amirmoshe

עבודה מדהימה! מה זה המכשיר הזה (צ'יטה) בבקשה?

יש עוד שיטה שאני מכיר - אבל תצטרך להיות זהיר איתה. תיקח סוללה 9 וולט. תנתק את החוטים מהרמקול. תחבר את קטבי הסוללה לחצי שניה לרמקול. אם הוא זז החוצה אז איפה שהפלוס של הסוללה זה גם הפלוס של הרמקול ואם הוא קפץ פנימה אז איפה שהפלוס של הסוללה זה המינוס של הרמקול. ואז אתה יודע לפי המיקום של החוטים שהיו בהתחלה מה זה מה. חשוב להזהר לא לתת מגע ארוך על מנת לא להזיק לרמקול. וכן חשוב לנתק את הרמקול מהרדיו דיסק בהצלחה

לדעתי דווקא כן עדיף להיות בסביבת ההתקנה. (לא להעיק על המתקין) לפני ההתקנה חשוב מאוד לוודא מה היא כוללת ומה לא - על מנת שלא יהיו הפתעות בדרך. תוודא שהוא מעביר לך את החשמל בצד אחד ואת הRCA בצד שני של הרכב. כמו שנאמר כבר, שאין קליפסים שבורים ואי אלו נזקים אחרים. בסוף ההתקנה תאזין ותראה שאין איזה רעשים מוזרים, רעשי אלטרנטור (שלפעמים הדרך הכי טובה לשמוע אותם היא להניע את הרכב, להוריד ווליום עד הסוף ולתת טיפה גז) - וגם אם המתקין משכנע אותך שאין מה לעשות בדגם זה של הרכב אז זה לא נכון! תעמוד על שלך ותצא משם מרוצה. שיהיה בהצלחה. נ.ב. כירושלמי, אכן אין מציאות כיום בתחום ההתקנה בירושלים. או שתסע למרכז (וקצת דפדוף בפורום יכווין אותך), ואם בכל זאת אתה מעדיף בירושלים תנסה להתרשם מהמקום ומבעלי המקצוע עד כמה שאפשר.

בתור חבר בפורום חדש יחסית (כשנה וחצי), אני יכול לומר כי חבל שהפורום הגיע למצב כזה. לפני שנה וחצי כשהחלטתי לשדרג את המערכת, וזה קרה בשלבים קראתי ולמדתי המון דרך הפורום על התחום ואני עדיין לומד ממנו. יכול לומר ולציין (ומבלי להשתייך ל"מחנה" זה או אחר) כי בזמנו כשרציתי לקנות מונו דיברתי עם אליקו והוא עשה מערוף והביא איתו מגבר לירושלים כי הוא היה בסביבה על מנת לחסוך לי נסיעה מיוחדת. ותלונות על שירות קשה לי להאמין שאפשר לתת עליו. אבל בפירוש יכול לומר כי בזמנו חבר בפורום נפגש איתי ועזר לי לכוון, ולימד אותי (שלא במסגרת המפגשים הרגילים), ואותו בחור כבר לא מופיע פה ולא כותב פה יותר. ההרגשה הכללית נהייתה פחות נעימה וחבל שכך. בסופו של דבר כשמעלים משהו ומצפים לביקורת לא יכולים לצפות שתהיה רק חיובית. והרבה פעמים מהשלילית לומדים יותר מאשר החיובית. (וכולנו זוכרים את התצוגות תכלית השליליות בשבועות השטח בצבא). לצערי מכיר מעט מאוד חברי פורום פה, ושמח לשמוע מקריאת השרשור על רמתם של מספר חברים פה. אבל חבל שכמו שהם העידו על עצמם שהם כבר מגיבים פחות אלא בעיקר קוראים. אני בכל מקרה אשמח להעזר בחברים אלו. ברוח השנה החדשה נראה כי עדיף לנסות ולפתוח דף חדש, שכל מי שמתקין ועושה ידע כי הוא חשוף גם לביקורת שלילית ולקבלה ביותר הבנה. להיות פחות עוקצניים ולנסות לבוא יותר בדרך של לימוד ושיתוף - הרי בשביל זה כולם חברים פה. הבהרה - דברי נכתבו ללא שום עקיצה או הקנטה למישהו, אלא על מנת לשקף את הדברים בעיני כמשתמש יחסית חדש פה שצמא לידע וכבן אדם שרואה מהצד את המתרחש על דפי הפורום.

איפה בארץ מוכרים את הפולק אודיו?

זה השרשור בשבילך http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=198424

לגבי הטוויטרים, הם נחתכים פעמיים. פעם אחת דרך הפאסיבי ופעם דרך האקטיבי (כי פחדתי לשרוף אותם). אבל החיתוך הפאסיבי שלהם לפי הקרוס הפאסיבי הוא 4K ולפי האקטיבי (שגם מכריע כאן) 5K. המידים 5K-50. הסאב 50 ומטה. הסלופ של הטוויטרים לא ידוע לי כי זו הנחתה על הנחתה ואני לא יודע כמה הערך של הקרוס הפאסיבי. הסלופ של המידים על 12 הסלופ של הסאב על 18 ניסיתי שינויי פאזות, ובמצב הרגיל הכל נשמע יותר טוב ולא נראה כאילו יש התגשויות בתדרים בין האלמנטים. אשמח לעוד עצות/טיפים אם יש. והמון תודה על העזרה

היום בשעה טובה עשיתי את המהלך. השינוי לשמחתי עבר חלק וללא שום תקלות. את הנקודת חיתוך של הטוויטרים קבעתי על 5K. נשמע ככה יותר טוב ופחות צורם. הסאונד הרבה יותר מאוזן. תודה רבה לכל העוזרים.

אוקיי, תודה רבה. עכשיו אם אפשר בבקשה את שלבי הכיוונון. שוב תודה

לא מבין מה זאת אומרת להעביר את המיד באסים לכניסת הקרוס. לגבי החיווט וערוץ הגברה נוסף. הם קיימים. ולכן אין לי שום בעיה לעשות את זה. במגבר של הJBL יש לי כבר 2 ערוצים פנויים. וישנו RCA שרץ מהרדיו דיסק למגבר. הדבר היחיד שאני צריך להוסיף זה כבלים לרמקולים וגם זה לא בעיה מבחינתי.

קודם כל תודה על כל התגובות. אדי - לגבי התגובה האחרונה שלך. משתמע כי באמת שווה לנסות מעבר לאקטיבי על מנת לתת למיד באסים יותר "חופש". למה אתה מתכוון להוסיף סליל? כמו כן לצערי עדיין לא קיבלתי תשובה לגבי איך לעשות מעבר לאקטיבי בצורה נכונה ובטוחה ואיך לכוון הכל במצב זה.

אז מה בעצם הפתרון המוצע? ומה היתרונות שלו על מעבר לאקטיבי?

לגבי שדרוג, כרגע לא עומד על הפרק. אני עובד באפריקה ובשביל שבועיים חופשה כל כמה חודשים לא שווה לי להשקיע. הסיבה שבגללה אני רוצה לנסות את המעבר היא על מנת לנסות להוציא טיפה יותר מהסט הנ"ל שעל אף שהוא מהסדרה הנמוכה שלהם אני מאוד מחובר אליו והצליל שלו טוב בעיניי. הבעיה היא לא עם הטוויטר, הוא מנגן לי ממש אחלה. אבל כשאני מנסה לשחק עם תכונות הקלריון על מנת לווסת אותו, הטוויטר מנגן טוב לטעמי אבל המיד באס נהיה מסורס. לגבי הסאב, אחרי קצת כיוונים ותיבה אטומה הוא משתלב לי מדהים עם הסאונד. עד כדי כך שבמוזיקה רגילה (לא מרובת באסים) אני לפעמים מוצא את עצמי תוהה אם הוא פועל ומנגן. החוסר שלי הוא במידים, שלפעמים הם קצת חיוורים ולכן אני רוצה לנסות את השינוי. כמו כן, על מנת להגן על הטוויטרים חשבתי על משהו נוסף שהוא פתרון ביניים. והוא לחבר את הטוויטרים דרך הקרוס. ואת המידים בצורה ישירה. מה דעתכם?

תודה לכל העוזרים. עשיתי קצת שיעורי בית באתר היצרן. והנתונים שמצאתי שם הם כאלה: טווח תדרים לסט כולו: 53-23kHz הספק לסט כולו בRMS: 100W בהנחה והטוויטר המחובר הוא אכן הDB1001 אז נתוניו הם: 4kHz-23kHz 60w אין מידע לגבי הסלופים בקרוס. ושאלה נוספת היא האם להתקבע לתחומי התדרים של היצרן (שאם לא כן אז מה הטעם בחיתוך אקטיבי?) כמו כן אודה לעזרה בתחום הכיוונון עצמו - דרך ביצוע שלב אחר שלב. תודה

איפה אני יכול למצוא נתונים על התחומי תדרים של הרמקולים? כמו כן מה הם נקודות החיתוך שמהן מומלץ לי להתחיל? כבלים יש לי וכמו כן RCA. ובמישור הזה אין לי בעיה. מה שחשוב לי זה סדר הכיוון, ונקודות החיתוך. תודה לכל העוזרים

המפרט של המערכת שלי הוא קלריון 786 מונו - סאונדאון 1000D מגבר - JBL 1004 קומפ' - פולק אודיו DB5251 סאב - polk audio sr כיום המערכת נשמעת סבבה, אך אני חושב ומאמין שאני יכול לנצל טוב יותר עם אקטיבי (על סמך מה שקראתי בפורום). אני צריך בבקשה עזרה שלב אחר שלב איך לעשות את המעבר נכון וללא נזקים. תודה מראש.

מבלי שום קשר לפוליטיקות - אין דברים כאלה! נהנתי לראות את התמונות ואת הרעיונות החדשים. ביצוע מדהים (עם הרבה תעוזה). כן ירבו התקנות כאלה.

לפי חוק אסור להוסיף לרכב שום דבר שמפיץ אור. כמו שכבר נאמר יש צורך לקבל אישור לכך..

נשמע כמו שוטר טיפוסי... קודם כל חלה על כל שוטר חובת ההזדהות. והוא חייב להציג בפנייך תעודת מינוי. כל עוד הוא לא זוהה כשוטר אתה לא חייב לו כלום!!! הוא אכן בתפקיד 24 שעות ביממה. (צריך להתערב בכל מקרה של "עבר בפניו" - שזה אומרת כל עברה שהוא נתקל בה אישית). אממה שלבצע עברות תנועה מותר לו רק במקרה שהוא ברכב משטרתי בתפקיד, שהרכב מזוהה כרכב כזה ושהוא עם סירנה/אורות והכי חשוב הוא שגם בזמן זה חלה עליו חובת הזהירות. לגבי מה שמוגדר סטייה מהנתיב, בנושא הזה יש הרבה מה להרחיב, תמיד תוכל לטעון שחתכו אותך ולכן נאלצת לברוח ימינה וכו'. אני מאמין שהוא לא יעשה כלום בנושא, ותקווה שאולי הוא כן יעשה כי אז תוכל ללמד אותו לקח בהנחה ואתה מגובה בהקלטות. אך שים לב כי ההקלטה שלך יכולה לבוא בעוכרייך.. בהצלחה

מישהו?

ברשותי ויגו 2010 מהעבודה. הרכב נועל כרגע 255/70/15 אני צריך להחליף עכשיו צמיגים ואני יכול להזמין פירלי סקורפיון על רוחב של 310 או במידה המקורית מכיוון שאני באפריקה, אין פה בעיות של רשיון וכו'. השאלה שלי היא האם יכולות לצוץ בעיות בעקבות הגדלת מידה כזאת? (כגון נגיעה בבודי בזמן היגוי חד וכו') וכן אשמח לכל הארות והערות בנושא.

עם החוקיות תהיה לך בעיה כי אסור להתקין כל תאורה נוספת ברכב..

עבודה יפה וייחודית אחלה סרטון תתחדש ותהנה

השאלה שלי היא האם הרדיו דיסק המקורי היה דאבל דין או דין אחד? אני שואל כי אני פשוט מחפש מתאם מדאבל לסינגל דין. תודה

קודם כל מה מידות הרמקולים בדלתות הקדמיות שלך? לגבי המקום מאחורי הספסל האחורי, ברגע שאתה מרים את הספסל יש לך גישה לברגים שמקבעים את הספסל האחורי. אם תפרק אותם אתה יכול להרים את הספסל קומפלט. לפי מה שראיתי ברכב עבודה שלי (שהוא זהה). המקום שם יחסית גדול לעומת טנדרים אחרים והזווית נאה. (לעומת טנדרים אחרים המשענת בספסל האחורי יחסית בזוית נוחה לישיבה). בכל מקרה אשמח אם תעדכן מה אתה משנה. כי גם לי יש בראש כמה מחשבות לגבי שדרוג קטן של המערכת. דרך אגב, הHU המקורי אצלך היה הדאבל דין של טויוטה?