דובי מילר

יש איזו המלצה, בהנחה שמדובר ב-TWIN SPARK של אלפא ...?

מה זה אומר ? מה כולל השיפור ? תודה

הרכב (אלפא 75 TS ) נוסע קדימה יופי ! פשוט זמן הטיפול הגיע ומכיוון שהרהב זמן החוטים לא הוחלפו חשבתי להחליפם. שוב, השאלה אם יש הבדלים בין סוגים שונים של חוטים ?

נושא שאני בור בו , כמו עוד הרבה אחרים... עד כמה משנה באמת האיכות של חוטי ההצתה - אלו שמחברים בין הפלגים למפלג וכו' . איזה סט חוטים נחשב באיכות טובה ומה טווח המחירים ? תודה דובי (כמובן שאם יש חשיבות אז אני מחפש משהו בעל אורייטנציה ספורט מוטורית...)

דוגמנית בצילום בסטודיו...

משום מה נראה לי שסטינו מהנושא...שלא לדבר על זה שאת נושא הפיג'ו הזו כבר טחנו לעומק....

שיטוט של ליל שישי באינטרנט בין שלל אתרי אלפא-רומיאו הקבועים שלי מביא אותי לאחת מהאלפות הכי אהובות עליי וכזו שמוצעת למכירה במכירה פומבית, את הסכום לא בדקתי, אין לי ממילא מקום בחנייה כרגע עם ה-3 שכבר חונות בחניון המשפחתי. האדומה שבתמונה היא ה-TIPO 33 משנת 1976 , ה-33/SC/12, מכונית בעלת שילדת מונוקוק עם מנוע 12 צילינדרים שנבנתה בעצם בין השנים 1973 ל-1977, כאשר בשנת 1976 נעשה ניסיון לשדך לשילדה היפהפיה הזו גם מנוע טורבו. מספר מצומצם של מכוניות כאלו נבנו ב-1976 ונבחנו על ידי נהג המרוצים ארתורו מרזריו שאף התחרה עימם בהמשך . האלפא הזו נועדה להתחרות על מסלולי המרוצים בסדרה של מרוצי מכוניות למכוניות ספורט "פתוחות", סדרה שהיתה פופולרית ביותר בשנות השיבעים , סדרה של מרוצי סיבולת בעצם שנערכו על שלל מסלולי מרוצים מפורסמים מסביב לעולם דוגמת - מונזה, ספא, אימולה , דיז'ון ועוד. הרבה אחרי שאלפא שלטה בשנות ה-50 במסלולי הגראן-פרי והרבה לפני שחזרה בשנות ה-90 ל-DTM היתה זו ה-33 שנשאה את הדגל של אלפא על מסלולי המרוצים ועשתה זאת בכבוד. תהנו דובי

קבוצה חדשה ? אתה בטח מתכוון לסוזוקי...רוני כבר כתב על זה אבל אזכיר זאת שוב- טוני גרדמייבטר ופר-גונה אנדרסון. הראשון נהג ראלי די ותיק , בן-32 שעשה העונה רק חלק מהמרוצים במכוניות פרטיות והשני כבר נמצא בסוזוקי 4 שנים במהלכן זכה ב-JWRC עם הקבוצה הצהובה. דובי

עכשיו נותר לחשוב אם זה היה מכוון או לא... גאלי, מבחינת הקריירה, די מזכיר לי את ז'יל פניצי, וזאת למרות שפניצי צבר נצחונות בפיג'ו. שניהם די קברו את הקריירה שלהם במיצובישי . אני מאד מקווה בשביל גאלי שהוא באמת יוצא לדרך חדשה ושהקבוצה תיתן לו צ'אנס להוכיח את עצמו. אין ספק שבהתחלה תהיה חלודה וחריקות וגם התרסקויות, אבל בהנחה שהוא ישרוד את כל אלו הוא בהחלט לסיים גם על הפודיום פה ושם. נעבור לפורד - הירבונן יהיה נהג מספר-1 אבל האם לאטבלה עם ערימות הכישרון והיכולת שיש לו יתן לו להילחם בצרפתי בשקט...? הירבונן ישב בשקט בזמן שגרונהולם נלחם בלואב ועכשיו הוא בטוח, או ככה לפחות אני חושב, שיהיה לו את השקט להילחם בלואב, להערכתי לאטבלה ילחץ עליו חזק ואפילו יאפיל עליו. לאטבלה פשוט יותר טוב ממנו !!! ימים יגידו . דובי

סוף סוף מה שרציתי קורה - ג'יג'י גאלי האיטלקי חתם בקבוצת סטובארט-פורד במקומו של לאטבלה לעונת 2008 , ועכשיו נותר רק לקוות שיעמוד בציפיות. בראלי הראשון, מונטה-קרלו גם דובאל יהיה בקבוצה. דובי

ערב טוב בעבר הזכרתי כאן בפורום את סדרת ה-CORSA ITALIANA שמתקיימת בנורבגיה, סדרת מרוצי מכוניות שמשתתפות בהן רק מכוניות איטלקיות ממודלים ישנים יחסית וזוכה להצלחה גדולה. לפני שבועיים, עת ביקרתי את ה-75 שלי אצל פליקס במוסך במעברות (היא מרגישה מצויין תודות לטיפול המסור) עלה נושא זה לשיחה בדרך זו או אחרת ומאז הרעיון לא יצא לי מהראש. אז עכשיו זה רישמי, פחות או יותר. CORSA ITALIANA ISRAEL יוצאת לדרך בקרוב . מדובר בסדרת ארועי ספורט מוטורי למכוניות איטלקיות בלבד בנות 15 שנים ויותר, כלומר שבשנת 2008 ימלאו להן 15 ולא פחות כרגע. את הרעיון פירסמתי לאחרונה בפורומים של מועדון "אלפא-רומיאו" ו-"פיאט" והאמת...הייתי די פסימי...טעות שלי. יש הענות מצויינת ונכון לעכשיו רשומים כבר 12 משתתפים, כשמראש הגבלתי את העניין הראשוני ל-15... במהלך התקופה הקרובה יפורסמו עוד פרטים וכמובן תאריכים מסודרים לארועים, כמו גם תקנון ועוד הפתעות , יהיה מעניין. באם יש פה מישהו שמעוניין להצטרף, בשמחה (עדיפות ללנצ'יה כי זה עדיין חסר לנו...וביאנקי ) דובי

אטקינסון חתם במהלך 2007 על חוזה לעוד שנתיים בסובארו...ככה שזה הופך לסימן קריאה...

ערב טוב את הדגם המדוייק אני ממש לא יודע כרגע אבל על פי הצורה של המכונית ומבנה השילדה והכנפיים מדובר במכנוית שהתחרתה בעבר בסדרת מכוניות ספורט דוגמת ה- CAN AM או משהו דומה - קבוצה 4 או 5 ואולי אפילו סדרה מקומית מיפאן. דובי

קבוצת מקלארן-מרצדס הודיעה היום באופן רישמי כי הייקי קובליינן, ששוחרר מקבוצת רנו, יהיה בן-זוגו של לואיס המילטון כנהג השני של הקבוצה בעונת 2008 . פדרו דה-לרוסה יהיה הנהג השלישי הרישמי של הקבוצה וגארי פאפט ישמש כנהג המבחן של הקבוצה מחוץ לסופי השבוע של המרוצים. קובליינן שמאד מרוצה מהשידוך החדש אמר - "I am so excited to join a team like Vodafone McLaren Mercedes," said Heikki. "So far I have been blown away by the dedication and commitment to winning which is clear through the entire organisation and I am really excited about our joint future. "As a Finn it's an honour for me to follow in Mika and Kimi's footsteps. I haven't really spent a lot of time with Lewis so far but from what I know I think we will work well together and do our best for the team." עכשיו רק נותר לראות איך יסתדר הזוג החדש. דובי

אין כלל ספק שלאלונסו היתה יד או שתיים בהשפעה על בחירת הנהג השני בקבוצה, הספיק לו לואיס המילטון אחד בעונה החולפת ואין לי ספק שגם הייקי קובליינן יכול היה לתת לו פייט טוב בחלק מהמסלולים. קובליינן זה עדיין לא לואיס המילטון אבל הוא ממש לא רחוק משם. אבל שלא יהיה לאף אחד ספק, נלסון פיקה ג'וניור, נלסיניו, לא ישב מאחור בחיבוק ידיים . מדובר בנהג מרוצים מעולה, צעיר שכבר הוכיח עצמו כ-RACER אמיתי ובעל ניסיון של שנה בקבוצה כנהג מבחן והכי חשוב ברזילאי עם אבא שיש לו דם חם ואולי זורמת לו קפירינייה בורידים. לאלונסו לא יהיה יותר מדי קל, לא בטוח שהוא יקבל בדיוק את מה שרצה. אני אמין שהפעם הוא דאג לעגן בחוזה של שניהם את הסטטוס המדוייק בכל מצב, דוגמת שומאכר-בריקלו למשל, אבל עדיין זה לא מחייב כלום, כי תירוצים והמצאות תמיד יוכלו להיכנס לתפקיד. לגבי מה שהיה בפרארי בעונה החולפת- לא היו אריות ונמרים. שני הנהגים, מאסה ורייקונן החלו את העונה שווים וכל עוד לא נפתח יתרון מסויים לרייקונן ולבסוף אבדו סיכוייו של מאסה לחלוטין , לא היו שום הוראות קבוצתיות שם, בטח לא משהו דוגמת תקופתו של שומאכר. שני הנהגים נהנו מתנאים שווים. דובי

עוד צמד כסאות מולאו במשחק הכסאות של הפורמולה-1 לקראת עונת 2008 והשאלה שהיתה אולי הכי גדולה מכולן, היכן ינהג פרננדו אלונסו בעונה הבאה הגיעה לפתרונה. אחרי מו"מ ארוך ומתיש כמו שמציגים את זה הצדדים, אבל יותר כמו משהו שנראה המתנה להחלטת ה-FIA בנוגע לפרשיית הריגול שרנו היתה מעורבת בה, הוציאה הקבוצה הצרפתית הודעה רישמית על חזרתו הביתה של הנהג הספרדי לאחר "שנת גלות" במקלארן-מרצדס. למרות שלאלונסו היה חוזה לעוד עונה במקלארן-מרצדס, היה ברור בעצם כי הוא לא ישאר שם וזאת לאחר כל המשקעים שנצברו אצלו במהלך העונה האחרונה וגם לנוכח מעמדו של לואיס המילטון בקבוצה. אלונסו חתם לשנתיים ברנו וכבר אמר כי הוא מקווה להחזיר את רנו לקידמת הגריד, כמו שהיתה בשנתיים בהן זכה עימה באליפות העולם. מי שינהג לצידו של אלונסו הוא נלסון פיקה ג'וניור בן ה-22, בנו של 3 פעמים אלוף עולם בפורמולה-1, הברזילאי נלסון פיקה. נלסיניו שימש בעונה האחרונה כנהג המבחן הרישמי של קבוצת רנו וכעת שודרג מעמדו, די באופן מפתיע או יותר נכון מפתיעה העובדה על הויתור של רנו על הייקי קובליינן הפיני הצעיר (שאולי יגיע למקלארן...) . לפני שהיה נהג מבחן סיים נלסיניו את עונת 2006 במקום השני בסדרת ה-GP2 ללא אחר מאשר לואיס המילטון. רנו תתחרה העונה עם ה-R28 ולצמד הנהגים כמו גם לנהג המבחן גרוסלאן, תהיה עבודה רבה לקראת העונה הקרובה. דובי

ההבדל מאד פשוט . "אוטוספורט" מחלקים תארים רק למי שקשור לספורט מוטורי כמובן ואילו BBC מחלקים לכלל הספורטאים. אנדי פריו ? בסוף יצטרכו לתת לו פרס על מפעל חיים... דובי

כתבה על דרור כהן , היום ב-YNET - http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3479295,00.html דובי

לואב והאספלט : צמצמו את כמות מרוצי האספלט בכל עונה ל-2. המרוצים שהיו נצחונות בטוחים של לואב בכל עונה, ותמיד היו 3-4, תלוי איך לוקחים את מונטה-קרלו ומה מזג האויר שם. בעונת 2009 יהיו רק אירלנד וספרד ובעונת 2010 גרמניה וצרפת. כמו כן צמצום העונה משאיר פחות מרווח לטעויות והשנה לואב עשה כמות של טעויות כמו שלא עשה כל הקריירה שלו... אז הכל אמור להיות יותר צמוד ומותח אבל לפני כן יש לנו את 2008 שנפתחת כבר בסוף ינואר מיד לאחר שיסתיים הדאקאר. אגב- דעתי האישית ...אני לא אוהב שינויים ורוצה לראות את העונה הקלאסית הרגילה , ממש כמו שארצ'י באנקר בזמנו אהב להגיע הביתה לכורסא שלו בזוית הנכונה ועם הכוס שתייה הרגילה, קבועה ככה אני רוצה את עונת הראלי - מתחילה במונטה-קרלו, עוברת לשבדיה , אקרופוליס הוא חובה , פינלנד...מישהו מעלה על דעתו אליפות עולם בלי פינלנד ? ניו-זילנד ואוסטרליה כצמד. קורסיקה ? איך אפשר לעשות אליפות עולם בשנה שאין בה את הראלי המדהים הזה או בן-זוגו הקאטלוני (זוכרים את הדונאטס של פניצי באמצע בסטייג' ? ) וקינוח האליפות חייב להיות בבריטניה , גשם, ערפל ובוץ , ככה גדלתי , על ראלי כזה , לא רוצה שינויים. רוצים לשנות , לגוון , להוסיף ? בבקשה . יש עשרה או שמונה מרוצים שהם MUST ולהם תצרפו ברוטציה את השאר. קפריסין, עם כל האהבה שלנו הישראלים אליו זכה למיליון ביקורות רעות על הארגון והאיטיות שהדימיון שלו לטורקיה ויוון- הוא לא חייב להיות באליפות. יפאן...? כן, היצרנים דורשים וכסף זה שם המשחק אז אין ברירה , וגרמניה הוא ראלי מעולה . אבל - פולין ובולגריה ...? נו באמת , יש להם מרוצי ראלי מדהימים, באמת , תחפשו ב-יוטיוב , כבר שנים שהם מחזיקים את אליפות אירופה בראלי (כן יש חיה כזו) למה צריכים אותם באליפות העולם ? או ראלי באינדונזיה ? אין מספיק יצרנים אז מנסים לשמור על אטרקטיביות בעזרת שינויים בלוח השנה , מצטער אבל אותי זה לא קונה . אקשן ? אני לא חושב שהיה חסר לנו אקשן בשנים האחרונות, ראלי תמיד מספק אקשן , גם אם לפעמים מתעלמים מלוח התוצאות. דובי דובי

מדי שנה מקיים השבועון "אוטוספורט" ערב סיכום עונה ומחלק גביעים ותארים לאנשים,נהגים ומכוניות שבלטו במהלך השנה החולפת. עם השנים הפך הטקס הזה להיות החשוב ביותר בעולם הספורט המוטורי וכולם מחכים בכל פעם בכיליון עיניים לראות מי שיזכה. לואיס המילטון שבלט אולי יותר מכל נהג אחר העונה בפורמולה-1 ואם לא בלט לפחות משך את הכי הרבה תשומת לב, נכנס לנעליו של מיכאל שומאכר בהצלחה כשגריר של הפורמולה-1 ואולי גם המוביל לשנים הקרובות, אותו המילטון זכה לכבוד מיוחד ביותר בערב הטקסים הזה ועשה משהו שאף אחד אחר לפניו לא הצליח לעשות. לואיס המילטון זכה ב-3 תארים- רוקי השנה , נהג המרוצים הבריטי הבולט של השנה ולקינוח זכה גם בתואר נהג המרוצים של השנה . מה שריגש את המילטון יותר מהכול וגרם לו להזיל דמעות היה שמעמד קבלת תואר נהג השנה היה בנוכחות אחותו של איירטון סנה, ויויאן והיא זו שהעניקה לו את הגביע. המילטון התרגש מאד ואמר שתמיד שאף להיות דומה לו ולהגיע להשגים של הנהג הברזילאי האגדי. הנה הדברים שאמר - "I am speechless," said Hamilton. "Ayrton played such an important part of my life. "Through karting and through other stages of my career, and single seaters, I was always watching his videos and I never imagined how I would get to meet someone close to him. "I was disappointed when I missed him (at the Autosport Awards) in 1995, a year too late, but I am honoured for you to do this. I am just speechless." דובי

קבוצת מקלארן-מרצדס תאלץ להמתין עד כחודש לפני פתיחת עונת 2008 לפני שתדע באם המכונית שלה חוקית ותעבור את המבחן של שופטי ה-FIA וכל זה בכדי לבחון באם המכונית החדשה משתמשת בחלק כלשהו מהפרארי, פרשיית הריגול, אתם זוכרים...? חלק מההחלטות של ה-FIA נגעו אמנם לעונשים מיידים וכסף אבל השפעה גדולה יש גם להחלטה על בדיקת המכונית . במקלארן בטוחים כי הם יקבלו את האישור המיוחל ועל פניו נראה כי הם לא מודאגים כלל, ממשיכים בתוכניות הפיתוח של המכונית החדשה. כרגע תאריך היעד הוא ה-14 בפברואר, זהו היום שבו תיבדק המכונית על ידי ה-FIA. דובי

עוד לא התחלנו את עונת 2008, בעצם עונת 2007 בראלי רק הסתיימה וה-FIA פירסמו היום את השינויים שיערכו בלוח השנה המוטורי לקראת עונת 2009 בראלי ומעבר לכך. עונת הראלי קוצרה ל-12 מרוצים בלבד ולא רק זה אלא שכל ראלי יערך פעם בשנתיים...מה שיתן אופציה ליותר מרוצי ראלי להיות חלק מאליפות העולם. עונת 2009 לדוגמא תתחיל באירלנד בפברואר ומי שיוצא מהמשוואה באותה שנה הוא ראלי מונטה-קרלו הקשיש והטוב שיעדר לראשונה מזה שנים רבות. מבחינתו הישראלים - קפריסין חוזר במרץ 2009 וירדן יערך ב-2008 ושוב ב-2010, כמו גם ראלי טורקיה. מרוצים חדשים שמופיעים בסבב יהיו בבולגריה וברוסיה וגם בפולין. הרעיון היה להוזיל עלויות לקבוצות בעצם צמצום העונה ומצד שני לתת חשיפה לארועים חדשים שלא היו נכנסים לסב בשום דרך אחרת . אז מה אתם אומרים ? טוב או לא ? דובי

כזכור עונת הפורמולה-1 הכילה את פרשיית הריגול פרארי-מקלארן שבסופה נשללו ממקלארן-מרצדס נקודות היצרנים והיא קיבלה קנס ענקי (שבינתיים צומצם) . פרשיית ריגול נוספת שהיתה, והוזכרב גם כאן, היא בין קבוצת רנו למקלארן, כן, שוב מקלארן רק שהפעם היא המאשימה. רנו הואשמה כי החזיקה חומר סודי, טכני ששייך לקבוצת הפורמולה-1 של מקלארן-מרצדס. היום בדיון מיוחד של ה-FIA במונקו נערך שימוע לרנו ובסופו הוחלט כי רנו אשמה בעצם ההחזקה של החומר הסודי שלא שייך לה. מי שהואשם במצב הוא מהנדס בשם פיל מקארט שעבד בקבוצת מקלארן ועבר לרנו וכנראה לקח עימו ב"השאלה" דיסקים ששייכים למקלארן, מעונת 2006. רנו יצאה אשמה אך ללא עונש מכיוון שעדיין לא הוכח כי נעשה שימוש כלשהו בחומר הסודי, ממש כפי שהיה בשלב הראשוני בפרשייה הקודמת, עד שנמצאו פרטי השיחות וה-SMS בין הנהגים הספרדיים של מקלארן ובין סטפני לקופלין. מחר יתפרסם הפרוטוקול המסודר של ישיבת ה-FIA. דובי

ABARTH , החברה והעקרב חוגגים סיום עונת ראלי מוצלחת מאד מבחינתם ויעשו את זה באופן רישמי החל ממחר בתערוכת בולוניה. החברה שחזרה באופן רישמי להכין מכוניות פיאט למרוצי ראלי והריצה במקביל קבוצות גם ב-IRC, ה-INTERCONTINENTAL RALLY CHALLANGE וגם באליפות איטליה בראלי, שתי הקבוצות התחרו כמובן עם הפיאט גרנדה-פונטו ABARTH S2000 . באליפות האיטלקית זכתה הקבוצה באליפות הנהגים, אליפות היצרנים וגם בגביע הדיזל עם הגרנדה-פונטו דיזל, וב-IRC זכתה הקבוצה במקום השלישי בדרוג הנהגים ובמקום השני בדרוג היצרנים, פיג'ו הקדימה אותה. ABARTH התחרו השנה באופן רישמי מלא לראשונה מזה שנים רבות ותולים הרבה תקוות ב-S2000 של פיאט . דובי

מאז התאונה של מייקל פארק בראלי בריטניה שופרו הכלובים במכוניות ועברו שינויים מסיביים, נוסף למשל עוד מוט הגנה בצדדים. בכל זאת עדיין כלובים התעקמו...