amirmoshe

יש לך משולש פלסטיק שחור מאחורי המראה. הוא פשוט נשלף. תעשה את זה בזהירות שלא תשבור את הפינים. יש לך בורג בידית פתיחה של הדלת. תפתח אותו. יש לך מסגרת פלסטיק מסביב לכפתור נעילה של הדלת. תשחרר אותה בזהירות. אם לא תעשה את זה בזהירות אחרי זה היא תרקוד לך. בתחתית הדלת יש מנורת מדרכה. תפרק את שני הברגים, תשלוף אותה ותנתק בזהירות את 2 הפלאגים של החשמל שלה. תפרק את הידית שאיתה סוגרים את הדלת. אם יש לך חלונות חשמל. תפרק קודם את כפתורי החשמל. אם יש לך חלונות מכאניים (אפלאוז דגם li) יש מין פין בצורת אומגה על הידית של החלון. תדחוף אותו לצד החופשי והוא יצא. לאחר מכן תוכל לפרק את הידית. אחרי כל זה. תתחיל לשלוף את הטיקטאקים בהיקף הדלת בזהירות על ידי משיכה. את הידית נעילה תסובב ותכניס אותה פנימה דרך החור שלה. ואז תרים את כל דיפון הדלת למעלה. בהרכבה, תעשה אותו דבר רק בסדר הפוך. כמו כן ברגע שתפרק את הדופן של הדלת אתה תראה את הפלטת אלומיניום שאמרתי לך. שאם תפרק אותה תוכל לשים רמקול 5.25 ללא כל שינוי וחיתוך ברכב. (היא מקובעת לדלת בברגים). בהצלחה

קודם כל לגבי האפלאוזים הנ"ל. אם תפרק את הפחית מתכת שעליה יושב הרמקול אתה יכול לשים 5.25 בלי שום בעיה. לגבי 6.5 אינץ תצטרך מתאם. מה גם שיכול להיות שתצטרך להשחיז חלק מהפלסטיקה במגן של הרמקול המקורי בדלת. לגבי פירוק דופן הדלת אם תרצה אני אסביר לך איך לעשות את זה.

אתה יכול ללכת לפירוקיה. ולמצוא רדיו דיסק חלופי של אותו הדגם. או לקנות מתאם לדש בורד ולשים רדיו דיסק לא מקורי של הרכב. שמבחינת סאונד יתן לך תוצאה טובה יותר.

הרסיבר שאתה מדבר עליו הוא רסיבר טוב ומשוכלל מלפני כמה דורות. אם תנסה ללמד שלט אחר אתה לא תנצל עשירית מהתכונות שלו. מה שאני מציע לך לעשות תדבר עם s g אלקטרוניקה (הם היבואנים של ימהה). ותברר כמה עולה שלט מקורי לרסיבר הנ"ל. זה אמור להיות בסביבות ה400 ש"ח אם אני זוכר נכון. בכל מקרה השלט המקורי של הדגם הזה הוא ממש מיוחד. וההעברה בין המכשירים שאתה רוצה לשלוט עליהם נעשית באמצעות גלגלת מוארת. לדעתי שווה את ההשקעה.

יכול להיות שהמגבר מתחמם ונכנס להגנה. המקום שהוא מותקן בו מאוורר?

תעלה סרטון קצר ליוטיוב. יתן פתרון ראוי לתצוגת העבודה (המדהימה ללא ספק)

סליחה על ההקפצה. אבל מחר אני טס חזרה. אז אם יש פתרון שהוא יעיל, לא יקר. ובר התקנה עצמית אני אודה מאוד.. שבוע טוב

ברשותי גם אפלאוז מזה כ7 שנים. פעם אחת עשיתי את הטעות וקניתי תחליפיים. שנגמרו אחרי 10000 ק"מ. מאז רק מקוריים! מחזיקים יותר. אין שריקות. והרכב מגיב טוב יותר. אני גם דוגל בלהחליף כל פעם דיסקים. עלות של רפידות מקוריות היא כ500 ש"ח (יקר משמעותית מתחליפי) זוג דיסקים כ150 ש"ח. אל תשלול גם תקלה אחרת..

נתחיל לענות על כמה דברים: 1 הרכב הוא בעל הנעה כפולה 2 הרכב נמצא באפריקה - שם אני עובד 3 הרכב הוא טוב והכל, אבל חסר לו כח בכבישים. חסרה לו תאוצה. 4 הוא לא מיועד למירוצים ותחרויות עבירות. נטו לתאוצות ביניים יותר טובות וסחיבה יותר טובה. 5 השיפור המבוקש הוא לא ל250 כח סוס ומומנט מטורף.. (לכל החושבים), אלא למטרות שציינתי למעלה. בכל מקרה תודה לכולם

קודם כל תודה רבה. דבר שני וחשוב - עלות?

יש לי מהעבודה היילקס 2010 עם מנוע 2.5 טורבו דיזל. הרכב חדש וטוב. אבל הוא לא מאיץ חזק וחסר לו כח. לפי מה שהבנתי הוא 102 כ"ס מה אפשר לעשות בכדי להוסיף לו כמה סוסים חיוניים?? תודה מראש

על פניו זה נראה כאילו ההתקנה חוברה דרך הסויץ' של הרכב. ואז כל פעם שאתה מנתק סויץ' הכל מתאפס.

אני חושב שחבל שהת'רד הגיע לפסים כאלה. בסופו של דבר בא בחור שהתקין מערכת באמצעים שיש לו. והרי ברור שכולם רוצים את הכי טוב והכי יקר. אבל לא תמיד מתאפשר. אותו בחור רצה לשתף את שאר משתתפי הפורום בחווית ההתקנה הראשונה שלו. שאולי לא הכי מוצלחת ולא בעלת רכיבים יקרים. אבל זה מה שהוא הצליח להשיג והוא מרוצה מזה. ויכול להיות שהוא רק רצה לשתף אנשים עם נסיון בתחום בחוויה שלו מבלי שום סיבה מיוחדת. לדעתי האישית, הדבר הנכון ביותר לעשות היה לתרום לו מהנסיון של חברי הפורום (שללא ספק הוא עשיר), ולתת לו טיפים לשיפור ההתקנה. אני חושב שזה היה תורם לו ולהרגשה הכללית בפורום הרבה יותר ממה שנעשה כבר. בכל מקרה בחור יקר, אני מאוד מקוה שאתה מרוצה מהמערכת שלך. מכמה עצות שיש פה תשפר מעט את ההתקנה שלך על מנת להנות יותר ממה שרכשת.

ערב טוב. בתור אחד שגר ועובד בקניה אני יכול לומר לך מספר דברים כלליים: * בחלק ממדינות אפריקה ההגה בצד ימין. ולכן אני לא בטוח שתוכל לעבור עם אותו רכב בין כל המדינות - תבדוק את הנושא. * הרכבים פה יחסית ממש זולים (וכן גם הלנד קרוזר זול יחסית). לצורך ההמחשה דיברתי השבוע עם מישהו שיש לו לנד קרוזר מהצורה המרובעת והעבירה שנת 2008 שעולה כיום 1800000 שילינג קנייתי. שזה אומר בערך 90000 ש"ח. מאמין שבמחירים סבירים תוכל לקנות רכב טוב משנתון יפה. * בלי קשר ממליץ לך לטייל הרבה באיזור קניה. המקום מדהים! * רצוי שתדע שבתור אדם לבן לא הכי מומלץ לנהוג עצמאית בכבישי אפריקה. אם תרצה אסביר לך בפרטי. בכל מקרה מקוה שתהנו מהטיול

מה ניתן לעשות במצב כזה? איך אני מטפל בזה? תודה

המזגן ברכב עובד לרוב באופן טוב. ומדי פעם אני מבחין באדי קור יוצאים מפתחי המזגן ואז הוא נחלש מאוד עד מצב שהוא כמעט לא מקרר בכלל. למישהו יש מושג על מה זה יכול להעיד? תודה מראש.

אני נמצא כרגע במדינת קניה (במסגרת עבודה). במקום פה מאוד נפוץ שימוש בלוחות סולאריים. המספקים 12V ובאמפרים משתנים (לפי מידת הלוח). הם מתחברים למתאם מיוחד שמהווה change over ואם מחובר אליו גם מצבר קטן הוא יודע מתי לתת טעינה ומתי להשתמש באנרגית הסוללה. פה לפחות המערכות האלה לא יקרות בכלל. ועל פניו נראה שהן יעילות. מאמין שיש אותן גם בארץ.

אסור לפרסם המלצות על מתקינים בפורום http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=311220 ממליץ לך לעיין בהתקנות של חברים ולראות מי המומלץ..

לגבי סימון העיגול. תיקח את הקוטר של החור הרצוי. תחלק אותו ב2. קח קליבר מתכת ותקבע עליו את המידה.במרכז החור הרצוי תנעץ צד אחד של הקליבר אשר ישמש כציר (כמו במחוגה). ועם הצג השני תשרוט את ההיקף של החור. כל מה שנותר לך זה לעשות חור באמצעות מקדח עץ ואז לחתוך באמצעות ג'יגסו. בהצלחה

לצורך החישוב שלך אינץ'=2.54 ס"מ חישוב נפח: ריבועי: אורך X רוחב X עומק טרפזי: 2/(בסיס עליון + בסיס תחתון), את התוצאה להכפיל בגובה ואז להכפיל בעומק. כל המידות שאתה לוקח הן פנימיות ולא חיצוניות!

להרבה רכבים יש מתאמים לקונסולה שהופכים את הפתח ל1 DIN. תתיעץ עם המתקינים בפורום שיגידו לך אם קיים לדגם שלך. אם יש לך שליטה מההגה וזה חשוב לך תבדוק שלHU שאתה רוצה יש מתאם לשלט שלך.

אכן וקוראים לה קשיוף. סוקולובסי בתלפיות הוא אחד האנטיפתים, אבל יש לו מגוון רחב.

לפי מה שאתה אומר, ואל תתפוס אותי במילה. שבגלל שהתנתק לך הכבל של הסאב הוא קיצר. תבדוק קודם שהמגבר נדלק. ושלא נשרפו פיוזים. חבל להחליף סאב סתם. אחרי שתבדוק שהכל תקין תתיעץ קצת לגבי כיוונים. זה עושה הבדלים עצומים.

קודם כל.. מדהים! תתחדש ותהנה. דבר נוסף, של מי המצלמה? התאריך לא מכוון.. שיהיה המון בהצלחה בהמשך הפרויקט

אני אנסה להגיד את זה בדרך אחרת. הישראלים הם עם של עדר. זאת אומרת שסובארו מבחינתם זה אוטו טוב ופיוניר זאת "המערכת" לאוטו. אני לא אומר שדברים אלה הם בהכרח לא נכונים, אבל פיוניר ברמקולים הרגילים שלהם לא משהו (בלשון המעטה), וברדיו דיסקים הם טובים רק בסדרות הגבוהות שלהם. ממליץ לך לקרוא קצת ת'רדים, לתת תקציב שאתה מוכן להשקיע. לתת את סוג הרכב שזה יותקן בו וינסו לעזור לך יותר. חבל שתשקיע כסף במשהו שלא תהיה מרוצה ממנו ואפילו לא תצליח למכור בסוף בחצי מהעלות.