triumph

היי אריק אני לא כל כך מבין במידות הגאנטים האלו לצערי, הגלגל הוא 15 אינצ' 4 חורים, הצמיג הוא 195/50/R15 והיום הפנצרמאכער אמר לי שזה 5X100 אין לי הרבה מושג מה זה אומר אבל אם תגיד לי איפה ומה לחפש אשמח לבדוק ואשמח עוד יותר אם יש לך מתאים

מחפש גאנט 15/100 (4 חורים) לגולף דור ראשון, יש לי אחד סדוק

זוכרים את הרעידות, אז היום היה לי זמן והנה העדכון, הגאנט הקדמי ימני פשוט סדוק אבל זו רק ההתחלה של הבעיה כי לא הצלחתי להשיג גאנט כזה בשום מקום ולא בא לי להחליף את כל הארבע (יקר לי מדיי). מדובר בגאנט 15/100 4 חורים שמתאים לגולף דור ראשון אם מישהו יודע איפה יש סיכוי למצוא אשמח לדעת. תודה

היי דורון, רכשתי כבר הרבה חלקים מאיביי, את הגומיות לחלונות לא מצאתי שם, ופסי קישוט מצאתי בלי ניקל

השאלה היא האם מצלמה ומסך עונים משפטית להגדרה של מראת תשקיף, לא כתוב באף מקום מראה מזכוכית

מראות הנדבקות בוואקום לחלון בשביל הטסט,עליי!!!:lol:

גידי תסתכל כאן בדקה ה 3.20 ובכלל... http://www.youtube.com/watch?v=NLKExuHlQMQ לדעתי לא רחוק היום שהעניין יכנס כסטנדרט, דרך אגב זה יותר זול ממראה חשמלית לרכב סטנדרטי.

גידי, הדבר קיים ברכב הקונספט של GM ממש לא מדע בדיוני. תחשוב אוירודינמיקה, תחשוב עיצוב, תחשוב על זה שהמראה תמיד נקיה ולא מושפעת מגשם ואבק, תחשוב זוית צפייה, תחשוב תחשוב.... אתה יכול להתקין את המצלמות על פינות הגג וזה הסוף לשטח המת במראה. יש לרעיון הזה רק יתרונות, מקסימום נגיע לטסט אצל המט@#$%ים עם מראה דבוקה לחלון בוואקום

עלה לי שיגעון חדש לראש, ההשראה מהרכב של GM המונע במים כפי שהוצג בטופ גיר. הרעיון הוא לבטל את מראות הצד ובמקומם להתקין מצלמות קטנות שישדרו למסך 5-6 אינצ' שימוקם על הדש משני צדדיו. השאלה היא האם הרכב יעבור טסט או שמדובר בשינוי מבנה (כמקובל בארץ)?

אם מישהו נתקל בחלקים שסימנתי בתמונה לגולף דור 1 או קבריולט אני אשמח לשמוע... פסי קישוט קדמי+דלת צד נהג וגומיות חלון כל הארבע, שלי יבשות לגמרי (רן אני מקווה שזה בסדר שהשתמשתי בתמונה שהעלית)

לדעתי הקיט קרמן לא ממש מוסיף לאוטו, אבל זה עניין של טעם. דורון, לדעתי הג'אנטים שלך הרבה יותר יפים

ראשית ציוד ימי אמור להיות עשוי מחומרים מתאימים (אל חלד וכו') שנית, במכוניות המדוברות המים אינם באים במגע עם המנוע אלא משמשים לייצור המימן, אז לא ממש רלוונטי.

בישראל מחיר המים מתקרב למחיר הדלק, אני כבר רואה מה יקרה לכנרת אם הדבר הזה יעלה על כבישי הארץ בייצור המוני

מה זה הרכב בתמונה הראשונה? טל תמונות מהממות, כל הכבוד!

אין תמונות מהיום? דווקא שמעתי שהגיעו כמה רכבים מעניינים

לא הבנתי את הקטע של ברד ומזג אויר, החלון יושב מבחוץ פנימה איזה ברד יכול להוציא אותו מתוך הרכב החוצה? העניין לא מסובך כלל וניתן לביצוע בקלות לבד, אבל... אני שיודע איך לעשות זאת בדיוק ואפילו עשיתי זאת פעמיים במהלך השיפוץ עד לסיום, את הפעם האחרונה והסופית נתתי לזגג לבצע, יש להם את הטכניקות שלהם. בשום מקרה לא משתמשים בסיליקון, סיליקון בא לכסות על גומיה לא תואמת או פשלות אחרות. רק מי סבון בכדי לעזור בהחלקת הגומיה למקומה. לגבי החבל כאשר החבל נמשך מתוך הרכב הוא גורר את השפה הפנימית של הגומיה איתו וכך השפה של הגומיה עוברת את שפת הפח ומתיישבת במקומה, לעשות את זה עם מברג זה טירוף מבחינת עבודה וטיפשי מבחינת התוצאה. בהצלחה

הוצאת הישנה בדחיפות מבפנים החוצה (מתוך הרכב לדחוף אותה ) עד אשר שפתי הגומי החובקים את הפח ישוחררו, רצוי שתהיה לך עזרה של מישהו שעומד בחוץ. בדיקה ששפתי הפח ברכב שלמים ולא חלודים, בדיקה שהגומיה תקינה ולא תקועים בה שבבי פח חלוד, העברת הגומיה לחלון החדש ועכשיו השלב הבעייתי. מכניסים חבל דק בכל היקף הגומיה כאשר זנבות החבל נפגשות במרכז החלק העליון, מורחים סבון כלים מהול מעט בכמות נדיבה ומניחים את החלון במקומו, אחד מפעיל קצת לחץ מבחוץ והשני מתחיל למשוך את החבל בעדינות תוך וידוא שהשפה של הגומי עוברת את שפת הפח ונכנסת לתוך הרכב. ועכשיו שאלה: למה לא לגשת לזגג שיעשה את העבודה? לא אמור להיות יקר מדיי.

גם לדעתי חובה לפרק שמשות חבל לגלות נפיחויות אחרי שנה מהשיפוץ. בהצלחה בשיפוץ תמשיך לעדכן ותעלה הרבה תמונות

תודה גידי. זו גם דעתי אבל כמו שאתה רואה יש דעות לשני הכיוונים, בכל מקרה גם ללא הטרמוסטט בימי הקיץ מספיק לי להחזיק צ'וק משהו כמו 2 דקות, לגבי החורף אני עוד לא יודע. לגבי הבלאי למנוע קר, זה נכון ומדעי אבל לא משמעותי בטמפרטורות שלנו (אולי בחורף באנגליה) מנוע הטריומף שלגביו שאלתי הוא קטן (1300) עם ראש ברזל כמו שאתה בטח יודע ואם אני יכול לחסוך מראש נזק אפשרי שעלול להיגרם מטרמוסטט תפוס אז למה לא.

מצטרף לברכה של the one המון מזל טוב עד 120

שאלותיי באדום, תודה

היה נחמד מאוד וגם רטוב מצרף את תרומתי הצנועה לתמונות ההשקה. היה מאוד נחמד לפגוש את החברים ולהתרשם מהמוסטנג המדהימה.

שלי 84 בלי מזגן, אבל ניתן להתקין לה מזגן, אני כרגע בבירור לגבי מחירים, יש מישהו בנתניה מומלץ, כשיהיו לי פרטים אני אעדכן כאן. היום קשה מאד להסתדר בלי מזגן, בכמה נסיעות שעשיתי איתה הבנתי שלמרות שהגג פתוח ויש יופי של אויר עדיין לא בר השוואה לרכב ממוזג, את הכיף של הגג הפתוח אפשר ליישם רק בערבים או בעונות המעבר בימים היותר קרירים. מבחינת נסיעה, כיף אמיתי, רק גיר רגיל, האוטומטיות עייפות קצת בעיקר המודלים הישנים יותר מתחת ל92-3. הרכב סוחב בצורה מטורפת ושלי רק 1600 עם 5 הילוכים, יש גם 1800. הנה תמונות של הגולף שלי לפני השיפוץ המתוכנן בקרוב...

אם היה לי מפעל גריסה כזה הייתי בונה מסוע ארוך ארוך הנע בתוך שרוול גדול ואטום שדרכו עוברים הרכבים לגריסה, את מה שיקרה לרכבים המיוחדים האלו בזמן המעבר בשרוול אני משאיר לדמיון של כל אחד ואחד...:lol:

מתעלק ושואל מה דעתכם? האם כדאי להרכיב טרמוסטט או לבטל אותו ברכב אספנות. אצלי בטריומף הטרמוסטט בוטל עוד בימי הזוהר (אם היו כאלו) של הרכב, עד היום לא הרכבתי לו טרמוסטט, מעבר לעובדה שצריך להחזיק צ'וק קצת יותר זמן כאשר המנוע קר אין בעיה להמשיך ככה ואפילו מונע בעיה אפשרית של טרמוסטט לא תקין או תפוס. מה אומרים המומחים?