sathack

אולי החברים שמשתמשים בזה תקופתה ארוכה יגידו מהיכן הם קונים ומה היו היתרונות/חסרונות ?

מניסיון שלי תוספת צ'יפ לפולו 1600 אולי לא הפכה אותו למטוס, אבל בהחלט מורגש שיפור בהתנהגות המנוע ובביצועים, בייחוד בטורים גבוהים. כאשר יגיע יומו של המפלט גם הוא בהחלט יוחלף למשהו "משופר" באותו מקום שהותקן הצ'יפ, אם המחיר יהיה סביר. אם יש לך רכב נחמד, שאתה מעוניין להחזיק כמה שנים ולהנות ממנו - לא נורא אם משקיעים קצת. הרי כמה תענוגות כבר יש לאדם בחייו. לא הכל מסתכם ב"בכמה תקנה" ו"בכמה תמכור" וכד'.

כמה עלה הסיפור ?

עומרי - רק עלות טיפול ה- 15 היתה כ- 260 ש"ח. החלפת בלמים קדמיים עלתה 550 לפני מע"מ תודה על הטיפ לגבי התוסף.

הפולו עברה טיפול טוב מידיו של גרגורי במוסך ח.ח ביפו. המחיר היה אפילו פחות מ- 300 ש"ח, ובאותה הזדמנות הוחלפו בלמים קדמיים (צלחות+רפידות). מה שיפה במוסכים כגון אלה (ומה שלא קיים במוסך הראשי) זה שאתה יכול לראות בדיוק איזה חלקים שמים לך - ישר מהאריזה. היה מעניין לקרוא בפרוספקטים המצורפים לחלפים (כולם תוצרת גרמניה כמובן). הבעיה היחידה שלא ניתן לראות איזה שמן ממלאים כי הוא מגיע ממיכל גדול, אליו מחובר מזרק, שממנו ממלאים למנוע. גרגורי טוען שמדובר בשמן 15-50, לפי תקני היצרן, הבודק באופן קבוע. לפי גרגורי השמן מתאים גם לדיזל וגם לבנזין, וזו כנראה הסיבה שמשתמשים בו. מה דעתכם ? האם כדאי לשים תוסף לשמן או שזה מספיק טוב ? לא שמעתי/הרגשתי בהבדל כלשהו.

כדאי לנסות - במקרה שלך (HGT) 98 נראה לי מתבקש. בכל מקרה עם 98 לא יכול להיגרם נזק - אולי קצת בארנק...

החנות של יעקבי ברחוב השחמל מוכרת צבעים אורגינליים - אבל צריך להביא להם את מספר הגוון. מוכרים פחיות קטנות.

רפי, המוסכים הם : ח.ח.יפו - 300 ש"ח השחר מוטורס חולון - 400 ש"ח

בכל שלושת המקרים מדובר על מוסך מורשה, של רשת צ'מפיון. מבירור שערכתי אצל חברים עולה כי תופעה זו אינה חריגה, ויש אכן הבדלים גדולים בין המוסכים. המוסך המרכזי ידוע כאולי היקר ביותר, ללא הצדקה נראית לעין. אכן מדובר בטיפול "קטן" - שמן, פילטרים וכו'. האם ללכת על הממוצע (-: ?

תודה רבה על עזרתכם. ביררתי מחירים של טיפול 15 במוסכים של רשת צ'מפיון וקיבלתי כמה אפשרויות: במוסך הראשי - 500 ש"ח במוסך בחולון - 400 ש"ח במוסך בת"א - 300 ש"ח למה לדעתכם יש כזה הבדל ? האם הייתם חושדים לעשות טיפול במקום הזול יותר ?

אולי הנושא נטחן עד דק, אבל מנסיונות חוזרים ונשנים שלי , הפולו 1.6 בהחלט מתנהגת טוב יותר ומעט חסכונית יותר באוקטן 98. יש לציין שאצלי מותקן צ'יפ - אולי זה קשור לכך. המתקין אפילו המליץ על 98 לאחר המודיפיקציה. למי שלא נוסע המון - ההבדל במחיר לא מורגש.

מה מהם עדיף ? באוטו דיפו אתה יכול לבחור אפילו LM סינטטי, אם בא לך - ולהשגיח שזה אכן מה שיוכנס. במוסך המורשה, לעומת זאת, הטיפול נרשם בהסטורית הרכב במחשב, ועושה רושם יותר טוב כשבאים למכור. מדובר בפולו 1.6 שנת 2000. מה דעתכם ?

ומה עם 98 ?

לדעתי ברכב שלך צ'יפ יכול לעזור. אל תצפה שהוא יהפך למטוס, אבל יש לו בהחלט פוטנציאל. יש את צחי מערכות בחולון שמתמחים ברכב גרמני, והם מעסיקים את גיא פרילינג. חוקי לחלוטין.

לבטל כריות אויר בגלל כיסויים לריפודים ?

זו חוצפה ממדרגה ראשונה. כל המונופולים בארץ עושים מה שב*ין שלהם. התשלום עולה ועולה וכמות הערוצים רק יודרת. רק סרטים וסרטים. נשבר הז*ן מכל הסרטים האלה. אני לא מנוי של יס, ולשמחתי בעל צלחת פרטית.

על זה בדיוק הם בונים - חבל לבזבז זמן, נשלם את המאה ש"ח וזהו...

כנראה מאוד לא אהבו אותו, אם מוכנים להפסיד כל כך הרבה . זה תמיד מפתיע אותי - הרי כשהולכים לקנות רכב חדש - בודקים, מסתכלים, לקוחים סיבוב...מעניין למה ציפו ? הפולו נותנת תמורה טובה, אם כי היא אכן יקרה. ההרגשה היא של רכב יקר ומסיבי הרבה יותר.

באופן אישי התלבטתי גם כן בשאלה זו. המלצת החברים היתה לנסוע בדרך הקצרה מבחינת ק"מ, כי : הרכב יצבור פחות ק"מ וככה מחירו / סחירותו יהיו טובים יותר \ בבוא יומו להימכר. כמובן שאם ההבדל הוא פי 3-4 זמן, אני לא חושב שיש על מה לדבר.

אגב, שמעתי המלצות טובות גם על מוסך מורשה צ'מפיון ברחוב קיבוץ גלויות בתל-אביב.

בקשר לשמירת המרחק - אתה צודק בהחלט. הרבה פעמים כשאתה שומר מרחק סביר בא איזה אדיוט ומתלבש לך ברווח... קיימת עוד בעיה חמורה : אנשים לא מאותתים ! עוברים מנתיב לנתיב בלי איתות. זה לא שאחד או שניים עושים את זה - כמעט כל מי שעובר נתיב כבר לא מאותת ! שאלתי מורה לנהיגה (ברצינות) אם ביטלו את חובת האיתות במעבר מנתיב לנתיב...הם מניחים שאתה רואה...איזה אדיוטים.

ברור שצ'מפיון לא הזולים ביותר, אבל הדברים שאתם מציינים כאן גובלים ברמאות ממש - או שהם פשוט לא יודעים לאבחן תקלות, בכל מקרה זה חמור מאוד.

מישהו הציע כאן לשמור מרחק כפול - זו טעות, לצערי. גם כאשר אני שומר מרחק סביר- כמעט תמיד נכנס איזה אדיוט ברווח, ומאלץ אותי לבלום. לצערי צריך לשמור בדיוק את המרחק המינימלי, אחרת זה כאילו לא שמרת מרחק כלל. לפחות ככה זה בתל אביב...

הפולו שלי עברה "צ'יפור" אצל גיא פרילינג בצחי מערכות בחולון. לא מטוס, אבל בהחלט יש שיפור מורגש. עקומת המומנט "גוהצה" כמו שכתוב באתרים מסוימים.

אני מת על כאלה שמבקשים עצות, וכשמישהו מתנדב ומשיא עצה - אומרים לו "אם אתה לא מבין אל תכתוב..." למה להיות כאלה ? לא מצא חן בעיניך - אל תגיב לניסיון לעזרה. למה ישראלים חייבים להתנשא ? כולה פורום ידידותי, לא חייבים להיות כאלה עוקצניים. וטיפולים לבד ? הייתי חורט לבד את כל המנוע, אם הייתי יכול, אבל בחיים לא הייתי נוגע בברקסים. אולי זו ההזדמנות שלך לשים פילטר אינבוקס "משופר" ? אני יודע שהפולו שלי הולכת לקבל בקרוב אחד כזה. לא יזיק (K&N כמובן).