SHLOMOAMAR

בורג המפרץ - הייתי בשבוע שעבר בחנות. ניתן לרכוש כלים טובים במחירים מפתיעים. לא יודע אם ניתן לקנות שם בוקים. חפש בוקים בחנויות לחלקי חילוף לרכב. בוקים 2 טון קניתי תוצרת ספרד בחנות לחלקי חילוף לרכב - 150 שקל (מרכז החלקים במעיליא ליד מעלות). כמובן שלא סומך על הבוקים ומשאיר גם את הג'קים להחזיק את הרכב. אם אתה מזדמן לכרמיאל - ממליץ על "טכנו שלמה" אספקה טכנית.

אפשר לבצע חישובים מדוייקים לקבלת ערך הנגד הטורי הנדרש לחיבור הלד. אבל מהניסיון לד ממוצע יתן תוצאות מניחות את הדעת ב12 וולט עם נגד טורי של 500 אוהם(נגד רבע וואט). בהצלחה

אני לא חושב שזה רעיון טוב להתעסק עם הגלגל. בכול אופן 180 זה קצת גס מדי. לא טוב לרצועה. תצטרך גם 600 ,1000,1200. שוב ממליץ פתרון אחר. על איזה רכב וסוג מנוע מדובר?

מיליונים? ממש לא. אולי 200 שקל ויש בפחות. מדובר בשאריות תעשיתיות של אבקת יהלומים. כמעט כול דיסק לחיתוך בטון (המכונה "דיסק יהלום") מצופה בחומר הזה. למה בכלל ללטש? אם ניתן להשיג את החלק כחדש או מפרוקייה אז עדיף מאשר ללטש? איך הגיע למצב שצריך ללטש אותו?

עמוד ליד הגלגל ובקש מחבר להזיז את ההגה. חפש מאיפה בדיוק הרעש ותרשום כאן בפורום. רשום בבקשה את סוג הרכב בכותרת כדי שלא ינעלו את השרשור. (ערוך את הכותרת).

בוא נמקד את העניין: האם כשאתה נוהג במהירות (כשהרכב רועד- בדרך פנויה) ומעביר להילוך סרק הרעידות מפסיקות מייד בהעברה להילוך סרק (ירידת סל"ד) או רק כשהרכב מאט מתחת למהירות מסויימת.

הכוונה למנוע את הצורך בניתוק המצבר ולכן לא יהיה צורך בתכנות. כל הסיפור של התכנות בשרשור נולד מתוך כך שהוצע לפותח השרשור לנתק את המצבר. שמוש בהתקן זה מונע את הצורך בניתוק של המצבר וכך אין צורך לתכנת.

קיים פתרון נוסף המאפשר לשמור את המצבר טעון. התקן שמחברים למצבר (או לשקע המצית אם שקע המצית לא קשור ל "סוויץ"). התקן סולרי הממיר אור (לא דווקא אור שמש ישיר) למתח המתאים לשמירת המצבר טעון. פתרון לא יקר. פחות מ 40 דולר כולל משלוח לארץ. קישורים : חיבור ישיר למצבר : http://cgi.ebay.com/12-Volt-Solar-Battery-Charger-Car-Truck-Boat-w-Clips_W0QQitemZ280363851869QQcmdZViewItemQQptZLH_DefaultDomain_0?hash=item4146fce05d&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=65%3A12%7C66%3A2%7C39%3A1%7C72%3A1205%7C293%3A1%7C294%3A50 חיבור לשקע המצית http://cgi.ebay.com/Compact-Solar-Cell-Panel-12v-Car-Truck-Trickle-Charger_W0QQitemZ380133555454QQcmdZViewItemQQptZLH_DefaultDomain_0?hash=item5881b9bcfe&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=65%3A12%7C66%3A2%7C39%3A1%7C72%3A1205%7C293%3A1%7C294%3A50#ebayphotohosting http://stores.shop.ebay.com/Chaslyn-Company__W0QQ_armrsZ1 אחד ממש חזק יותר . 5 וואט http://cgi.ebay.com/5W-18V-Solar-Panel-Car-Boat-RV-Battery-Charger-new_W0QQitemZ250450447018QQcmdZViewItemQQptZLH_DefaultDomain_0?hash=item3a50028aaa&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=65%3A12%7C66%3A2%7C39%3A1%7C72%3A1205%7C293%3A6%7C294%3A50

אפשר ללכת לכול מוסך. יזמינו ידית חדשה או מפרוקיה ותצרך לחזור ביום אחר לצורך ההרכבה.

האינטרנט ויוטיוב מלאים בחומר על הנושא. קראתי מאות כתבות על הנושא. לדעתי הטכנולוגייה לא מושלמת (בלשון המעטה). לדעתי התחזוקה של המערכת לא פשוטה. אם הטכנולוגייה הייתה טובה היא הייתה מאומצת בתוך יום אחד על ידי יצרני הרכב והמנועים.

פעם הבאה תקן במקום אחר. אם מבצעים איזון לגלגל ללא קשר לתקר יש מקום לדרוש תשלום בנפרד עבור האיזון. אם האיזון הוא במסגרת תיקון התקר לא שואלים את הלקוח אם הוא מעוניין לבצע איזון לגלגל ,מבצעים וזהו. המחיר לתיקון תקר כולל את איזון הגלגל. ההפרדה בין מחיר תיקון התקר לאיזון הגלגל הוא נוהג פסול בעניי. תכף יתחילו לגבות בנפרד עבור פרוק הגלגל ובנפרד עבור הרכבתו ברכב וכמה שקלים עבור נפוח הצמיג וכו'.

וודא שביטנת בית הגלגל לא רופפת. אם ישנם מגיני בוץ פרק אותם. ששאר הדברים שציינת מצריכים הסטורייה של מכה חזקה באיזור הסרן האחורי. אם קיימת היסטורייה כזו אז יש מקום לחשד. פרט יותר לגבי אופי הרעידות. עוצמה? מאיזה אזור שומעים או מרגישים אותן? האם זו גורם לתנודות של הרכב? האם מדובר ברעש שחיקב או רעש של מכות. אולי כדאי לבקש ממשהו שיסע במקביל אלייך או מאחורייך וינסה להבחין ולגלות מה בדיוק דופק.

איזה יופי... עבודה ברמה גבוהה.

באופן כללי כן. חבר הכול וצלם את כול התהליך ,העלה תמונות לאתר לפני שאתה מחבר לשקע המצית והמתן לתגובות. או שלח אלי בדואר רשום. אחבר הכול ואבצע בדיקות ואשלח בחזרה. בהצלחה

אם אתה בוחר בפתרון של שקע מצית. לקנות שקע מצית שמשולב עם פיוז. מחברים פלוס לפלוס תקע המצית ומינוס למינוס תקע המצית. להלחים לתקע, "איזולירבנד" (isolierband) זה לא רעון טוב.

כן נכון אבל רק למישהו שמבין. אם בטעות הוא יחבר בפנל פיוזים לצד הלא נכון של הפיוז .......בעתיד למכבי אש עלולה להיות עבודה ....טוב אני מקווה שהרכב מבוטח. מי שלא מבין שיחבר לחוטים של המצית ,הם כבר מוגנים עם הצד הנכון שך הנתיך.

מצא מישהו שמבין ותבקש ממנו שיחבר לך את הפלוס הלדים לחוט של הפלוס שמתחבר למצת הסיגריות (דרך מפסק) . את המינוס של הלדים חבר למינוס של המצת. כמובן שיש לבודד את החיבורים. כמו ש nisanhazazi כבר הבהיר לא כדאי שפעם ראשונה תעשה זאת ללא עזרה.

nisanhazazi כבר הדגיש שאם הרעידות הן פונקציה של המהירות בלבד ולא של הסל"ד אז כנראה מדובר באיזון גלגלים (שהבנתי שביצעת) או בחלק שרועד. בהרבה מקרים מגן הבוץ הישן והיבש דופק על בית הגלגל בזמן נסיעה מעל מהירות מסוימת.

אתה צודק אין מנוס מלפנות למומחה שיש לו את הציוד הנכון לביצוע המדידות הנדרשות לאבחנה

לא יודע אם יש לך רצועת תזמון. זו שבתמונה היא רצועת המערכות הנלוות (מדחס מזגן,אלטרנטור וכו,) וכן היא ממש יבשה.

Positive Crankcase Ventilation valve שסתום חד כיווני המחבר בין בית גל הארכובה לצינור המחובר בצידו השני לבית מכסה השסתומים או לכול מקום אחר במערכת היניקה. לעיתים קרובות מחובר ישירות לסעפת היניקה. אסור להתקין לו מעקף (צינור בלבד ללא PCV משום שהשסתום מונע התפרצות מתא השרפה לעבר בית גל הארכובה שמכיל אדי שמן ושרידים של אדי דלק דליקים). במקרה שנתיב זה נחסם נוצר לחץ רב מדי בתוך בית גל הארכובה. .

אישתי ....

אני לא יודע מה איתך אבל אני ואחרים פה מפרקים מנועים וגלגלות למינהן וההרכבה חייבת על פי היצרן להתבצע עם טורקמטר (להלן מד פיתול). סט של כוכב בצורת L לא מתחבר למד פיתול. אם אתה מהדק על פי הרגש ...... אני מקווה שאתה לא מרכיב מערכות בטיחותיות.

לא חושב שהבוקסות קשורות. לדעתי במקרה נכנסו לצילום. פותח השרשור מתבקש להגיב.

גם אני משתמש בפלגים עם ראש כפול. (מנוע 1600) ולא ממש הבחנתי בשיפור בביצועים. אני קונה אותם מאחר שהספק שלי באנגלייה שלח לי אותם באותו המחיר של פלגים רגילים מעודפי מלאי.