YRV

בוא תעשה ניסוי. גש לכל חנות לאביזרי רכב וקנה טרטל וקס בקבוק כחול כתוב על האריזה ואני מצטט.. turtlewax plus PTFE YEAR ROUND PROTEECTION קח מטלית למריחה ומטלית לניגוב. מרח את החומר המתן 5 דקות עד ליבוש...ונגב. אם אחרי שניגבת לא תהיה מרוצה לך תעשה וקס ב350. דרך אגב-ככה נראית מכונית מודל 99 עם וקס כזה פעם בשנה...

אם אתה גר בנ"צ אתה מוקף ב3 חנויות אוטודיפו נס ציונה רחובות(בילו) וראשל"צ(א.ת חדש ACE). אני לא יודע אם הם הכי זולים ,אבל לפחות מבחינת מבחר, יש להם הכול-משמפו וקס ,דרך מעלים שריטות קטנות ,דרך פוליש וקס וכדומה. היתרון גם אצלם שניתן להשתמש בכל סוגי תווי השי

לא יודע איפה לקנות .לי היתה שרייד 1000 -93(אוטו הכי אמין בעולם) החלפתי במוסך מאיה בא.ת ראשל"צ פלטינה + כבל והם החזיקו מעמד תמיד 20K ק"מ. לא יודע אם הם תחליפיים או מקוריים אבל עשו את העבודה בצורה טובה.

שלום. 1200 ש"ח כפי שאמר אלעד הוא סכום יפה. יש מ"ס חברות שמיצרות צמיגים ברמה טובה אמנה אותם כדי שאם יציעו לך אחרים אל תסכים. לעיתים ,ולא תמיד, פנצ'ריות מציעות צמיגים סינים במבצע , המחיר מפתה הבעיה שבצמיגים כאלה מרחק העצירה גדול, דבר שיכול להביא אותך לתאונה ,במקום כמעט תאונה, וגם נוחות הנוסעים יורדת ואתה מרגיש כאילו אתה נוסע "על קרשים". מנסיון אישי שלי כדאי לקנות צמיגים מתוצרות אלו: גודייר,בריג'סטון ויוקוהמה ישנם עוד מ"ס חברות שנחשבות גם לאריות הצמיגים כמו: פירלי ,מישלין,קונטיננטל,קלבר,וטויו. לכל חברה כזאת שציינתי יש דגמים יקרים מאוד וגם בינוניים. נסה למצוא צמיגים מאחת החברות האלה ,ולא תצטער. שים לב-הדבר החשוב ביותר ברכב הוא הצמיגים. בצמיגים לא חוסכים! יש מ"ס פנצריות כמו אנטון ,אוטודיפו(נדמה לי שיש להם מבצע על גודייר עכשיו) Tires4uועוד. בהצלחה.(דווח מה קנית ובאיזה מחיר)

תראה-כל רחיצה או וקס במכוני שטיפה למינהם אינם תחליף לשטיפה ידנית עם גי'לדות של בעל הרכב. (השטיפה במכונה שורטת בשריטות מיקרוסקופיות את צבע הרכב ) גם וקס כזה אינו תחליף.שאני רוצה לבצע וקס האוטו עומד במקום מוצל הפח קר -אני לוקח טרטל וקס המכיל טפלון, שהוא וקס שמוסיף גימור מבריק מאוד. עושה שכבת וקס, נותן לוקס להשאר על הרכב כ5 דקות ואז מסיר. מחיר בקבוק וקס שמספיק ל3 פעמים כ50 שקלים. את החשבון תעשה לבד. לפני הוקס אני שוטף את האוטו ,עם שמפו המכיל וקס ונותן לרכב להתיבש. הצבע משתמר כחדש ואוטו מודל 99 נראה כחדש. מסקנה חצי שעה עבודה במקסימום לא שווה לך 350 ש"ח?

אני אישית הייתי מזהיר אותה. לצערנו המתדלקים מתוגמלים אם הם מוכרים תוספות: שמנים ,נוזלי קרור ,ותוספים. המוטיבציה העודפת שלהם למכור נוזלים אלה, גורמת להם פשוט לרמות. הנזקים שהם גורמים למנועים בעודף שמן למשל עולים על אלה ,שנגרמים מחוסר שמן. לכן במקרה הנ"ל לא צריך להחריש פשוט להודיע לבעלת הרכב שלא תוסיף דבר. דרך אגב לשלם 70 ש"ח לליטר שמן זה שוד לאור יום! קניתי באוטודיפו שמן 5 ליטר מתוסף-10-40 ב120 ש"ח שמן איכותי במחיר קטן.

יתכן שהליסג העביר בעלות במקום למכור את הרכב. אבל...יונדאי גטס 2005? רכב ספרטני קטן ובעיקר צריכת דלק של משאית.ליונדאי גטס מ2003 עד אמצע 2006 היה מנוע 1350 באמצע 2006 הוחלף המנוע במנוע שונה בנפח 1400. למה שחברה תחליף מנוע לאותו דגם?חברת יונדאי הכירה בטעות שעשתה. המנוע הקטן צרך דלק של כ1-7 לאוטומט 1-9 להילוכים! כתוצאה מכך המחירונים של אותם מכוניות ממש נפלו. עם התיקרות גוברת של מחירי הדלק אין טעם לרכוש כזאת מכונית. אופציות עדיפות מליסינג-דיהטסו סיריון פיאט גרנדה פונטו . חסכוניות בהרבה ויותר מודרניות. בהצלחה

חברים אני קורא ולא מאמין... "קיבלתי הצעה טובה" תפסתי דיל.. כאן מדובר על חיי הנוסעים ברכב.!! צמיגים הוא החלק החשוב ביותר ברכב... לא פנסי ערפל, לא מגברים עתירי כח ,או רמקולים מעולים. לחסוך 300 ש"ח ובכך להגדיל את מרחק העצירה ,שהיא לעיתים קריטית בין תאונה או לא תאונה....נו באמת חברים מנסיון -גודייר ,בריגסטון,ויוקוהמה מעולים. גם פירלי מישלין קונטיננטל וקלבר. בנוסף הצמיגים הנזכרים גם יחזיקו מעמד הרבה יותר מטייפון , כך שלא חסכת דבר. בעבר היו לי קוהמו -והם צמיגים בינוניים -תמורה טובה למחיר. אז אם אתה רוצה לחסוך ניתן להתפשר על קוהמו -אבל לא מתחת לכך. בהצלחה.

תודה ניסן עזרת לי מאוד.!!! אני תוהה איך זה יכול להיות שעם דלק מזוהם כמו בארץ המסנן לא נסתם ואז ביצועי הרכב יורדים.? בסכ"ה אין לרכב טיימינג אלא שרשרת,עכשיו לא צריך להחליף מסנן דלק...ממש חגיגה...

תודה תודה ניסן אתה תותח! אתה יכול אולי לשלוח לינק לאותם אתרים? דרך אגב גם בסיריון זה ככה? עוד לא שמעתי על אי החלפת מסנן ברכב-מה הוא לא נסתם?

חיפשתי אתמול את מסנן הדלק בדיהטסו YRV ולא הצלחתי למוצאו.. אני מקווה שהוא לא יושב במיכל הדלק כמו בלאנטיס... אז למשהו יש מושג היכן הוא נמצא? בכל מקרה לא כתוב דבר עליו בספר הטיפולים! כל כמה זמן צריך להחליף מסנן כזה?

חברים. קודם כל הצגתי את ה206 והגרנדה פונטו כאופציות אפשריות בהחלט. הגרנדה פונטו היא רכב טוב-מרווח ,התנהגות כביש טובה ואמינות משופרת לעומת האמינות של הפונטו בעבר. גם ה206 הוא רכב אמין למדי-הבעיה היא במוסכי השרות של לובינסקי.(..) ל307 יש בעיות חשמל וגיר ידועות(ערכי חיפוש ותאששי את דברי) פונטו ו206 מכוניות נוחות. הYRV הוא בקונספט שונה. מלכתחילה תוכנן בגירסת מיקרוואן-תקרה גבוהה מאוד-מרווח יחסית. יש לי גם מיתוס לשבור-הYRV נוח מאוד. מעבר לכך-אמינות ברמה גבוהה מאוד(זה מה שחיפשת לא?) חסכון בדלק (14.5 משולב ב5 בדיקות אחרונות שלי) עיצוב פנימי יפיפה (יש יגידו ביזארי...על טעם ועל ריח) מושבים אחורים מתקפלים שהופכים את הרכב לסטיישן משהו, נכון לפונטו ול206 התנהגות כביש עדיפה. אני מרוצה מאוד מאוד מהYRV מאושר מרגע הכניסה אליו(כניסה ללא התכופפות) מהזריזות ובתוספתGOODYEAR חדשים גם אחיזה טובה. בקיצור ממליץ. והמסקנה מצאת גרנדה פונטו שמורה או 206 תקני! מצאת YRV שמורה -תחטפי! (כמו כן גם סריון מדגם קודם זהה לYRV פרט לגובה הYRV)

גם לי היתה שרייד ששרתה אותי באמינות מופלאה 6 שנים. לכן שחיפשתי אוטו חיפשתי דייהטסו סיריון/YRV -עם מנוע 1300. ואכן מצאתי YRV 1300 אוטו אמין מאוד מאוד,זריז בגלל משקל קל, פונקציונאלי מאוד-תקרה גבוהה הרגשה של מיניואן קטן, ועיצוב סקסי ומושך.צריכת דלק 14.5 ק"מ לליטר!(טיוטה יאריס בתלבושת דיהטסו) כל המכוניות שציינת מודרניות מעוצבות -אבל -אין תחליף לאמינות היפנית נכון האיטלקים והצרפתים השתפרו-המכוניות אמינות מבעבר, אבל עדיין לא הגיעו לרמה היפנית.הגירים האוטומטים היפנים והמנועים אמינים מהמקבילות הארופאיות על 307 אני ממליץ להתרחק-206 ופונטו אם מטופלות היטב אמינות סבירה. (וזו לא סטיגמה -מנסיון אצל חברים) מסקנה אם נסעת בשרייד תמשיכי בדייהטסו! http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-500688,00.html בהצלחה!

ברשותי מאזדה לנטיס ועצתי לך: אם אתה לא מבין -אל תתעסק! ההחלפה הינה מסובכת למדי,ואם תטעה,מעבר לנזק לרכב יושבי המושב האחורי עלולים "להתחמם". המיקום של הפילטר הינו בעיתי בתוך מיכל הדלק מתחת למושב האחורי . טעות עלולה לגרום לשריפה /נזק לרכב. בעזרת 240 ש"ח כולל עבודה יש לך פילטר חדש במוסך מורשה. (החלפה אחת ל75K ק"מ)

אכן סיפור הזוי לחלוטין -ולא ממוסך מדרכה אלא ממוסך מורשה. לדעתי : א.יש להתיעץ עם עו"ד להגשת תביעה על עוגמת נפש -כזאת תביעה שתלמד אותם לקח איך לנהוג בלקוחות. ב.פניה חוזרת בכתב ליוניון מוטורס יבואנית טיוטה בישראל תוך תאור המקרה. ג.. לכתוב לטויוטה העולמית ,ולספר על המקרה.אין לי ספק שחברת מכוניות כמו טיוטה עלולה לנקוט באמצעים מול המוסך,עד רמה של שלילת היותם מוסך מורשה. המותג טיוטה מושתת על אמינות ושרות -לא יתכן שמוסך אחד יקלקל הכל! בהצלחה!

לפני שאני עונה כמה אמירות רקע: א.לכל רכב שהוא 12-13 שנים על הכביש יש בעיות-בין אם גדולות ,ובין אם קטנות. ב.אתה צריך בעת רכישה להכין כסף עבור "ישור קו" ,היות ומי שמוכר דוחה בד"כ טיפולים או לא משקיע מה שהיה משקיע ,לולא החליף רכב(למשל החלפת צמיגים) אחרי שהבנת את שני הכללים נענה כך: ככלל מאזדה לנטיס אמינה יותר.למיצובישי בשנתונים האלה היתה בעית גיר אוטומטי ידועה... אחרי כ100K היה צריך לבצע טיפול /שיפוץ לגיר. למאזדה אין בעיות מיוחדות. אבל ....כל הנאמר למעלה הינו הכללה והכללות מטבען לא מדויקות -יתכן ותמצא מיצובישי "מלוקקת" ומטופלת לפי הספר ,מזדה מוזנחת,ויתכן שגם ההיפך. אני הייתי מוסיף עוד 2 מכוניות לחיפוש- סובארו אימפרזה 97 או טיוטה קורולה 96 ,ויוצא לחפש: את השמורה והמטופלת מבין ה4 תקנה ,לא חשוב הדגם, חשוב המכונית הספציפית, ובלבד שתהיה מטופלת ובעלת ק"מ סביר בהצלחה!

האימפרזה המדוברת היא רכב אמין מאוד(בתנאי שטופל כראוי) הוא רכב נוח למדי(הרבה מעל הסובארו לאונה המיתולוגית) הבעיה המרכזית ששמעתי מבעלי רכבים כאלה: הרכב עצל והמנוע 1.6 מתקשה לסחוב את הבודי. יש רכבי 1.6 שמפיקים 126 כ"ס(קורולה החדשה) יש רכבי 1.6 שמפיקים 105כ"ס (מזדה חדשה וישנה3) בדור האימפרזה יש את לנטיס 109כ"ס וקורולה 115 כ"ס. אין אף רכב שמנועו מפיק 95 כ"ס בלבד-וזה המצב באימפרזה מנוע חלש יחסית לבודי גדול. אם אתה מחפש יפנית לך על לנטיס, קורולה ,או ניסן אלמרה מאותן שנים-"הסחיבה" תהיה טובה יותר,המכונית הללו בתנאי שהן שמורות לא נופלות באמינותם מהאימפרזה. אם הצלחת למצוא אימפרזה ידנית ולא אוטומטית -לך על זה. בהצלחה!!!!

רבות דובר כאן ובכל פורום על מזדה לנטיס. אמינות טובה מול נוחות בינונית. לי אישית לנטיס 99 1800עם 170 K שאינה רואה מוסכים אבל.... הטיפול שאני מעניק לה הוא חם ואוהב למשל... כל 50K החלפת שמר גיר במקום 60 שמן ESSO חצי סינטטי כל 15K כולל תוסף מוטור אפ כל 70K מסנני אויר כל 20K במקום 40.מים ירוקים ברדיאטור כל שנתיים(אין טיפת קורוזיה) הנקודה שאם הרכב טופל כך ביד אוהבת ימשיך להפגין אמינות סבירה בהתחשב בק"מ הגבוה. אם הרכב הוזנח אתה עלול לאכול ממנו מרורים עם כל זה שהרכב הוא -מזדה. לכן הבדיקה צריכה להיות מקיפה ע"מ לאתר בעיות אפשריות והזנחה. שמעתי על מנועי לנטיס שהחזיקו 400K ואולי יותר וגם על מנועים שסיימו דרכם אחרי 90K- הכל תלוי בטיב הטיפול. בהצלחה!!!!

אין ספק ,שמסת המכונית היא שיקול בטיחותי מאין כמוהו. היתה לפני חודש תאונה קשה בין BMW לסובארו לגאסי. התוצאות עבור נוסעי הלגאסי היו מחרידות-כמעט כולם נהרגו. בבדיקה נכתב-"המסה העדיפה של הBMW הכריעה לטובתה." עודף ה200 ק"ג הווה גורם מכריע . כך שאם בבטיחות עסקינן-אין ספק הקורולה עדיפה.ואם אתה רוצה האצ'בק תקנה RUN-X .למרות זאת שוב צריך לשקול מה צרכיך? יש לי לאנטיס 99 וYRV03 -המסה של הלאנטיס עדיפה בהרבה, הבטיחות עדיפה-4 כריות מול2.עם זאת בתוך העיר וגם קצת מחוץ, הYRV זריזה מאוד ,מודרנית יותר, וחסכונית הרבה יותר. לקורולה מנוע נמרץ הרבה יותר מהסיריון,והיא יותר אוטו. וכאמור גם יותר בטיחותית.הסיריון יותר חסכוני ועירוני. אז תחשוב מה צרכיך,והראשונה שתפגוש מבין שתיהן, שהיא שמורה ומטופחת היא המכונית הבאה שלך

יש לי YRV וגם שם מרווחי הטיפולים הם כל 10K במזדה לנטיס למשל הטיפולים כל 15K למה? נראה לי מוקדם לבצע טיפולים כל 10K, כי שמן טוב כמו ESSO או MOBIL1 לא יכול להחזיק 15K? בודאי שכן,אבל היבואן מאלץ אותנו לבצע כל 10- מסנן שמן מקורי או MANN לא מתפקד 15K ק"מ? השאלה מאיפה היבואנים מחליטים על 10K טיפול ולא על 15K? האם יש כאן נסיון להרוויח על גבינו?.

כולכם מדברים על הרכב הנ"ל כי יש/אין לו ABS אני אומר, שיונדאי גטס יש לו יתרונות,כגון עיצוב יפה יחסית, מכונית אמינה יחסית ומודרנית, אבל המכונית לקתה קשות ,בדבר אחד כולל הגיר הידני: צריכת דלק כמו של משאית: 1:7 לאוטומטית ו1:8 לידנית. העובדה היא שחברת יונדאי פיתחה, ותכננה מנוע אחר לגמרי מאמצע שנת הדגם 2006. פיתוח מנוע חדש הוא לא דבר של מה בכך, ואם פיתחה כ"כ מהר לא בכדי. אני לא רכשתי יונדאי מהסיבה העיקרית הזאת. רכשתי YRV ואני מרוצה מאוד מאוד(נוחות, אמינות ,שימושיות ,עיצוב מיוחד,חסכונית1:14) למרות שגם לYRV אין ABS יש לציין כי מחיר הYRV גבוה יחסית ליונדאי אבל כאן מדובר בTOYOTA.

הרבה כתבתי כאן על הדייהטסו שהיתה ברשותי(מודל 93) ולכן לא אחזור(אפשר למצוא).בכל מקרה האוטו היה אמין בצורה יוצאת דופן גם לממוצע היפני. בכל מקרה ממודלים 95 עד 2000 האוטו היה מודרני יותר נוספו כריות אויר, האוטו הפך להיות מוזרק, ולא עם קרבורטור,והפלסטיקה שופרה. בנוסף בשנת 97 נוסף דגם "קלאסיק" שהיה מוצלח מאוד עם מנוע 1500 ובגאז' קטן. טיוטה סטארלט זה פחות או יותר אותו רכב. קשה למצוא? אין ברירה תחפש.אני אומר זאת לאור הנסיון המאוד מאוד חיובי שלי עם השרייד. אם תמצא אחת שמורה יחסית הרווחת-האוטו אמין מאוד. (הוא לא מהיר או נוח במיוחד, אבל בסכום כזה מה שצריך לעניין אותך ,שהאוטו לא יבלה את רוב זמנו ,וזמנך במוסך) תמשיך לחפש, תזהר מסוחרים ממולחים ו... בהצלחה!!

בכל מקרה זו לא נראית בעית גיר. לדעתי (ואני לא מכונאי) סלילי הצתה. בכל מקרה ביקור במוסך טוב יפתור את הבעיה. תראה את השירשור הנ"ל: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=99406 בכל מקרה בכזה ק"מ בלאנטיס אין תקלות חריגות ויוצאות דופן(אוטו אמין מאוד). דווח מה היתה התקלה לאחר הביקור במוסך.

כבעל מאזדה לאנטיס, ואחד שלקח "כמה" רכבים לבדיקות... כל מה שתיארת הוא כסת"ח של המכון למקרה שילך לדוגמא מנוע , הם יוכלו להתנער מאחריות. הרכב רכב אמין וטוב -במכוניות מסוגים לא יפנים הבדיקה בכזה ק"מ היתה מראה דברים הרבה יותר רציניים -עצתי קנה את הרכב. כמובן שלקראת החורף תקן את הגומיות ואם יש חלודה גש לפחח ותקן.

צר לי לאכזב אותך... מנסיון עם שרייד אין סיבה שתהיה כזאת ירידה בהספק. יש כנראה בעיה בבלוק מנוע ומכאן אולי גם הנזילות. מנוע שהספקו רק 67% מנתוני יצרן זה או: המנוע עבר הרבה יותר ק"מ מהרשום במונה(זיוף ק"מ) או שיש בעיה במנוע . בכל מקרה במעמד הבדיקה היית חייב לשאול ממה נובעת ירידת ההספק. הבוחן שנותן את חוות הדעת צריך להסביר לך, וגם לתת הערכת מחיר. התקשר למכון ודבר איתו בטלפון וברר את הנ"ל.