saxo_boy

שלום לכם, אצלי בעיה דומה כאשר הרכב חונה בעליה ובטמפ' של מעל נק' הרוויה של הנוזל יש לי נזילה קטנה מאוד עד זניחה של נוזל הידראולי כמו של ה bx מהמיכל של מים למתזים. מה דעתכם ???? פשוט : ל א י א מ ן !!!! אלוהים !!! help , תאוריה ???? טסט ????

אני לא ממש יודע מה לומר . כעקרון מע' המחשב ניתנת לכיול לערכי בסיס של היצרן. basic setup אבל לעיתים עקב התיישנות חישנים גם כיול כזה לא עוזר... כנראה ישאר רק להחליף רכב למתקדם יותר...

בדצמבר הרכב עבר טסט. מוזר לי אך בבדיקה הם לא הכניסו את ה "פרוב" לאגזוז ?! הרכב כבה מיד אין לי בעיות כאלו. עוד סממנים לתערובת עשירה ?

שלום לכם ידידי ! במוסך בדקו ע"י המחשב והמנוע מכוון אך התערובת עדיין עשירה לדעתי. איך אני יודע ? : פיח רב על האגזוז... מה דעתכם ?

שלום לכם ידידיי הצטרף בחור חדש ופורום. קצת קשה לקרוא את מה שכתב היות והנוסח היה מ ת נ ש א ! שימו לב !!! שימרו על נפשותיכם העממיות שמן חצי סינטטי הוא על בסיס מינרלי ולא להפך...מתחכם.

נכון כפי שאמר איציק הם קורעים במחירים אבל לארועים מיוחדים זה שווה. נסה ביישוב אמירים - ישוב צמחוני, ארוחות מדהימות, "האישה" תתלהב... בהצלחה.

תיזהר הדברים נוטים להשיבר בקלות רבה מידי... תנסה שוב להוציא אותו מהצדדים כמדומני יש גישה עם שתי הידיים ולדחוף אותו למעלה. נשמה כמו ניתוח... בהצלחה.

לדעתי לא כדאי להתעכב על זה, בכל מקרה במדינתנו כבר אחרי שובע הכל מתלכלך שוב, פשוט להסיר את הרוב "הקשה" וזהו.

ברכב שלי , לעיתים שיש ממש זמן מיותר אני מנקה את תא המנוע והחלקים ע"י ריסוס מסיר שומנים לרכב וחומר לניקוי קרבורטורים ( של הום סנטר - זול וטוב ) מעט מים מבקבוק על האזור והכל נקי ומבריק ! לא לשפוך מים על אבזרי חשמל וחיישנים רק עם סמרטוט. את הידיים ניתן בקלות לנקות עם אבקת כביסה.... בהצלחה

שלום לכם. רוסקה המראה - לא נעים... ניתן להשיג דרך האינטרנט מראות צד + עיצובים מדהימים במחיר סביר לחלוטין. במידה ולא כדאי לרכוש מפירוק ולא תחליפי כי מנסיון התחליפי עשוי מפלסטיק שרובו נייר ויתכן שמכונות השטיפה הבאה שיראה כבר "תעיף" אותה ואז ישלם שוב על מראה מקורית ויקרה... מסקנה : הזול יצא תמיד...יקר !!!

שלום לכם ידידי. בתור אחד שעובד סביב מכונות כל היום שימו לב לפרט קטן אחד : אדי שמן בקושי נראים לעין באויר חם. אותם אדים מסרטנים. כאשר המנוע חם ויש לכם נשם פתוח תשתדלו לא להיות בסביבה... אוטו זה עדיין אוטו - אין עדיין ריאות " פתוחות " !!!!

שלום לכם, השבוע קראתי מספר הודעות בנוגע לחיישן החמצן - חיישן הלמדה. לכל מע' הניהול יש סריקה אותה הם מבצעים לקראת הנעת הרכב. מע' הניהול בודק "קיון" החיישנים + מצבם . 1 לוגי או ם לוגי עפ"י מתחים 4 עד 20 מיליאמפר. לעיתים כאשר מע' הניהול ECU זוכרת כי חיישן מסוים שולח תמיד אותות הסותרות את הנדרש , מחשב המנוע ( החסר ביטחון ) עובר למצב שנקרא solo mode. במצב זה לא תופעי כל התראה על תקלה כלומר הנורית לא תדלק אך המחשב זוכר כי אותו חיישן הפך אותו ללא רלוונטי . לעיתים רבות אנשי הדיאגנוסטיקה לא שמים לב כי ה ECU במצב "לא בטוח" זה ולכן אומרים כי אין כל תקלה . מי שחושש מכך עליו "לאפס" את המחשב ולא רק ע"י ניתוק המגע השלילי. לכל רכב יש שיטות משלו..למזדה : לחיצה על דוושת הבלם כאשר המצבר נותק לפחות למשך דקה. מע' של "בוש" דורשות להדליק ולכבות את הסוויצ' כאשר המצבר נותר לפחות 25 פעם !!! לעולם על תסמכו על בעלי מקצוע !!! קיראו ספרות טכנית של היצרן - היא המקור !!! איך ??? א י נ ט ר נ ט !!!!

האם יכול להיות השחיישן דפוק אך המנורה הכתומה של ה ECU לא דולקת ?

כנסו והשקיעו מעט זמן...הסבר מעולה לדעתי. http://www.valvoline.com/carcare/articleviewer.asp? pg=ccr20010101ov *ההודעה נערכה ע"י מנהל הפורום* להלן הקישור הנכון למאמר

איך בעצם ניתן לזהות עפ"י התנהגות המנוע כי החיישן מקולקל ?

כל כמה זמן כדאי צריך להחליף שמן גיר ? איזה שמן נמצא / אמור להימצא בגיר ברכב כמו שלי ?

באמת יש לכם המון המון מידע, קצת מוזר שהוא לא פורסם בציבור כמו כלבוטק וכו'... בכל אופן מה דעכם על פלאשניג למנוע ?

תודה לכולם על הארות והערות... האם כדאי לבצי ניקוי של המנוע, מה שמכונה FLASHING ? יש חומרים מומלצים יותר לרכב ארופאי ?

האם קיים שמן ונמכר בארץ : 5w-60 חצי סינטטי. ממליצים ?

לא ! אין לי נזילות שלמן וגם לא הזעות שמן. למרות השרכב הוא רק 1100 סמ"ק . הסקסו שלי אמינה ואני חושב שסיטרואן היו גאים לראות איך הרכב נשמר. קצת יהיה לי קשה להוציא מידע מבעלי המוסך שטיפלתי בו. הם די "בונקרים" בכל הקשור ל"תמיכה טכנית" ברכב. הרי זה אינטרס שלהם שיהיו תקלות לא ??? איזה שמן לדעתכם משתמשים המוסכים המורשים ? שמעתי שהשמן הוא ממחוזר ? יתכן ? מה דעתכם על החברות " MUTOL " או "לובקס" או "קסטרול " מי עדיפה עם שמן חצי סינטטי 10-40 ?

איציק - תודה רבה על שהארת את עיני לנושא. המנוע שלי עבד 20K עם שמן 20-50 ( מטיפול 100K שמילאו לי את השמן משהו כמו שנה אחורה... ) עד 100K נסע הרכב על 10-40 . מישהו זרק לי כי יתכן וצריך להחליף גומיות שסתומים. האם לדעתך עוד מילוי או שניים של השמן באיכות ( צמיגות ) 10-40 תפסיק התופעה ? דעתך ?

דבר ראשון מסתבר שיש מספר טעויות. 1. השמן הוא אכן מהקבוצה הכחולה ומסתבר לי כעת כי השמן הוא חצי סינטטי והצמיגות היא 10-40. ( יתכן ואצל גאן הם הטעו אותי . ) 2. בשני הטיפולים האחרונים ( שניים לפני האחרון שאותו אני ביצעתי ) המוסך החליף את סוג השמן שהוא מילא לי ואני רואה בקבלות שהוא מילא 20-50 אך אני לא יודע אם זה חצי סינטטי או סינטטי מלא ?! 3. בכל מקרה הרכב החל לכול שמן רק מאז שמלאתי את השמן הזה של חברת valoline . מה עושים ???

היי איציק ! מיכל השמן הוא של 5 ליטר וצבע המיכל כחול-סגול כהה. שוב, נרכש אצל גאן חלפים במסגר.

כן איציק השמן הוא 10-40 סינטטי מלא, את שם החברה כבר ציינתי. נכון כי השמן הוא דליל יותר. יתכן והשמן יהיה דליל יותר ? הרי הצמיגות 10-40 אמורה להיות זהה בכל סוג של שמן . איציק - מרגיש טוב יותר ? חיפשתי אותך ביום שישי...בר"ג. בחזרה לשמן : ני לא רואה בזמן נסיעה עשן כלשהו מהאגזוז. מה דעתכם ?