CivicNos

אפרופו שמן וסיוויק esi ,אז יש לי גם שאלה בקשר לשמן : לאחרונה הלחץ שמן ברכב שלי גבוהה מידי שהאוטו קר או בהאצה מהירה 7 באר - עד לא מזמן היה 6 באר שהאוטו עומד 3 באר - עד לא מזמן היה 1 יכול להיות שזאת בעיה ?? או שאני מדמיין או שבכלל הבעיה היא ביוניט לחץ שמן ??

תוסף שמן לא יעשה טוב למנוע שלך . פילטר דלק ?? אם החלפת לפני טיפול אחד או שניים אז לא צריך! כנ"ל מצתים חוטי מצתים ??? אם החוטים שלך טובים למה להחליף ?? בגלל שזה טיפול ?!?!

לחץ אוויר על האינטרקולר / רדיאטור יפתור את הבעיה כליל !

החומר המבודד הזה שנמצא על קיר האש -מפנים האוטו הוא לא אמור לבודד רעשים אלא חום ! לעולם לא תצליח לבודד את רעשי המנוע ע"י חומר כלשהו ,מה שכן אפשר לתקן זה את המנוע שיעבוד בצורה שקטה כמו שהוא אמור לעבוד !

פזכולנט נוזל מוכן לשימוש ברמה גבוהה . מנסיון של שנים !

אחוז המהילה הנכון ביותר לרדיאטור נמצא בנוזל קירור תוצרת הארץ בלבד מכיוון שהוא מרוכז לפי הכמות המדוייקת שתוכננה למזג אוויר בארץ .

מישהו יודע היכן נמצא פקק ה- drainage בהונדה סיוויק ??

עדיף נוזל מוכן לשימוש ולא לתקשקש עם שטויות !!

כן אם אני מחליף מים ,זה רק מהרדיאטור . מה עם כל שאר הנוזל קירור שנמצא במנוע ?? אין לי אפשרות לרוקן אותו

לא עדיף להשיקע עוד כמה שקלים וללכת לפחח שיסדר את השריטות ?? גם יהיה יותר יפה ,וגם תשתה קפה .. אחרי המדבקות אתה תיראה ילד בן 18 שראה מהיר ועצבני יתר על המידה !

למה אני שואל ?? אתמול באמצע הנסיעה התפוצץ לי הצינור חום שהולך מהמנוע לקיר האש . עצרתי בצד ,למזלי ליד בית של חבר טוב -מיד יתקשרתי אליו ונסענו לקנות צינור חדש . החלפתי את הצינור והיה חסר לי כ 2 ליטר נוזל קירור (עד היום הרדיאטור ידע נוזל קירור מוכן לשימוש של פזכולנט) . חבר שלי (לא מבין גדול במכניקה) טען שיש לו מים מוכנים לשימוש אצלו (לכן לא קניתי) הוא הוציא את הבקבוק של החברה האמריקאית הזאת עם הנשר ,איך שלא קוראים לה .. הייתי בטוח שזה נוזל מוכן לשימוש לכן לא חשדתי בכלום ומרוב שרציתי לסיים עם כל הבלאגן פשוט לקחתי ממנו את הבקבוק ומלאתי 2 ליטר לפחות. ניקזתי אויר וזהו ,סוף סוף סיימתי . ואיזה יופי אחרי שסיימתי נזכרתי לקרוא מה רשום על הבקבוק (נוזל אנטי פריז) ,שיטטטט עכשיו היחס של האנטי פריז והמים 20\80 במקרה הטוב . הייתי רוצה עצות ידידותיות שיסייעו לי איך לאזן או להחליף את הנוזל קירור ?!? תודה מראש

מה הנזק שיכול להיגרם לראש מנוע ממלאוי נוזל אנטי פריז (לא מוכן לשימוש) לרדיאטור ללא הוספת מים?

זאת סתם בעיה קטנה של סרט זמן וכסף במוסך !!

אצלי ברכב (סיוויק esi) המרווח בין הגלגל אחורי לפח הינו 6 ס"מ ,והמרווח בין הגלגל הקידמי לפח 4 וחצי ס"מ . בכל ההונדות מהסוג שלי שראיתי עד היום עם גנט כמו שלי (17 חתך 40) המרווח מאחור הוא לא יותר מ3 ס"מ ומקדימה כנ"ל . מה יכול להיות הגורם לכך ??

יש לך פריצת אטם ראש מנוע ,הצינורות כנראה מתפוצצים מהקומפרסיה של השמן מנוע .

יש לך/למישהו את הטלפון של היבואן ?? או כל מקום שמוכר את הבולמים הללו ??

אתמול ראיתי סיוויק כמו שלי מונמכת 5 ס"מ מאחורה ו3 וחצי מקדימה עם בולמים של kyb האם יתכן שבולמים כאלה בנויים להנמכה שכזאת ?? או שהימים שלהם ספורים ?? או אולי יש בולמים כאלה מקוצרים להנמכות ??

בד"כ מאחורי הקליפר יש 3 ברגים ,שאתה פותח אותם הקליפר יוצא ,ואז עם פלאייר צינורות/קוקוריקו (גדול) אתה מקווץ את הבוכנות .

מחוגים אלה תפוסים מאוד מאוד חזק לצ'ופצ'יק שתופס אותם ,בכדי לפרק אותם צריך מיומנות גבוהה וחולץ מתאים ,אחרת הם נשברים . ואחרי שמוציאים אותם צריך לכייל אותם למצב המדוייק , אחרת המחוג יזייף .

אם הגלגלי שיניים של החיישן שמתחברים לגיר לא אכולים ושמסובבים אותם המחוג של הספידומטר קופץ אכן צריך לפרק את הגיר ,אין מה לעשות תופעה מוכרת בהרבה רכבים !

אתה לא יכול להשוות צמיגים על שני רכבים לא זהים .. אבל יתכן מאוד שאתה צודק

מה שאתה מסביר פה זה מיקרה קיצוני ,וברור שמבקרה כזה צריך להשתמש בכל כלי בכדי לבלום . וחוץ מזה בירידה ממושכת נוסעים בהילוך מתאים ללא ברקסים .

עדיף שתשקיע קצת יותר (אחרי הכל זה צמיגים=בטיחות) ותקנה מישלין בסך הכל המחיר במידות האלה הוא לא בשמיים . בקשר לטיב אין וויכוח .

קויל אובר מגביהה ומנמיך את הרכב ..

גם אם לא נפתח בקלות אפשר לקדוח יותר ולפתוח אותו בכח ,מבלי לפגוע בהברגה !! רצוי להיעזר בזז קל