CivicNos

דרך אגב הבלימה הזאת שאתה מרגיש מקצרת לך את חיי הקלאץ' ,לכן עדיף במצבים כאלה לעלות הילוך ובכדי לבלום יש בלמים !

תראה ידידי עם הפורד , אם אתה מקבל אישור למנוע כזה שדרך אגב הוא לא בשמיים (אחד כזה קיבל ממני בראש לא מזמן במפגש בר"ג) אתה לא חייב לשנות כלום באוטו !! אתה יכול להשאיר את הרכב כמו שהוא וללכת לישון בשקט !! זה שיש לך רכב יותר מהיר פתאום ממה שהיה לך עד היום זה לא אומר שאתה צריך להתחיל להשתולל בכבישים (כי אם כן ,כל החיזוקים והשיפורי אחיזה שבעולם לא יעזרו לך) . להלן הסדר ההיררכי שצריך להיות רכב משופר : שילדה חזקה/מחוזקת -> מיתלים קשיחים -> גלגלים: מאוזנים עם קמבר שלילי ,מידות גלגל מתאימות וצמיגים טובים-> מערכת בלמים מוגדלים-> מכלולים מכנים תקינים -> ונעבור למנוע ..

מתי אנשים יתחילו להבין שפלאשינג הורס את המנוע . ואני בכלל לא מדבר על ליסוע עם פלאשינג !

אני דווקא הייתי צובע אותה בכחול.. ,ואת השאר אתם יודעים כבר נכון ??

כנראה טבעות הבוכנה (רינגים) עשו את שלהם ! דבר כזה לא מתקנים באמת אלה מחליפים את המנוע ,אין מה לעשות .. אם אתה אוהב את האוטו שלך אז מה הבעיה ?? תחליף מנוע !

אם הבעיה היא בסליל אז הבעיה היא לא בשעון ! הבעיה היא במצוף שנמצא במיכל דלק ששם נמצא הסליל שמעביר התנגדות לשעון . אם הזמן נשחק הסליל וניקרע וצריך להחליפו . פנה ל"מחוון ספידומטירם" בחולון ,רחוב הפלד 25 -טלפון 035507254 מחירים טובים ועבודה מקצועית !

רעשים של חריקות בפסי האטה במיוחד במהירות נמוכה זה אכן תושבות מנוע /גיר !! רק לא הבנתי מה זה קשור איזה יד הוא ,ואם היד הראשונה הייתה בחורה ,ומה זה שייך אם הוא גיר רגיל או אוטומט ??

תרסיסים למראות ולשמשות זה לא בדיוק "הכן את רכבך לחורף" במיוחד שהתרסיסים האלה זה @#$%8 אחד גדול ! מה שכן חשוב לבדוק לפני הגשם הראשון זה בראש ובראשונה תקינות הצמיגים (לוודא שהם לא יבשים/אכולים) ,מגבים תקינים ,פנסי ערפל עובדים (כולל כל פנסי התאורה ברכב) ,מפשיר אדים וזהו נראה לי .. יש עוד למישהו ?

מזה השטויות האלה ???????????? צמיד רחב זה אחיזה ,אחיזה ועוד פעם אחיזה !!! אני רוצה לראות איזה רכב לוקח סיבוב עם צמיג 135/40r17 עם שילדה אבן ומיתלים קשיחים ! וזה נכון גם לגבי כביש רטוב . ככול שהצמיד יהיה רחב יותר כך יגדל החיכוך והסיכוי להחליק . וזה לא משנה אם ירד העומד על כל ס"מ מרובע כתוצאה מהרחבת הצמידים - זה רכב וזה משקל רציני ,לכן כל החישובים שלך מוטעים לגבי רכבים !

אם אתה אומר שהאוטו עבר שיפוץ ראש והיא שילמה על הכל אז למה לפרק את המנוע ולהחליף אטמים ?? האוטו היה במוסך ?? שיפצו את הראש ?? אז הכל בסדר !

הנה לבחור עם הדייאטסו 1300 !!

אתה מוריד פיח שבהרבה מקרים שומר על המנוע !

שאתה בהילוך D (בהילוך זה אין מנתק) יש צילצולים ??

למה לי לנסות שמן אחר ?? טוב לי איתו וזהו ! בסך הכל כל השמנים הטובים טובים וכל הפחות טובים הם פחות טובים .נקודה מה עוד שאני מחליף שמן מנוע כל 7-8 אלף ק"מ (כל בוקר תקוע בפקקים)

ואתה מודע לנזק שתגרום למנוע ??

אם המנוע מרעיש עד כדי הפרעה לנהג ,אז בוודאי שאפשר להשתיק אותו !! אני לא מדבר על שקט ,אחרי הכל זה לא רכב חדש ,אבל עדיין רעש נסבל עד שקט !

תראה ,בעיקרון אוטו כזה לא בנוי לשיפורים ,ולא רק שלא בנוי, גם למה לשפר רכב כזה ?? הרי מהר הוא כבר לא יסע בגלגול שלנו ,וסיבובים לא ניראה לי שאפר לקחת איתו , שילדה יש לו בכלל ?!?!? אם אתה רוצה כסף לרכב טוב ואתה רוצה ללמוד לשפר ,אז סבבה ברוך הבא : תתחיל לעבוד ולחסוך כסף ,כמה זמן שזה לא יקח (אין ברירה החיים קשים) שיהיה לך סכום של רכב שאפשר לשפר אותו תמכור את הרכב שלך ותקנה . בנתיים תתחיל ללמוד על שיפורים ,מיכלולים ,אחזקה ,טיפולים ושאר ירקות ואח"כ תיהיה חכם יותר ותדע איך לשפר ואיזה רכב מתאים לך . עד אז סע לאט ! ..בכל מקרה ככה צריך ליסוע !

מעבר לזה שזה עושה טוב ,מה לגבי הנזק שזה גורם ?? ולמה מתנאול ולא k44 ??

אני משתמש אך ורק בשמן הזה ,מרוצה עד הגג !! שמן טוב בכל פרמטר

ברכבים לא חדשים שבהם הפיח בעצם מגן על סדקים בצילינדר ועל השסתומים ,האם כדאי להוסיף חומרים לניקוי פיח או מתאנול ??

תבדוק אולי הצילצולים באים מאיזור הדיבורית אם לא תתחיל לתדלק 98 !

למה לשבור את הראש ?? מקורי טוב לאוטו ?? נסיעה טובה !

אם היה אצלך טורבו שגודש 1.9 באר הבוכנות שלך היו עפות להודו

באם אחד מהדודים שלך פגומים אז כנראה שזה מקור הרעש ,אך יתכן שלא רק .רעש מהמנוע יכול לנבוע מכל מיני סיבות . כדי לקבל רכב שקט ,דבר ראשון זה לסדר את הדודים ,ואם סידרת ועדיין יש רעש אז הבעיה היא כבר יותר מורכבת . לכן דבר ראשון לך ותחליף את הדודים הרקובים שיש לך באוטו ,תבדוק שאין דליפה מהצנרת /סעפת ותחזור לעדכן אותנו !

לחץ אויר יעזור יותר ממים !