m&t

בד"כ חצי על השעון זה 90 מעלות צלזיוס, החום אמור להיות באמצע כל הזמן או טיפה מתחת,אם מגיע לשלושת רבעי אז ישנה בעייה מסויימת.

אין קשר,סתאם עוד מקרה שאולי ורק אולי יכל להביא לתופעה דומה.

פעם גם אני הייתי במוסך בשביל לסדר משהו בהגה,לפני שנה ומשהו...בקיצור ביקשתי מהם לרוקן לי גם את השמן אם כבר אני שם והרכב על הליפט,בקיצור ,נתתי להם שמן איכותי מאצלי כדיי שלא ישימו לי משלהם. אני יושב שותה קפה, פתאום אני רואה שהאידיוט שם לי מהשמן שלו,אני מעיר לו ואומר לו במפורש,הבאתי לך גלון חדש,שים רק ממנו... אחרי שהכל מסתיים אני משלם ,בא ללכת.. מעניין איזה שמן שמו לי שם לא? אני הולך ומסתכל ורואה שבכלל זה שמן גיר אוטומט,אני לוקח את הגריקן ומראה לבוס...אחרי בירור קטן...הוא אומר לי שבטעות שמו לי טיפה(מזל שאמרתי לו להפסיק),טיפה הא...אני מסתכל,חצי קילו חסר בגריקן החדש לפי המדיד,סה"כ סובארו מה אתה עושה עיניין....בקיצור נכנס למנוע גם שמן גיר והוא לא הראה נכונות להתנצל או להחליף שוב את השמן ואם לא הייתי מסתכל שוב אז בכלל הייתי נוסע ככה בלי לדעת. אגב,גם שלי 93. בקיצור מה שאני בא לומר לך זה שאולי...רק אולי,שמו לך בטעות או לא בטעות ,נקרא לזה "תוסף" לשמן....תחשוב על זה כאחת האופציות.

עוד פעם לחצים והתנגדויות....נו באמת אולי תשאל אותו איך בדיוק הוא מחשב את זה ובאותה הזדמנות שאל אותו גם לגבי המרצדס 84 עם טורבו שהוא בנה (כ"ס 300+ ) ועל הבאמוו 82 טורבו עם 350+ כ"ס ועל האוודי 84 עם מנוע טורבו 2000 סמ"ק(300+כ"ס) והפונטו האדומה עם הטורבו (לא מקורי) סיטרואן זדאיקס עם טורבו והרשימה עוד ארוכה..... בקיצור,תרים טלפון וחלאס.

2. האם יש לכם המלצה על אגזוזים אחרים שאינם סגורים, ומאפשרים ביצועים טובים, ומצד שני גם אינם מרעישים במיוחד... לפני שאתה קונה אגזוז מקורי ש ד"א יעלה לך כמו פרי-פלו, תתקשר לטלפון 048522462,תבקש את רני(סדנת שיפורים),הבחור בונה\מתקין, אגזוזים פתוחים שקטים במיוחד-יותר שקט מהמקורי,אם תראה פרוייקטים שהוא עשה,אתה לא תאמין בכלל,פשוט מדהים!!! ,מקצוען אמיתי,תתקשר מכסימום הפסדת שיחה.

בתור בעל ניסיון בנושא,תשמע לי, הלוואה לרכב זה הדבר הכי דפוק לעשות,בחיים אל תתחייב על רכב אם אין לך את הכסף לשלם עליו,בחיים אל תיקח הלוואה בשביל לקנות רכב,יש לך כסף תקנה,אין לך כסף , או שתחכה או שאל תקנה ,אבל הלוואה בחיים אל תיקח לקניית רכב. אל תעשה שטויות.

סובארו דיאל, האוטו הכי אמין שיש,ייסע בכל מצב.

השמועות ששמעת נכונות=רכב ממש ממש לא אמין, וממש לא כדאי לזרוק 5% מערך הרכב על בדיקה שלא שווה ממש כלום! בשנתונים האלה ובמחיר הזה עדיף ללכת על משהו יפני אם אמינות חשובה לך בהצלחה.

ד"א עכשיו תאטום את הפתח של המפתח בדלתות מקדימה ...כעיקרון בסובארו כל מפתח פותח את הדלתות,עכשיו כשיש לך נעילה מרכזית , פשוט תאטום את הפתחים של המפתח בדלתות והרווחת עוד הגנה.

קניתי חלקים והרכבתי לבד....ע"י התייעצות עם החברות בחו"ל דרך האינטרנט וע"י הקטלוגים שמגיעים עם הרכיבים. לגבי השיפור בביצועים....אני רק יכול לומר לך שע"י שינוי מערכת החשמל ברכב אתה יכול לעלות בביצועים בעשרות אחוזים,כמובן שכל דבר תלוי בדברים נילווים ...זה רק מערכת החשמל אבל זה קשור לשאר מערכות ברכב ,לכן אם מתחילים אז הולכים עד הסוף או שלא מתחילים בכלל. הכל שאלה של תקציב.

אני עשיתי את זה כחלק משיפור\שידרוג כל מערכת החשמל ברכב...כגון מערכת הצתה משופרת MSD,כוהל חזק,מגבר הצתה ,חוטים מוגברים,פלאגים אירדיום,HYPER VOLTAGE SYSTEM, ועוד כמה ממתקים שהבאתי איתי מחו"ל אצלי הקידום הצתה הוא במקסימום,ועדיין אין צילצולים בשום מצב....(אולי בעליות קשות בלחיצה עד הסוף,אבל בחיים אני לא לוחץ עד הסוף).

השינוי היחיד שעבר אוטו סנטר זה התחלת פרסומות מפגרות שבחיים שלי לא ראיתי פרסומות יותר מפגרות מאלו ושנית הם חדלו מלפתוח בימי שבת,מפני שהבעלים החדשים שומר שבת...יענו צדיק.

תתפלא, אני קיבלתי את המידע הנ"ל ממקום שמתמחה ברדיאטורים ונאמר לי מפורשות,אם הרכב רותח, המים רותחים ונוצר אידוי ,גם המערכות מים סגורות,עדיין הרכב ייאבד מים.

יכול להיות שהמים רותחים ,הרכב מתחמם והמים מתאדים לך , האם חום המנוע הוא רגיל או קצת מעל? אפילו שהמערכת סגורה,עדיין שיש חימום ייתר של המים, הם מתאדים,אין מה לעשות.

1. או להזמין במיוחד מאיפה שמייצרים את זה. 2. או לקנות מחו"ל. בנוסף צריך לעשות שינוי קטן(לקצר איז חוט בחיבורים לאלטרנטור) כדיי למנוע טעינת ייתר.

האלטנטור אצלי הוא 100A בבנייה מיוחדת לטעינה גם בטורים נמוכים כך שאין בעייה מסוג זה.

היות ונשאלה פה שאלה אז אני אתייחס אליה: השאלה היא: "ראשית, עדיין לא פירטת לגבי למה לא לקנות באוטוסנטר." עכשיו התשובה: 1. הם עובדים עם מכון בדיקה בצמוד אליהם ,שלמעשה בייחד איתם בקומבינות ותיכף אני אסביר. 2. הם לא מראים לך את כל תוצאות הבדיקה אלה מעלימים לך את מה ש"אסור" לך לראות,לכל רכב שם יש הסטוריה שאתה אפילו לא חולם.....לכל רכב יש תיק,אני קראתי את רוב התיקים האלה ,אני ישבתי עם אנשים שבאו לקנות והראתי להם רק מה שכדאי להם לראות,כל השאר - מעלימים. 3. כל הרכבים שמגיעים עוברים טיפול ניקיון יסודי ווקס,שיראה כמו חדש...נראה טוב אבל מתחת - רקוב. 4. האחריות שלהם מאוד מצומצת ובהגיעך לתקן משהו - הם עושים בעיות ומתנערים מלתקן,רק מה שהם חייבים הם באמת מתקנים. 5. אנשים שמגיעים לעשות טרייד אין ,מכניסים להם את הרכב לבדיקת קנייה,במכון הם מודעים לעובדה שבאים למכור תרכב ולהכניסו לאוטו סנטר ולכן תמיד מוצאים תקלות קריטיות וגדולות ולכן מורידים ים בכסף בצורת הפחדה סמויה כגון מנוע הולך למות,תאונת שאסי שבכלל לא הייתה אלה לבעלים הקודמים וכו וכו ....יוצא שמי שבא למכור להם מפסיד עשרות אחוזים מהשווי האמיתי,ניראה אותך מנסה למכור להם רכב בתנאי שאת הבדיקה תעשה במכון אחר....בחיים לא. 6. מגיעים להם רכבים מכל מיני חברות,בעיקר פונטואים וסקסואים מכל מיני חברות כגון יס,תבל,ערוצי זהב,רכבים שפתחו להם תצורה,הם עוברים טיפול והוצאת כל המדבקות,מי שבא לקנות החיים לא יידע מאיפה הרכבים הללו הגיעו ובנוסף הם נמכרים כרכב בבעלות פרטית יד ראשונה,ובחיים לא תדע מאיפה הוא הגיע אלה אם כן תסתכל בתיק של הרכב-הם בחיים לא יראו לך את הטפסים שבהם מצויין מאיין הגיע הרכב. 7. לאחר מכירה ,לאחר שהלקוח עוזב, החברה שם,אלה שמוכרים,כל הסחבקייה, מסתלבטים אין האידיוט קנה רכב מסוג X שעבר מסכת התעללויות מסוג Y , אבל אין מה לעשות,מתפרנסים מעמלות. 8. בכל חודש מתפרסמת רשימה סמוייה של רכבים שלהם עמלה גבוהה במיוחד, מדובר ברכבים באמת מסכנים שקשה לתאר מה עבר עליהם,אותם רכבים,אם אתה מצליח לדחוף לקונים...תקבל עמלה גבוהה. 9. ישנם רכבים שעומדים במגרש למעלה משנה שנה וחצי...פשוט מעבירים אותם ממיגרש למיגרש כי לא מוצאים את הפראייר המתאים...המכוניות הללו לא זזות בכלל...אני לא צריך לומר לך מה קורה לרכב שעומד שנה וחצי. 10. כל יום בבוקר בשעות מוקדמות מגיע צוות נקיונות שמניע את כל המכוניות עם מצבר חיצוני ושוטף את כולן כדיי שייראו טוב ויניעו מכה ראשונה ....עבודה בעיניים . ויש עוד המון פשוט אין לי כוח לרשום... איך אפשר לעבוד במקום שאתה מרמה קונים אזרחים תמימים....פשוט דופק אותם...ואתה יודע מה...אנשים ממשיכים לבוא ..ככה זה ישראלים,עצלנים,במקום לחפש רכב ,להשקיע קצת זמן...אין להם כוח,הם חושבים שאוטו סנטר יעשה את העבודה בשבילם...אוטו סנטר עושה דבר אחד בשבילם , עושה עליהם קופה ועוד איזו קופה..... פראיירים לא מתים,הם רק מתחלפים. אחרי שתעבוד שם ,אני מוכן להתערב איתך שאתה בחיים לא תתקרב יותר לשם,האחריות. ויש עוד המון סיפורים...כל יום בעצם הייתי חוזר עם סיפורים חדשים,פשוט לא להאמין.

כל הבדיקות האלה...חרטא ברטא, סתאם זורקים 400 ש"ח לזבל. בכל ואופן נראה מצויין,אני חושב שתעשה טיפול גדול כולל כל השמנים ופילטרים ובזה סגור עניין.

אוקיי,תודה לכל העונים, חייבים ריליי נפרד עם פיקוד מהיוניט חום.

ספייסרים רק מגביהים את התחת של הרכב, הרכב עדיין נפגע בנוחות בגלל עייפות הקפיצים,אצלי ברכב אני החלפתי קפיצים + בולמים של מונרו,הרכב נוח בצורה שלא תאמן יחסית לסובארו,כמו כן האחיזכביש בסיבובים וההרגשה הכללית בנסיעה,זה בכלל עולם אחר.

אוקיי יש לי תשובה מדוייקת סוף סוף,הלכתי היום בבוקר לחבר חשמלאי רכב, חיברתי מד חום דיגיטלי ובדקתי חום מים ברדיאטור, כעיקרון חצי שעון בלאונה זה 90 מעלות צלזיוס בדיוק. החום בלאונה צריך להיות בין החצי לשליש,בחצי המאווררים נכנסים לפעולה,ומורידים את החום לשליש. אוקיי,חיברתי מאוורר חשמלי חיצוני נוסף עם ריליי ניפרד .כעת מתיי שהמאווררים נכנסים לפעולה,בעצם 3 מאווררים עובדים,2 פנימיים ואחד חיצוני. הגעת הבייתה והתחלתי לחפש רדיאטור, מאיפה כדאי לקנות,מפה לשם הגעתי ליבואן שיושב בקריית אתא,קניתי ממנו רדיאטור חדש מיבוא+מים איכותיים ברמה,יצא לי הכל 400 ש"ח(אצל מתקינים רצו ממני 800 ש"ח,ועל ניקוי ביקשו 300),חזרתי הבייתה ,פירקתי את הרדיאטור וחיברתי את החדש.....מחר אני אסיים כי כבר חושך...

אין לי ניסיון אישי עם רכבים מהשכרה, את ההכרות שלי עם רכבים מהשכרה\ליסינג\מגרשים , רכשתי בתקופת עבודתי באוטו סנטר, כמו כן אני מכיר חברים\מכרים שרכשו רכבים כאלו . אצלי יש חוק מ"ס 1,רק פרטי. אין קיצורי דרך,אין ארוחות חינם. לא ליסינג,לא השכרה,לא חברה ולא מגרשים, רק פרטי. כל השאר בולשיט ועבודה בעניים מבחינתי. אם אתה חושב אחרת,אז בבקשה לך על זה,אני לא משכנע ואין לי שום אינטרס.

מדובר במאווררים,הגדול הוא "12 דק עם מגן פלסטיק,הקטן הינו מאוורר בקוטר "8 הכי קטן שיש ,גם כן דק עם מגן פלסטיק,כמה זרם יכולים שניהם בייחד לצרוך? יותר מ 25? האם יותר בריא\כדאי לחבר כל אחד עם ממסר נפרד ושיקבלו פיקוד בייחד?

עובד קשה....עובד קשה מהשכרה.....יותר נכון קורעים לו תצורה 24 שעות כל יום 10 נהגים מ___ים את האוטו מכל כיוון אפשרי....אוטו מהשכרה זה אוטו שמבחינת שחיקת מכללים שווה לאוטו 10 שנים מתחת....את כל הכסף אתה תוציא אח"כ בתיקונים וכשתירצה למכור....שכח מזה,אתה לא תמכור.

קיים ברכב מאוורר חשמלי על הרדיאטור,המאוורר הנ"ל מחובר דרך קופסא שחורה קטנה כזאת(נו...שכחתי איך קוראים לזה...מין קופסא קטנה כזאת נגד מפל מתח....אולי ממסר...),בקיצור,אם אני מחבר מאוורר קטן במקביל למאוורר הקיים,שניהם יקבלו 12V כי במקביל המתח שווה, מה לגבי הזרם?,נניח שהאחד חזק יותר מהשני,האם האחד ישפיע על השני או ששניהם יעבדו בצורה טובה ויתנו את המכסימום שלהם? או שהקטן ישפיע בצורה זו או אחרת על מהירות הסיבוב של הגדול? שאלת חשמל נטו.