עומר ג R

.....

נדב , אני מצטער שלא הדגשתי בביזיון את חוסר ההתחשבות ברכבי ה2X4 , כל הכבוד שהצלחתם להפגין עבירות ולא שקעתם בחול . אני מבקש מקהל הרחב שהגיע והתאכזב שייתן הזדמנויות נוספות לחברה שהשתתפו, להפגין את יכולתם הגבוהה במסלול אמיתי ולא בארגז חול. אני בטוח שתהנו ותיהיו מופתעים במיוחד אחרי אתמול! טוב שהיה את אירוע קארספורום בשישי בשביל להשאיר טעם טוב להמשך הדרך . לדעתי האירוע בשישי (שהיה מאורגן ע"י קארספורום)היה האירוע המוטורי הכי טוב שהיה אי פעם בישראל! קצת תמונות מאותו משבת:

השמועה רצה לפני זמן רב (יחסית) , סובארו נותנים חסות לאירוע המוטורי הגדול ביותר בארצינו . חוקי! כולנו חיכינו ליום הזה , התאמנו "שרפנו" זמן יקר משאבים וכספים . הנה הגיע היום הזה וכבר עברו 10 שעות מהאירוע וכולם שותקים... למה? מה היה לנו שם? היה טוב? היה רע? משום מה יש מן פחד באויר ואנשים לא רוצים להודות באכזבה (זאת דעתי)! זה לא סוד ! אולי מחכים לאותו "גיבור" שיפתח את הנושא. אז הנה זה בא . ראשית אני ייפתח בתודה ענקית ל"סובארו" ,"איתוראן" , ו"לוח פוקוס" על החסות ועל קידום התחום המוטורי באמת תודה רבה! אני מודה מאוד לקהל שהגיע ופירגן . אני מודה לכל הצוותים , נהגים ,נווטים שהגיעו והתחרו ולקחו חלק באירוע. עכשיו אני יירשום את דעתי האישית על האירוע שאורגן ע"י עמותת מירוצי ישראל אשר בראש יושב ברוך שליט. לדעתי האירוע היה פשוט ביזיון!!! אני אישית התביישתי ! התביישתי מהקהל שטרח והגיע מרחוק וישב בשמש ושילם כסף לחניה ! אני מרגיש שעשו מאיתנו צחוק! לי זה היה נראה כמו ילדים שמשחקים בארגז חול! אם שמתם לב (ואני בטוח שכן) בערך 80% מהקהל לקח את רגליו והלך אחרי המקצה הראשון! למי שעדיין לא קלט - היו 38 מתחרים זמני ההזנקה הראשונים תוכננו ל5 דקות בין מתחרה - חישוב מהיר נותן לנו 3שעות+ למקצה אחד!!! משמע כ10 שעות אירוע במצב הטוב... מה היה קורה אילו באמת היה את ה12 ק"מ הנוספים??? בקיצור אכזבה גדולה מאוד !

להזכירכם ולמי שעדיין לא יודע. מחר יתבצע ראלי "סובארו" בתל עדשים וחשוב שתהיה נוכחות למען ההכרה בספורט המוטורי והתעיניינות הקהל מה שייתן עין טובה לנותני החסות לאירועים הבאים. האירוע מחר יהיה מאורגן מאוד והושקעו בו מאמצים רבים וכספיים! חשוב להצטייד בשימשיה מים ומצלמות . נראה אותכם שם לסיום סופ"ש מוטורי טהור.

.....

קספר ,רוני , שלומי, ניטצ' ,יוליה (*=#@) , טל , שמר ובקיצור כל הנפשות הפועלות (סליחה אם שכחתי חלק...) תודה אבה ענקית ועצומה! באמת אבל באמת באמת כל הכבוד על הקמת אירוע למופת! מקווה לראותכם מחר באירוע של סובארו (ראלי..) וזה יהיה אחד הסופ"שים היותר מוטוריים שלכם ושל כל המשתתפים באירוע היום! קספר - דאגתי לייחוס שלך בתור הבחור הגבוה.

לגבי יוליה, משום מה אני מסכים איתך ומזל שהחלטתי לבדוק את העיניין לעומק... לגבי ניר - כל הכבוד לך ול172 סוסים שמזיזים אותך לגבי הבלוקים - יש לי סט ג'אנטים מקוריים של הראלי בבית - באיזה חלק בקליאו שלך אתה מעוניין את הבלוקים מקובעים היטב?

ניב- כפי שראית הראלי (ספיישל סטייג) הגדול בוטל ויהיה רק פרולוג , דבר הלא ממש מצריך נווט! לכן החלטתי לבוא ולהמשיך את סאגת האחים סודובסקי מול הפג'טה שלי. . ניב - אתה תופס ממך כי פירגנת ולקחת את זה ברוח טובה , אבל טום ,אחיך , מסכן , לא האמין שכך יהיה ...

מניסיוני עם ליטל - אני מרוצה! נ.ב: אני אוהב לעמוד ליד המכונאי ולראות את כל מעשיו...

ועכשיו ברצינות - הייתי אומר פיאט קופה אבל ייסקלו אותי באבנים אם אני יגיד זאת ... (לא יודע מה מצב האמינות באיטלקיה הזאת..)

השיפור בליאון אצל רובי היה ניכר ביותר , אני חושב שעדיין הליאון גם אחרי כל השיפורים (שהחלט הורגשו) עדיין לא עונה אצלי על המושג "מכונת נהיגה אמיתית" . אולי אני יותר מידיי תקוע ושקוע בראלי... מה שבטוח זה שהליאון סיפקה יופי של התנהגות במהירויות הגבוהות , הרכב היה מאוד מהיר וסיפק כוח בכל סל"ד! זויות הגלגול במקרה של רובי הושטחו וסיפקו ביטחון. אני נהגתי על אותה ליאון לפני השיפורים אחרי השיפורים ויום לפני מחירתה ששוב היא הוחזרה למצב מקורי! ההבדלים היו עצומים!!!

סאגת הראלי שלי מול המיאטה שלך לא תישמר לצערי הפעם ! אני נותן לג'רמי את הכבוד ... אני לצערי ולשמחתי לא אגיע לאירוע הנ"ל . יש NOTES באותו שישי לראלי למחרת. מקווה לראותכם באירוע הגדול של הראלי למחרת.

הסמלון שלך מסביר הכל! הוא בא להראות איזו הזנחה יש לרכב כל כך מיוחד כמו הקופה 20VT ... עצוב שאנשים מזניחים ככה את היצירה הנדירה הזאת , זהו רכב מיוחד מכיוון שהוא בהחלט פרץ דרך מבחינה עיצובית וכמובן מבחינה דינמית (באותה התקופה..) . ישנם דברים כל כך פשוטים שאפילו אותם אנשים מזניחים כגון חיזוק ברגים של מושב או מי קירור נורמאלים ולא מי ברז או גלגל תנופה של הרכב ולא של קומבינה חאפרית וכו'... פיאט קופה נסחרת מעל המחירון (תלוי במצבה כמובן) , מוזר שמי שרוכש רכב כזה ושילם עליו סכום , מזניח אותו ברמות כאלו! ההשוואה ליפנומטיות היא להדגיש את ההבדל בין רכב מיוחד לבין עוד אחד... הדבר העצוב בהודעה שלך הוא המשפט "אל תשכח זאת עדיין פיאט" . דבר שמוכיח את חוסר ניסיונך ואת מקרה ה"עדר" הנפוץ כל כך בארצינו...

, בטח נשמע כאילו אני נשוי. אז לא , אני עדיין צעיר בן 25 שלא ממהר לשים טבעת . אני גר במרכז ... האישה זאת החברה שלי ב3 שנים האחרונות...

גם שבת האחרונה היתה מוטורית ביותר בשבילי ובשביל אח גלברט גדול. התחלנו הנסיעה על 106 בגרסא משובחת עם תבלינים ,המשכנו על אימפרזה רותחת והרבה זבובים ,אכלנו הרבה אבק , אלון התחיל להתבכיין כי הפיתה הייתה חריפה , מישל מאחר לאורחים מהמרכז ואלי שותה קפה חם ביום רותח משם המשכנו בחזרה הביתה והחלטנו לעצור לסשן קצר בקארטינג נתניה. היה מעולה , נשבר לי הגב ,אין לי שימוש בידיים יותר (שרירים תפוסים!) . בקיצור ניתן לתמונות לדבר נהג משנה פטפוטים בשטח מישל על הצד אלון מתלונן על פיתה חריפה אלי מתרגש מהמצלמה הפג'טה מחכה לי בצד ומישל ממשיך לנהוג על הצד ושוב על הצד

אני בפנים , רק תן לי משהו טוב בתקציב של עד 500 ש"ח לצמיג למידה 195/45/15 . אני רציתי את הדנלופ SP9000 אך אין את המידה לצערי , את הגודייר גם אין (גם יקר) וזהו כרגע , אניממתין להמלצות והצעות..

קבל גם את המלצתי ולך ליוסי מ"ליטל" ! בחור אמין לאחר שכמעט נכוותי לא פעם ע"י העוקצים במוסכי "חצר" .

לא הייתי ממליץ להפריז במידה על רכב כגון הפונטו עם זויות גלגול גדולות - הסיבה פשוטה : כאשר אתה עולה במידה ובעצם עולה באחיזה אתה יכול לגרום להיפוך הרכב במצב חירום! הרכב שמיועד להחליק על אותם מידת צמיגים המקורית פשוט יכול להתהפך במכה אחת! מדוע עיניין הזויות גלגול קשור? : כאשר הרכב מקבל את הריבאונד של הכיוון הראשון הוא פשוט ישען על הצמיג הדביק ויתהפך! שים לב ואל תשחק באש!!!

בושה וחרפה לאותו עסקן שמנהל את הקארטינג ! לדעתי צריך להחרים אחד כזה!!!

טוב נו , חשבתי אולי בכל זאת ...

האם זה מירוץ או תצוגה? ? ?

היום ניתן למצוא בעיתונים מבחן ראשון על הC2 VTS , לדעתי האישית מאכזבת הC2 מאכזבת. במבחן נוסף עוד קטע מול ה106 ראלי (דור2) . http://www.kvishim.co.il/kvishim/Articles.asp?id=324&m=1

הדברים כבר התחילו מבחינתי מלפני כשבועיים באותו אימון ראשון שלי כנווט עם מישל ואיש הצוות המהולל אלון . שישי האחרון נפגשנו מוקדם בצומת קסטינה בדרכינו לקיבוץ גלאון לסדר למישל ואלון חדר לישון (וואי יצא לי חרוז ) . התארגנו מהר ואנחנו בדרכינו למערות חזן/יער אמציה , המקום היחידי נראה לי בישראל שאין בו קליטה בכל הרשתות!!! מתחילים בדרך ה"מאורגנת" ע"י מועדון מירוצי ישראל למטרת רישום הNOTES עם רכב פרטי (לא רכב מירוץ! על פי חוקי המשחק!!) , ההתחלה נראתה טובה אפילו טובה מאוד . בהמשך הדרך הופתענו לראות קטעים משובשים שגם האמר צבאי יצטרך לבכות לתחנונים מהחייל המופרע , נו טוב , מה אפשר לעשות , אלפייה כבר שולמה למארגנים ואי אפשר לוותר על אימון מסוג זה. רישום הNOTES לא היה קל עקב מסלול מאוד טכני(איך לא לפגוש את הסלע הבא...) וקשה וחלקו כלל סלעים וירידה מצלע הר (ושוב להזכירכם עם אימפרזה לא ג'יפ! ) ואפילו פנצ'ר קטן בטרנספורטר של מישל . הקפה שניה למטרת הNOTES החלה ותיקונים מחודשים על המחברת , אלון מאחור מצלם את הדרך בשביל השיעורי בית של הערב (ללמוד טוב טוב את הNOTES) . סיימנו , קצת כעסנו על התואי קצת ריחמנו על מתחרי ה"2*4" וקיווינו לטוב! חזרה לקיבוץ ,להזכירכם "גלאון" הגענו ודוקא אני הלכתי לישון לפני אלון. שעה של שינה ומישל מטריד אותי לעבור על הNOTES . קצת שטויות מחוץ ל"צימר" ואנחנו מתחילים לסגנן את הNOTES עוברים 10 פעמים על הוידאו של המסלול ומתכוננים למחר. עוד בלילה נסענו לבית ג'וברין הצוות שלנו וצוות אוקראיני (סיטרואן ZX נהוגה ע"י מרק) לארוחת גורמה בתחנת דלק נטושה שברקע מוזיקה ערבית ומונית מסוגננת "משופרת" ע"י סטיקרים ואולטרות של "אביר על גלגלים" . אני נסעתי לחברה שגרה כרבע שעה משם - לילה טוב , ממש טוב. התעוררתי קצת עייף - בכל זאת 6 בבוקר והיה לילה טוב. בדרכי ליער אמציה האדרנלין כבר הוצף ע"י כביש לא מוכר ודיי מהנה ותודה ל 106. אנחנו מגיעים והמקום מתחיל לאט לאט לצוף במוטוריקה משובחת ואנשי הגה שלא מוותרים על האירוע גם כשהוא קרוב לחברון והם יאכלו הרבה אבק! מקבלים תדריך קצר , תוך כדי מזכירים את התאונה משישי ע"י נער שהשתולל וגרם למוות של חברו בסוג של מירוץ דראג באיביזה מטורבטת ונותנים לכולם נקודה למחשבה. מקבלים זמני הזנקות ,הלחץ גובר והמתח בפתח. מזניקים רכב ראשון שחוזר בשלום , רכב שני , רכב שלישי ואנחנו נחכים לתורנו בעוד מספר מועט של דקות . פתאום הכל מתעכב עקב תאונה "קשה" על המסלול , לא אומרים לנו דבר ואמבולנס מוזנק לדרך כאשר אחריו גרר גדול - השמועות מתחילות לצוף ונשמע כמו סוף המירוץ ופגיעות בנפש וברכוש. לחץ , מתח ואחרי כשעה הדברים חוזרים להמשך המירוץ כאשר הגרר מוציא שני אימפרזות שניזוקו קשה יחסית - רכב התהפך על רכב , כן כן ,גג על גג ! - איך? עוד סיפור ארוך ולא לעכשיו . אנחנו מוזנקים בעוד שני רכבים , נכסים מתהדקים למושב , קסדה , קשר , ומחברת של NOTES בידיי והגה אצל מישל. רמזור בצד שמאל וטיימר גדול צמוד אליו , סל"ד גבוה , 5 4 3 2 1 קלאץ מורם באכזריות והרכב טס קדימה לסיבוב ימין 3 (בינוני) ארוך , האצה מהירה מאוד העצים מסביב נהפכים לחומה ירוקה אחת גדולה וסיבוב שמאלה 5 (חזק ) החלקת כוח מרגשת וממשיכים לטוס קדימה ... מגיעים לשלב היותר קשה במסלול - שדה ראייה לוקה בחסר והפתעה של הבור - כ60 ס"מ (אנחנו מכירים אותו מהרישום הNOTES) ואני מתריע להיצמד לימין ( שביל צר שמופיע בפתאומיות - רואים אותו 5 מטר לפני שמגיעים אליו , המהירות גבוהה ואין סיכוי לקלוט אותו ולהיכנס אליו ) , נכנסנו לבור תוך כדי הצמדות לימין כאשר מסביבנו שדה קוצים יבש וגם במרכז של ההצטלבות הקטנה יש שיחים וקוצים אשר מסתירים את הסלע שהשבית לא מעט! אנחנו קופצים את הבור ופתאום חוטפים בומבה שמסובבת לנו את הרכב לכיון ימין - לא הבנו מה זה היה , המשכנו עוד כחצי ק"מ והרגשנו שמשהו מוזר . מישל החליט לעצור בצד ולבדוק - הבולם נשבר וכל הגלגל האחורי נכנס פנימה לבית גלגל! . הדלת שלי הייתה תקועה עקב המכה ויצאתי מהחלון , ממש כעסתי והתעצבנתי ( אפילו לא סיימנו הקפה אחת) , מישל שהוצאות המירוץ עולות לו כמו סט בולמים של קוני בשבילי נשאר רגוע (הניסיון עושה את שלו ) . חזרנו ברגל לאותו איזור מקולל ואיך שאנחנו מגיעים גבי סרוגו נבהל מהפתעת הבור ושובר שמאלה היישר לסלעים שלא נראים לעין , כמעט התהפך ובסוף נתקע באלכסון על הסלעים ללא יכולת לחזור למסלול ( יצא עצבני ומבואס מכיון שהרכב לא שייך לו והוא דפק לאלבג [בעל הרכב] את המירוץ - לא נעים!) . מישל החליט להציל את השאר מאותו איזור מקולל ובהחלט הוא הציל נזקים עצומים של רוב המתחרים . יש כאלו שלא התייחסו לסימניו (ע"ע צבי לייט) ואכלו אותה כמונו - צבי לייט שבר את הסרן האחורי תוך כדי שהוא ממשיך לנסוע עם גלגל עקום לחלוטין! אנחנו ממתינים בשטח לסוף המירוץ , מתים מחום ואין לנו קליטה להסביר מה קרה לקרובים שלנו.. הידיעות בינתיים מגיעות אלינו דרך המרשלים - ניצן התהפך , קובי גמר מנוע , גמליאל שבר סרן קידמי , שניים בהתחלה התהפכו ממש DESTRUCTION DERBI . אחרי כשעתיים הגרר מגיע אלינו עם רכבו של ניצן עליו , משחררים את רכבו של אלבג מהסלעים ( יצא ללא נזקים למזלו - לפחות כך נראה..) ומעלה אותנו על הגרר . כך הסתיים אותו היום בשבילי , יום ארוך , מרגש , מותח ,שמח ומבאס . כתבתי דיי הרבה , נראה לי ההודעה הכי ארוכה בימיי , הגיע זמן לתמונות . . . תודה ענקית למישל ואלון - צוות נהדר . לאמא שדאגה לאוכל , לאבא שהביא את האוכל וצילם ואחי הגדול שמפרגן . נ.ב: אני חושב שמגיע למישל תודה גדולה מרוב הנהגים אשר "חולצו" מאותו הסלע הארור והבור המפתיע! לדעתי בקטע הנ"ל המארגנים היו צריכים לסמן אותו או לפחות להעיף את הסלע משם , אני הבנתי שאנחנו ,גבי סרוגו , צבי לייט וגם קובי (שבר קרטר) יצאו מהאימון רק בגלל אותו הסלע הלא נראה לעין!

האם היינו באותו אירוע???? !!!!!!

נכון לעכשיו אני דיי נעול על הSP9000 אבל הבנתי שישנה בעיה של מידה.. ציפור לחשה לי שאין את המידה בארה"ק... אולי זאת טעות ,אני אבדוק זאת ביום ראשון. בכל מקרה הקומהו 712 נשמע כמו תחליף לא רע. השאלה היא איך הקומהו לעומת היונירויאל?? אולי עדיף ששוב אני אקנה את היונירויאל . UNIROYAL RAINSPORT1 ...