shandor

ממש בא בטוב הטרד הזה, אני טס עם החברה ב3 ליוני עד ה7. לטעמי אני לא אשכור רכב ליותר מיום אחד שאלך לטייל בעמק הפרפרים ואולי נלך לפארק מים המפורסם. בכללי נחמד לשמוע קצת על מקומות מומלצים כמו שנתתם תודה רבה.

הנעה מנהיגה זה עיניין של טעם, אני נהנתי שהייתי צריך לעבוד קשה להחזיק את האוטו בשיא הפניה. לטעמי התנהגות מהנה מאוד.

הביקוש לרכב לא גבוה, הסיבה היא אכן היבואן שחותך עשרות אלפי שקלים במבצעים. סתם לדוגמא, חבר עם רכב זהה לשלי ושמור, ניסה למכור את הרכב משו כמו 8 9 חודשים, ובסוף התפשר גם במחיר.

היה לי את דגם 2008 לשלוש שנים, הרכב באמת תענוג לטעמי האישי. המנוע חזק מאוד, עם ניהול הוא יהיה מדהים. נכנסים בקלות 4 בוגרים, האוטו נוח מאוד גם לנסיעות ארוכות וגם לנהיגה מהנה בסופש. האוטו לא סחיר.

ראית פעם איך היטי ניראה? מה גם שהוא עם 2 על 4, ואני בטוח שעם הרבה מגרעות לעומת הסובארו

אני לא מבין את התגובות האמת, הרכב ניראה לא רע בכלל, ב173 מאובזר מכל הבחינות, מנוע מתאים לסגמנט 4X4 קבוע. ניראה כמו אופציה עדיפה על הקשקאי, והמזדה.

לצערי האוטו לא מעניין מספיק, מה גם שרוב הבעלים שלו הן מהמין הנשי, שלא מתחבר כמונו לתרבות מוטורית.. אבל מותר לחלום לא?

בלאון היה לי פירלי P ZERO, והצמיג שיש לי בA1 בטוח שהוא לא משפחתי, לצערי אני לא זוכר את הדגם אבל אני אבדוק, הבעיה הגדולה איתו שברטוב הוא לא פחות מנוראי. המגאן RS היא באמת בליגה אחרת, חלום אבל אני אסתפק בעתיד באופל אסטרה OPC.

צחק הבחור עם הסמלון הקטן של מרצדס(?)?

ברור, אני מסכים איתך לחלוטין, בזמנו ראיתי מה רק יניקה של קרביניו שינתה על אותן מכוניות. לגבי האחיזה, הכוונה שלי הייתה שהדעה הרווחת היא שסיאט מתנהגת רע אלה אם זאת הקופרה R, דבר שהוא מגוחך לדעתי, פשוט אנשים היום נותנים דעה על מכוניות שהם בכלל לא נהגו בהם כאילו הם היו נהגי הניסוי בחברה. היום אני נוסע על צמיגים שלטעמי מעולים הדאנלופ דיזרה, הם משדרגים לי את האחיזה בA1 מעבר לאחה שהייתה בסיאט. לגבי ההתלבטות, בתור אחד שהיה בעלים מרוצה מאוד של לאון המדוברת, וחובב סיאט באופן כללי אני אומר לך שעדיף לך לחפש גיטיאי שמורה.

כן אני זוכר שזה אותו מנוע, זה מתחיל בבודדים עד שמגיעים למהירויות הגבוהות. אולי הגזמתי באמת בנוגע לתברח, והיא אכן תקדים בכמה מטרים את הסיאט. אבל מה לעשות שחוויתי מספר פעמים שיש הבדלים שהם אולי מינוריים (0.4 0.3 שניות הבדל) שבפועל מרגישים ונראים משמעותיים גם במכוניות מאותן השנים ואותו המנוע. ההשואה שאני מדבר עליה היא עם A3 2 טורבו, הסיאט שהייתה לי, שירוקו, ובפעמים אחרות אל מול הגיטיאי. מה גם שלאחר הוספת ניהול של אותה חברה, כן יש אותו מנוע אבל לא היו אותן תוצאות. מבחנת הנהיגה עצמה, הסיאט מאוד מהנה בפניות וזה טעמי האישי, זה אוטו שצריך לעבוד קשה לשמור אותו חזק בפניה, אבל עם הצמיגים הנכונים הוא מתפקד יפה מאוד,, בטוח שיותר יפה ממה שאנשים חושבים או מספרים כי ככה הם שמעו.. עדיין, כאשר התקדמתי מהסיאט אחת המכוניות שחיפשתי היה גולף GTI 2008 3 דלתות, זה שבסוף התפשרתי על A1 זה כבר בעיה שלי.

בעבר הייתה לי לאון FR 2008 DSG. מספר פעמים הייתי אחרי GTI מאותן השנים, פשוט יש איזה פיק שבו הGTI תברח. הלאון לטעמי האישי יפה יותר, תמורה טובה יותר לכסף, אבל קשה מאוד מאוד למכור את הרכב. היום הייתי הולך עם הגולף.

כמה שהתמונות ממשיכות לזרום עולה החשק להיות בעלים של אחת כזאת... למה אודי לא עושים איזה מועדון A1

מכוניות יפות, ניראה מועדון מרשים המועדון שלכם שאפו.

אתם מביאים גם את הTMC BOX ל1.4 טורבו של אודי?

אם זאת העלות ובהתחשב בזה שזה ג'יפ שהוא נטו לכביש, הייתי בוחר מראש באיניפינטי וסוגר סיפור..

גם אני הצטערתי שלא קניתי את הSTYLE, אבל עשיתי שינויים מינוריים לנוחיותי ולמראה של האוטו ושעדיין יראה סטוק. שבוע שעבר נסעו איתי לצפון 3 חברים 2 מאחורה, היו שניים 1.90 בערך, הם סבלו אבל שרדו את הנסיעה. האוטו באמת חסכוני, שאתה לבד באותו הוא זריז אבל לא מהיר. עם הגאנט 17 האוטו גם אוחז טוב בכביש, עם הקיט החיצוני הוא ניראה טוב מאוד. חסרונות: בגאז' קטן, איבוד כוח במהירויות שונות, אבזור בסיסי.

אני הייתי ביחד עם אבי בהתלבטות דומה לא מזמן, כאשר התחלנו לבדוק אופציות להחליף את הX5 2007 שלו, התאכזבנו כל פעם שנכנסנו למכוניות בסטנדרטים נמוכים. גם הגיפ של לקסוס rx350 משנת 2009 יכול להכנס לך בתקציב מה גם שמתחלף דגם וירד המחיר שוב.

אינפינטי EX37 2010 תכנס לך בתקציב, גם לא תרגישו בירידת איכות מהמרצדס, גם הרכב טוב ונוח, אך אולי זריז מידי.

אוטו מאוד צפוף מאחורה, באופן קבוע נוסעים איתי באוטו עוד 3 חברים, שניים מהם מעל 1.85. ככה שבמידה וצריך אוטו מלא (4 מקומות כן) יש אופציה, אך אין ספק שלא נוח מאחורה, אבל כאשר נוסעים רק במושבים הקדמיים אז יש המון מקום. האוטו זריז, חסכוני ומהנה לנהיגה. אני איתו כבר שנה והאמת, אני מתגעגע להאצ'בק הספורטיבית שהייתה לי לפני. הכל תלוי מה אתה מחפש ברכב.

מקווה שיהיה שיתוף פעולה, בזמן האחרון יש הרבה ידיעות, מבוססות ולא מבוססות על דגמים חדשים שאמורים להגיע אלינו בסוף השנה הזאת ובמהלך השנה הבאה. לטעמי יכול להועיל לרבים מאיתנו, לדעת מה הדגמים הבאים עלינו לטובה בעתיד הקרוב. פורד מונדיאו החדשה, שמשווקת בארה''ב תחת השם fusion, אמורה להחליף את הדור הנוכחי של המונדיאו. כיום היא משווקת בארה''ב בשם שונה, על מנת למכור את כל המלאי באירופה לפני שיכריזו עליה רשמית בתור המונדיאו החדשה. השינויים בדור החדש יתחילו בעיצוב החיצוני, ימשיכו בשינויים טכנולוגיים, לגבי המנועיים מה שכניראה רלוונטי לשוק אצלנו יהיה ה1.6 וה2.0 אקו בוסט ולא הדגם ההיברידי. דגמים נוספים שאמורים להגיע, הלקסוס GS250, פורד קוגה הג'יפון, מזדה CX-5 כבר פה, קיה סיד מחודשת, מתיחת פנים למרצדס GLK, מזדה 6 החדשה, גולף (גם גרסאת הGTI) ועוד דגמים. כל מי שמעוניין לשפוך אור על מכוניות שאמורות להגיע מוזמן, זה יכול לעזור להרבה אנשים בכיוון ברכישת רכב חדש.

למה כי אתה החלטת? עד שלא תהיה הודעה רשמית (אם תהיה) אי אפשר לדעת כיצד יתמחרו, אתם גרים בישראל שכחתם?

כנראה שזיכרוני מטעה אותי, מה שכן הרכב שראיתי שזה קורה לו היה הרבה מעל רמת הסטייל. אז כנראה שהגג רק נגע בספוליר הכפול....!

הכל תלוי באיזה מחיר בסופו של דבר הסתכמה העסקה, כי כל לקוח מקבל בסופו של דבר הנחה אחרת. שמעתי ביקורות עלובות על המערכת ברמת הסטייל, ראיתי מכוניות שהגג נפתח מכפל מעט את הנאטנה של הרדיו ונושק לספוליר הכפול של הקומפטישון קיט. אני נוסע באוטו כבר שנה, ומי שמחפש אפילו מעט פרקטיות שלא ילך לכיוון הזה.

כן מדובר על הדבקה. אני לטעמי לא אהבתי, במיוחד לא על השחור. אבל יש אנשים שכן אהבו לצעצע את האוטו. בכל מקרה לא בהרבה כסף אתה יכול לעשות את הרכב מעט יותר מאובזר.