דובי מילר

הדבר האמיתי בספורט המוטורי בארה"ב זה NASCAR . אתם יכולים להסכים איתי ואתם יכולים לחלוק עליי , אבל זה ממש לא מעניין אותי , אני מכור לזה ותודות לאחיה , אני גם רואה את המירוצים השנה ואתם לא... הנה מה שכתבתי על ה-NASCAR כאשר חזרתי מארה"ב בקיץ - http://www.formula-1.co.il/katava.php?doc_id=3289 עונת 2006 החלה עם נצחונות של ג'ימי ג'ונסון , בן קבוצתו של ג'ף גורדון , שאותו בטח ראיתם ב-ROC בפאריז ולאחר מכם ראינו גם ניצחון של בוש (לא ההוא...) ושל טוני סטיוארט . אתם יכולים להגיד שזה אליפות העולם בפניות שמאלה , שזה ספורט מוטורי פרימיטיבי , אני אוהב את זה . תהנו כמוני דובי

חברים חיכיתי בכוונה שה-CHAMP CAR יתחילו את העונה בכדי להזכיר את זה שעונת ה-SINGLE SEATER נפתחה . בואו נבהיר כמה דברים . עד לפני מספר שנים היתה רק ליגת מירוצים אמריקאית אחת בכל מה שקשור ל-SINGLE SEATER , ה-CART . סכסוך בין מארגני הליגה ובעלי הקבוצות גרמו לפיצול שהוליד לנו את ה-IRL ,אלו שמתחרים על פי רוב על מסלולים אובליים וה-CHAMP CAR שמתחרים בעיקר במסלולים רגילים , מסלולי רחובות וכו' . בהתחלה היו גיוון של שלדות ומנועים בכל סדרה אבל כיום כל סדרה מתבססת על מנוע יחיד - COSWORTH ב-CHAMP CAR והונדה ב-IRL . היתרון הגדול של ה-IRL הוא האינדי-500 ודניקה פטריק !!! היתרון של ה-CHAMP CAR הוא השילוב של הרבה נהגים תוצרת חוץ (אף אחד מהם לא יפה כמו דניקה...) . ה-IRL התחיל בפלורידה , סנט פיטסבורג והומסטד - נצחונות לאלוף 2005 , דניאל וולדון שעבר השנה לגנאסי ולקסטרו-נבז . ה-CHAMP CAR התחיל בלונג ביץ' כמו שהעונה הקודמת נגמרה - נצחון לסבסטיאן בורדה , שני , פליט הפורמולה-1, ווילסון ...וגם להם יש נהגת , קטרין לג' , שנבחנה במינרדי...סיימה שמינית , אבל היא לא יפה כמו דניקה פטריק !!! דובי

.........

משה ברוך בואך הפתרון שאתה מציע הוא הגיוני ונכון , רק שלא חייבים ללכת רחוק בנושא כלי הרכב . בכדי לצמצם עלויות עוד יותר ניתן לקבוע קטגוריית CUP של סוג רכב אחד וזהו . הרי המטרה פה היא למצוא קטגורייה שתהיה כייף למשתמשים בה ולא איזה שואו לקהל . בשביל שואו צריך כבר מכוניות עם הרבה יותר כוח . הבעיה שאני רואה פה תהיה לא בתחום הכנת הרכב אלא דווקא בנושא המסלול - רחובות או כל פתרון אחר. חייב יזם רציני שיקח את זה על עצמו , עירייה או כל גוף אחר שיעשה את זה מתוך רצון לקדם את הספורט המוטורי . השאלה היא אם לא יותר פשוט להתחיל במירוצי ספרינט או HILLCLIMB על אספלט ? ומסלול בשלב יותר מאוחר . דובי

עד שאהיה בכושר להתחיל לטפל בה ,הנה תמונה שתזכיר לכם או שתמחיש שגם פסלים סביבתיים כיום היו פעם טילים... http://www.carsforum.co.il/vb/attachment.php?attachmentid=32062 דובי

ההתאחדות הספורט המוטורי בישראל 10.4.2006 הודעה לעיתונות: תערוכת אוטומוטור ההתאחדות הספורט המוטורי מזמינה את ציבור המבקרים בתערוכות 'אוטומוטור" בחול-המועד פסח לבקר בביתן ההתאחדות, אשר מופיעה השנה לראשונה בתערוכה. ההתאחדות הספורט המוטורי הוקמה בעקבות אישור חוק הנהיגה הספורטיבית בכנסת, כגוף המרכז, מסדיר ומייצג את פעילויות הגופים השונים העוסקים בספורט מוטורי לסוגיו השונים. תחום הספורט המוטורי, המרתק מאות מיליוני צופים מדי שנה, קיים בישראל מזה שנים ארוכות ונציגינו אף הביאו למדינה כבוד רב בתחרויות בינלאומיות ברמה הגבוהה ביותר; אך רק בעקבות אישור החוק ניתן היה להתחיל בפעילות לארגון הענף והסדרתו במסגרת חוקית ומוכרת על-ידי המדינה – ולשם כך הוקמה ההתאחדות, המייצגת את כל העמותות העוסקות במרוצי מכוניות, אופנועים, טרקטורונים וקארטינג. כיום כוללת ההתאחדות שמונה עמותות ובעתיד הקרוב צפוי מספר זה לגדול עם התרחבות ענפי הספורט המוטורי בישראל. יו"ר ההתאחדות הוא דני לוי, נהג מרוצים ותיק העומד גם בראש עמותת נהגי המרוצים, מי שהיה הכוח המניע העיקרי מאחורי ההכרה הממשלתית בספורט המוטורי אימוץ חוק הנהיגה הספורטיבית על-ידי המדינה. בביתן 'אוטו מוטור' בתערוכה תוכלו לצפות בסרטי מרוצים ישראליים, לחזות בתצוגת רכבי מירוץ וללמוד על פעילות ההתאחדות ועל ספורט מוטורי בכלל. כתב וערך: טל שביט

חברים בסוף שנות ה-90 נערכו בארץ לפחות 3 מירוצי ראלי מסודרים - רמת הגולן , ערד ועפולה (יכול להיות שאני טועה במיקום ובסדר ) . במירוצים הללו השתתפו בעצם כמעט כל מי שמשתתף גם היום . יש למישהו תמונות ? דובי

סיום היום הראשון וסבסטיאן לאוב מוביל בבטחה , לאחר יום מושלם מבחינתו . גרונהולם בינתיים עונה על הציפיות , שלי לפחות , ומי שמאכזב , כמעט כרגיל אפשר להגיד הוא , כמה מפתיע...סולברג . סורדו ממשיך בתקופה הטובה שלו , אחרי קטלוניה וכרגע חמישי . לגבי מישלן - הם פורשים מהפורמולה-1 בסוף העונה כשהסיבה הרשמית היא שהם די מיצו את עצמם וה-FIA רוצה לעבור לצמיג אחיד לכולם , ואז מישלן הודיעו שצמיג אחיד וחוסר תחרותיות , לא מעניין אותם . בואו נשאיר את לדיון אחר בהמשך העונה ונתרכז בקורסיקה .

קודם כל מזל טוב , יוזמה מבורכת . וקצת תכל'ס . מה התכנון לעתיד ? קטגוריות מתוכננות ? אני מניח שאם הוחלט על הקמת ארגון כזה , אז יש התענינות של אנשים בכמות מספקת לקיום תחרות מתי שהוא ....? ליאור נשמח לשמוע עוד פרטים . דובי

עקב בוץ ושלוליות במסלול הנסיעה - הראלי נדחה ל-15 באפריל !!!

טוב , אז מכיוון שהחלטתי טיפה להתעמק בעניין הנשים במירוצי מכוניות וזמן כרגע לא חסר לי . חיפוש בפורום המקצועי של אטלס הביא את הדיון הזה - http://forums.autosport.com/showthread.php?s=&threadid=14004&perpage=40&display=&pagenumber=1 מומלץ לכל חובבי הספורט המוטורי וההיסטוריה . אני לא חושב שיש אזיו נהגת מירוצים שהתחמקה מעינהם הבוחנות של חברי הפורום שם.... ופורום נוסף מעניין שדן בנושא - http://www.alfabb.com/bb/forums/showthread.php?p=199680#post199680 מומלץ תהנו דובי

בגלל שמישלן טרם החליטו באם לפרוש מהספורט המוטורי לחלוטין או רק מפורמולה-1 בסוף העונה , הם החליטו בינתיים להשתמש בשם מותג אחר שיש להם ובגלל זה השוני בשם . נראה לכם , שזה באמת צמיג אחר...?

ברוך ואריה בלי עימותים אישיים בבקשה . רק נקודה להבהרה - גם מועדון מירוצי ישראל וגם - MARSHALS - מארגנים קורסים למארשלים ? מה יש כל כך הרבה מירוצים ומארשלים שצריך שני גופים כאלו ....? דובי

את פרודרייב לפורמולה-1 נשאיר לדיון אחר . לגבי הצמיגים , זו הבעיה העיקרית שלהם , כמעט בכל סוג משטח יש להם נחיתות .

היא נהגת טובה אבל לא רצינית . התחרתה בעיקר במספר קטגוריות מועדונים באנגליה . ויקי באטלר-הנדרסון .

הבעיה של סובארו היא לא הפניות או המכוניות הקטנות לכאורה . סובארו נעולה בצמיגי פירלי והם פשוט פחות טובים בתנאים מסויימים , מה שפוגע במכונית . בנוסף , בעיות אמינות כאלו ואחרות מנעו עד היום מסולברג להוכיח שוב מה הוא שווה באמת . דבר אחר הוא השינוי הפרסונלי בפרודרייב ועזיבתו של דיויד לאפוורט לתפקיד בכיר אחר בקבוצת פרודרייב , כנראה כניסה לפורמולה-1 ב-2008 , מחליפו עדיין לא טוב כמוהו וגם זה לא בדיוק מיטיב עם סובארו . כל הצרות של סולברג החלו כאשר אמר שלא יגיע בסוף לישראל...

טוב , המומחים של אטלס נתנו את פסיקתם , כמו שחשבתי לגבי ללה לומברדי יחד עם נהגת נוספת - http://forums.autosport.com/showthread.php?s=&threadid=86811 אנסה למצוא עוד פרטים לגבי זה . מעניין אותי החיבור בין אלפא לנהגות הללו ... פה יש תמונה של הנהגת השנייה Anna Cambiaghi דובי

סיבוב מס'-5 באליפות העולם בראלי ואנחנו בראלי הרשמי הצרפתי , בקורסיקה . קטלוניה סיפק לנו ראלי אספלט והפעם שוב זה ראלי אספלט , רק שונה לחלוטין . כבישים צרים , הרבה פניות , עליות וירידות , עם הרבה תהום מסביב . ב-86 נהרגו כאן טויבונן וקרסטו עם הלנצ'יה S4 . ההימור הבטוח הוא סבסטיאן לאוב אבל אחרי הפתיחה של גרונהולם בקטלוניה , שום דבר כבר לא בטוח, למרות שאני עדיין מהמר על לאוב . המשך יבוא דובי

בכל מקרה שלחתי בקשה לסיוע מההיסטוריונים של הפורום באטלס....נראה מה הם יגידו ...

אדוארד אטלר בהחלט השפיע בכתיבה שלו על "החינוך המוטורי" שלי , אין ספק . הוא גם השפיע על הכתיבה שלי בדרך כלשהי . בכל מקרה אני מקווה שמישהו פה ישיג את המאמר המבוקש . תודה דובי

רד עד סוף הדף - שם ישנו הלינק לסרטון מהקרוס-קאנטרי .

אז איך בכל זאת נמנע את המגע הבלתי נמנע בפנייה הראשונה או בכלל ב-WTCC ? הרי תקנון זה טוב ויפה אבל במידה והשופטים לא אוכפים אותו ...אז שום דבר לא שווה . או שאנחנו באים ואומרים שזה בעצם מה שאנחנו רוצים לראות....

איתן בלנק למיטב הבנתי חזר לארץ , אבל מנותק לחלוטין מהספורט המוטורי לצערי ...

אין לי כרגע שום כוונה להחזיר אותה לתחרויות באופן קבוע . קודם כל שיפוץ ולאחר מכן ...בכל מקרה את מקומי בספורט המוטורי מצאתי .

כרגע באלפא מנוע 1500 , נדמה לי שרמי אמר שיש לו 149 כ"ס ...