דובי מילר

ועכשיו מלזיה .

בשרשור הזה אנסה להביא את עונת 2007 בפורמולה-1, זו שרק הסתיימה לה מזוית שונה של תמונות. בדרך כלל אני מבטא את הכל במילים, הפעם השתדלתי לחפש תמונות אבל לא סתם תמונות אלא כאלו שהצלמים השקיעו וחיפשו זויות אחרות, משהו שונה ומעניין. מקווה שתהנו דובי הראשונות הן כמובן מאוסטרליה, המרוץ שפתח את העונה.

לי נראה כמו טטרה אקורה V-8 ספורט ...

ערב טוב אתמול זכיתי לשמוע את הרצאתו של מר. סרג'יו (ואולי בעצם סרחיו..הוא יליד ארגנטינה) רינלנד במכללת אפקת בת"א. דבר ראשון אני רוצה להודות לדגנית ממחלקת יחסי הציבור של המכללה שדאגה לכניסתי למקום ולאירוח. ההרצאה היתה חלק מכנס שעסק בבחירת מוצר מנצח ומר. רינלנד נשא את הרצאתו בסוף הכנס, מה שגרם להרבה מהאנשים לעזוב לפני הזמן וחבל. לעצם ההרצאה - סרגי'ו רינלנד החל את הרצאתו בהבאת נתונים על כל הקרקס הזה שקרוי פורמולה-1 והרבה נתונים היו כלכליים , חישובי עלויות וכו'- מה שגרם להרבה אנשים בקהל להבין עד כמה הסיפור הזה של פורמולה-1 הוא עסק יקר ולכמה חשיפה הוא זוכה. אני בטוח שחלק מהיושבים באולם, אנשים בעלי חברות ענק במשק הישראלי, החלו חושבים אולי איך נכנסים לפירסום בתחום הזה או איך משווקים מוצרים לשוק הזה. בהמשך הסביר רינלנד כיצד מתוכננת מכונית פורמולה-1 מהשלב הראשוני ועד הגעתה לנסיעת המבחן הראשונה , כמובן כולל דוגמאות . אישית מאד נהניתי מההרצאה בעיקר לשמוע את הדברים מאחד שהיה שם ויודע על מה הוא מדבר, גם אם בשנתיים-שלוש האחרונות הוא עוסק בתחום אחר של ספורט מוטורי, עדיין ברזומה יש לו 14 מכוניות פורמולה-1 שתיכנן. אני מקווה לכתוב בצורה יותר מפורטת על ההרצאה בקרוב . מי שעדיין יכול, מומלץ בחום להגיע להרצאה שלו בבאר-שבע. דובי

קובי לגבי כתובות - מונז'אויק הוא פארק ענק ואתר תיירות מפורסם - לא צריך כתובות אבל אשמח באם תצלם שם את הרחובות ששימשו כמסלול מרוצים. לגבי המסלול הקאטלוני - שוב , כל ברצלונאי מצוי יסביר לך איך להגיע עם רכב שכור לשם , שווה ביקור גם אם אין כלום על המסלול. באם אתה עולה דרך החוף מספרד לצרפת אסור לפספס את מסלול פול ריקרד שנמצא במרחק חצי שעה או משהו כזה ממרסיי. יש שם אפשרות להשכיר פורמולה-קמפוס . אם אתה נוסע דרך הפירנאים אל תפספס ביקור בפאו , ששם מתקיים מרוץ רחובות מדי שנה. בהמשך לכיוון למעלה בצרפת - הריביירה וכמובן מונקו - אסור להחמיץ בשום מצב סיבוב עם הרכב על תוואי המסלול במונקו פשוט אסור , כולל המנהרה והמרינה עם התוספת החדשה . כמו שאני מבין אתה עולה בנסיעה לכיוון פאריז ולכן תבנה את הדרך ככה שתעבור דרך המסלול בלה-מאן , שנמצא ממש באמצע הדרך. ויש עוד הרבה דובי דובי

בוא נתחיל עם ברצלונה . קודם כל בעיר עצמה ישנו את הר היהודים, מונטז'אויק , ששימש בעבר כמסלול מרוצים ברחובות העיר . בנוסף אסור לפספס את מסלול הגראן-פרי שנמצא בסמוך לעיר . דובי

קובי להגיד ברצלונה וצרפת זה כמו להגיד שאני נוסע לטייל ברומא ואירופה. תהיה טיפה יותר ספציפי מבחינת אזורים בצרפת , תאריכים ומה אתה מחפש. יש הרבה מה לראות בנושא של ספורט מוטורי רק צריך להתמקד . אשמח לסייע בכל דבר שתצטרך דובי

טוב אחרי שהמשפחה ניסתה למצוא לגידי שידוך עכשיו הוא פנוי לדברים החשובים באמת- מרוצי מכוניות. עונה שלמה של מרוצים וההשקעה של הרבה כסף מגיעים לקו הגמר שגידי נמצא בדיוק במקום בו הוא צריך להיות - מרחק נגיעה מהאליפות. סוף השבוע הקרוב יסיים את עונת המרוצים בסיינה-קאפ בטורקיה וכולנו אני מניח נחזיק לו אצבעות. בינתיים, הנה הטור של גידי - http://www.motocar.co.il/news/new.aspx?0r9VQ=LJIH&Pn6Vq=E דובי

טוב, אחד דיבר על צד ימין והשני על יד שמאל... אתם בטוחים שראיתם משהו מהשנה ? יד ימין...פעם היו מעבירים שם הילוכים ויד שמאל היה מין ברז שמכוון את איזון הבלמים , כיום הכל על ההגה. דובי

בשבת האחרונה נערך באנגליה עוד ראלי במסגרת סדרת הראלי שבה משתתף דורי - RALLY WILBARSTON . כמו שציינתי בפעם הקודמת , סדרת מרוצי ראלי אלו נערכים בשטח אחד, סגור - מסלול מרוצים, שדה תעופה או מחנה צבאי נטוש, הפעם זה היה בשדה תעופה ישן שממוקם כ-3 שעות נסיעה מליברפול, העיר בה הוא מתגורר ולכן נאלצו הוא והנווט שלו, גיל להשכים קום. בסטייג' הראשון עשה דורי טעות נדירה מבחינתו, לא הקשיב לנווט שאמר לו לפנות והמשיך ישר וכתוצאה מכך עקב איסור חמור לחזור או להסתובב (מגיעה תנועה מאחור) הפסיד כ-4 דקות על תוספת מרחק אותה נאלץ לבצע. הראלי עצמו לדברי דורי הינו ראלי מהיר מאד, עם ישורות ארוכות ודורי בילה ב-7000 סל"ד עם הווקסהול נובה בהילוך חמישי ועדיין היה לאן להמשיך לנסוע...את החיוך של דורי וההנאה שלו אפשר לראות עד לכאן. למרות הטעות בסטייג' הראשון המשיך דורי לנהוג מהר ועיקבי, הרבה מכוניות שהיו לפניו בקטגורייה שלו פרשו ולהפתעתו בסופו של יום הוא סיים במקום ה-1 !!! המחמאות על הנהיגה מגיעות לדורי אבל מחמאות לא פחות מגיעות לגיל שמנווט ובין לבין משמש גם כמכונאי, איש רב פעלים . עוד עדכונים , בהמשך דובי

ניסיתי לחפש למה הכוונה ולא כל כך מצאתי, מצטער. בכל צילומי ה-IN CAR מהשנה האחרונה שראיתי, מהפורמולה-1 הידיים של הנהגים לא ירדו מההגה. ההגה במכונית הפורמולה-1 המודרנית משמש כלוח בקרה לכל דבר ויש שם הכל- מצבי שליטה בתוכניות השונות של הרכב, כיוון בלמים וכו' . לגבי איבזור אוירודינמי - אסור בתכלית האיסור בפורמולה-1 שחלקים יהיו בעלי יכולת תזוזה. כזכור לכם לפני שניים-שלושה מרוצים נבדקה בקפידה הכנף האחורית של המקלארן ושל וויליאמס ושתי הקבוצות קיבלו אזהרה לגבי הגמישות של הכנף שהיתה מאד גבולית. מקלארן, כן שוב הם, עשו ניסיון לייצר כנף אחורית שרק בעומס גבוה תקבל גמישות קטנה ותייצר עוד קצת הצמדה, הדבר נפסל על ידי השופטים. לגבי היד של הנהג - אולי גירד לו ברגל...? דובי

גראן פרי ברזיל , הסיכום שלי - http://www.motori.co.il/content/view/311/10904/ תהנו דובי

ממש לפני סיום העונה...מישהו רוצה להוסיף משהו ? דעה מנומקת בבקשה. דובי

אז נכון שאנחנו עומדים לפני סיום מותח של העונה ובינתיים מאסה תפס את הפול פוזישן אבל עד כמה שנראה ממקצי הדרוג אלונסו נסע עם יותר דלק ולכן גם היה כבד יותר, מה ששלח אותו למקום הרביעי בדרוג. מחר אלונסו מזנק כנראה עם יותר דלק ולפחות בחלק הראשון של המרוץ הוא כנראה ישאר יותר זמן על המסלול בזמן שצמד הפרארי והמילטון יכנסו לעצירה הראשונה שלהם. התקרית בין המילטון לרייקונן בהחלט יכלה להגיע לצוות השופטים מכיוון שהיציאה המהירה של המילטון, שללא ספק גרמה לרייקונן לקחת קו רחב והרסה לו את ההקפה, היא על גבול החוקיות, ראינו כבר מיקרים פחות חמורים שנהגים נענשו בגללם. המילטון כרגיל היה מספיק ג'נטלמן בכדי להתנצל בפני הפיני, שקיבל את ההתנצלות. שימו לב לצמד הרד-בול עם מנועי הרנו שהצליחו להיכנס לעשירייה הראשונה בעוד צמד הרנו הרשמיות נשארו בחוץ. האספלט החדש שסללו באינטרלגוס זכה לשבחים עד כה במהלך כל סופ"ש ונקווה שמחר הוא גם יתן לנו קצת אקשן ועניין. דובי

בשנה שעברה הנהג הדומיננטי של מקצי הדרוג היה פליפה מאסה בפרארי שזכה במרוץ הביתי שלו בעמדת הזינוק הבכירה, בצל הקרב שהתחולל בין פרננדו אלונסו למיכאל שומאכר על אליפות העולם, 2006 אתם זוכרים, נכון ? מיכאל שומאכר נכון לעכשיו בחר לצפות בסוף השבוע הזה בטלויזיה וכעת הבמה לקראת מקצי הדרוג שייכת לצמד נהגי המקלארן- פרננדו אלונסו, פעמיים אלוף עולם ולואיס המילטון בעונתו הראשונה בפורמולה-1 שמועמד לזכות באליפות, לקחת אותה מידיו של הנהג הספרדי וזאת לאחר דו-קרב רווי במהלך העונה האחרונה, שהגיע לשיאים בכל פעם מחדש. מהצד יצפה בקרב קימי רייקונן של פרארי שאולי, למרות סיכוי קלוש, יצליח לעשות את הבלתי יאמן ולגנוב את האליפות בשנייה האחרונה, באם יעשה זאת הוא יזכה למעמד של אל במאראנלו . דובי

מקצה האימון השני כבר היה יבש מה שאיפשר לצמד המקלארנים לתפוס את שני המקומות הראשונים, כאשר המילטון ראשון ואלונסו אחריו. ממש לקראת סיום המקצה הרכיבו צמד הנהגים את צמיגי הברידג'סטון בעלי התרכובת הרכה, והמסלול שהתייבש ברובו נענה לכך בשמחה. המילטון סיים את המקצה 0.122 שנ' לפני פרננדו אלונסו. אחריהם סיימו פרארי . מי שהפתיע ואולי לא בעצם היה נאקג'ימה, הנהג של וויליאמס-טויוטה שסיים שמיני וצמוד לניקו רוזברג בן-קבוצתו. נקג'ימה נלחם כאן בעיקר על הרצון להוכיח למנהלי קבוצתו כי הוא ראוי לקבל את המפתחות למכונית לעונת 2008 וזאת למרות שמועות רבות על משחק כיסאות גדול שיהיה בקיץ הקרוב. דובי

15,000 יורו זה מה שיעלה למקלארן-מרצדס, הונדה וסופר-אגורי השימוש בסט הנוסף של הצמיגים הרטובים אתמול, כך הוחלט על ידי השופטים של ה-FIA בגראן-פרי הברזילאי ועכשיו מחשבותיו של לואיס המילטון יכולות להיות רגועות יותר לקראת מקצי הדרוג שיהיו מאוחר יותר היום. ההחלטה, כך נראה, נבעה מאי רצון של ה-FIA להתעסק בהחלטות שאולי ישפיעו על גורל אליפות העולם ובהחלט יתכן שבצדק. למרות שבשיקול קר אולי העונש הוא לא ממש משמעותי למקלארן, ביחוד לאחר המיליונים שתאלץ לשלם על סילוקה מהאליפות... דובי

מקצה אימונים רטוב עבר על הנהגים והקבוצות בברזיל, צמד הפרארי בראש ואלונסו בוחר שלא לקחת חלק במקצה. קימי רייקונן ופליפה מאסה יצאו למקצה האימון הרטוב רק ברבע השעה האחרונה של המקצה, איפשרו לשאר הנהגים לתפוס את המקום הראשון בלוח התוצאות. לואיס המילטון סיים רק חמישי וסבסטיאן ווטל ממשיך להרשים בגשם ומסיים את המקצה במקום השביעי, לפני בן קבוצתו לויצי. מזג האויר היה רטוב עד כדי כך שלא ניתן היה למצוא קו יבש אחד לנסיעה במסלול. דובי

כמה עובדות על המסלול באינטרלגוס- זוהי הפעם השלישית בארבע השנים האחרונות שברזיל מארחת את מרוץ הגראן-פרי האחרון של העונה. המסלול עצמו באינטרלגוס, סאו-פאולו ארח את הגראן-פרי 24 פעמים, כשהפעם הראשונה היתה בשנת 1973. המסלול ממוקם 800 מטר מעל לפני הים ומנועי המכוניות יאבדו כתוצאה מכך כשמונה אחוז מהיכולת שלהם, בגלל דלילות האויר. מסלול אינטרלגוס נבנה בשנות ה-40 והיה ממוקם בין שני אגמים שסמוכים למקום, כיום סאו-פאולו שמכילה כ-10 מיליון תושבים "חונקת" את המסלול ונמצאת קרוב מאד לגדרות. המסלול הברזילאי הוא בין הבודדים בסבב בו נוסעים נגד כיוון השעון, ממש כמו באימולה (שעזב אותנו, וחבל..) ואיסטנבול-פארק בטורקיה. אינטרלגוס נחשב כמסלול העתיק ביותר בסבב הגראן-פרי כרגע ומאופיין באספלט קופצני ביותר. אתם בטח זוכרים את הניצוצות שיוצאים מתחת למכוניות בישורת הראשית . אישית אני מאד אוהב את הפניות השמאליות המהירות שמובילות לישורת הראשית, את הישורת עצמה וכמובן את הפנייה השמאלית בסופה שמובילה ל-S שקרוי על שם איירטון סנה. דובי

האם החלו הצרות של המילטון ? במקצה האימון הגשום של היום באינטרלגוס, המילטון יחד עם ג'נסון באטון וטאקומה סאטו "חשודים" בשימוש ב-2 סטים של צמיגי גשם, בעוד על פי התקנון מותר להשתמש רק בסט אחד של צמיגים. העניין כרגע תחת בדיקה .מעניין ויותר מעניין מה אלונסו חושב על כך. בהנחה שימצא אשם, לדעתי רוב הסיכויים הם שיענש בהורדה במיקום, מה שיכול לטרוף את הקלפים במאבק . דובי

סיום עונה יותר מותח מזה לא יכולנו לבקש, בעצם יכולנו..להכניס גם את פליפה מאסה למשוואת האליפות, אבל למעשה הוא כבר שם כי הוא היחיד שמגיע למרוץ הזה ללא לחץ של אליפות אבל מצד שני זה המרוץ הביתי שלו, הוא ניצח פה בשנה שעברה ובוודאי ירצה לעשות זאת שוב, במידה והתנאים מסביב יאפשרו זאת. כבר היינו במצב באליפות העולם שבו האליפות נמתחה עד לקצה ו..כן היינו גם במצב שבו שני נהגים מאותה הקבוצה היו מועמדים לאליפות- זוכרים את סנה ופרוסט בצמד המקלארנים? זה התחיל טוב ונגמר שהם דוחפים אחד את השני בשיקאן בסוזוקה, פרוסט עם מנוע דומם, סנה מתעשת וממשיך, רק בכדי לגלות שנפסל, אלסנדרו נאניני מנצח עם הבנטון והאליפות הולכת לצרפת (אגב, שירד דגל השחמט האליפות היתה של סנה ואני רקדתי, בסוף היום הודיעו שהוא נפסל..) בפעם הנוספת שהם הגיעו כמעט לקו הסיום, למרוץ האחרון בעונה עם סיכוי זהה לאליפות לשניהם פרוסט החליף קבוצה, פרארי וסנה ניגח אותו בפנייה הראשונה, לא רצה לחכות לסוף, הפעם האליפות שלו בכיס ! כבר ראינו בעבר מיקרים שבגלל "אלימות" על המסלול נחרץ גורל האליפות והאוהדים של פרארי ושל מיכאל שומאכר משוכנעים שבשנה שעברה בברזיל המגע של פיסיקלה בפרארי של שומאכר, מה שגרם לפנצ'ר מוקדם, כניסה לפיטס להחלפת גלגל ותצוגת נהיגה מדהימה מצידו של הנהג הגרמני, גם המגע הזה היה מכוון מצד רנו, אולי כן ואולי לא אבל אם אני הייתי מיכאל שומאכר הייתי האחרון שמתלונן על אלימות.... דובי

טוב, נגמרו 24 ק"מ של ריצת יום שישי ואפשר להיכנס ל-MODE של סופ"ש מותח בפורמולה-1. במקלארן מנסים להרגיע את העניינים בכל הנוגע לשוויון בין שתי המכוניות שלהן. לכל מי שחשש שפרננדו אלונסו ינצל את המצב וימשיך להתלונן, דווקא הוא פונה ואומר כי אין שום צורך בנציג של ה-FIA בפיטס של מקלארן, בכדי לבדוק באם יהיה אי שוויון או העדפה מסויימת לטובת נהג אחד, המילטון. ומה שהכי מעניין הוא מה אלונסו אומר במסיבת העיתונאים לגבי יחסיו עם המילטון - "They have been saying many, many things about us but they were not true," Alonso said. "We never had problems with each other, we are fighting on track but outside the track we had very good relationship from day one." והמילטון...? הנה מה שהוא אמר- "I think it is as good as ever," he said when asked about their relationship. "I think we have got on quite well this year despite what the media have said. They have always tried to put a big gap between us but they have not succeeded, we continue to do our job." ." בסוף עוד נאמין להם... דובי

סוף השבוע הגדול של הפורמולה-1 מתקרב לשיאו והלחץ הולך וגובר. מי צריך מה בכדי לזכות באליפות ואיזה סיטואציה תתאים לאיזה נהג, בכל זה נדון מאוחר יותר. הבנים שלי, שאוהבים את פרארי, החליטו למעשה כי אלונסו והמילטון יזנקו מהשורה הראשונה והשורה השנייה תאוכלס בצמד אדום. כשיכבה האור ברמזור, בפנייה הימנית הראשונה פרננדו אלונסו יעשה "שומאכר" לנהג האנגלי- יענו תמות נפשי עם פלישתים וצמד חיצי הכסף יהיה מחוץ למרוץ, הוא לא ירוויח מזה כלום אבל גם המילטון לא...ורייקונן ישייט לדגל השחמט, כי מאסה, שזכה להבעתו אמון בפרארי והחוזה שלו הוארך עד 2010 לא יסכנו אותו, והאליפות תטוס לאיטליה או פינלנד ץלוי איך מסתכלים על זה. יום טוב דובי

יובל שלא תדעו עוד צער דובי

לגבי ג'וניור - הקטע הכי מצחיק/עצוב בעזיבה שלו היה הויכוח על המספר. ג'וניור נסע כל הקריירה עם המספר-8 שהפך להיות סמל מסחרי שלו, מותג . אולם כעת כשהוא עוזב , אמו החורגת תרזה (מרשעת כמו שאמא חורגת צריכה להיות..) לא מוכנה לוותר על המספר והוא ינהג בשנה הבאה עם הסיפרה-81 . ג'וניור בלי הספרה-8 זה כמו מייקל ג'ורדן בלי המספר-23 או לאנס ארמסטרונג ללא החולצה הצהובה. דובי