triumph

ווואאאאאוווו, 1100 יורו רק לגומיות? אבי כל עוד הרכב אצל אלכס יעלה פחות לשנות את מבנה הפח כדי שיתאים לגומיות קצת יותר סטנדרטיות... הרי בסך הכל החלון הוא חלון מזכוכית רגילה

אבי, נסה כאן http://www.thecliphouse.com/auto-restoration-products.html וזה באי ביי http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Mercedes-Windshield-Seal-220SE-280SE-220-280-W111-W108_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ40018QQihZ022QQitemZ350065606969QQrdZ1QQsspagenameZWDVW אני יודע ששלך מודל 55 אבל שווה לבדוק. ויש גם את זה: http://www.millermbz.com/ אני ייבאתי גומיות דלתות לטריומף ללא בעיה או מכס. בהצלחה

:lol:

אם היית משאיל לאריה את הרכב שלך לחתונה כשהוא ביקש, לא היית צריך לחפש עכשיו קונברטיבל:lol:

אמרתי כמו. אני אישית מעדיף את המראה הסטנדרטי של האודי, אבל זה רק אני

חחחחח, אין עליך! מאיפה אתה שולף אותן? מהחזית היא נראית כמו משהו שעוצב בפוטושופ

העיצוב נראה איטלקי... אני רק מקווה שזו לא עוד אודי:lol:

תודה

אצלי מופיע "חדשות כפר סבא" ביום שלישי בשעות המצויינות מעלה, האם זו התוכנית?

לדעתי ה 150 שח עבור הריתוך (שזו בעצם הלחמה עם ברנר) מיותרים ניתן היה להכניס את זה בפ"וה של המעבה, אבל מה זה משנה עכשיו? מחירים שואלים לפני ולא אחריי, מה זה יתן לך לדעת שיכולת לחסוך 100 ש"ח אולי?

לעניות דעתי, חגורות הן אביזר בטיחות גם ברכב ישן הייתי מוצא חגורות חדשות שיתאימו. תוכל לחפש בפירוקיות אפילו אבל לא של הנהג כי אז החגורה עברה מתיחה של תאונה. אני לא מאמין שקיים בעל מקצוע שמתעסק עם תיקון חגורות

עודד, אתה כמובן צודק, לי זה היה ברור כנראה שלא לכולם, הכוונה שלי היתה כי גם עם המשך ההרכבה בארץ לא בוצע שינוי במערכת הבלמים, הפרסום הוא מהארץ של אוטוקרס ולכן מצאתי לנכון להעלות זאת.

למה צריך להחליף מעבה? אי אפשר לנקות אותו? בדוק פילטר כמו שאמרו לך כאן, יתכן ואין מספיק סחרור אויר ואיוד של הגז במאייד. אם צינור היניקה (החוזר למדחס) קפוא, סימן שבאמת אין איוד טוב בסוללת המאייד או שדחפו לך יותר מדיי גז במערכת, עודף גז עלול לגרום לנזק כבד מאד למדחס. צינור היניקה צריך להיות קר אבל לא קפוא, ללא שכבת קרח. לחצים במערכות קירור מתורגמים לטמפרטורה וכך ניתן לדעת את טמפרטורת הדחיסה והיניקה, לחץ יניקה גבוה בגלל עודף גז או מעבה סתום ומלוכלך מוריד פלאים את יעילות המערכת. אתה צריך למצוא מזגניסט שגם מבין מעט בטרמודינמיקה ולא רק אחד שיש לו בלון גז ושעונים.

גם בטריומף יש משאבת קלאץ באותו קוטר צילינדר, רק הכוס קטנה יותר הברקס עוצר, לא בחריקה אבל עוצר.

גם אצלי שהיא אמנם 1300 אבל ממודל 73 אין מערכת בלימה כפולה, אלא משאבת בלם מרכזית עם יציאה אחת מתוצרת גירלינג.

כמו שכתב דניאל, מה זה קירור לא משהו? אם האוטו כהה ועמד כל היום בשמש יקח זמן למזגן להוריד טמפרטורה באוטו, מה לעשות הגדרות של "לא משהו" אינן מדעיות ואי אפשר להחליט אם תקין או לא. קח בחשבון שתפקיד המזגן הוא לקרר את האויר באוטו ולכן רצוי לכוון את הבורר למצב סירקולציה, ז"א ללא אויר מבחוץ, כך לאחר מספר דקות האויר באוטו יסתחרר מספר פעמים והטמפרטורה תרד בהדרגה. כמו כן רצוי לבדוק את יעילות המזגן לאחר נסיעה ולא במצב סרק. ד"א 10 מעלות ביציאת האויר זה מצויין אם לקחת בחשבון שטמפ' נעימה לבן אדם רגיל היא 24-25 מעלות. על איזה רכב מדובר?

תודה רבה אם תסתכל בתמונה תראה שנוזלת שם כמות לא מבוטלת של שמן, לא נראה לי תקין כלל. הרכב יכנס למוסך לבדיקה מעמיקה, רציתי להיות מוכן להפתעות שלא יספרו לי סיפורים שהלך מנוע וכו'. תודה בכל אופן.

מצנן שמן, כשמו כן הוא, מצנן את שמן הגיר האוטומטי בד"כ ואינו קשור לרדיאטור שתפקידו לצנן את מי הקירור למנוע (יותר נכון לפלוט את חום המנוע ע"י המים העוברים בבלוק)

בתמונה העליונה היה צריך רק למחוק ולצייר את הקשת של ההגה בצד השני. בתמונה התחתונה זה כבר הצריך מהם שעות של עבודה. כל הכבוד על תשומת הלב לפרטים הקטנים

היי רפי, האם ניתוק המצבר לא יכול לגרום נזק למחשב המנוע ולהוציאו מאיפוס? אני לא הייתי מפרק מצבר, מה שכן אם המצבר ייגמר לדאוג להניע מחר עם בוסטר או כבלים ולהגיע למוסך.

תהרוג אותי אם אני מבין למה הכותרת שלך טובה יותר משלי, אני השתדלתי להכיל בכותרת את כל המידע הדרוש ויותר. ניחא, לא נתווכח על זה! יש מישהו שיכול לתת הסבר מדעי לעניין? בפורום מקביל בתפוז לא ממש הצליחו לעזור לי. תודה מראש לעונים.

ששופרה ככל הנראה אצל הבעלים הקודמים. מותקן עליה פילטר אויר פתוח, הבעיה שישנו טפטוף שמן מהפילטר, אשמח להמלצות הצעות והארות. תודה מצ"ב תמונות הפילטר, ושאריות השמן כפי שניתן לראות גם בצינור וגם על תא המנוע.

כאשר פותחים את מעגל הגז בכל מערכת קרור או מיזוג רצוי להחליף מייבש הסופח לחות שחדרה לצינורות כאשר הם היו פתוחים. אם לא היו משפצים לך מדחס אז לא היה צורך להחליף מייבש, ברגע שפתחו את מעגל הגז ושיפצו מדחס היתה חובה על המזגניסט להחליף גם מייבש, אם לא עשה זאת הוא חסך עליך. כרגע אין טעם לפתוח שוב את מעגל הגז רק כדי להחליף מייבש אם הכל תקין.

איזה יופי. בעקרון מדובר כאן ב "אמת בפרסום" כל מה שנכתב כאן עליה נכון ובעיקר הנוחות הכמעט מוגזמת שיש לאוטו הזה.

איזה יפיפייה, כל הכבוד תתחדש. :lol: