עומר ג R

הגודייר באמת מעולים! לצערי אין כאלו במידה שלי בישראל! ומחירם מאוד יקר! לגבי הבחור עם הKH11 - אני מחפש משהו טוב , לא בינוני! קיבלתי הרבה ייתרונות לגבי הSP9000 , כרגע נראה לי שזה הצמיג המיוחל לי.. למרות זאת בעבר חבר עם ליאון T (שנמכרה..) רכש רביעיית SP9000 ומכר אותם בשביל יונירויאל וטען שהיונירויאל יותר טובים (מוזר!) .

אני משער שהמחיר שלי יהיה יקר יותר... תודה. אני אבדוק זאת. אתה מרוצה מהצמיג הזה? מה היה לך לפני כהשוואה?

הגיע הזמן להתחדש ברביעייה חדשה! המידה היא 195/45/15 . חשבתי לכיוון הקומהו (הבנתי שדי זול ודי טוב יחסית למחיר) , הSP9000 , פוטנזה , וכו.. כמובן שאני מחפש צמיג טוב ולא משהו שיחזיק לי 5 שנים! עד היום הייתי על הUNIROYAL RAINSPORT1 והייתי די מרוצה ! אשמח לשמוע ייתרונות חסרונות לגבי שאר הצמיגים ... נ.ב: התקציב הוא כ 450 ש"ח לצמיג! (את הUNIROYAL קניתי בפחות...) תודה. גלברט

אשמח לקבל ייעוץ לגבי קסרה אוטומטית . מהם הדגמים הקיימים (מעוניינים ב1.6 אוט') . רכב להורים . תקציב של כ30K ש"ח. דלק? אמינות ? מה מחיר השוק האמיתי? יתרונות וחסרונות ? בבקשה לענות מניסיון ולא סתם. תודה. עומר.

תתחדש . הנאה מובטחת!

מישל גדז'

.....

תודה דני . כמה תמונות להמחיש את ההרגשה.

מהנה זה לא מילה - אני עד עכשיו בHIGH והארנלין עדיין זורם . לגבי הביטוח: לצערי אתה צודק וחבל שכך! תמונות בהמשך... ואם אפשר (מנהלים) להעביר את השרשור ל"ספורט מוטורי" - תודה. עומר.

אז מה היה לנו היום? 8:00 בבוקר , מושב ערוגות (ישנתי אצל האישה) , סרנפורטר בצורת טנדר גורר עגלה ועליה אימפרזה GT ראלי , רכב מירוצים כדת וכדין , בטרנספורטר שני יצורים נחמדים , האחד עונה לשם מישל והשני לשם אלון (אסור לי לסטלבט עליו עד מחר בערב... ) . אני קופץ פנימה ואנחנו בדרך לאי שם בדרום פונים ימינה בשום מקום ומגלים שבילים שפתאום נתגלתה לי משמעותם של השבילים הבודדים האלו.. מישל מעביר לי את שפת הנווטים ואנחנו יוצאים "להרגיש" איך זה בכלל לנסוע בשטח על סובארו עם סטרואידים שעונים לשם כ"ס ובולמי PROFLEX שנותנים לקוני ובילשטיין להרגיש כמו הבוכנה של המכסה מנוע שלי... קסדה על הראש , קשר מחובר , רתמת 5 נקודות מפלצתית ואני הדוק נצור ובדוק למושב הבאקט . מתחילים בנסיעה , הרכב רועש מרגיש מתפרק על פי הסאונד אך מקשה אחת בפיסי. בורות מהמורות קפיצות וסיבובים על חמרה קשה + אבנים קטנות - מתכון נהדר לשבירת הרכב ,אבל, האימפרזה הזאת גורסת אותם כאילו אין מחר! הבולמים פשוט בולמים !! הדבר שהכי הדהים אותי זה אופן הפעולה של הבולמים - מדהים!!! לאחר נסיעה דיי ארוכה ההרגשה הפיסית מתחילה לערער והבחילה אומרת לי "'שמע חביבי , אם עוד 5 דקות אתה לא עוצר, אני בחוץ ונמרחת לך על הג'ינס היפה שלך"! הפסקת קפה (תודה ליואב) , רשמים של בינתיים ויאלה אודרוב לכתיבת המסלול (NOTES). לאחר 2-3 הקפות למטרת הNOTES (מפת מסלול) , אנחנו יוצאים לדרך עם הסטופר וקצת יותר בנזין לסוברית שצמאה ביום החם הזה. האדרנלין זורם והלב דופק כמו מנוע של הונדה ב9000 סל"ד (ההוא מהפרסומת). אני נכנס לתפקיד שהוקצע לי . נווט. ונותן את כל כולי למשימה הזאת (לא כל כך פשוטה כמו שחושבים!) . הקפה ראשונה לומדים טעויות , הקפה שניה הביטחון נצבר ואני מרגיש כמו משחק מחשב שדופק כמו שעון , החלקות כוח , קפיצות באויר וסאונד שרק סובארו יכולה להפיק. החוויה מדהימה ובאמת שזה היה בקצרה! תודה למישל גדג' לאלון וליואב! אני מקווה שאוכל להשתתף באירוע הבא אך כרגע אני מברר לגבי ביטוח (בעייתי במדינה שלנו..וחבל שכך!). עומר גלברט.

..... http://www.pbase.com/sapog/automotor_gilrs

המסלול האחרון היה הכי טוב לדעתי! יותר הדוק וטכני ראינו באירוע של אלטרנתיבי ולדעתי האישית אין פה בכלל מקום להשוואה מכיוון שהMDC פשוט היה הרבה הרבה יותר טוב ומהנה! מסלול הדוק לא מייצר מהירות ובסופו של דבר ממש משעמם!! סה"כ במסלול האחרון של "מסלולים" היה הכל מהכל וזה הדבר האולטימטיבי. ועובדה שגם מכוניות שהורגות את השעמום והכי מהנות שיש ובלה בלה בלה (SEAT SEAT SEAT SE... די די די!!!) עם עד ל230 כ"ס לא גברו בזמנים שלהם את הפג'טה המהוללת (לפי דיברי ניב) עם ה103 סוסים בלי מזגן מקורי .

לצערי אין לי תמונות שלי (למי שי אני אשמח לקבל..) , אבל אחי צילם כמה בקטגוריות גבוהות יותר.. האיש וההפרעה והאיש עם החולצה והפיצפוץ

לדעתי המסלול היה מעולה!!! אני אישית מאוד נהנתי ממנו וכל הכבוד למתכננים! היה מהיר עם קטעים טכנים ונתנו הרבה מקום לHAIRPIN. אני לצערי עשיתי זמן של 54.78 אבל עצרתי על הקו -פסילה .(ג'רמי לא שכחתי את הבטחת הבונבונירה ). לגבי זמנים - שימו לב טוב טוב לתוצאה המדהימה של מישל על הראלי (דור 1 מנוע 1.6- דיי חזקה לקטגוריה) . מישל - כל הכבוד . (לאחר עריכה) אה כן - ניר סחתיין . חליפה של צהובה של SEAT SEAT SEAT SE... דיייי !!! לפחות יש חסות לאירוע..

תן לי לתת לך קצת אור בנושא. המידה של 195/45/15 אתה בעצם יורד בקוטר הכללי בס"מ ! משמע לא תהיה לך שום בעיה של נגיעות בדופן מבחינת גובה! הנגיעות היחידות שיהיו לך הם רק בפרסה הדוקה ומהירה. בקיצור שטויות!! הנגיעה תהיה בבית חיפוי הפנימי (כיסוי פלסטיק ). אצלי זה שיפר בוודאות את האחיזה ואת הבלימה! ההתנהגות תישאר נהדרת (לפחות ב1.6) ולא תיפגע ! תתחדש ותהנה . טוב לדעת שהסט הזה (יש רק שניים בארץ במידה הזאת 15") יושב על עוד ראלי ולא על האסקורט מלפני .

גם אני לעולם לא קיבלתי דו"ח על כך . היה לי אחד (שוטר) שפשוט חיפש את הפינה לתת לי את הדו"ח בעיניין , כאשר "התקפתי" אותו במילים כגון תקן FIA עולמי ועגינה של 3 נק' ואישור יבואן הוא התחיל להתבלבל וויתר... לגבי עגינות - הרתמה מעוגנת בשלושת ההברגות המקוריות של החגורה - לא בשיטת בורג ושייבה כמו שאתה טוען... עמית - תשובה על התשובה המקצועית!

הנושא דובר לא פעם ולא פעמיים , אך תשובה ברורה עדיין לא ישנה! האם ישנו חוק המתיר/לא מתיר נהיגה עם רתמות על מושב המיועד לכך(באקט/רייקליינר עם תושבות לרתמה..) ? היום בפעם הרביעית בערך בשנה האחרונה , שוטר תנועה ##נמחק## כבד אשר בחזקתו נמצאת B4 מקושטת ומוארת נצמד אלי מאחור(מרחק של כמטר-מסוכן מאוד!!) בעודי משייט על 100 קמ"ש חוקיים ורגועים. השוטר הנחמד מסמן לי לרדת לשוליים (תוך כדי עקיפה מאוד מסוכנת הוא נצמד אלי ,סגר עלי את הנתיב בגסות והאיט בחריפות- ##נמחק## ) , וכל זה לא כי התנגדתי או לא ביצעתי את מבוקשו אלא סתם בשביל האקשן והאגו הגברי של אותו שוטר תנועה מכובד. אני בשוליים ממתין לאותה הדמות שחובשת את הכובע המפואר , נשאר רתום למושב (באקט למי שלא הבין) . השוטר מגיע אלי ושואל "אתה רוצה למות" WTF?! , עניתי לו באדישות רגועה שלא , ואז הוא שואל מדוע איני חגור. אני מראה לו שאני עדיין חגור/רתום למושב ושאני לא מחפש "קיצורי דרך נוחים.." פה נפתחה שיחה קצרה על בטיחות הרתמה לעומת החגורה המקורית שיושבת על הצוואר ובהחלט פחות בטוחה מהרתמה המיועדת לבאקט! הוא לטענתו (שנכונה במידה מסוימת) לא מכיר את הרתמה וזה לא מעניין אותו שיש לכך תקן וכו' (וחבל שכך ) , הוא הציע בפניי לגשת למוסך ולייצר / לחורר מיקום חדש לחגורה המקורית (להוריד אותה בכ10 ס"מ) , אמרתי לו שכך ייעשה העיקר שייעזוב אותי . הוא דרש לראות רישיונות רכב ונהיגה ובסוף המשיך לדרכו ואני לדרכי. נ.ב: הוא לא אמר דבר לגביי המושבים עצמם או שינוי מבנה הרכב (לכל אילו שחושבים שבכך הוא יכל "לטפל" בי..) . הרכב עבר טסט בפעם השנייה ללא כל בעייה עם המושבים והרתמות... מה אומר החוק לגבי חגורה? האם ישנו היתר לנסיעה עם רתמה (להזכירכם - מעוגנת ב 3 נקודות כמו החגורה המקורית-3 נק'...) . אשמח לקבל תשובה מקצועית מיודעי החוק. תודה. עומר.

הבלימה המקורית ב106 (ראלי) היא מצויינת אך ישנה נטייה יחסית מהירה להתחממות במצב של נסיעה חזקה מאוד (למשל לרדת מהחרמון דרך רמה"ג- לא רמת גן.. ) . אני אישית לא מוצא אף פעם את (תסלחו לי) השטות הזאת של החוסר FEEL בברלינגו! נכון , משומה כשנהגתי על ברלינגו (הרכב עצמו) זה באמת הרגיש כמו ברקס חזק או כלום (ללא תחושה וללא רגש). אבל כשהסט אפ הזה יושב על ה106 הוא פשוט עובד מצוין!! הרגשתי לא פעם אחת 106 ראלי עם רפידות וצלחות מחוררות של OMP 247מ"מ(הרגיש פחות טוב! ) הרגשתי את אותה אחת (ראלי) עם רפידות של FERODO (הרגיש יותר טוב מהOMP!!) אבל עדיין לא הייתי מחליף את ה266 של הברלינגו על זה (הרגיש דיי דומה ולא יותר טוב) ועכשיו לנושא - אותו בחור ששאל , קאליפרים וצלחות מאוררות של ראלי/וולקן בהחלט יהיו מספיק טובים אלה אם אתה מתגרזן על ימין ועל שמאל ומגיע למצב של "אין ברקס" ... נ.ב: גם ה266 מ"מ מתחממים ומגיעים למצב ה"אין ברקס" , אך זה קורה מאוחר יותר , השיפור המשמעותי בבלימה היה יותר בשינוי מידת הגלגל+צמיג... עברתי מ175/65/14 ל 195/45/15...

וואו , אני מסכים איתך ב100% , אפילו אם הייתה חונה שם 106 ראלי עדיין לא הייתי זז מהאנזו . האם התמונה צולמה בלונדון (בקינגהם פאלאס)? , ראיתי את הפאנטום השחורה הזאת... אבל לא ראיתי לעולם את האנזו . לפגוש אנזו זה נדיר ביותר!

ראיתי מספר כאלו בUK , רכב דיי נדיר , גם בח"ול ! מי שעדיין לא ראה אותו במציאות לא יודע מה זה מפלצת ! BMW 7 נראית לידו כמו יאריס ליד S קלאס. רכב מרשים מאוד לכל הדיעות! נ.ב: התמונות צולמו בסקוטלנד...

לא קצת מאוחר ?

אם כבר ב XT עסקינן , ישנה XT למכירה ביציאה מחולון כבר איזה חצי שנה (+\-) . לגבי התמונה הנ"ל : משהו נראה מוזר מידיי , גבוהה בצורה קיצונית וחישוקים שלא ממש הולמים (לפחות בתמונה) , אולי זאת פשוט זווית התמונה . בכל מקרה יפה לראות נדירות כאלו שמטפלים בהם כראוי!

נו... תן לנו אותה. ממתין בקוצר רוח. תודה.

כיצד ניתן לשריין מקום בג'ימיקאנה?

.....