evgeni432

יש לי כבר מפות לצנרת מלאה... חבל לא להשתמש. אני חושב שזה לא פשע לרצות גם צליל קצת יותר אגרסיבי. לאחרונה החלפתי 4 צמיגים עקב שאחד מהמקוריים נפגע... הלכתי על R1R והשיפור פשוט עצום, אני יפתח שרשור וטיפה ירחיב בנושא.

שלום, מחפש בעל מקצוע עם נסיון שעובד איכותי לבניית צנרת נירוסטה ודוד. אני גר באיזור הצפון, אבל לבעל מקצוע איכותי אני לא יתנגד להגיע לאיזור המרכז. ARGONETICS ו OR FABRICATIONS מוכרים לי, מחפש עוד אפשרויות.

המחיר מפתה אבל... "המתחרים" של בילשטיין עולים כ 200 יורו יותר אז אתה מתחיל לחשוב "מה לא בסדר שם?" לפי מה שקראתי בזמנו שהתעניינתי בנושא הוא שהם קשים מאוד בגלל הDROP הגדול בגובהה. לא יודע אם זה הצעד הנבון בארצינו כשמצב הכבישים לרוב לא מזהיר ושלל באמפרים שתול ברחובות הערים.

חברים הקפצה מחפש למכור לכן המחיר יורד ל 1400.

אני ישמח להשתתף...צפוני.

לפי נסיוני מה שיצא לי לראות שהקופסאות למינהם כל מה שהן עושות זה מעגל פשוט להעלאה של התנגדות מהקריאות של החישנים... לא מבין מה ההצדקה לרמת מחיר הזוייה כל כך, אולי ה R&D של החברות בפיתוח. לא היתי טורח להתקין אצלי בגלל העובדה שזה מרמה חלק מקריאות החיישנים ומחשב הרכב כביכול לא מקבל תמונה אמיתית של הקורה במערכות הרכב. אולי יהיה מצב של קריאת חיישנים במצב קיצון מסויים שיצרוך תגובה ממערכת הממוחשבת ובגלל העובדה שהמידע מהחישן לא מדוייק התגובה של מחשב הרכב לא תהיה מתאימה/ הולמת למצב. אולי יקרה כשל חמור של המנוע... אולי עוד דברים... מי יודע...

^ זה יהיה לעניין

Beserker השרשור של האדון והוא בא להציג פרוייקט. לא ביקש שתלמד אותו לחיות, אני נהנה גם מהכתיבה וגם מהפרוייקט, תסכים לא להסכים... אין פה טועה או צודק, עושה האדון כרצונו. עזוב את העובדה שמה שהוא רשם בהתחלה הם החסרונות של הסטרצ' ואתה רשמת את ההיסטוריה של התופעה, לא מבין מה סותר פה בכלל... IMHO.

תודה רבה !

יש איזה סכנה להקצפה של השמן?

המחיר טוב כי זו לא עוד וואגית.

בוקי האמת שכתוב WORKSHOP MANUAL של אופל ש הקיבולת 2.4 ליטר, אני מניח שהם יצאו מנקודת הנחה שאתה תרוקן ותמלא שוב, בשלב הזה תשאל עצמיך כמה אני צריך לשים שמן? התשובה = 2.4 ליטר. לא מצאתי בספרות הרשמית שום איזכור לגבי 200 מליליטר שישארו בתיבה. אבל לא מעט אנשים טוענים כך ברשת. מה שנדפק בשלב כלשהו הם המיסבים של הילוך 6 לפי מה שאני זוכר נכון. לכן אני מנסה לתת תרופה לפני המכה שתבוא עוד כמה שנים טובות ובדרך לתת לעצמי תחושה טובה יותר בהעברות.

התחדשת חבר! שמח בשמחתך, סע בדרכים טובות ומהנות

כן. לאחר קריאה רבה מאוד, מומלץ להחליף את השמן של GM בשמן טוב יותר, בחרתי REDLINE GL4 75W80 העברות ההילוכים הרבה יותר מדוייקות ושמירה על מיסבי הגיר בצורה טובה יותר. להגיד שיש הבדל שמיים וארץ יהיה שקר גס, אבל בהשקעה מינימלית של כמה מאות שקלים אפשר לקבל שיפור קל ולהבטיח ביצועים למשך זמן ודיוק העברות. כשיהיה לי זמן פנוי אני פשוט יעשה ניקוז מלא של המערכת שוב וימדוד בדיוק כמה יצא לי. אחרכך ימלא את אותו שמן שוב בדיוק 2.4 ליטר, אן יהיה חסר אני ישלים ממה שנשאר לי ספיר. פתרון פשוט וקל. אגב שילמתי יחסית יקר, כ 350 ש"ח כולל משלוח דרך USHOPS. מצאתי שמן טוב לא פחות באיביי FUCHS 75W80. בעלות זולה ב100 שקלים כולל משלוח.

בורג המילוי הוא בוודאות לא בורג הבדיקה משום שנמצא בחלק העליון של התיבה. ויכולתי למלא שם 10 ליטר נוספים...

שלום, לאחרונה הוחלף שמן בתיבה ידנית ברכבי, תיבה M32 של GM לצורך העניין. בדגם הספציפי הזה אין בורג מילוי מקסימלי כמו שהיה במודל לפני כמה שנים. יש בדרך כלל 3 ברגים: ריקון, בדיקה, מילוי. לצערי היצרן ביטל את הבורג הבדיקה משום מה. התיבה לפי הוראות יצרן קולטת כ 2.4 ליטר. אני מילאתי כ 2.85. לאחר מכן שאבתי כמות מסויימת חזרה, אני מניח שיש כרגע כ 2.6 ליטר בפנים. מה הסיכונים של מילוי יתר בתיבה?

במידה 225/40/18 הפדרל עולה 800+ לצמיג (בדקתי). בחישוב פשוט זה הבדל של 1300 שקל ל4. האם שווה לי לקחת את עכוזי הצנום ולהגיע למרכז שזה דלק וזמן כדי להוציא יותר כסף...? לדעתי לא. S DRIVE בעל מקדם שחיקה גבוהה 280 או מעל. צמיג טוב אבל לא באותה קטגוריה עליהה אנחנו מדברים. ההנקוק 280 גם כן... זו לא אותה אחיזה, לא משנה איך אתה מסתכל על זה. אין קסם, מקדם שחיקה נמוך משמע אחיזה גבוהה, מקדם שחיקה גבוהה משמע אחיזה נמוכה יותר וחיי צמיג ארוכים יותר.

אתם רציניים? צמיג דביק שעולה 2100 במזומן לרביעיה 225/40/18 (בדקתי) R1R. אז הקומפאונד שלו רך מאוד וכשהטרד נגמר הוא מאבד אחיזה שזה טבעי, אז הבלאי מוגבר כמובן בגללל הרכות. אז אתם טווענים שצמיגים עם מקדם שחיקה 280 אוחזים טוב יותר מצמיג בעל מקדם שחיקה 140. אל תהיו מצחיקים חברים... זה שהמחיר פה הוא זנותי לא אומר שהצמיג לא טוב. בארה"ב המחיר זהה ל NEOVA A08 וקצת זול יותר מ RE11. מה שאני לא יכול להגיד על ההבדל בארץ שהוא פי 2 לפי מיטב ידיעתי (תקנו אותי אם אני טועה). במחיר הזה עדיף להחליף סט לסט טרי יותר מאשר לשלם פי 2, הלא כך?

תתחדש ידידי !!! נישמע מעולה!

הקפצה! פרוצסור במחיר מאוד נגיש למי שמחפש לעשוץ סדר אחת ולתמיד בכוונים. http://www.youtube.com/watch?v=Hr51zXfy_L0 דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

תבור... יש תחנה של יעד בנהריה 98 זול מאוד. תדלקתי, היה בסדר, עשיתי טיול בשבת, שילמתי 7:58 נראה לי...

לקחתי בחיפה, באפריל בערך, קיבלתי את הרכבת בסוף יוני.

לא הייתי רוכש את הרכב הזה בשקל אחד מעל 150 על הכביש, וזה גם במקרה והיתי מתאהב ברכב באופן פנומנאלי. אם ה OPC שלי יכולה להיות על הכביש ב 144 כולל גג שמש והיא לא נחשבת בכלל לזולה בקטגוריה שלה באירופה ומגיעה באיבזור מאקסימאלי פרט למערכת מולטימדיה מקורית. עם כל הפיצ'פקס כמו בקרת אקלים וקרוז קונטרול... בהשקעה של 10000 אפשר להביא את הרכב לסט מתלים של בלישטיין ודיף מוגבל מכאני פרופר. ובמידה ועושים הכל בשכל גם תוכנה מעל 220 כ"ס.

אני מניח שהעמסת יותר מידי משקל על גלגל החיצוני שהחליק. בשילוב עם הבלמים הצמיג עבר את גבול האחיזה שלו ורזרבות האחיזה נגמרו ,היה תת היגוי חמור. במצב כזה ניתן רק לעשות הרבה כלום בדרך כלל, אם אתה מספיק אז לבצע את המהלך שקודמי אמר ולנסות לשחרר את הבלמים בעדינות כדי להוריד עומס מהציר הקדמי בתקווה להחזיר קצת שליטה. ללא אימון ותרגול במצבים כאלה זה בלתי אפשרי לבצע בשליפה מהמותן מנסיוני. יש נתייה לאנשים לסובב ההגה עוד יותר לכוון הפניה ובזמן שאחיזה חוזרת הרכב מקבל ריבאונד חד מאוד שבדרך כלל נגמר בסטייה מהירה למי שלא מצפה לו ומוכן במהירות להחזיר ההגה ישר, נגמר בכניסה באי תנועה כמוך או מעקה בטיחות. בקיצור, קורס נהיגה ידידי זו המלצה חמה. לגבי ESP, ברגע שמיצית את גבולי האחיזה של הצמיגים יש הגבלה למה שה ESP יכול לעשות. אגב מבחינת כיול המצב שקרה לך הוא עדיף על היגוי יתר לכן יכול מאוד להיות שזה גם הכיול לESP שמעדיף כזה מצב מלחתחילה. הכל נאמר IMHO.

למכירה: JBL MS8 מעבד סאונד במצב דנדש לגמרי, בקופסא מקורית כלל כל האביזרים והחיבורים! הכל כלל הכל!!! שומש תקופה קצרה מאוד, יש מדבקות ניילון על חלק מהפאנלים ועל המסך עדיין. הצעות הגיוניות יתקבלו בברכה בפרטי או בטלפון. איזור הצפון, לא מגיע למרכז בדרך כלל. 054-6-230-820 יבגני.