דובי מילר

לאן אתם ממהרים ? עוד לא גמרנו עם המונטה...ועוד אין שלג בירושלים... אתם יודעים שבשנה הבאה ראלי מונטה-קרלו לא יהיה ב-WRC ? כן, אני יודע שזה לא קל לאף אחד, להתחיל את עונת הראלי ללא ראלי מונטה-קרלו וגם המארגנים חשבו כך והפתרון הפשוט מאד נמצא. בשנה הבאה ראלי מונטה-קרלו יכלל כסיבוב הפותח של ה-IRC -אתם מכירים - פיג'ו 207 נגד פיאט אבארט ועוד כמה אבו שמפריעות בדרך...רעש אדיר של מנועים צורחים , צפוי הרבה אקשן, ביחוד שה-IRC מקבל מעמד של אליפות עולם רישמית. כמו שאתם יודעים פורמט אליפות העולם נכנס לצמדים שכל זוג של ראלים יכלל לסרוגין באליפות וזאת בעיקר בכדי לאפשר לכל ראלי שיכול לעמוד בדרישות להיכנס ל-WRC , עד כמה שניתן להבין לאחר שנתיים יעשו בחינה מחדש של השיטה. ובאמת אולי כאן זה המקום לשאול את דעתכם - מה הפורמט המועדף עליכם מבחינת אליפות העולם ? דובי

בעוד כולם עסוקים בקרח ובשלג שיש או אין בסביבות מונטה-קרלו נערך במקביל כמעט הסיבוב הראשון של אליפות המזרח-התיכון בראלי, ראלי קאטאר. ראלי קאטאר כולל 16 קטעים מיוחדים, מדבריים וסלעיים ולכולם כמעט היה ברור שהפייבוריט לניצחון , באם לא יקרה לו מה שקרה בראלי ירדן בשנה שעברה, נאסר אל-עטייה ינצח פה שוב וזה בדיוק מה שהוא עשה. אל-עטייה ניצח ב-11 קטעים מתוך ה-16 והקדים בסוף הראלי ב-4 דקות את הנהג במקום השני מיספר אל-מארי, גם הוא מקאטאר. לאל-עטייה זהו הנצחון השישי ברציפות בראלי הזה והוא בהחלט מתכנן לזכות גם באלפות מזה"ת נוספת השנה. אגב, פרט שולי - אל-עטייה משתמש השנה באימפרזה החדשה . דובי

אלון גם אני ראיתי את הקטע המדובר ונכון שלואב השתדל לשמור על קוים נקיים יחסית ומדי פעם החליק לפה ולשם בהאצה ובכל זאת מי שניצח את הקטע היה מיקו הירבונן. מה שהכי מעניין הוא שאף נהג לא ניסה לעשות את הנסיעה הזו ממש כמו נהיגת מסלול רגילה. דובי

ניצחון חמישי של לואב במונטה-קרלו ו-37 ברשימת ה-WRC הארוכה ולא נגמרת שלו, מדהים. כעת הנהג הצרפתי נרשם בדפי ההיסטוריה כנהג המוצלח ביותר בתולדות הראלי, משאיר מאחור את מאקינן ורוהל עם -4 נצחונות כל אחד. הירבונן עשה סיפתח מוצלח לקריירה שלו בתור נהג מוביל של פורד וסיים שני וכריס אטקינסון הפתיע את כולם וסיים על הפודיום עם הסובארו. דובאל, כמו שדני ציין, מוכיח שהוא צריך שיאמינו בו ויתנו לו לעשות את העבודה. את התוצאות הוא יביא. מה שמעניין מבחינת סטובארט-פורד - צמד הנהגים החדשים בקבוצה דובאל וגאלי סיימו לפני ה.סולברג ומתיו ווילסון. דובי

SS-15 האקשן החל ודובאל קובע את הזמן המהיר ביותר מה שמקרב אותו לאטקינסון שבמקום השלישי, הפער בינהם רק 8 שניות ונשארו רק עוד 3 קטעים מיוחדים . לואב משייט לניצחון.

אתמול בסוף היום סוזוקי הודיעו שגרדמייסטר בחוץ עם בעיות מנוע שהתחמם . דני סורדו , לאחר הבעיות עם הטורבו יחזור לראלי והוא ממוקם 11.

תודה

אני לא בטוח שאתה צודק. ב-2006 גרונהולם ניצח במונטה...התכוונת ל-5 נצחונות בראלי ובכך להפוך לנהג המוצלח ביותר בתולדות הראלי הזה . דובי

להיום כולם סיימו והולכים לצפות ב"ראלי עולמי" בערוץ-1 בשעה 18:00... 1- ס.לואב - סיטרואן - 2:50:38.8 שע' 2- מ.הירבונן- פורד- +2:10.06 דק' 3- כ.אטקינסון - סובארו+ 3:02.6 דק' 4- פ.דובאל - פורד + 3:22.7 דק' 5- פ.סולברג- סובארו + 4:11.8 דק' 6- ג'. גאלי- פורד + 7:39.7 דק' 7- קואווק - פיג'ו + 8:19.7 דק' 8- אנדרסון - סוזוקי +9:31.8 דק' 9- ה.סולברג- פורד +11:17 דק' 10- גרדמייסטר - סוזוקי - 11:23.4 דק' שימו לב לצמד הסוזוקי !!!

SS-12 והראלי ממשיך לגבות את קורבנותיו. ההתאוששות של לאטבלה מסתיימת עם מתלה שבור בקטע , בזמן שהיה מדורג עשירי. SS-13 הנצחון הראשון לנהג שאינו מצוייד במכונית צרפתית בראלי בקטע מיוחד בראלי נופל בחיקו של כריס אטקינסון , הוא עושה את הקטע ב-10 שניות מהר יותר מאשר לואב. אטקינסון ממוקם כרגע במקום השלישי בדרוג הכללי . גם בשנה שעברה ניצח אטקינסון את הקטע הזה . סולברג נמצא כרגע במקום החמישי . SS-14 לואב חוזר לנצח , הוא מהיר ב-2 שניות מהירבונן . דובי

סתם נקודה מעניינת לגבי סוזוקי. PG ממוקם כרגע במקום השמיני לאחר פרישתו של סורדו , בתוך הניקוד, ויותר מזה. בקטע האחרון , SS-11 הוא עשה זמן של 2:22.10 אמנם איטי מלואב ב-8 שנ' אבל יותר מהיר מלאטבלה, הנינג סולברג ומבן-קבוצתו גרדמיסטר. דובי

דני מה שאני מתכוון הוא שלסובארו יש בהחלט נהג לגיטימי שהוא מותג עם הרבה קהל מאחוריו . לגבי ההופעות שלו ב-GP-N - הוא צריך לצבור עוד ניסיון. ומשהו אחר לחלוטין- בראיון שנערך ממש עכשיו בראלי מונטה-קרלו עם דיויד ריצ'ארדס שחזר לנהל את הקבוצה באופן פעיל, הוא אומר כי המכונית הנוכחית של סובארו פשוט לא מספיק טובה והם יכולים לכוון כעת רק לדרוג בתוך חמשת הראשונים. כמו כן סיפר כי במקביל הם מפתחים את האימפרזה החדשה, מרקו מרטין סיים אתמול מספר ימימבחן בסרדיניה בהם צבר 1000 ק"מ עם המכונית, וכאשר זו תוצג לו יהיו יותר תירוצים, כך על פי ריצ'ארדס. מעניין מה סולברג חושב עכשיו ... דובי

סיטרואן הוציאו כרגע הודעה רישמית - דני סורדו פורש מהראלי לאחר שנתגלתה תקלה במנוע, כנראה בטורבו, 7 ק"מ בתוך בקטע השלישי של היום וממש לפני חניית הטיפולים. סורדו שהוליך ב-30 שניות על הירבונן במקום השלישי יגרר עם המכונית חזרה ואז יוחלט באם להחזיר את המכונית מחר תחת חוקי הסופר-ראלי. בהחלט מכה קשה לסיטרואן ולו רק בגלל העובדה שראלי מונטה-קרלו, כמו שאר מרוצי האספלט, נחשבים למגרש הביתי שלהם ששם הם יכולים לצבור מקסימום נקודות לאליפות היצרנים. דובי

היום החל . סטובארט-פורד של דובאל וגאלי החלו את היום בצורה מהוססת משהו ולאטבלה סובל מבעיות הידראוליות ברכב אבל מה שהכי מרמז על שינוי אולי בטבלת הדרוג היא העובדה שבקטע ה-10 הסיטרואן של סורדו החלה להוציא עשן כבד וכנראה שמגדש הטורבו שבק חיים שם . כעת הם יוצאים ל-SERVICE אז מצורפות תמונות בכדי שתהנו קצת מהצבע. דובי

מצטער על חוסר העדכון אתמול - יום הולדת לבת שלי... בכל מקרה לצרפתי שלנו זה ממש לא הפריע להמשיך במלאכה ולאחר דומיננטיות הוא סיים את יום שישי בהפרש של כמעט דקה מדני סורדו שממוקם שני אבל סבל בסוף היום מבעיות מכניות ב-C4 שלו, בעיות דיפרנציאל והוא אפילו אמר שאת הקטע האחרון , SS-8 הוא עשה עם הנעה רק ב-2 גלגלים. הירבונן ממוקם שלישי רק חצי דקה מסורדו והוא כבר הודיע שהיום, שבת, הוא מתכוון לתקוף בכוונה לתפוס את המקום השני. פטר סולברג צבר בעיות באימפרזה שלו - קודם צילינדר אחד במנוע החליט שהוא שובת (פעם אמרו שסובארו זה הרכב הכי אמין בישראל ) ולאחר מכן האוטו לא הניע בזינוק לקטע האחרון של היום , סולברג ממוקם שישי 3 דקות וקצת אחרי לואב. מי שכן מוכיח שסובארו עדיין בתמונה ויכול לכוון לפודיום הוא כריס אטקינסון האוסטרלי שממוקם רביעי אחרי הירבונן. פרנסואה דובאל מוביל את קבוצת סטובארט-פורד ואולי מוכיח שמגיע לו יותר מ"ביקור" וחוזה חד-פעמי למונטה-קרלו, הוא חמישי כרגע . גאלי עם הפורד הנוספת נמצא שביעי. אבל שימו לב ללאטבלה- הוא איבד ים של זמן בעקבות הפנצ'ר ביום הראשון וכבר ממוקם תשיעי , אמנם כמעט ב-7 דקות פיגור אבל יש עוד יומיים של נסיעה והכל יכול לקרות. דובי

זלמן ברגע שפטר סולברג שומע אותך אומר את זה הוא מוציא עלייך חוזה ! אין באליפות העולם נהג אחד שנכנס לרכב ולא רוצה לנצח . בספורט , ביחוד ברמה הגבוהה ביותר , לאחר שאתה מנצח אתה רוצה לעשות זאת שוב ושוב. נייג'ל מנסל הגדיר זאת יפה לאחר נצחונו הראשון בפורמולה-1- לנצח זה כמו לעשות סקס, עשית את זה פעם אחת תרצה לעשות את זה שוב ושוב. - ואני מקווה שציטטתי ואתו מדוייק , זה מהזיכרון שלי. הרגע חשבתי על משהו - יחסי ציבור - לסובארו יש נהג מוצלח מאד תחת חוזה שלהם, רק מה , הוא נמצא במדינה נידחת על הגלובוס וזוכה שם באליפויות הראלי שלהם - קוראים לו טרוויס פסטראנה והוא אלוף ארה"ב בראלי לאחר שהיה אלוף מוטוקרוס. יש לו כמות אוהדים לפחות כמו שיש לסולברג ולראות אותו נותן שואו זו חוויה מדהימה. סולברג זה לא הכל . כל מה שסובארו צריכים לעשות זה לתת לו את ההגה (הוא אמור לעשות מספר מרוצי ראלי השנה ב-PWRC). דובי

ובצד הכותרות של ה-WRC יש גם חדשות מעניינות. אוליבר בורי, נהג ראלי שוויצרי הביא לראלי מונטה-קרלו את הדגם החדש של הסובארו אימפרזה , אמנם רק GP-N אבל בכל זאת זוהי הבכורה הרישמית התחרותית של המכונית. דובי יובל - עכשיו תורך...

כחלק מתרומתו של ג'יג'י גאלי למלחמה בסרטן הוא הציע את השם של מכוניתו ושל המשאית של הצוות למכירה פומבית באינטרנט וכל ההכנסות יוקדשו לטובת האגודה למלחמה בסרטן באיטליה. מבולבלים ? בקבוצת סטובארט-פורד, אליה הצטרף גאלי השנה, יש מנהג והוא לקרוא בשמות של נשים למכוניות שלהם. גאלי החליט שכחלק מתהליך בחירת השם הוא פותח באתר האינטרנט שלו מכירה פומבית שהכנסותיה קודש למלחמה בסרטן. האתר של גאלי - http://www.gigigalli.com/index_gb.htm דובי

ומה צפוי מחר ? סה"כ 6 קטעים מיוחדים שהם למעשה 3 קטעים שחוזרים עליהם פעמיים. הקטע הראשון , SS-3 , עשרים ותשע וחצי ק"מ של סיבובים טכניים , לפי הנווטים מה שיקבע שם זה האומץ והצמיגים, הקטע הזה הוא גם SS-6 בלופ השני. הקטע השני , SS-4, קטע טיפוס קלאסי עד לגובה של 1440 מ' , כביש רחב יחסית ומהיר , 16 ק"מ ו-300 מ' , SS-7 בלופ השני. הקטע השלישי , SS-5 , המשכו של הקטע הקודם, בעבר שני הקטעים היו קטע אחד ארוך, צר יותר ומפותל , בחלקו בעל אספלט שבור , בפעם השנייה שהצוותים יעברו שם , SS-8 יהיה חשוך ומעניין. דובי

ת ו ד ה ! ! !

התוצאות, נכון לעכשיו 1- ס.לואב - סיטרואן - 23:38.4 2- ד.סורדו - סיטרואן - +12.7 שנ' 3- מ.הירבונן- פורד - + 44 שנ' 4- כ.אטקינסון - סובארו +58.6 שנ' 5- פ.דובאל - פורד + 1:13.5 דק' 6- פ.סולברג- סובארו + 1:15.6 דק' 7- ג'.גאלי - פורד + 1:26.1 דק' 8- ט.גרדמייסטר - סוזוקי- 1:58.6 דק' דובי

ובניגוד למה שנדב חושב סוזוקי הודיעו היום, ממש לפני פתיחת ראלי מונטה-קרלו, כי הם מפתחים את ה-SX4 גם לקטגוריית ה-S2000 שיכלו להתחרות כנראה מהעונה הבאה ואולי אפילו עוד השנה. כשסוזוקי החלו לבנות את המכונית הם חשבו מראש על האופציה הזו ולכן ההתאמות, כפי שמסר מונסטר טג'ימה מנהל הקבוצה, לא רבות כמו שכולם חושבים. אגב, את המבחנים הוא יבצע בעצמו וזאת בזכות העבר שלו כנהג ראלי. דובי

SS-2 לא באמת חשבתם שהמצב הזה ישאר הרבה זמן, נכון ? סבסטיאן לואב מסיים את הקטע השני כשהוא ראשון ולוקח את ההובלה בראלי - 12 שניות וקצת לפני דני סורדו , 12.7שנ' ליתר דיוק. לאחר שחצה את קו הסיום של הקטע אמר לואב כי הקטע השני היה פחות "טריקי, ומסוכן מהקטע הראשון, דבר שאיפשר לו לתקוף יותר. את התוצאות רואים בשעון. סורדו סיים שני את הקטע השני בן -17 הק"מ עם רכב קליל יותר , הוא איבד בסוף הקטע הראשון חלק מהפנסים שלו... הירבונן שוב שלישי אבל הפער לקראת מחר בין סיטרואן לפורד נפתח כבר לחצי דקה. דובי

מוס או ספריי הראלי החל ותנאי מזג האויר עונים לציפיות - קרח וטמפ' של 2 מעלות בלבד. קררררר. SS-1 דני סורדו ממשיך את המהירות שלו מה-SHAKEDOWN בבוקר וקובע את הזמן המהיר בקטע הראשון, 3.8 שנ' לפני סבסטיאן לואב. הירבונן כרגע שלישי , 16 שנ' פיגור. פטר סולברג, ידידנו מהשרשור השכן..., הספיק להסתבסב בקטע הראשון ולאבד זמן, כמו גם מתיו ווילסון. לאטבלה מאבד 4 דק' כבר עכשיו לאחר שפגש סלע ופינצ'ר את הצמיג והחלפת הצמיג התארכה מכיוון שאקדח הברגים שלו לא היה מוטען... צמד הסוזוקי החלו את הראלי עם בעיות מכניות . דובי

וזה בדיוק מה שכתבתי בעדינות. אני לא מחפש היגיון בהחלטות של ה-FIA .