דובי מילר

לגבי ארנהרדט . אחד המאפיינים הגדולים של ה-NASCAR זה המשפחתיות . אפשר למצוא שם ממש שושלות של נהגים - אבא , בנים , אחים , דודים . משפחת ארנהרדט זה דבר מסובך . המפורסם מכולם היה (ועדיין...) דייל ארנהרדט שנהרג , ג'וניור , הבן שלו , הוא למעשה מאשתו הקודמת שממנה התגרש ולאחר מכן התחתן עם אישה חדשה שהיא זו שמנהלת את כל פרוייקט המירוצים הזה . מה שמצחיק הוא שג'וניור מועסק בחוזה רגיל על ידי האמא החורגת שלו . כבר מתחילת דרכו במירוצי מכוניות , על פי מה השוא מספר בספר שלו , תמיד הסתכלו עליו כבן של...אבל אבא שלו עשה לו חיים קשים יותר מכולם . גם כאשר התחרו יחד במסלולי המירוצים , הוא מספר שכאשר אבא שלו היה מגיע מאחוריו עם מס'-3 השחור הוא היה נותן לו מכה חזקה ומסמן לו שהוא כאן , חזקה יותר מאשר לכל נהג אחר . ג'וניור מתאר את הקשיים שלו להיות נורמלי כבן של..מכיוון שתמיד לאבא שלו היו דרישות קשות בכל הקשור למירוצים ואימונים ואילו הוא רצה להיות "מתבגר" רגיל . לגבי מערכת היחסים בין ארנהרדט וג'ף גורדון . הבעייה שכאר שמתסכלים על זה מהצד חושבים על יריבות ומלחמות , ברוגז אולי אלא שג'ף גורדון תמיד מספר שארנהרדט האבא העריך אותו מאד והם היו מדברים הרבה בינהם . היה בינהם גם קשר עסקי בגלל ששניהם נוהגים בשברולט ונפגשו רבות . לפחות על פי המתואר אצל ג'ף גורדון זו היתה יריבות מלאת הערכה הדדית . גם ג'וניור טוען שכלפי חוץ זה נראה ממש שונה ממה שיש באמת . דובי

ניר - רק הערונת . הציטוט שייך ל....? כמו שאומרים אצלנו הכל עניין של השקפה ... יש תמונה על הקיר וכל אחד רואה אותה אחרת . אני ראיתי את התמונה של סנה....יופי של רעיון . אגב- קולטארד הוא בדיוק הדוגמא ההפוכה , או שבאוסטרליה הכל עובד אחרת... * מחצית ומכבי מובילים , זה זמן להרגע .

ואני רוצה לחזור רגע לנושא המקורי - אימולה . הרגע סיימתי לצפות במירוץ מאימולה 88 (ותודה לאחיה ) . מדובר במסלול אחר לגמרי ממש . רק לראות את טמבורלו , מה היה פעם איך היום עושה הבדל גדול . המירוץ בשנת 88 פשוט זרם נהדר , הרבה אקשן על המסלול , שנבע גם מהמשתתפים כמובן ומהחוקים "המוזרים" שהיו אז - שילוב מנועי הטורבו (בעונתם האחרונה ) עם האטמוספריים , ערימה של כ-30 מכוניות על המסלול , עם כל קבוצה איטלקית של פורמולה-3000 שרצתה להצטרף לקרקס פשוט שתלה מנוע קוזוורט 3.5 ליטר ונהג איטלקי עם כסף , הצבעוניות היתה שווה את זה . וכמובן הקרב בין סנה לפרוסט שנמשך על פני כל העונה . מה שבאתי להגיד בעצם הוא שהמשתתפים - נהגים,קבוצות,מסלול וכו' - תורמים הרבה לאוירה מסביב ולהנאה . והאמת - מ-88 נהניתי יותר !!! דובי

בספורט האמריקאי בכלל וב-NASCAR בפרט הרוב בנוי שם כמו סדרות טלויזיה אמריקאיות או סרטי אקשן . יש טובים ורעים , לפעמים נהרגים שם , מגיעים הבנים של... להציל או האחים ויש גם בנות יפות (תשאלו את ג'ף גורדון ) . ב-NASCAR השם דייל ארנהרדט הוא כמו אלוהים , ולמרות שעברו כבר מספר שנים מאז שנהרג , המספר-3 שהיה המספר שלו על הרכב , עדיין נמצא בכל מקום בארה"ב וכך גם המכונית שלו . לדייל ארנהרדט כמובן כמו בכל סרט אמריקאי יש בן שמשתתף במירוצי ה-NASCAR והשם שלו , כמה מפתיע ...דייל ארנהרדט ג'וניור . כאשר הייתי בארה"ב הוא סבל מעונה מחורבנת , אבל לעומת זאת הוא בחור צעיר ומאד נחמד שסך הכל רוצה להנות , קראתי את הספר שהוציא וממש אפשר להבין שהוא נהנה מהחיים האלו . ארנהרדט הבא היה אלוף ב-NASCAR בצורה מעוררת כבוד , מיתוס ממש וכאשר הוא נהרג (וזה בסיפור אחר ) אמריקה היתה באבל , ממש כמו ברזיל כאשר איירטון סנה נהרג . יום שבת הקרוב , מחר , היה אמור להערך יום ההולדת ה-55 של דייל ארנהרדט ותנחשו מה...? יש מירוץ (כמו כמעט כל שבוע ) בטלדגה , שם ארנהרדט האבא ניצח 10 פעמים מתוך 76 נצחונותיו . אתמול הרכב שלו הוכנס שם למוזיאון ומחר וביום ראשון בשני המירוצים שיערכו שם במסגרת ה-NASCAR - סדרת ה-BUSCH (הפחות יוקרתית ) וסדרת ה-NEXTEL תהיה הפתעה לקהל . דייל ארנהרדט ג'וניור ינהג במכונית שלו שהיא צבועה בצבעי המלחמה של אביו המנוח . הצבעים , כמו גם המספרים הם משהו מאד קבוע ומסורתי ב-NASCAR ולכן זה נחשב כארוע ענק שם . שברולט מונטה-קרלו , מנוע V-8 רועש , רכב צבעוני (עד כמה ששחור יכול להיות צבעוני ) . המספר והפרסומות נשארו של הבן (מחוייבות חוזית ) . תהנו דובי

אחרי 2 מירוצי ראלי אספלט אירופאיים , קטלוניה וקורסיקה , ששם לא היה ספק לרגע מי ינצח , והוא עשה את זה בדרך הטובה ביותר , סבסטיאן לאוב , מגיע עולם הראלי ליבשת הדרום-אמריקאית , לראלי ארגנטינה . ראלי עפר קשוח ומהיר שרובו בחלקים הגבוהים של ארגנטינה . פורד התאמנו חזר לקראת הראלי הזה והיתה הצהרת כוונות של גרונהולם שאמר שהפעם זה הולך להיות צמוד והוא רוצה לנצח . סובארו גם הם עבדו קשה במטרה לשפר את העונה שלהם , הגרועה עד כה , וסולברג מקווה לשוב ולחייך אחרי ארגנטינה . ולאוב...? הוא כרגיל רגוע עם הקסארה המתיישנת , הרוצח השקט . ראלי ארגנטינה נערך השנה בפעם ה-26 וכולל 22 קטעים שמחולקים כמובן ל-3 ימים , LEGS . הקטע הראשון נערך באיצטדיון הכדורגל של קורדובה , SUPER SPECAILL ושם ניצח סולברג , לפני לאוב וגרונהולם . רביעי סיים גאלי , חמישי פונס ושישי שטוהל . דובי

משה וניר איזה כייף שהבאתי אתכם לכאן... אני חושב שההבדלים בינכם , בגישה לגבי השידור היא מידת הפתיחות שלכם ונקודת הראייה של השידור ומטרתו , ותקנו אותי אם אני טועה . משה - מסתכל על השידור בראייה כוללת , למי הוא נועד , חוץ מאשר למקצוענים , לכאלו שקוראים גם חומר מקצועי וכו' , בגדול לקהל הרחב . ניר - לעומת זאת מסתכל מהנקודה הצרה של מה אני רוצה לקבל מהשידור הזה , ומה הוא יכול להוסיף לי . אני נמצא באיזה שהוא מקום באמצע . מבחינתי היתרון הגדול של השידורים בערוץ הספורט הוא שלא צריך להיתקע בפרסומות , כי גרמנית אני מבין קצת . השידור עצמו , מבחינת התוכן ....לא ממש...מוסיף לי , כי כמו שאמרתי כבר , אני עושה שיעורי בית לבד (אגב , מאד מומלץ לכולם ) ובכל זאת יש כאלו שבאים לראות את השידור שפותח חלון לעולם חדש ומעניין שהם לא מכירים , ולהם אני בטוח שהוא עוזר והם אפילו נהנים . כל שדר שיבחר לשדר או לפרשן בערוץ הספורט , תמי דנמצא בו פגם . למה ? ככה . סתם . הכל עניין של טעם אישי . את אהרונוביץ הפסקתי לאהוב כי התבגרתי ואת צלאל אני לא אוהב כי יש לי ניסיון מר איתו והוא ממש לא MY CUP OF TEA .... לנדס ...הוא כבר ממש לא בענייני ספורט מוטורי . ניסני...אולי בתור פרשן אורח במירוץ זה או אחר . לא על תקן משהו קבוע כי אני לא חושב שהוא יכול להוסיף לנו משהו מעבר לחוויות אישיות כאלו ואחרות . אין לו ניסיון של ממש במירוץ פורמולה-1 , מצטער . אז... דובי

ופה בדיוק סנה הוכיח עד כמה יש לו עתיד ענק . מונקו 84 , מישהו זוכר , חוץ מניר ? סנה , בעונתו הראשונה בפורמולה-1 , מכונית הטולמאן-הארט , מנוע טורבו מיושן ועצבני מול פרוסט ולאודה בצמד המקלארן-פורשה טורבו , מסלול רחובות צר ו...מוצף במים . סנה מתחיל לזנב בכולם ולא מפסיק לעקוף בעוד פרוסט מוביל ומתבכיין לשופטים שיפסיקו את המירוץ הגשום הזה . סנה מצליח לעקוף את פרוסט ואז המירוץ מופסק . סנה בטוח שניצח , בעונתו הראשונה , במירוץ גשום במסלול קשה , אבל כאשר מירוץ מופסק הוא מוחזר הקפה אחורה ופרוסט מוכרז כמנצח... שם כבר נחרץ הגורל . סנה הוכיח שגם כנהג צעיר , אין לו חשבון לכלום והוא פשוט טוב . עוד הוכחות כשאחזור מהעבודה - פורטוגל ובלגיה 85 עם לוטוס נחותה . דובי

ובואו נחזור רגע למירוץ עצמו . גם לכם היתה הרגשה במירוץ כאילו מיכאל שומאכר ופרננדו אלונסו , נמצאים לבד על המסלול ? אני הרגשתי מעין קרב על המלוכה בין המלך הישן , הקיים שמנסה לשמור על הכתר שלו לבין היורש הצעיר שמנסה להוכיח לו שכבר מגיע לו להחליפו... שומאכר כאילו כל הזמן אמר לו , חכה רגע , לא השנה , זמנך יגיע . שנה שעברה קיבלת אפשרות לטעום ולהבין שזה שווה... במהלך כל הקריירה של הגרמני לא רציתי שינצח כמו שרציתי באימולה , וממש קורה לי מה שחששתי ממנו . שבסוף הקריירה שלו אני מתחיל להעריך אותו , על מה שעשה . תראו , אני מהדור ש"מכור" לאיירטון סנה , וככה גם ניר, מבחינתי , אין עוד מישהו , את קירות המשרד שלי עוטפים פוסטרים שלו , יחודיים שלא תראו בהרבה מקומות אם בכלל , ומיכאל שומאכר הגיע ונחשב אצלי ככופר לפחות . כאשר סנה מת , הפורמולה-1 גוועה אצלי שומאכר ממש לא עשה לי את זה . ככל שהצליח יותר ושבר שיא זה או אחר של סנה , התרחקתי ממנו יותר . תמיד אמרתי ואני עדיין טוען שהנהגים ששומאכר נלחם בהם לא שווים ברמתם לפרוסט , כאשר היה נגד סנה , במכונית זהה כמו המקלארן למשל . בקיצור , אימולה , מבחינתי היתה עוד נקודת שינוי או שאני סתם מזדקן...(רק זקנים ערים כבר ב-5 בבוקר ) דובי

תמונות נהדרות , מירוץ שנראה מקצועי מאד ומה שהכי בולט לעין זה הלבוש המקצועי של הרוכבים . חבריי המשתתפים על 4 גלגלים , זו בדיוק הדוגמא ועכשיו זה ממש הזמן לעבור ולהשתתף רק עם סרבלים וציוד אמיתי !!! אגב - זה לא רק הראה טוב יותר , זה גם יעיל יותר . דובי

משאיות...? זו ממש סטייה ... יש לי תמונה של הדאאף של יאן דה-רוי כאשר הגיעה לביקור באשקלון . פה יש לך קישור עם התקנות של ה-FIA - http://www.fia.com/sport/Regulations/ccrallyregs.html לגבי פרטים קטנים יותר , אל תתעצל , כנס לגוגל ותחפש , זו ממש לא בעיה למצוא .... דובי

חברים אני נכנע !!! יכול להיות שבגלל סיבות אלו ואחרות לא ראיתי את הדברים בצורה אובייקטיבית כמוכם , יכול להיות . יכול להיות גם שלא נזקקתי להם , כי לפני כל שידור אני עושה לעצמי שיעורי בית ומתכונן למבחן... מצטער דובי

פרשנות היא עניין של השקפה , לפחות לדעתי . הפרשן אמור לבוא ולהוסיף צבע לשידור . אם הוא יגיד כל מה שהצופים כבר יודעים , וראינו שהרבה אנשים יודעים פה דברים , הרי תגידו , שהוא לא מחדש כלום . חלק מהצבע זה בהחלט רכילות - לדוגמא הסיפור עם התינוק של מונטויה . אם כל המירוץ רק נדוש בדו-קרב שומאכר VS אלונסו זה יעשה את זה משעמם . לגבי תנאי השידור - ציינתי את זה כבר במקום אחר או אולי בדיון אחר פה . אולפן קטן , טלויזיה 14 אינטש !!! ולא תמיד מחשב עם איטנרנט צמוד . ידיעת היסטוריה , ביחוד של הפורמולה-1 , חשובה מאד למתן פרשנות , לטעמי לפחות , כי אי אפשר להתייחס למירוץ ללא העבר שלו , ושוב דוגמא - מיכאל שומאכר והפול פוזישן וכל מה שהתייחסתי אליו בהודעה הקודמת שלי ואין טעם לחזור על זה . פרשנות במירוץ היא גם עניין של כימיה בין השדר לפרשן , והכימיה הפעם היתה ממש יותר טובה מאשר בשידור הקודם עם אילדיס . אני לא רוצה להמשיך בקטע האישי יותר מדי , בכל זאת זה תמיד "יריח" לא טוב . אגב - קורפל תמיד פתוח לביקורת . דובי

גילוי נאות - בועז קורפל חבר שלי , ואפילו חבר טוב שלי !!! אני לא יודע מה יש לכם נגד השדרנים של ערוץ-5 אבל מה שאני בטוח זה שלא הייתם עושים את זה יותר טוב . ותאמינו לי אני יודע , הייתי שם !!! וטעויות שהוא עשה - בבקשה - סנה לא הגיע לבריקלו באימולה 95 אלא היה הראשון שהגיע לתאונה של רצנברגר , אבל בטח לא כולם ידעו בכלל מי זה רצנברגר... עוד אחת , בבקשה - התנועה שאלונסו עושה לקוחה מסרט של ג'ים קארי ולא משום דבר אחר ...לא קנגורו ולא בטיח , אבל את זה אלונסו אמר... תודו שזה ממש לא משנה משהו בשידור מבחינתכם . חברים , תתבגרו ותפסיקו להעביר ביקורת סתם . יש לכם רעיונות לשיפור ? להעביר ביקורת שלילית זו חוכמה מאד גדולה... ולעניין . סוף שבוע מטובל בהיסטוריה ופיקנטריה הגיע לסיומו עם קרב אדיר בין מיכאל שומאכר לפרננדו אלונסו (השתתפו עוד נהגים...? ) פול פוזישן מספר 66 של מיכאל שומאכר , אחד יותר מאיירטון סנה , ואיפה זה נקבע...? באימולה , המסלול עליו איירטון סנה נהרג . כמו שצפיתי קודם , אלונסו מצליח לשדרג את מיקומו בזינוק , פשוט יש לו את זה , גם אם הפעם זה היה רק במיקום אחד בהתחלה . מיכאל שומאכר...מירוץ מושלם מבחינתו בחלק הראשון , עד העצירה הראשונה . כנראה שסט הצמיגים השני היה ממש לא משהו ואלונסו החל לזנב בזמנים שלו ,עד שהגיע אליו . מי ימצמץ ראשון...? רנו הכניסו את אלונסו ראשון לתדלוק השני , לא עזר הרבה כי פרארי הראו שגם הם יודעים ובוז לטקטיקה וקדימה לפייר פייט על המסלול . אלונסו תקף פה ושם , אבל לא מספיק . היה נראה כאילו הוא "נכנס" פנימה בפניות...זה ממש לא כך , הוא פשוט נוהג בקוים שונים לחלוטין מאשר שומאכר , בולם יותר חזק ופונה יותר מאוחר , אגרסיבי משהו ולא עשה שום רושם על האייס הגרמני . פרארי ושומאכר היו חייבים לנצח באימולה - בשביל פרארי , בשביל מיכאל , בשביל איטליה ובשביל הטיפוזי . פרארי ושומאכר ניצחו באימולה גם בשביל ברידג'סטון . חוץ מזה מה היה שם ? סלטה עם בורג של אלברס שניסה לחקות איזה רכב ישראלי אדום...והוכיח שוב עד כמה הבטיחות גבוהה בפורמולה-1 . חניית תדלוק עם טעות אנוש אדירה שכמעט גרמה לקטסטרופה בפיטס של הונדה שסיימה למעשה לבאטון את המירוץ . מירוץ פאטטי של סופר-אגורי וממש אין מה להוסיף מעבר לזה . מעניין שבקושי שמו לב בשידור שמונטוייה סיים שלישי . האמת שבשלב מסויים לדעתי ברני וחבר מרעיו היו צריכים להגיד לכל הנהגים לרדת מהמסלול ולהשאיר אותו ריק לשומאכר ואלונסו . איפה רייקונן ? דובי

לצערי עקב התחייבויות קודמות וחשובות לא פחות (צריך להכין רכב לראלי ...לא ? ) לא ראיתי את מקצי הדרוג .. אלונסו כבר הוכיח את יכולת הזינוק הטובה שלו , אפילו במירוץ הקודם , ככה שלעיתים את מה שהוא לא משיג במקצי הדרוג הוא משלים בזינוק למירוץ. בנוסף , מאחוריו יושב אחד המוחות היותר מבריקים מבחינה טקטית בפורמולה-1 , פלביו בריאטורה , אותו אחד שעזר למיכאל שומאכר באליפות הבנטון שלו , ככה שבהחלט יתכן דבר כזה , אם כי זה לא הפרש כזה גדול ולכן לדעתי הוא יעשה מירוץ זהה פחות או יותר כמו כולם . דובי

סליחה שאנחנו לא מסכימים , וממש לא משנה לאן הלך הכסף . 30 ש"ח זה ממש לא הרבה בכדי לראות מירוץ אופנועים . תספר את זה לכל חובב כדורגל , ששילמת 30 ש"ח והוא יתחק מקנאה , אצלם זה מגיע גם ל-100 והתמורה לא יותר גדולה . ובוא לא נתחיל להתווכח על זה . נצא מתוך נקודת הנחה שאנחנו לא חייבים להסכים אחד עם דברי השני ...

אנו נמצאים עכשיו בתקופה של חילופי דורות בספורט המוטורי העולמי והרבה בנים של..או קרובי משפחה כאלו ואחרים מגיעים ומתחרים בכל מיני קטגוריות . ניקו רוזברג , עליו כבר דיברנו . לעניין ברונו סנה , האחיין של ... הוא החל בפיגור רב את קריירת הספורט המוטורי שלו , פשוט מכיוון שלא לקח את זה ברצינות ועכשיו הוא מנסה להשלים על החסר ולעיתים לדלג על שלבי ביניים. אין ספק שהוא כשרוני , כי לנצח מירוץ בקטגורייה תובענית כמו הפורמולה-3 האנגלית לא כל אחד יכול . אבל...לא להיסחף !! הוא לא איירטון סנה וגם לא יהיה . איירטון סנה יש רק אחד !!! דובי * מצטער - איירטון סנה זו נקודה רגישה אצלי .

לגבי זכויות שידור...אני יודע שערוץ-5 למשל לא מתחייב לשדר או אפילו לצלם כלום . הם מוכנים לקבל חומר מצוותי צילום והפקה כשהוא כבר מוכן . האם לא כדאי כבר עכשיו לבקש למשל הצעות או הצהרת כוונות מערוצים ממלכתיים כמו - 1, 2 או 10 לקראת העונה הקרובה כי למעשה כל ערוץ מכין לעצמו את התקציב לשנה הבאה הרבה זמן קודם לכן...? סתם נקודה למחשבה ...

ממש לא מלחמות , יש כמעט הצהרה מממסי שהם לא מעונינים בספורט מוטורי או יותר נכון בארגון מירוצים ... חשבתי שזה יעורר משהו לגבי הויכוח הישן....

יום שלם עבר ואין עדיין תגובה לזה...?

צודק , טעות שלי

אליפות המזרח התיכון בראלי הינה אליפות רשמית של ה-FIA מתחילת דרכה ובתמיכה מלאה שלה , גם בגלל סיבות פוליטיות... מאז ומעולם היו שופטים מה-FIA , בדרך כלל בריטיים , מפקחים על מירוצי הראלי הללו . בכל המדינות שבהם מתקיימת האליפות ישנה פעילות של ספורט מוטורי פעילה וענפה . כל המירוצים שם הם תחת תקנונים מוסדרים וכמובן שבתמיכת ספונסרים רציניים ביותר . עד כמה האליפות משמעותית , לדוגמא את הפורד פוקוס WRC הראשונה מחוץ לקבוצת פורד ב-2001 קיבל מוחמד בין-סולאיים בכדי להתחרות באליפות הזו . ראלי לבנון מושך אליו מדי שנה נהגים מחוץ למזה"ת - סולברג היה שם וגם ארמין שוורץ . ראלי דובאי , בדצמבר , בגלל מזג האויר והתאריך מושך הרבה נהגים בריטייים לאיזור . ראלי ירדן בדרך כלל כולל נציג ממשפחת המלוכה כנהג באחת המכוניות . המלך חוסיין השתתף וכך גם בנו עבדללה - תשאל את יובל מלמד שהצטלם איתם שם... לדעתי , הדרך הישראלית להכרה בין לאומית בספורט המוטורי תהיה כניסה לאליפות המזה"ת.... אגב - ניתן לראות סיקורים של מירוצי הראלי הללו במגזין הספורט המוטורי בערוץ-5 . דובי

אם אני לא טועה היו שם מנועי V-10 ....

בתור התחלה יש הסבר להכנת רכ בכזה באתר עמותת הנהגים - WWW.IRDA.CO.IL

במדינות שמסביבנו כבר שנים מתקיימות תחרויות ראלי בינ"ל תחת חסות ה-FIA , מירוצי ראלי רציניים שנהגים ישראליים דוגמת יובל מלמד , נדב דותן , דני לוי וראם סמואל (ואם שכחתי מישהו , סליחה) לקחו בהם חלק . עד לפני כשנתיים סיקרתי את האליפות הנפלאה הזו בצורה שוטפת , תוך קשר הדוק עם מארגני המירוצים וצוותים המשתתפים בהם (כולל ממדינות שאין לנו ממש קשר איתם ) והשאיפה שלי (תשאלו את נדב...) היא להשתתף בראלי ירדן בעתיד . במהלך כל השנים של האליפות הזו , תמיד שלט בה נהג דומיננטי יחיד - סעיד אל חאג'רי מקאטאר , מוחמד בין-סולאיים מ-UAE ועכשיו נאסר אל עטייה , שמתחרה גם באליפות העולם בראלי ל-PWRC עם אימפרזה חדשה . אנסה במהלך העונה לסקר מעט מהאליפות הזו , ואולי ביום מין הימים נזכה לראלי כזה , במסגרת האליפות גם אצלנו . בעבר ניסו לקיים ראלי כזה , דרך הרשות הפלשתינאית באיזורנו , אבל הרעיון נפל...( דני , תקן אותי אם אני טועה ) . עונת 2006 החלה בראלי UAE והוכרעה שלא בצורה אופיינית , בהפרש קטן יחסית , עם נצחונו של אל-עטייה מקאטאר , לפני חאליד אל-קאסימי . חשוב לזכור שמדובר בראלי שנערך במדבריות , תנאים קשים לרכב ולניווט בו ונדב דותן אמר לי פעם שהכל שם סביב "התחמון" והקיצורים... נציגי ה-FIA מפקחים על מירוצי הראלי במדבריות הללו בשנים האחרונות ולו רק בגלל שכל מירוצי הראלי הללו רוצים להיכלל ב-WRC בעתיד . הראלי השני נערך בקאטאר , בפברואר ושוב , כן , שוב אל-עטייה ניצח עם האימפרזה טורבו החדשה שלו . אל תשכחו שהכסף מאד משחק תפקיד בראלי במזרח התיכון וכמעט כל שנה המתחרים שם מחליפים מכוניות , לפחות המובילים שבהם . הראלי השלישי בסדרה נערך בעומאן ובחסות הבנק הלאומי שלהם , בנק מוסקט . תארו לעצמכם ראלי בישראל בחסות בנק פועלים או לאומי , זה ממ שלא חשוב , חשוב לזכור את התקציב . כל ראלי במרח התיכון נערך בחסות ובתמיכת הרשויות , וכמעט תמיד נציג מהשלטון נמצא בקו הזינוק והסיום כחלק מהחגיגה . בראלי עומאו ניצח...כמה מפתיע...נאסר אל-עטייה שוב . אז נכון שזה קצת מתסכל להתחרות כמעט תמיד על המקום השני , אבל מצד שני אולי זה נותן עניין לנסות ולהדיח אותו...ללא הצלחה . אליפות המזרח התיכון ממשיכה ועוברת הסוריה , ירדן , לבנון , קפריסין ודובאי בסוף העונה . יש שמועות שיהיה נציג ישראלי בירדן השנה ובראלי טרודוס בקפריסין השיג בעבר רמי שוכטוביץ שלנו מקום שני כללי !!! הראלי המיוחד של השנה נמצא בלבנון !!! ראלי אספלט מהיר בהרי לבנון , מצפון לביירות . אגב - ראלי ירדן עובר בסמוך לים המלח . תהנו דובי

דרור מה כוונתך בהכנת הרכב שיהפוך אותו ליותר זול משמעותית מרכב ראלי ? אני מאמין שזו נקודה שתמשוך הרבה אנשים . דובי