דובי מילר

הסיטרואן ויזה המתקאמבקת של מישל והמזדה של ז'קי זית שתמיד טוב לראות אותה . דובי

טוב, אז אחרי שעצבנתי אתכם ללא תמונות אקשן , הנה הן באות ותחילה עופר שוורץ ב-AX הלבנה וגידי ב-AX הכסופה . תהנו דובי (לזאב בטוח יהיו תמונות יותר טובות..)

בוקר של שמש וחיוכים קיבל את פנינו היום בפסטיבל "דרום אדום" של עמותת נהגי הראלי , ה-IRDA בארוע הראלי-ספרינט שאורגן על ידי מועדון מרוצי ישראל . כמעט 20 נהגים השתתפו בארוע צבעוני ביותר שאורגן בדרום החל משעות הבוקר וניהולו הופקד בידיו הנאמנות של אלון חלווה "שלנו" שנאלץ לוותר על השתתפות כנהג פעיל. המסלול באורך 3.3 ק"מ כלל קטעים של ישורות מהירות מאד וקטע אחד טכני שכלל מספר פניות שונות וסוחפות, בין שדות של חומוס, כן , חומוס מגדלים שם. למרות הזעזוע שעברה עמותת נהגי הראלי לאחרונה ופרישת חלק מהחברים ניכר היה כי ההפרשייה נמצאת הרחק מאחור ופני החבר'ה קדימה ועם הרבה תקווה וחיוכים, נקווה לעוד הרבה ארועים כאלו. בין המשתתפים נהניתי לראות את גידי כמובן שהמיר את מסלולי האספלט בשבילי העפר , הוא עשה זאת בסיטרואן AX ספורט של ניצן לוי והוכיח כי גם פה יש לו הרבה מה להראות (לפני שיטוס להתחרות בצרפת...) . קובי כהן החליף את ה-205 שלו באימפרזה הכחולה ששכר מדני לוי . ג'קי זית הופיע לארוע עם המזדה GTX אבל מרגש, מבחינתי לפחות , היה לראות את מישל גדז' עם הויזה הלבנה, שעברה פחחות וצבע לקראת הארוע וניכר כי כוחה עדיין במותניה, למרות בעיות בהילוכים שאיכזבו את מישל. עופר שוורץ החליף את כסא הנווט בראלי בכסא הנהג בספרינט , כאשר התיישב ליד ההגה של ה-AX הלבנה ונראה כי הוא נהנה מאד . בין הפנים הישנות והמוכרות היה טוב לראות את ניר בן-ארי שהחליף את שבילי הראלי-רייד והגיע עם הסופה, אותה חלק עם בנו אייל. בסוף הארוע, כיאה למועדון חברים, כולם התיישבו לטחון ערימות בשר ואנחנו (הבנים שלי שהיו אחראים על הצילומים ואני) מיהרנו הביתה . נקווה לעוד ארועים דומים בהמשך (אני יודע שחיכיתם לתמונות של אקשן , יהיו בהמשך) דובי

מאסטר לואב ניצח את ראלי שבדיה ב-2004 ככה שלהגיד שהוא לא מסתדר על שלג זה קצת... בכל מקרה , נכון לעכשיו הוא אומר בראיון עימו כי מדובר היה בפנייה מהירה של הילוך רביעי , הוא נגע בשוליים של השביל עם החזית של הרכב, מה שלמעשה העיף את הרכב הצידה ואז הרכב פגע בסלע והתהפך. נגרם נזק לאינטרקולר, למשאבת הברקס ולקלאץ' ולקרטר- מה שמנע מהרכב התקוע להמשיך בדרך. בסיוע צופים הם המשיכו בנסיעה לכיוון נקודת השרות אבל בנקודת שרות זו מותר היה להשתמש רק בחלקים שהיו ברכב ולכן לא ניתן היה לתקן את הסיטרואן. בכל מקרה לואב מאשים רק את עצמו . בקטע האחרון של היום ניצח ג'יג'י גאלי וזה אחרי שלאטבלה ניצח את כל הקטעים שהיו קודם לכן היום,אבל מה שמעניין הוא שהנינג סולברג טיפס למקום השני בראלי והירבונן ירד לשלישי. דובי

מה חבל ? שאמרתי שתפקיד המרשל הוא לא הכי חשוב במרוצים ? מה לעשות , הכי חשובים הם הנהגים... שאמרתי שמרשל הוא לא סתם ניצב בהצגה אלא ממש שחקן משנה , שזה הרבה יותר מסתם ניצב ? בזה שאמרתי שפעם הייתי מרשל ואני מאד מעריך את עבודת המרשלים ? דובי

SS-7 לאטבלה מוביל על פני הירבונן ב-48 שנ' . שלישי עדיין ה.סולברג - 56 שנ' , רביעי גאלי - 1:03דק' , חמישי פטר סולברג - 1:45 דק' שימו לב - במקום השישי מתיו ווילסון - כמעט 3 דק' פיגור , שביעי -גרדמייסטר 3:15 דק' 6 שמיני - אנדראס מיקלסון (תזכרו את השם הזה ) - 4 דק' פיגור. תשיעי - אל-קסימי - 5:35 דק' פיגור . 7 מתוך 9 הראשונים נוהגים בפורד פוקוס !!! דובי

על זה אפשר להתווכח... , ועל זה ממש אין ויכוח ! טעות ענקית , ברוך. מרשל הוא הרבה יותר מסתם ניצב בסרט. מרשל יכול להיות שחקן משנה בהצגה הזו כי הוא לוקח חלק פעיל ביותר בניהול או הרצת הארוע . ... ברוך דובי, שהיה פעם מרשל ומאד מעריך את המרשלים ועבודתם.

בכדי להכניס לנו מעט עניין לאליפות העולם סבסטיאן לואב החליט "לשתף" פעולה ובקטע המיוחד הרביעי היום, בזמו שנשען על גדת השלג הסיטרואן שלו "נזרקה" כהגדרתו והרכב עשב גלגול אחד שכתוצאה ממנו לוא איבד כבר כ-3 דק' אולם מאוחר יותר ללא קלאץ' החליטו בסיטרואן שלואב יפרוש מהמשך היום ויצטרף כנראה מחר תחת חוקי הסופר-ראלי. בהחלט חדשה מרעישה בעולם הראלי ומה שיותר מפתיע נכון לעכשיו זה היתרון של יארי-מאטי לאטבלה לפני הירבונן, יתרון שנצבר כתוצאה מסדר הזינוק של היום בו הירבונן מזנק שני ולמעשה עסוק בניקוי השביל בעוד לאטבלה מזנק 11 ומקבל שביל נקי יחסית, עד כמה שאפשר לקרוא לשביל בוצי , נקי... הנינג סולברג שלישי וגאלי רביעי , ארמדה שלמה של פורדים שולטת כרגע בשבדיה. עוד עדכונים, בהמשך דובי

SS-2 פורד מנצחים בגדול בקטע השני כשאת הזמן הטוב ביותר קובע לאטבלה , 3 שנ' לפני הירבונן. לואב מסיים רק רביעי את הקטע איטי ב-6 שנ' וכרגע הוא שלישי בדרוג הכללי בפיגור של 7.6 שנ' . צמד הסוזוקי מסיימים במקומות 9 ו-12 וכרגע PG ממוקם 8 בדרוג הכללי וגרדמייסטר עשירי. סטוברט-פורד מסיימים את הקטע במקומות 5 ו-6 , הנינג סולברג וג'יג'י גאלי וכך הם גם בדרוג הכללי. פטר סולברג מסיים את הקטע רק במקום השביעי והוא שביעי בדרוג הכללי, אטקינסון תשיעי. דובי

בוקר טוב לכל מי שמעוניין , הנה כתובת המייל - [email protected] דובי

איזה נהג ראלי-רייד לא חולם לשבת על הזנב של סטיפן פטרנהסל באיבו שלו, ביום הלפני אחרון של הדקאר... לחכות לאיזו טעות, פנצ'ר, שיאפשר אפילו לעקוף, ולעמוד על הפודיום במקום הראשון. איך עושים את זה, איך מתקרבים בכלל לחבורת החוד של נהגי הדקאר המקצוענים? את ההמשך תוכלו לקרוא כאן - http://www.jeepolog.com/494.html דובי

כן, אבל זו בדיוק הטענה שמעלה אוריול....

SS-1 , הסופר-ספיישל ששודר ישיר באינטרנט ונראה נהדר נפל בחלקו של פטר סולברג שניצח בקרב שלו מול PG . סולברג סיים בזמן של 1:28.9 דק' . שני סיים לאטבלה ושלישי הירבונן, שבמקצה שלו ניצח את סבסטיאן לואב. הנינג סולברג חמישי וגאלי שישי . כרגע בשידור ישיר שאר המתחרים. אגב, כנראה לרגל הראלי ה-100 שלהם , לואב ואלנה החליפו קסדות למשהו חגיגי !!! דובי

ומעניין לעניין ובאותו העניין. דידייה אוריול, אלוף העולם בראלי לשנת 1994 נשאל היום על ידי המגזין "אוטוספרינט" האיטלקי לגבי יכולתו של סבסטיאן לואב ובתגובה אמר כי הוא לא רואה כיום מישהו שיאיים על מעמדו של הצרפתי וימנע ממנו לזכות באליפות העולם השנה. אוריול הוסיף ואמר כי למרות הרקורד המוכח של לואב, 37 נצחונות באליפות העולם, הוא לא מחשיב זאת כהישג משמעותי ולו רק בגלל העדר אופוזיציה לנהג הצרפתי. לדעתו 26 הנצחונות של קרלוס סיינז למשל נחשבים הרבה יותר ולו רק מכיוון שסיינז עשה זאת מול 4 אלופי עולם. אבל משהו שחשבתי עליו זה עתה - לואב לא יכול היה להתמודד מול 4 אלופי עולם ולו רק בגלל שהוא זה שזוכה כל הזמן באליפות... דובי

הקבוצה הצהובה של סוזוקי, המרענן הרישמי של ה-WRC הגיעו לשבדיה עם חיוך ענקי על הפנים של "מונסטר" טאג'ימה. הניקוד הבלתי צפוי של PG הוריד אבן ענקית מהלב של הבוס היפאני ועכשיו רוצים שהנהגים ימשיכו באותו הכיוון. לשני הנהגים יש ציפיות גדולות מהראלי הזה וביחוד לאנדרסון שבעבורו זה ראלי ביתי, אותו הספיק לנצח בקטגוריית ה-JWRC פעמיים בעבר. גרדמייסטר מקווה לסיים גם הוא את הראלי בניקוד ולא לסבול מהבעיות המכניות שמהן סבלה היתושה הצהובה במונטה-קרלו. נותר לכל מי שאוהב אנדר-דוג להחזיק אצבעות לקבוצה הקטנה והחביבה הזו. דובי

הגענו לסובארו והקבוצה הכחולה בהחלט נמצאת במצב מוזר מבחינתה. מצד אחד הכריזו בקבוצה כי הם לא מפתחים את האימפרזה WRC07 יותר ומשקיעים את המיטב ברכב החדש אבל מצד שני התוצאות שהשיגו במונטה-קרלו ובעיקר המקום השלישי מצידו של אטקינסון העמידו את הקבוצה במצב טוב, נהדר אפילו והנה הגיע ראלי שבדיה שבו אמור להיות נוח לפטר סולברג לתקוף ולהשיג ניקוד באליפות העולם. הנהיגה של סולברג מושפעת רבות ממצב הרוח שלו ולכן לפחות מבחינתו חשוב שיזנק טוב לראלי וכבר מהפתיחה יהיה קרוב לראש הדרוג וישמור על מוטיבציה גבוהה. דובי

בסטובארט-פורד מקווים להמשיך את ההופעה הטובה של הקבוצה ממונטה-קרלו, שם סיימו צמד נהגי הקבוצה דובאל וגאלי (הם אלו שנרשמו מטעם הקבוצה לניקוד) במקומות 4 ו-6 המעודדים. הפעם הקבוצה החצי-רישמית של פורד שמה את הז'יטונים שלה על הנינג סולברג הנורבגי שעבורו זה ממש מרוץ ביתי והוא אמור להרגיש הרבה יותר בנוח בתנאים בשבדיה, למרות שראלי מונטה-קרלו 2008 היתה התוצאה הטובה ביותר שהשיג שם אי פעם. סולברג בהחלט מקווה לתוצאה טובה עם הפורד פוקוס הכתומה והיפהפיה שלו, אולי המכונית היפה ביותר באליפות. הנהג השני של הקבוצה, האיטלקי ג'יג'י גאלי טרח להגיד לכל מי שהיה מוכן לשמוע שהוא פשוט אוהב את ראלי שבדיה, בעיקר בגלל האפשרות לנהוג על הצד עם המכונית ולא להוריד את הרגל מהדוושה, אני בעד. דובי

גם בקבוצת פורד הרישמית מודאגים מהעדר השלג בכמויות שתכננו בראלי שבדיה ושוב, ממש כמו בסיטרואן, עיקר החשש הוא מהצמיגים החדשים של פירלי, בעיקר חוסר הידיעה איך יתנהגו הצמיגים החדשים בתנאים הללו. קבוצת פורד, בדומה לשאר הקבוצות, ערכה מבחני שלג לקראת ראלי שבדיה אולם אז היה הרבה יותר שלג והטמפרטורות היו נמוכות יותר משצריכים הצוותים להתמודד איתם כרגע. מיקו הירבונן שם לעצמו בראלי שבדיה מטרה אחת בלבד והיא ניצחון וכולם מקווים שהוא לא יתבדה. הירבונן ניצב השנה לראשונה בקריירה הקצרה שלו בפני אתגר רציני - להוביל קבוצה, ולא סתם קבוצת ראלי אלא את הקבוצה שהינה אלופת העולם לקבוצות, לאליפות נוספת ובעיקר להיאבק על התואר האישי. לאטבלה, הנהג הצעיר בקבוצה יהיה הפעם בשבדיה בטריטוריה הרבה יותר נוחה מבחינתו והוא מקווה בהחלט, כמו שאר הסקנדינבים, לנפק תוצאה טובה. ואם תהיתם מה עושה מרקוס גרונהולם בימים אלו - הוא ממש לא משתעמם. גרונהולם חתם על חוזה עם אנדראס מיקלסון הצעיר לשמש לו כמאמן נהיגה אישי . גרונהולם עצמו היבטיח למלקולם ווילסון כי יבצע במהלך העונה מספר נסיעות מבחן בקבוצה בכדי לסייע וכמובן הוא רמז שהוא מתכוון להשתתף באיזה מרוץ ראלי או שניים. דובי

קבוצת סיטרואן היתה הראשונה שהתייצבה היום בבוקר על קו הזינוק של ה-SHAKE DOWN וזאת במטרה לבחון את הצמיגים החדשים של פירלי בתנאי השלג. מיד אחרי הסבב הראשון השלג החל להיעלם ובמקומו מצאו הצוותים בוץ חום ודביק ששינה את המצב, נכון לעכשיו. סבסטיאן לואב אמר שהוא מקווה שיהיה מעט שלג אבל גם עם הבוץ הוא יסתדר ואילו סורדו, שקיבל את "הבשורה" על קנס 5 דק' שקיבל בגין החלפת מנוע לאחר מונטה-קרלו, היה פחות מאושר מהמצב החדש. דובי

אני לא רוצה לראות שואו, אם הייתי רוצה לראות שואו הייתי הולך למופעי אקסטרים שונים אבל העדר התחרותיות פוגע במידה מסויימת בהנאה מהאליפות כולה. אישית אני בעד ג'יג'י גאלי אגב, אבל מנקודת מבט של אוהד ספורט מוטורי ישנו כאן מצב ממש דומה למה שקרה עם מיכאל שומאכר בפורמולה-1 והדומיננטיות מעלימה את ההנאה בסופו של דבר. הרי כולנו יודעים פחות או יותר מה יהיה המצב בטבלת האליפות בונבמבר (הנבואה ניתנה לשוטים כמובן...) . היתרון הגדול של הראלי הוא הויזואליות, לפחות מבחינת הצופה "הפשוט" - תמיד כייף לראות את המכוניות לוקחות פנייה כזו או אחרת בהחלקה, בשלג או על עפר , מאד נחמד לראות את הסיטרואן האדומה טסה ברחובות הצרים של הכפרים בקורסיקה או בכבישי הבטון בין הגפנים בראלי גרמניה , אבל עד כמה ועד מתי ? דובי

אני מציע שתשלח מייל או משהו דומה לערוץ-1 ותציע , יש שם חבר'ה נחמדים שבטוח ישמחו לסייע ועוד יותר ישמחו לדעת שיש התעניינות בתוכנית. דובי

לכולם ברור שראלי שבדיה השנה יהיה סבסטיאן לואב VS עדר של נהגים סקנדינביים. אז מה יותר טוב מאשר לראות את זה (ותפתחו רמקולים חזק !!! ) - http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=310&featureid=201&desc=Loeb%20vs%20The%20Scandinavians דובי

ראלי שבדיה הוא הראלי היחודי של השנה, לפחות בכל הנוגע לשלג וגם אחד ממרוצי הראלי שהנהגים הכי אוהבים. למרות שהשבילים בשבדיה מכוסים בדרך-כלל בשלג וקרח, זהו אחד מהמרוצים המהירים ביותר שקיימים היום באליפות העולם וכל זאת תודות לצמיגים עם המסמרים המיוחדים שמאפשרים אקסטרה-אחיזה . אחד הדברים היחודיים בראלי שבדיה הינו השימוש שהנהגים עושים בשולי השבילים, ביחוד כאשר מדובר בתקופה שיש שם שלג קשה. אחת מאומנויות הנהיגה בשבדיה היא לדעת להשתמש בשוליים הללו בכדי לכוון את המכונית ביציאה מהפנייה, פשוט להישען על השוליים הללו ולקבל כיוון מדוייק ביציאה מהפנייה ללא לאבד מהירות. עד כמה שזה ישמע מוזר, לעיתים בתוך השלג השבדי מכוניות סובלות מהתחממות יתר וזאת תודות לשלג שמצטבר בקידמת המכונית וחוסם את מעבר אויר לכיוון המנוע. נכון לעכשיו השלג לא הגיע כמו שציפו ממנו ויתכן מאד שיהיו קטעים שבהם נזכה לבוץ ולא לשלג, מה שגורם לנהגים כאב ראש רציני בכל הנוגע לשמירה על הצמיגים שלהם. בראלי שבדיה 2008 נעשו שינויים רבים במבנה הקטעים המיוחדים וישנם 5 קטעים חדשים לחלוטין. את הראלי יפתח קטע לילה קצר, היום, בן-1.9 ק"מ , בעיקר שואו לקהל, בתוך קרלסטד העיר המארחת . בהמשך צפויים לנהגים עוד 19 קטעים מיוחדים עד לפינאלה ביום ראשון.

היסטוריונים תמיד פונים לרגש, לנוסטלגיה ולרומנטיקה - זה עוזר . ואם הייתי מספר לך על זה בטלפון לא היית כותב בפורום... כן, ממש כך. זיו הלפרסון , אחד הותיקים מהמרשלים ואני היינו מדשדשים רגלנו מליד הפלאפל בתחנה המרכזית באשקלון ועד לאזור התעשייה . במרוץ הראשון עוד הלכנו מבלי כל כך לדעת כיוון ומרחק, אחרי זה כבר הכל היה יותר פשוט כי ידענו מה עומד לקראתנו. ... לגבי המרוץ בגבעת המורה, יש לו מקום מיוחד בהיסטוריה ופרק מיוחד בנושא בדרך להתפרסם בקרוב, יש למה לחכות... עד היום יש לי בחדר העבודה בביתי את הדגלונים והמדליות שהיינו מקבלים בסוף כל עונה, בערב הסיום של עונת המרוצים. אמנם זה מלא אבק ונחבא בין גביעי הקרטינג השונים אבל הם ניצבים שם מלאי גאווה על חלקי בהיסטוריה הקטנה הזו. ...:lol: זה לא יחזור ולו רק בגלל שזו היתה תקופה של ראשוניות, חלוציות. כמו החלוצים הראשונים שהגיעו לארץ-ישראל. הם היו שם בהתחלה. מי שבא אחר כך ראה ועשה דברים כבר אחרת. אין ספק שהיתה תמימות ענקית מצד כולם ואולי טוב שכך, כי ברגע שאנשים איבדו את התמימות החלה הנפילה. אין ספק בכלל , זו הדרך להתחיל, להיות מעורב והרבה להנות מהספורט הזה גם מבלי לנהוג. לומדים הרבה דרך זה ומכירים אנשים "משוגעים" כמעט כמוך ואפילו יותר, פתאום מרגישים לא לבד. אני אוהב את הנוסטלגיה והדביקות הזו...

ערב טוב במוצאי שבת הקרובה , שעה 18:00 בערוץ-1 בתוכנית "ראלי עולמי" - - PREVIEW - ראלי שבדיה . - כתבה על הקבוצה הצהובה, קבוצת סוזוקי ב-WRC . - כתבה על צמיגי ראלי ועל פירלי . - כתבת נוסטלגיה על ראלי שבדיה 2004 (ואתם בטח יודעים מה מיוחד בראלי הזה דווקא ...) . טובי, דני ואני נהיה שם ואני מקווה שגם אתם... דובי