mcshmupi

מה עם קליאו rs? היא אוטומטית

זהות רוצים להמיר מיסי קניה במיסי גודש שלדעתי זה רעיון מצוין מה שמעניין זה שמפלגה די קטנה היא היחידה (לפחות מבין אלו שהגיבו) שחושבת שהמיסוי הנוכחי הוא בכלל משהו שדורש שינוי אגב, הורדת מיסים יכולה לבוא בשילוב עם הורדת בהוצאות הממשלה וזה לא שחסר במה לקצץ אבל זה כבר דיון נפרד על תפקיד הממשלה והוא לא דיון פשוט

וואלה שלחו חמש שאלות בנושא תחבורה למפלגות. לא כולן ענו אבל מבין אלו שכן רק אחת אמרה במפורש כי יש בכוונתה להוריד מיסים וגם זה בשילוב עם מיסי גודש שלא ברור עד כמה יש להם היתכנות פוליטית. בקיצור, נמשיך לשלם. אגב, גם השאלות האחרות מעניינות https://cars.walla.co.il/item/3229057

תעדכן במה בחרת?

ה 508 החדשה ששיווקה יתחיל בקרוב עלולה להתאים לרוב הדרישות אבל קשה לנחש אמינות של דגם חדש ויש גם את המוניטין של פיג'ו לא בטוח עד כמה הוא נכון לימינו

אני יכול לערוך את ההודעה שלי?

מכירה של יונדאי i30 N יורד משמעותית ויעמוד על 190 אלף שקלים בכיר בכלמוביל הודה בשיחות סגורות כי המחיר הנוכחי נקבע בשל טעות חישוב בשער המרה על ידי עובד חדש חסר נסיון. לאחר התיקון מחיר היונדאי הספורטיבית יהיה כמקובל ברוב העולם, כלומר נמוך יותר ממתחרות חזקות ומבוססות כגון הגולף gti והונדה סיוויק טייפ R. עם המחיר החדש חברת כלמוביל מקווה לזינוק במכירות הדגם. כמו כן, שמועות עיקשות טוענות שחברת קרסו לא מתכוונת לתמון ידה בצלחת נוכח התחרות המתגברת בתחום המכוניות הספורטיביות וכי המגאן rs החדשה תנחת בארץ בקרוב במחיר "לא גבוהה ממחיר ה308 gti" לגרסה הידנית לבסוף, בעקבות ההתפתחויות גורם בכיר בדלק מוטורס מסר כי נשקלת בחיוב יבוא הפוקוס st החדשה כשיתחיל שיווקה באירופה וכדרכה בקודש המחיר בהחלט יהיה תחרותי

לא הבנתי למה אתם חושבים שלפוקוס שעברה את הריקול עדיין יש סיכוי סביר שילך המנוע?

הפוקוס היא לא מכונית ספורטיבית (לי יש אחת). למה לא גולף gti? יש כמה ידניות למכירה ביד 2

אז ללא ביטול הממיר לא ניתן לעשות גם סטייג' 1?

וכל כמה זמן צריך להחליף דיסקים? (בהנחה שלא לוקחים את הרכב כדרך קבע למסלול)

ירידת ערך לא הגיונית יחסית להוט האצ'ים אחרים?

טוב, אז דיברתי אתמול עם מומחה. הוא אמר שהבעיה היא שהידוק ראצ'ט בכוח, אם אינו ישר לחלוטין (יחסית לציר הפלאג ) יגרום לבדיקת המיפוי הקראמי. כלומר, אחרי שהברגתי את הפלאג ידנית, בעזרת בוקסה עם מאריך ואני בא להרכיב ידית ראצ'ט ולהדק אני חייב לוודא שהידית אינה גורמת להטייה של המעריך וכתוצאה מכך לשיפוע בזמן הפעלת כוח רב . אנסה שוב ואעדכן

סגרתי עם הראצ'ט באחיזה קרובה. כאשר הראצ'ט נעצר תפסתי את קצה הידית ונתתי הידוק קטן (הרבה פחות מ1/8 סיבוב שהמליץ מדריך ביוטיוב ספציפית למנוע הזה) אגב, יש באמת הצדקה לרכוש פלאגים מאירידיום? עכשיו שאני צריך לקנות פעם שניה... בכל זאת , רביעייה עלתה לי 240 שקלים וכבר ברור לי שמול המוסך לא חסכתי כנראה כלום

מה יקרה אם אסגור חלש מידי?

כאשר החזרתי את הפלאגים הישנים הסגירה היתה אותה סגירה והם לא נשברו. אני לא בטוח שזאת לא אשמתי, לכן אני שואל. ייתכן והידקתי חזק מידי למרות שלא התפרעתי אבל זה מוזר כיצד הידוק החלק המתכתי בפלאג יוביל לשבירת החלק הקראמי.

לא, הם לא נפלו.

השתמשתי בבוקסה פלאגים עם גומי בפנים. למה הכוונה בסגירה לא נכונה?

ס.ע חלפים אשדוד. 240 שקלים לרביעייה

רעידות בנסיעה. פתחתי, ראיתי, החלפתי חזרה לישנים, נוסע חלק

השתמשתי בבוקסה 16 לפלאגים וידית ראצ'ט (ומעריכים, הפלאגים די עמוק בפנים)

החלפתי אתמול פלאגים והציפוי הקראמי נסדק, נוצר שבר לאורך , 3 מתוך 4 נשברו השאלה היא האם זה באשמתי או שייתכן והפלאגים היו פגומים (אולי חלשים בעקבות נפילה)? הפלאגים הם מסוג NGK 94769. הרכב: פורד פוקוס 1.6 אקובוסט

אם הוולוסטר טורבו היתה מגיע בזמנו עם מחיר דומה כמה כאלה היו מסתובבות עכשיו בכבישים (וביד 2)

גם לי יש אקובוסט 2012. הייתי במוסך לא מזמן, הוא אמר שיש ריקול לדגם. התחבר לרכב באמצעות מחשב, בדק משהו ואמר שאין צורך בזה נגמר הסיפור? יכול להיות שהבעיית הסדקים תופיע אצלי בעתיד? אתה יודע האם ריקול מוגבל לפרק זמן מסוים?