודי עור אדומים זה לא הטעם שלי, אבל זה משתלב לא רע עם הדשבורד השחור והעקרבים האדומים שמעטרים את הרכב. הגג הנפתח של האבארט הוא חלק חשוב, אך לצערי בהיסח דעת, מעל 100 קמש, לחצתי על פתיחה מלאה במקום סגירה, והמנגנון של הגג פשוט ונשבר, עצוב ומצער אבל שאלו יהיו הצרות שלנו. מערכת הסאונד מעט מאכזבת, אי אפשר לחבר AUX או USB, ואם בא לי לנגן שירים שלי זה רק בMP3 שזה בערך מה שהיה לי במיאטה בציר 04 שהייתה לי, עצוב, אבל בסדר מי שומע רדיו של אגזוז של מונזה . קצת רשמים על הרכב, לפני שקניתי את הרכב, נהגתי על מספר אקזמלרים, חלקן עם מונזה ( מי שעד עכשיו לא שמע על האגזוז של מונזה זו מערכת פליטה מקורית בתוספת של מעל 10K) וחלקן בלי. בנסיעה הראשונה שירדתי מהאבארט ( זאת שקניתי בסופו של דבר), ירדתי מעט מאוכזב, חשבתי שיהיה יותר כוח, ויותר חדות, מדיונים ומחקר הבנתי שאין מה לעשות, מנסיעה אקראית בכביש לא מוכר, בלי להכיר את הרכב, קשה להוציא ממנו את הערס, צריך ללמוד איך לחנך את העקרב כדי שיחשוף את העוקץ. היום, לאחר חודש וחצי, ו5000K של תענוג, אני כבר יודע לנצל את ה140 סוסים, ורגיל לקלאץ, ולטורבו הקטנטן. ההשוואה המתבקשת היא לרכב פאן הקודם שלי- המיאטה. אז אין ספק, שתי חיות שונות בתכלית, הנעה אחורית זה ללא ספק תענוג, וגג נפתח זה פלוס גדול פה במדינת השמש הנצחית, אבל אם אני עושה השוואה ישירה בין ה500 למיאטה אני בוחר שוב ושוב כמעט בכל אספקט ב500. עדכונים בקרוב

המיאטה מדהימה אין ספק, חווית נהיגה מטריפה, אבל כן, הרבה פעמים קיללתי וזעפתי תוך כדי נהיגה או תוך כדי התחבטות איפה לחנות ומאיפה יבוא הוונדליזם.

חולק עליך.... כמו כל דבר בחיים מתרגלים לכוח, אומנם האוטו שוקל בקירוב מלמטה טון, אבל לפעמים מעט חסר כוח.

בקרוב מאוד אעלה פוסט נרחב על ההיסטוריה שלי ועל העקרב. יכול להגיד לך שהחיוך עם האוטו הזה לא יורד לי לרגע.

דבר ראשון נשמח לפרטים, איזה דגם קנית, אסה אסה? אגזוז מונזה? חדש? וכו. דבר שני, תתנחם, הA1 לא חבילה טובה, היה לי אותה לשנה, אחת המכוניות המאכזבות שהיו לי, הייתי הראשון בארץ עם הקיט קומפטישן, בהחלט אוטו יפה, וחסכוני, אבל פה זה נגמר. כמוך אני חודש עם אבארט 500 בציר 11, בקרוב אעלה פוסט מסודר, הכולל את היסטוריית הרכבים שהיו בבעלותי ( רק בשנה האחרונה היו מיאטה 2 סמארט ועוד...) חייב לציין, האוטו לא מרסק עצמות, כיפי מאוד לנהיגה, ההגה רק במצב ספורט באמת משדר את האספלט לידיים. לטעמי אחת החבילות הטובות שיש לרכוש היום. גם אני מאוהב. תתחדש סע בדרכים טובות!

קניתי השבוע אבארט 2011, לפני חודשיים הוחלפה שימשה לשמשה תחליפית, נכנס אוויר והאטימה לא טובה. מחפש זגג רכב מקצוען מתא עם מחירים נוחים.

חזר להיות רלוונטי למספר ימים, 57 אלף ש''ח.

שנת 2010-2011. קילוטראז נמוך ועד יד 2.

נמכרה

למכירה BMW 525 שנת 2001. יד שנייה, בפועל אצל אותו הבעלים. 144,000 ק''מ. מטופל רק בקמור, לאחר החלפת רדיאטור חדש וצינורות. הדגם המפואר. מחיר 42.500. עוד בפרטי

עקב הזדמנות לשדרוג מקפיץ לכמה ימים 61,000 ש''ח.

up 113

הרכב של אבא למכירה, יד 2 (פרטיות) 2012, עם 39,000 ק''מ. מטופלת רק בלקסוס, טסט עד אוגסט 16. מחירון לוי יצחק משוקלל 115,000 וזה המחיר המבוקש. בפרטי או ב0508466006.

למספר ימים עקב אופציה להגשים חלום. ספורטבק לימיטד 2009. בודדות על הכביש. יד שניה 83000 קמ מטופלת עם היסטוריה מלאה. אבזור: keyless והנעה ללא מפתח. ריפודי עור עם חימום. מערכת רוקופורד מקורית עם סאב ומגבר. דיבורית בלוטופ אינטגרלית. גאנט 18. גג נפתח. חיישני חניה גשם ואור. הילוכים מההגה. ועוד. לרציניים בלבד. מחיר 65000. בפרטי.

90 אחוז מלא

מנזרה PL למכירה מתל אביב 100 שקל 90 אחוז מלא

מנזרנה פאוור לוק 90 אחוז מלא. 100 שקל מתא

שוב ההשוואה המגוחכת בין הנעה אחורית לקדמית בין אוטו ספורט לאוטו ספורטיבי.

איזה רכב אתה נוהג. לא מבין תציניות והמיסתוריות. הnb חמה מאוד במהלך היום אבל בערב אפילו ביום חם כזה היא בסדר. שוב סטינו מהדיון. לא שהוא גם כמה רלוונטי