m&t

האם ישנו קשר ישיר בין צלצולים במנוע בסחיטה של הדוושה(רק לפעמים) לבין מצב התערובת...? האם צילצולים מעידים על תערובת עשירה מידיי או ענייה מידיי? נצא מנקודת הנחה שכיוון ההצתה בוצע כראוי ושכל שאר רכיבי הקרבורטור\הצתה תקינים לגמריי.

איזה יוניט חום יש בפיאט אונו , מה טווח הטמפרטורות,כלומר, מאוורר מתחיל לעבוד בטמפרטורה___? ומפסיק כשהו מגיע לטמפרטורת___?

השאלה היא: אם קיים מנוע מסויים שעובד בטמפרטורה מסויימת נניח בטמפרטורת עבודה של 90 מעלות צלזיוס, השמן המתאים לאותו מנוע הוא נניח 20W50, אם אותו מנוע יעבוד בטמפרטוות יותר נמוכות נניח 70 מעלות צלזיוס, האם צריך או כדאי להחליף את צמיגות השמן לשמן יותר דליל?או יותר סמיך? או להשאר עם אותו השמן? האם בטמפרטורות עבודה שונות צריך להחליף סוג צמיגות של שמן? אני לא מדבר על טמפרטורות חיצוניות למשל בין חורף לקיץ,אלה לשוני של טמפרטורות עבודה של מנוע למשל ע"י שינוי טרמוסטט או יוניט מאוורר.

האם החלפת נוזל הבלמים ללא פירוק כלשהו,רק ריקון מיכל המילוי (הכוס) , ומילוי מחדש בנוזל בלמים חדש, האם זה מועיל? המוסכים קוראים לזה - לפעולה זו " ריענון נוזל בלמים". תכלס זו פעולה מאוד פשוטה, לוקחים מזרק נקי מפלסטיק, שואבים את כל נוזל הבלמים מהכוס,מנקים את הכוס ביסודיות עד לתחתית וממלאים חדש, האם זה מועיל משהו או שזה סתאם עוד בלוף?

Methanol: Practical Considerations and Precautions http://www.green-trust.org/2000/biofuel/dwg/dwgch3.htm Up to 15 percent methanol can be added to gasoline in current cars, without adjustment of the engine, and with noticeable improvement in exhaust quality, economy and performance. Methanol has an octane rating of 106, compared to typical gasolines of 85 to 100. It prevents knocking or "pinging" common with unleaded fuels, and it alleviates "running on" or "dieseling" when the ignition is switched off. These practical and well-documented qualities, added to the virtue of reducing national fuel dependence on the Organization of Petroleum Exporting Countries, have made methanol the leading candidate for the motor fuel of the immediate as well as the foreseeable future. Methanol blends have been tested in many racing automobiles in the past. A series of tests in stock cars was undertaken by T.B. Reed and R.M. Lerner and their colleagues at Massachusetts Institute of Technology. Nine cars, vintages 1966 to 1972, with horsepower from 57 to 335, were tested on blends of 5 to 30 percent methanol. The cars were unmodified and tests were over a fixed course under standard conditions. A summary* of findings was that (1) fuel economy increased by 5 to 13 percent; (2) carbon monoxide emissions decreased by 14 to 72 percent; (3) exhaust temperatures decreased by 1 to 9 percent; (4) acceleration increased up to 7 percent. The elimination of knocking and of "dieseling" was noted, even on the lowest 5 percent methanol blend tested. The latter improvements were unexpected, but were explained tentatively by the possible dissociation of methanol in the car’s cylinder, with attendant absorption of heat energy, quenching early combustion. Simply stated, it burns "cool." *"Improved performance of Internal Combustion Engines Using 5-20% Methanol." R.M. Lerner et al., Lincoln Laboratory, Massachusetts Institute of Technology.

אני חקרתי את הנושא בזמנו....בייחד עם משהו שאני מתכתב איתו בחו"ל,רוב התוספים שחקרנו ,לא היה כתוב עליהם ממה הם עשויים ומה הם מכילים בתוכם. בחלק קטן מהתוספים,למעשה ב 2 מהם (אני לא זוכר בדיוק אילו חברות),שתי חברות שמיבאים לארץ תוספים שלהם,כן כתוב ממה הם עשויים. אתה יודע ממה? methanol זהו,רק מתאנול. מורכב מ מתאנול. 18 ליטר מתאנול עולה 70 ש"ח.יותר זול מדלק.

מחפש מקום לקניית בלמים: צלחות,רפידות,סנדלים..... מבירור מקורי עולה בחברה 300 ש"ח לסט רפידות בלבד, תחליפי בחנות לחלקי חילוף עולה 50 ש"ח לסט רפידות. אני מחפש מחברה איכותית, משהו איכותי ( לשם השוואה לדוגמא בבולמים מקוריים ובולמי קוני ,סתאם לשם דוגמא שהם הרבה יותר איכותיים). האם למשהו יש מושג של מקום שמתמקצע בבלמים וחלקייהם ,שיש לו מגוון חברות לא סטנדרטי. אם במקום הזה גם חורטים ומתקינים אז עדיף. רצוי מקום באיזור הקריות-חיפה.

ואחרון אחרון חביב:

יש המשך:

יש עוד המשך...

ויש עוד:

עוד תמונות:

תמונות נוספות....נא להמתין,יש עוד המון...

דלתות - אטימה מוחלטת כולל זפת +ציפוי לוחות עץ עם פורמייקה , ציפוי קטיפה. מושבים - ריפוד מילוי מחדש. גג - ציפוי מחדש משני הצדדים + חיזוקים . ריצפה - איטום מוחלט ע"י פלציב בעובי 1.5 ס"מ+זפת, בהדבקה+שטיח מקורי שעליו צופה שטיח נוסף. בגאג - אטימה ע"י לוחות עץ מצופה בבד לבד. סה"כ פרוייקט 700 ש"ח כולל הכל(9 ליטר דבק מגע סה"כ,זפת,ברגים חדשים,חוטים חדשים,לוחות עץ מנגריה,בד קטיפה עבה ,כ 10 מטר לבד,4 פלטות פלציב,יריעות ספוג למילוי הכיסאות). הכל נעשה על ידיי ,בעצמי...ביסודיות מוחלטת...שבועיים ימים,המון התלבטויות,המון זמן והמון סבלנות.... בבקשה:

דבק אפוקסי להדבקות חזקות,מאלה שמערבבים 2 בייחד...זה מאוד חזק ועמיד.

פלציב זהו חומר ,סוג של ספוג דחוס בעובי של 1-1.5 ס"מ, החומר מבודד חום\קור\רעש\עמיד במים, הדבקתי את כל הרצפה בחומר הזה...על זה הדבקתי את השטיח האורגינאלי של הרכב ,הכל נעשה עם הרבה דבק מגע,ספריי זפת ...איטום מוחלט של כל רצפת הרכב.

שלשום,פירקתי את הריפוד הישן,פרקתי למעשה את כל תחתית הרכב,ניקיתי הכל, שמתי פלטות של פלציב בהדבקה עם דבק מגע(לאטימה מוחלטת של ריצפת הרכב, אח"כ החזרתי את הריפוד המקורי שמצבו דיי טוב (כחול כהה )הדבקתי את השטיח המקורי על פלטות הפלציב עם דבק מגע, סגרתי הכל והחזרתי הכל,יצא פצצה, המטרה הייתה אטימת הרצפה, אח"כ חשבתי על עניין של להחליף את השטיח לגמריי ולשים צבע בהיר יותר, קניתי פלטה של 2 על 2 מטר(תכלת בהיר), והחלטתי לצפות על השטיח המקורי,פירקתי את הקונסולה המרכזית ואת כל הסף של הדלתות, האמת היא שריפוד הרצפה נעשה ע"י שלושה חתיכות ולא חתיכה אחת כי אין צורך,וגם לא רואים אם זה חתיכה אחת או כמה,החלק האחורי צופה כולו,האמת יצא מעולה מעל המצופה,פשוט מדהים והרבה יותר יפה ומקצועי מהמקורי,אז החלק האחורי הוא חתיכה של 2 מטר על מטר, כל האחורה עד מתחת לכיסאות הקדמיים, אח"כ עברתי לקדימה שם חילקתי לשני פלטות של מטר על מטר כל אחת,מכיוון שיש קונסולה באמצע אז ניתן להשתמש בשני חלקים ולא רואים ,חושבים שזה חלק אחד,בקיצור ריפדתי גם מקדימה ויצא פשוט מדהים!!! את הציפוי הנ"ל פשוט הנחתי ומתחתי מהדלתות ומהקונסולה(יש קצת מקומות ששמתי דבק ספריי אבל ממש מעט),כך שאין צורך בהדבקה,יושב ממש פצצה,הסף של הדלת נהיה יותר עבה הן בגלל הבידוד והן בגלל שיש 2 שטיחים וזה פשוט יותר מודגש והרבה יותר יפה מהמקורי. בזה תמו ונגמרו שבועיים ימים (כל יום כחצי יום עבודה),בהם החלפתי את כל הפנים של הרכב, דלתות-הזמנה מנגר פלטות עץ עם פורמייקה במקום הריפוד קרטון המקורי, ציפוי קטיפה לכל הדלתות, מושבים עברו מילוי וריפוד מחדש,הבגאג פורק,צופה כולו העץ מצופה בלבד, הגג צופה מחדש בלבד ועבר חיזוקים וציפוי שני צדדיו בלבד,הרצפה נאטמה וצופתה מחדש. הכל עשיתי לבד בעצמי.יצא פשוט מדהים!!!לא ייאמן,הכי כיף לעשות לבד. עלות כל הפרוייקט עלה לי 700 ש"ח כולל החלפת כל מיני צמות כבלים שעברו ברצפה,8-9 ליטר דבק מגע בקירוב לכל הפרוייקט,ציפוי זפת בכל מיני מקומות ויש עוד כמה דברים פה ושם. בנסיעה כמות רעשי הדרך ירדה באופן דרסטי...סוף סוף יש שקט. בקיצור עשיתי עבודה יסודית ביותר וכל פיפס הכי קטן טופל על ידיי. מבחינת איכות השמע,חבל על הזמן,הרכב כולו (דלתות,מאחורי מושב אחורי,כל הבגאג )הכל מצופה בעץ ולכן איכות השמע עלתה באופן דרסטי ביותר,סוף סוף יש באסים בדלתות. האטימה של הרכב היא מוחלטת היות והדלתות כרגע יותר עבות מהמקורי ולכן כשהדלת נסגרת היא פשוט נאטמת.הרעש של הטריקה עצמה השתנה,מרגישים שהדלת יותר כבדה. פשוט תענוג,כייף.

בקרבורטור בצד שלו יש צוק,צריך לכוון אותו,פשוט לפתוח 3 ברגים ולסובב את כל החלק-עגול כזה ,לסובב מעט ולנסות(אם מסתכלים על הרכב מקדימה אז החלק הזה יושב על הקרבורטור מצד שמאל בצד,עם 3 ברגים זהים מסביבו,צריך לשחרר אותם ולסובב את כל החלק,אם אתה מתכוון לשחק עם זה לבד אז סמן באיזה כיוון המקורי נמצא לפני שאתה נוגע,אני מציע לך ללכת למכון קרבורטורים והם יכוונו לך ,מכסימום יקחו לך 50 ש"ח,זה שתי שניות לכוון את זה.

http://www.electricsupercharger.com/

תראה, מבחינת תמורה לכסף,כמו שאומרים תמורה לפח שאתה קונה,כי אתה קונה בעצם הרבה פח...ספינת שיוט....אין משהו יותר טוב . אוטו ענק,מרווח,מנוע ענק,המון כוח,נוח,מטוס...מה צריך יותר מזה? הבעייה היא עלויות אחזקה מטורפות,כל טיפול זה שחיטה ,בדלק הוא גם שוחט (60 ליטר=500 ק"מ בחלומות הלילה ).בקיצור, קשה מאוד להחזיק רכב כז בגלל עלויות הטיפולים\חלקים\דלק, מבחינת רכב תכלס, אני לא חושב שיש רכב שיתן לך יותר בסכום הנ"ל,אולי אמריקאית אחרת יותר ספינתית.

נשמע כאילו יש לך תחנת כוח ברכב....

זה לא אטם,מדובר בטבעת אטימה שמחליפים כל פעם כשפותחים את הבורג ריקון , כשמחזירים את הבוכג,שמים טבעת כזאת חדשה כדיי שתהיה אטימה מושלמת בחור של הבורג,ושלא יהיה נזק לאגן שמן בהברגה שלו. עצתי,קנה כמה ושמור בבית,כל פעם שתחליף שמן,זכור להוציא את הטבעת הישנה ולשים חדשה-זה נראה כמו שייבה כזאת וניתן להשיג בכל חנות חלפים או במוסך המורשה בעלות אפסית.

כמה שאלות ברשותך: 1.כמה עולה לצפות דשבורד שלם כולל החלק העליון שלו והחלק הפנימי מול הפנים(דלת תא כפפות ,מאפרה...בקיצור כל מה שגלוי לעיין)? 2.כמה זמן עבודה לוקח לשפץ דש שלם?(יום,יומיים...) 3.האם חייבים להוציא אותו מהרכב או שהעבודה מתבצעת כשהוא מורכב? 4.איפה אתה נמצא (צפון,מרכז,דרום....)? אשמח על תשובתך המהירה.

אם כבר עסקנו באלטרנטורים: האם אפשר לשים אלטרנטור יותר חזק ממה שקיים? ומהן ההשלכות?

בד.ש הם מתקינים לך אותו בחינם אם אתה קונה מהם וגם בודקים לך את המצבר,סטארטר וטעינה.