MoshE86

שמן הגה לא אמור להיות שמן 10?! צבע אדום?

אני לא יודע בקשר לרכב אבל בקשר לסנוור.. דמוי קסנון לא מסנוור כמו קסנון אז אין לך ממה לחשוש.

אני אקפוץ למוסך בלי להגיד כלום חוץ מהתקלה שאני מכיר. נראה מה הם יגידו. אחרי זה אני אתחיל להציע רעיונות של מה יכול להיות דפוק ובטח שגם נבדוק את היוניט. כשתהיה תשובה אני אעלה אותה לפה..

כמה רגליים יש למנורה שלך? H4-3 רגליים. H7-2 רגליים

נראה לי שאני אלך על החלפת טיימינג גם. ביררתי מחירים. 170 למשאבת מים חברה יפנית כלשהי. ועוד 75 רצועה. נשאר לברר על העבודה (אני משער שרוב הכסף) אגב.. האוטו קיבל את כל ההשקעה הנדרשת. בעל הרכב הקודם היה מוסכניק ואשתו נהגה עליו. אני מקווה מאוד שהוא אהב אותה :\ חחח

כמה עלה לך?

מנסיון... לך תבדוק את משאבת הדלק שלך.

אני כבר אקפוץ למוסך ונראה מה יגידו... :\ יש למישו המלצות על מוסך טוב ואמין באזור אשדוד והסביבה?

חבר'ה.. כתוב לי בהודעה ככה: מרווח ברגים 100*4 4 ברגים מה זה אומר? סבבה 4 ברגים זה מובן.. מה אומר ה4*100? זה יתאים אצלי? יש לי גולף CL 1800 אוטומט MK3.

אני לא מכיר את הרכב אבל איך שאתה מתאר את זה הוא סופר לאחור.. אולי באמת לטיפול הבא כפי שעודכן במחשב רכב.

אוקייהבנתי... ויש קשר איכשהו לטיימינג?

האמת שאין לי מושג. איך זה מתקשר לסיפור שלי? לגבי המשאבה.. רוב הסיכויים שאני לא אעשה את זה בעצמי. אני לא מוכן לטעות ואפילו במקצת וזה יהרוס לי משהו אחר. אז אתה אומר ש300 ש"ח כולל עבודה? האם המשאבה חליפית או מקורית?

עסק יקר?

נקיים מאוד. זה יכול להיות אולי קשור לחשמל? אולי מצבר חלש מידי?!

בקיצור אני דיי משתגע מהעיניין. יש לך מישהו באזור אשדוד אמין שיכול לתת לי מענה לגביי העיניין הנ"ל?

צביקה.. נגעתי בצינור התחתון ביותר היוצא מכיוון הרדיאטור והוא מבחינת חום דיי שווה ערך לצינור העליון. :\ אני כבר אובד עצות..

צביקה תודה על ההיתיחסות. אם אני נותן גז בסרק אכן המאווררים נכנסים לפעולה. בקשר למחבר שמתחבר למאווררים הוא בסדר גמור.. בדקתיהו בקפידה. לא מזמן עשיתי החלפת מי קרור באוטו ודחפתי צינור לרדיאטור ולשאר הצינורות ויצאו מים בצורה חופשית וללא לכלוך. מה שאומר שסתימה פחות באה בחשבון. מה אתה אומר? להלן תמונה:

תהיה עירני לגבי הפקק של מיכל העיבוי. ליה היה סיפור דומה עם הפקק.. פשוט הפקק לא היה אוטם כמו שצריך את מיכל העיבוי.. החלפתי פקק והכל הסתדר..

אני מודע לכך שההספקים שרשומים שם הם חארטה אבל יש גם את הRMS שלהם שלדוגמא במגבר הקודם שלי היה 75RMS לערוץ. התקציב שלי הוא עד 600 ש"ח..

היה לי מגבר של "פולס אודיו" 1000W. וואלה היה חזק סחב לי 2 רמקולים JBL 100RMS וחלקית סאב של "סרווין ווגה" 300 RMS - חלקית ז"א חיברתי אותו בתור רמקול רגיל כי בגישור אם הייתי מגביר יותר מידי חזק אז המגבר היה נכנס לשוק.. בכל מקרה לצערי הרב השבוע איזה ילד אחד בן **********ות קפץ לי לכביש, בלמתי והסאב היקר שלי נכנס במגבר וגמר אותו חלקית (3 מתוך 4 ערוצים שרופים) ויש מצב שגם א תהרדיו דיסק.. (מאוד מקווה שלא, כי תכלס אני לא מוצא הגיון בזה שהרדיו דיסק ינזק אבל זו השערה). לעניינו.. יש הרבה תחליפים למגברים מהסוג שהיה לי אבל אני רוצה אחד יותר חזק.. ראיתי כמה סוגים.. פולס אודיו 1600W (שמאוד מצא חן בעיניי - 600 ש"ח לערך) וגם מגבר שהחברה שלו זה "דום בוס"?! מישהו מכיר.. 2200W אבל אני מפחד לקנות מגבר שירד לי מהביצועים שהורגלתי אליהם בפולס אודיו... ולכן אני תקוע עם החברה.. אם מישהו יכול בבקשהלעזור לי ולהביא לי במחירים סבירים מגברים שיענו למבוקשי אני מאוד אודה לו.. ככה: מגבר 1600W מינימום בעל אופציית גישור לסאב שיסחוב טוב מאוד כמו שסחב לי המגבר הקודם. תודה מראש לעוזרים וחג שמח. ***שים לב לצורת הכתיבה שלך. אנחנו מנסים לשמור על תרבות דיבור נאותה. זה לא ג'ונגל פה***

מקפיץ

המאווררים נדלקים בול בזמן.. 70 ומשהו.. קבוע.. :\ יש לי את המאווררים הישנים.. אז.. שומעים אותם טוב מאוד בהפעלה שלהם..

דבר ראשון הפעולה הזאת של הגישור קיימת ברכב כבר מלא זמן עוד לפני שקניתי אותו (משהו כמו חמישה חודשים) דבר שני אם היה אוויר בצינורות הללו... הרי שהוא היה מתנקז מזמן לבד כבר.. צד אחד של הצינור הוא המוצא התחתון של מיכל העיבוי. עזרה חברים..

תשמע.. גם אני עשיתי לאוטו שלי (גולף) חלונות שחורים אחי ואין מה לעשות עם זה.. אם אתה רוצה שיצא לך פיקס.. תפרק ת'חלונות.

לפי מיטב ידיעתי מותר בחלונות הקידמיים עד 30% השחרה.