Jump to content

CivicNos

  • הודעות

    1,469
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי CivicNos

  1. כנראה שהשריקה היא מהמיסבים בגלגלים והיא נשמעת חלש בעזיבת הגז , כיוון שבגז הרעש של המנוע חזק מהשריקה אך היא מופיעה תמיד .
  2. לא אורגנלי יכער את האוטו בצורה מחרידה לדעתי ! אם יש לך קצת זמן פנוי תחפש איפה שהפחחים זורקים טמבונים לאחר תאונה , בטוח תמצא אחד של גולף אחרי כמה חיפושים טובים , תפרק - תצבע ותרכיב
  3. CivicNos

    שעונים

    אני מניח שהבחור מתכוון לשעונים שנמצאים בקורה השמאלית של החלון הקידמי (מצורפת תמונה) כמו ברכבים מוגדשים - שעון גדישה ,חום שמן וכו' לדעתי מיותר !
  4. קונדום למנורה בלוח שעונים לא עושה אור כחול ! קונדום כחול על המנורה גורם לאור להראות נקי ולא צהוב . מנורות כחולות ללוח שעונים סביר להניח שלא תשיג . בכל מקרה מכון לספידומטר יוכל לעזור לך יותר ממני .. לטעמי חוץ מהחלפת סקאלה כל דבר שתשנה רק יכער !
  5. 1-תבדוק צינורות וואקום , חיישן למדה לא קשור . 2-תבדוק אם מגיע ניצוץ חזק ,או אם לא בורח ניצוץ מהחוטי הצתה . 3-חיישנים - מנוע צעדים /מייצב סרק .
  6. בקיצור תשאל אם גיר של 1.4 נכנס במנוע 1.6 עכשיו יוכלו לעזור לך !!
  7. מה שרשום בספר רכב . אם רשום 10-40 ,יהיה מיותר ולא רצוי לשים 5-40 .
  8. מה קשור תחת למחט ?? הבן אדם שאל איפה אפשר לעשות קלאץ וכמה זה עולה .. ולמה אתה חושב שלהביא קלאץ מהבית למוסך יהיה יותר זול ?? אז אתה טועה אם לדוגמא תקנה קלאץ ב500 המוסך יקח לך על עבודה 1000 אם תכנס למוסך ותשלם על הקלאץ 700 אז המוסך יקח לך על העבודה 800 אז מה חסכת ? כאב ראש למוסך !
  9. שרשרת לא מחליפים אלא אם כן מצבה נראה רע .
  10. אולי הרעש הוא בכלל מהגיר עמצו ? למה שלא תחזור לזה ששיפץ לך את הגיר שיאבחן ?
  11. טעות אייומה !!! לא מנקים שום חיישן עם ספרי קרבורטורים !! חיישן חמצן ניתן לנקות עם מבער ומברשת ברזל !
  12. איך הגעת לזה שהקלאץ לא טוב ?? אחרי 20 אלף לא נראה לי שיכול ללכת קלאץ אלא אם כן הרכב עבר התעללות קשה .
  13. בלומים לא יכולים להתכוונן לפי גובה כי לא הם קובעים את גובה הרכב , הרכב יושב על הקפיצים לכן כיוונון קפיצים יתבצע ע"י קויילאובר . וכיוונון בולמים לא יהיה לפי גובה אלא לפי שיכוך (רך יותר או קשה יותר).
  14. ערב טוב , רציתי לדעת אם מישהו פה יודע היכן אני יכול להחליף את המחשב של הסיוויק שלי (קופה סדרה d שנת 95) מאוטומט לידני כלומר ,מחשב שעובד בסיוויק אוטומטית למחשב שעובד בסיוויק ידנית . כבר הרבה זמן אני נוסע עם מחשב שלא מתאים לי לאוטו ואף פירוקיה לא מוכנה לעשות איתי "ראש בראש" . אם מישהו יודע איפה אני יכול להחליף או אם יש מישהו שעושה את המחשב של האוטומט מתאים לידני במחיר זול (לא כמו שגיא פרלינג דרש ממני) אשמח לשמוע . תודה
  15. ברכבים ללא מדיד יש בורג בגיר שצריך לפתוח אותו ולמלא שמן עד שנשפך ממנו . יש להחליף שמן גיר כל שנתיים או 40 אלף ק"מ !
  16. CivicNos

    backfire

    שריפת הדלק בסעפת יניקה מתרחשת כאשר הניצוץ מופיע מוקדם מידי או בגלל מצב של התלקחות עצמית . מצב בו הניצוץ מופיע בעיקוב נקרא בק פייר
  17. CivicNos

    backfire

    הבחור יודע שיש לו בעיה לכן הוא שואל אבל לא תמיד, לפעמים שפותחים את הדוד יש מעיין רעשים שנשמעים כמו בק פיירים אבל הם נורמלים. ויש כאלה שאוהבים את זה
  18. נראה לי שהוא מדבר על רכב הזרקה מלא בחיישנים שללא מחשב לא יוכל לעשות כלום . לכן אין מנוס מהתקנת המנוע על הרכב לשם בדיקה .
  19. CivicNos

    backfire

    בגלל שהכל פתוח מהסעפת ויש בעיה בהצתה אתה שומע את הדלק שלא נשרף במנוע וכאשר הוא נוגע באגזוז הוא מתפוצץ ויוצר בק פייר או בגלל ניצוץ מאוחר או בעיה בשסתומים ובתזמון . יש סיכוי טוב שהבעיה תיפתר אם תחליף פלאגים .
  20. לפי דבריך כנראה יש אוויר במערכת הקירור שלך . יש לבצע ניקוז אוויר והבעיה תיפתר !
  21. מה זה בדיוק שייך לסוג הדוד ? מה שכן דוד זרימה חופשית עלול להפריע לזרימה של הגזים וליצור מערבולות . אבל בשום פנים לא לחץ חוזר - לחץ חוזר הוא לא טוב למנוע 4 פעמיות : שהבוכנה עולה ושסתום פליטה נפתח לחץ חוזר יקשה על הבוכנה לעלות ויפגע בכוח המנוע .
  22. מנוע בעל 4 פעמיות לא זקוק ללחץ חוזר . לחץ חוזר צריך מנוע בעל 2 פעימות שעובד עם אגזוז לחץ והוא למעשה מחזיק לחץ במערכת הפליטה שמונע מתערובת הדלק-אויר לברוח לאגזוז לפני מהלך הדחיסה מכיוון שבמנועי שתי פעימות אין שסתומים שסוגרים את תא הבעירה כאשר הבוכנה עולה .
  23. זהו הטרמוסטט שתפקידו לשמור על חום אופטימלי קבוע , ובהתנעה ראשונה הוא סוגר את המים במעברי המנוע ולא מאפשר סירקולציה עד להגעה של המנוע לטמפ' עבודה . כמובן שחייב טרמוסטט ,אחרת המנוע לא יעבוד כראוי ויקצר את חייו . יש דרך פשוטה לבדוק עם יש טרמוסטט ברכב או לא : שהרכב קר מתניעים לאחר 2 דקות בודקים את הצינור כניסה של הרדיאטור ואת צינור היציאה , אם אחד קר ואחד חם - יש טרמוסטט . אם שניהם מתחממים אין טרמוסטט . כמו כן מנוע ללא טרמוסטט לא יגיע לטמפרטורה עבודה כל כך מהר ובנסיעה החום מנוע ירד .
  24. אולי שהחליפו לך מנוע שמו לך מנוע ללא פלאנץ' .
×
×
  • תוכן חדש...