ד ו ד

המזגן במצב מפוח גבוה, בורר טמפרטורה על מינימום (מקס קור) ובורר אויר על מצב סחרור פנימי. בתנאים אלה במוצא של "התריס" הטמפרטורה לא יורדת מ 10 מעלות גם אחרי שעה נסיעה. השאלה עלתה אחרי שבני משפחה התלוננו על קירור לא מספק. מה תוצאות בדיקה דומה בדרך כלל , לדעתכם זה בסדר או שווה בדיקה מקצועית.

האם האופציה לקיפול ידני של מראות חשמליות קימת אצל כל יצרני הרכב או שיש יוצאים מהכלל המאד הגיוני הזה.

פותח האשכול טוען שחטף הרגשה לא טובה לאחר הביקור במוסך, הייתי מתחלף איתך. אני ביקרתי במוסך הזה בסך הכל פעמיים, פעם ראשונה ואחרונה נקודה.

מה בדיוק אורלי וגיא אמורים להוכיח, ברור לכל אחד כשיש מצלמות ונוכחות מסיבית של שוטרים יהיו תמיד פחות תאונות. כל שוטר זוטר מבין את כללי המשחק בכבישים שלנו, נוכחות ואכיפה תמיד יניבו תוצאות טובות. הנתונים הרשמיים מוכחים שרוב הקטל בכבישים מתרחש בערים ולמרות זאת האכיפה בערים מאד חלקית וברובה לא מכוונת למחוללי התאונות. מזל שמשה רבינו עצר בכנען ולא הגיע לאירופה כי עם אופי ותרבות נהיגה כמו שלנו משולב עם מזג אויר אירופאי, כמות הנקטלים בכישים היתה קשה מנשוא.

הצמד גיא ואורלי עלו על "המצאה גאונית" כיצד לצמצם כמות תאונות הדרכים. בקיצור בחרו עיר בה עברינות הנהגים חריגה וחיפשו פתרון חדשני - יחודי אולי בתחושה שאף אחד לא חשב על הפטנט הזה לפניהם. כל ילד מבין שהצבת שוטרים ומצלמות בריכוז גבוה משולב באכיפה ועונשים הולמים תביא לתוצאות המצופות. אז מה כל הרעש והצלצולים בהצגת כאילו- פתרון גאוני מה עוד שכמוהו נבחנו ונבדקו במערב כבר לפני שנים ונמצאו ראויים למטרתם. אין לי ספק שלא מעט שוטרים טילו בחול עם רכב צמוד וחוו את נוכחתו של האח הגדול שמופיע מ NO WHERE שתי דקות אחרי ביצוע העבירה עם דוח מוכן. בקיצור חתיכת פדיחה מה שמתנהל אצלינו בתחום התחבורתי, גם המון אגו , חשיבה עקומה וגם אכיפה עלובה בלשון המעטה.

היה לי רכב זהה ובנסיעה מתונה בלי לחיצות הרכב צרך 8~9 קמ לליטר בעיר ומחוץ לעיר 12~13 קמ-ליטר. עדיין נראה לי שלא הייתי מחליף רכב אלא בודק אם הרגלי נסיעה שלי באמת אופטימליים מבחינת תצרוכת ליטר/ מאה קמ. תתפלא שהייתי בודק גם אפשרות לשלב נסיעות או לחסוך נסיעות והכל כדי לא ליפול לצרות חדשות שמגיעות לא פעם אם רכבים יד שנייה מהדור שאתה מחפש. השקעת המון ברכב וכנראה שמצבו ממש טוב, ושוב כמו שכתבתי לא חושב הייתי מחליף

מצטרף לממליצים לא להחליף את הרכב באחר. כל רכב אחר שתקנה יגרור הוצאות מידיות הכרחיות ועדיין לא תדע בדיוק מה קנית. בקיצור, הרכב שלך הוא מעולה , אמין מאד ועלויות הדלק גם אם ישארו גבוהות הם פרמיה קטנה וראויה לעומת ההפתעות שאתה עלול לקבל עם הרכב האחר שתקנה. נסה לאמץ נהיגה רגועה בהאצה וגם לקראת עצירה, נראה שזה יתרום משהו לחסכון בדלק.

האמת אני די מופתע מהתגובות המדברות על הצעת מחיר זולה וזה במוסך מורשה. ההצעה נתנה בע"פ בשיחה רגועה ליד הרכב, אחזור מחר למוסך לקבל אישור לגבי העלות הכוללת ומשך האחריות. המון תודות .

נימצאה דליפה במעבה, מוסך מורשה מבקש 1000 שח עבור החלפת המעבה ומילוי גז בקיצור כולל הכל. די ברור שהמורשה יקרנים, מחפש כתובת לביצוע תיקון אמין במחיר סביר. האזורים הנוחים לנו לטפל ברכב הם פתח תקווה ורמת גן. המלצות בדוקות יתקבלו בתודות.

נראה שהחשד שלך במצבר מוצדק, הייתי מתחיל בבדיקת טעינה ומתח בעומס.

מה קורה עם מד סל"ד, האם הוא יציב או קופץ בין ערכים נמוכים לגבוהים. תפרט גם באיזה סוג מנוע מדובר, דיזל או בנזין.

מציע לבדוק חשמלית את פעולת המיתוג של המתג הבעיתי. אם תפקיד המגעים במתג הבעיתי לא ברור אפשר בקלות להשוות למתג תקין ולראות אם הבעיה במתג או בחיווט. לצורך ההשואה בין המתגים אפשר להשתמש בנורת בקורת או מד מתח כל שהוא.

אם במצב מזגן ומפוח 4 יוצא אויר קר מהפתחים כאשר במצבים 1,2,3 לא יוצא כלום סביר שהנגד או הבורר תקולים.

בהפעלת המפוח הפנימי על אחד מהמצבים בין 1 ל 3 האם יוצא אוויר מפתחי האיורור. אם לא יוצא כלום מפתחי האיורור בשום מצב הפעלה יש כמה אפשרויות עקריות , מפוח פנימי תקול או נגד לויסות מהירויות שרוף או בעית חיווט.

הרכב מגיע כנראה עם מערכת נעילת דלתות ואימוביליזר מובנה. לפעמים הביטוח מבקש קודן ומיגונים נוספים אבל לרכב שעלותו בערך 90K נראה לי שהמיגונים המקוריים יספקו כל חב' ביטוח. לגבי מערכת מרימי חלונות, אני הייתי מוותר ולו רק מהסיבה שאיזה שהוא טכנאי יחטט בחיווט של הרכב ויחבר את המערכת הזו. בכל מקרה ממליץ לבצע את כל עבודות המיגונים לפי דרישת הביטוח אך ורק אצל יבואן הרכב, עשוי לחסוך הרבה כאב ראש במקרה של תקלות שצצות לפעמים. עשה סקר מקדים בחב' ביטוח שונות והמלצתי שתקבל הצעה שלא מחייבת תוספת מיגונים גם אם תאלץ לשלם יותר.

מה פירוש נ"ק

איזה נוזל עדיף עבור המתזים, מי ברז, מי ברז עם תוספת נוזל ניקוי ביתי או נוזל יעודי שנמצא בכל סופר או משהו אחר. מנסיון עם נוזל שקניתי בסופר, כל התזה עם מגבים אומנם ניקתה את החלון אבל נשארו במקרה שלי פסי נזילה כחולים מכוערים על מכסה המנוע. החומר שהשתמשתי הוא ללא צורך בדילול כי אין התיחסות על האריזה לעניין. יש המלצות.

אחרי הרבה שנים עם דגמים יפניים צברתי נסיון עם I30 . הרכב מאובזר היטב ויותר, הנדסת אנוש ממש טובה והביצועים בהחלט לא מבישים רכב עם מנוע זהה. החסרון אולי הבולט הוא שלרכב אוטומטי רק 4 הילוכים וזו כנראה הסיבה לתצרוכת הדלק המעט גבוהה. הפתרון של יונדאי לעניין הזה הוא לשלב הילוכים עולים במהירויות מאד נמוכות. החיסרון של חילוף הילוכים במהירויות מאד נמוכות גורמת לעיכוב מסויים בתגובת המנוע לצורך בסחיטת כוח. האם במוסך בראשון מרשים לבעל הרכב להיות בסמוך לרכב במהלך הטיפול.

בהפעלת אורות דרך צריכה להדלק נורית חיווי בלוח השעונים אאלט בצבע צהוב. במעבר לאורות גבוהים נורית החיווי תהפוך אאלט לכחולה. אם הכוונה היתה למשהו אחר, נסה להסביר פעם נוספת.

אולי שמת לב לחיווים של בקרת שיוט בדש בורד כשהכל תקין ובמצב לא תקין. לא מכיר את הרכב אבל בדרך כלל יש 2 חיווים, אחד לסימון שהמערכת במצב המתנה וחיווי נוסף לסימון מערכת פועלת. אם חיווי מערכת בהמתנה תמיד מגיב להפעלה והפסקה אז אולי אחד מלחצי "קבע", "שנה מהירות" אחראים לתקלה. כמובן שאפשרות נפוצה היא שאחד מחיישני האבטחה מונע שימוש כפי שהסביר דניאל למעלה. עדכן בפרטים כדי שנוכל להתמקד יותר.

האם בקרת השיוט מפסיקה לפעול במהלך נסיעה או שלא ניתן להפעיל אותה תוך כדי נסיעה. פרט.

אולי ברכב שלך יש תגבור חשמלי להגה, עד שלא תתן פרטים על הרכב קשה להתיחס

ברור שיש כאן צריכת זרם גבוהה שגורמת למפל מתח שמתבטא בהחלשה רגעית של האורות. מומלץ וחשוב לפתוח או לסגור רק חלון אחד בו זמנית, מעניין אם במקרה שתארת הפעלת יותר מחלון בו זמנית. בכללי לפי דעתי הלא מקצועית אין כאן שום בעיה שצריך לטפל בה.

אולי כדאי שתתיעץ עם חשמלאי רכב ולו רק כדי להבטיח שהרכב לא יתקע ברגע הכי לא מתאים.

כל הרכבים החדשים נמסרים עם אזעקה שלא משמיעה שום צליל, לא בדריכה או שחרור או במצב פריצה וזאת על פי התקן החדש. אם אצלך צליל הדריכה או צליל אחר הוא חלש הרי שהמערכת "התאימה" עצמה לתקן החדש. בלי שום קשר למצב המערכת אצלך , הרי כולם יודעים שכל הצלילים והאזעקות הקוליות זה מטרד שהמציאו אצלנו , ממש לא רציני ומיותר לחלוטין.