saxo_boy

הדבר היחידי שמשנה את כיווןן הרכב הוא הגיר או תאונות דרכים. המנוע תמיד מסתובב לאותו הכיוון. אי אפשר לדרר רכב שהגיר משולב בהילוך קידמי והקלאצ לא לחוץ... לא יודע מה קורה פה - אני הולך לישון.

לא לא לא לא ולא. המהירות של המקדחה עם החומר על הפח יוצרים חום שפוגע בציפוי הצבע. שלא תעז, יש לי מכונה מיוחדת לווקס במהירות הנכונה וגם היא חרא בלבן. רק סבלנות, ידיים טובות ( לרווקים ...) וחומר טוב. בהצלחה.

תגידו מה זו השטות הזו ולמה אתם לא מגיבים ??? המנוע תמיד מסתובב לאותו הכיוון. אין מצב שיתהפך לו פתאום . מה קרה לו בדיוק אני לא יודע אבל אין מצב של קופרסיה ללא ניצוץ לכיוון תא היניקה. תעשו חושבים רגע, או שאני דפוק.

מוסך גרוע : ב.ג. מוסכים ליד הסינרמה. מוסך סביר עד טוב : ליטל ו הוד . לבעלי פיגו וסיטרואן כמובן.

כן מדובר על הבוקסות. למה הן ידועות לשימצה ?

לאחר שיחה עם המוסך נאמר לי שיש סיכוןי כי הגומיות של המזלג (משולש) יבשות ובנוסף למחיר הבולם + העבודה ( 1100 ש"ח) אני עלול לשלם יותר כי העבודה על החלפת הגומיות יקרה. מה דעתכם ??? להיכנס לסיפור או רק להחליף בולמים.?

חברים, יש לי מנוע צעדים ישן בבית - אין מה לנקות במנוע הזה או בציר ! הכל סגור אטום ונעול וחתום, המנוע יושב בחלר העליון של המנוע בסעפת היניקה ושם נקי ואין בוץ... יש לה מחלה לסקסו וזו התופעה, גם אחרי החלפה של מנוע צעדים וחיישן חמצן התופעה נעלמה לחודש וחזרה, לדעתי הדלק 95 סותם את המזרקים והמנוע רגיש מידי... בכל מקרה אני פתוח להצעות כמו מצבר חזק יותר...

אהלן, לעיתים יוצא לי לעבוד מתחת לרכב כאשר הוא על הג'ק ב 100 שקל מאייס... כל הזמן אני חושש מנפילה של הרכב עלי שאני תחתיו במיוחד שזט צרפתיה - נמוכה. מכירים רתך טוב שיסכים לייצר ג'קים לרכב, מן מוט בסגנון חצובה, קבוע, בגובה של כ 30 ס"מ, זוג לקדימה. מה דעתכם בכללי ?

תגידו איך בד"כ מקבלים את היותנו נודניקים ליד הרכב, מערערים על כל דבר, לא מאמינים בגרוש ובעיקר "לא ישראלים" בקטע של להשאיר את הרכב וללכת. סתם סקר קטן שלי כי אותי כבר לא אוהבים....

היי, בהמשך לנושא הקודם ששלחתי, הייתם ממליצים על בולם אחר, טוב יותר, מתאים לרכב ולאופי כבישי הארץ ??? הרכב, סקסו 1.1 ( קטן אבל ג ד ו ל !!! ) תודה .

כמה צריך לעלות הסיפור, כמובן לבולמים מקוריים בלבד.

שלום לכם , הרכב שלי עבר 150K ק"מ , ונגס בהם בשמחה... מדובר על סקסו 1.1 . קצת קשה לי עם הבדיקה של נידנוד הרכב...נראה לי קצת לא מקצועי. יש טעם לגשת ולהחליף פשוט מהסבר הק"מ וכבישי ארץ ישראל הקדושה ? צריך גם לכוון פרונט אח"כ לא ???

שלם לכם, המוסך המדובר רק דואג לפרנסתו ויתקיים רק בזכות טיפשים !!! לעולם אל תיכנסו למוסך גם לא למלא אויר בגלגל הרזרבי. כל מי שנכווה מהם מוזמן לשלוח לי הודעה בפרטי. אולי יחד נרים אותם על טיל.

אהלן, מאיפה אתם כל כך בטוחים שהוא חייב להחליף בולמים ??? שלי עברו 150K משנת 97 ולא נראה כי הם "שחוטים" . אין נזילות והם לא בתהודה. אז מה ???

אהלן ! גם אני בעליה של סקסו אומנם 1.1 ידנית אבל הרכב פשוט פצצה. שעון חום גם לי אין אבל !!!! תלמד "להקשיב" למנוע, אני כבר לפני הרעש ואופן העבודה יודע כאשר המנוע חם בטמפ' עבודה או חם מידי הדורש כיבוי מזגן ונסיעה יוצר מקררת. בכל אופן ניתן להחליף לוח שעונים לאחד עם שעון חום אבל לדעתי, לא לגעת במה שעובד !!!

שלום לכם , 1. מבחינה תרמודינמית מנוע בעירה פנימית עובד כל חום - נקודה. 2. חישוב העבודה נטו של המנוע היא על הפעימה השלישית במחזור. 3. העבודה נטו תהה גדולה יותר כלומר הספק גבוה יותר כאשר נפילת הטמפ' תהה גדולה יותר - כלומר מטמפ' שיא שניה לפני הניצוץ עד לטמפ' לפני פעולת הפליטה. 4. תמיד תזכרו שטמפ' כנית האורי למנוע תהה תמיד זהה לטמפ' שאליה יוצא האוויר מתוך האגזוז...כי זו אותה אוירה...כדור הארץ כאילו... 5. כדח שתתבצע שריפה אידאלית צריכה יחידה של דלק 16 יחידות של אויר - עובדה. 6. ככל שנכניס יותר אויר כך נוכל "לשרוף" יותר דלק. 7. שריפה של יותר דלק = יותר חום בתא השריפה. = יותר חום מפל הטמפ' גדול יותר = הספק גבוה יותר = בלאי גדול יותר. 8. כל הסבר נוסף מבחינה תרמית - פניה בפרטי. תבלו.

חברים נכון לסקסו אין מצבר מיוחד אבל : 1. נכון התבריגים מתפרקים אבל ??? 2. על הקטבים של המצבר הישן יש הברגה - הם לא חלקים. 3. כשקונים מצבר ללא הברגה מה שניתן לעשות זה לחתוך ולשים נעל כבל חדשה. את סעיף 3 אני לא רוצה לבצע ולכן שוב, ראיתים איפשהו חנות שמוכרת ...מצבר עם קטבים שהם הברגה.?

בפי שאתם מבינים הרכב שלי הוא סקסו. החיבור החשמלי למצבר הינו הברגה וחבל לי לוותר עליו. לא מצליח למצוא מצבר עם קטבים שהם הברדות כמו המקורי. מישהו ראה ???

רק אם תפרק ותגדיר בדיוק נוכל לעזור. בסקסו אין קפיץ, כל המראה יושבת על מין עיגול המחובר לבסיס. העיגול מונע ע"י 3 קפיצי סחב דחף עד לידית ברכב, אולי רק הידית השתחחרה ולכן אין לך שליטה.

אל תיגעו במערכת הבלימה. נקודה.

שלום לכם, ברצוני לרכוש מצבר חדש לרכב. הגודל המקורי 44 אמפר שעה וזרם התנעה 210 . אני רוצה חזק יותר. 56 או 60 אמפר שעה חזק מידי ? יכול להגרם נזק ? המלצות על חברות ? טודור, וולטה שווים ? תודה. >> כנסו למצברים לרכב >>

כעובד מדינה אהוד אני יודע מה יש בתוך ה"משלוח" מאות מליוני דולקים כציוד טכני מגרמניה. המשטרה פחות לתנועה אלא "אבטחה" המשלוח שוכב כעת באזור ומאובטח. מחשב עובד ברובו על חשמל. כשאין חשמל אין מחשב אז תגידו תודה...

באתרים מחול כתוב שיש אפשרות להוריד עידכון תוכנה של מע' ניהול המנוע. מה זה ? איך מעדכנים ? יש למוסכים מושג במחשבים ???? HELP

היי, יש לי את הסםר של היינס אבל אין שם תיאור ממצה, נכון צריך לשכב מתחת לרכב ממש נמוך ולפרק את מכסה החום...השאלה אם מישהו עשה את זה פעם ????

שלום לכם ! אני מכיר את מערכת השטאנגות המעבירה את התנועה לכיוון הגיר אבל השאלה שלי היא : ידית ההילוכים עצמה הנמצאת ברכב יורדת כלפי מטה ומתחברת אני מניח ע"י ציר כלשהו לרכב. היתכן כי ציר זה מקבל חופש ויוצר תנועה "סתמית" בידית ההילוכים אפילו שהרכב כבוי ? השאלה שלי דנה רק בנקודת החיבור הראשונה בין הידית עצמה להמשך השטאנגות...