MoshE86

חבר'ה אני מבקש.. תקראו עד הסוף... ברגע שהרכב נוסע הכל עובד כמו שצריך החום מנוע מגיע ל70 ונדלקים המאווררים והכל עובד כמו שצריך. ברגע שהרכב עומד מתחילה הבעיה. המאווררים לא נדלקים בכלל והחום מנוע מטפס.. עד לרגע שבו אני אתן גז או אתחיל בנסיעה כמה שניות אחרי זה הכל חוזר לקדמותו... יש לי תאוריה.. אני צריך שיגידו לי אם זה הגיוני. יש לי שתי צינורות מגושרים במקום להכנס לקיר אש מה שמבטל לי את החימום. בכל מקרה הצינורות מגושרים ויש בהם קיפול כזה שבוא נגיד לא מזרים 100% אלא 50% אבל עדיין זורם שם מי קרור. התאוריה שלי אומרת שבגלל הקיפול הזה קשה למשאבת מים לשאוב כשהרכב עומד וברגע שאני נכנס עם גז (נסיעה\לחיצה על הדוושה) אני בעצם עוזר למשאבה להזרים מים כמו שצריך. מה אתם אומרים על התאוריה?

זה קורה רק כשהרכב עומד במקום.. אם אני נוסע.. הכל עובד כמו שצריך.. כאילו... משהו בעמידה במקום גורם לי לשיבושים..:\

תודה רבה לך ידידי...

חבר'ה.. יש לי בעיה מוזרה. ברגע שאני נוסע ברכב הטרמוסטט נפתח כמו שצריך עם המאווררים והכל. הבעיה מתחילה ברגע שהרכב עומד מונע.. פשוט הטרמוסטט אינו רוצה להפתח. החום מנוע מתחיל לעלות עד לרגע שאני מתחיל לנסוע. חשוב לציין שהבעיה היא לא קבועה אבל בתדירות גבוהה. אם למישהו יש רעיון או פתרון לבעיה אני אשמח לקבל עזרה. שיהיה חג שמח ותודה לעוזרים מראש...

אממ.. אני לא יודע בדיוק מה הבעיה או אם בכלל יש פשוט בפרק זמן הראשון של הנסיעה משהו כמו חצי שעה הגיר עובד פיקס, ההילוכים עוברים חלק. הבעיה מתחילה לאחר מכן.. הגיר מעביר הילוכים בצורה קצת יותר אגרסיבית. אין לי נזילות מהגיר ויש שמן בגיר. לא יודע כמה זמן הוא שוכב שם או מה עבר על הגיר לפני שקניתי אותו אבל למישהו יש מושג או כיוון למה יכולה להיות הסיבה לעניין?

ToSToS החצי ירח הוא בצבע שחור והוא גומי כזה..

מכסה השסתומים זה החלק השחור שבתמונה שהעלאתי בשרשור הנוכחי?! ואתה בטוח לגבי הכיוון שסתומים? ז"א שהם הידראולים ושלא צריך לכוון?

חר'ה.. מה הסיפור של כיוון שסתומים? הבנתי שאם אני פותח ראש, אני צריך לאחר מכן לכוון שסתומים. אגב.. שלי 1800.

מתישהו כשיהיה קצת יותר זמן אני אעשה לך שרטוט. אז ככה: אחרי סווצ' זה אומר שברגע שאתה נותן סוויצ' זה נדלק. עוד אופציה היא לחבר את זה ל(+) קבוע ברכב ולחבר את המינוס לחוט שיוצא מהכפתור שבדלת. בכפתור שבדלת יש 2 חוטים. אחד מינוס קבוע ואחד מינוס אחרי הכפתור. אם אתה רוצה לשלב את שניהם אתה חייב ממסר. לממסר יש 2 אופציות עבודה. אחד זה שהוא עובד כמעגל נורמלי (Normaly Open) או עוד מצב שממתג את עצמו במצב מסוים (Nrmaly Close). כשיהיה לך ממסר ביד דבר איתי ואני אדריך אותך..

תמצא נקודת (+) שהיא לא מהרדיו דיסק שלך. עדיף לא להתעסק עם זה. בקשר לפיוז.. לדעתי מיותר. אם אתה רוצה אתה יכול להשים אבל. יש לי מה שאתה רוצה לעשות - תאורת לדים כחולה אבל. חיברתי את זה אחרי סוויץ' ועכשיו יש לי ממסר שיפעיל את זה גם ברגע שאני אפתח את הדלתות. רעיון נחמד מאוד ויפה (כחול זה מדהים). פחות לשימוש שאתה אמרת אבל גם אפשרי. קבל תמונה:

הם מוקשחים יותר? וכמה תעלה לי העבודה?

כן. אתה צודק בקשר ל"קומבינה" שיש ברכב. אני מאשדוד.. בהזדמנות ניתן צילום. מה בדיוק אתה מחפש? חצי ירח?! אם כן, אז יש שם.

וואלה אחי שמתי לב לזה. זה לא קריטי אבל ניישר בכל מקרה.. אז מישהו יכול בבקשה לתת לי תשובה ברורה לגביי האטם. ז"א מאיזה סוג הוא? "אחי" זה לא בפורום הזה. הפורום הוא פורום טכני מכובד ולא צ'אט. נא להקפיד על שפה הולמת. הנהלת הפורום.

עוד מישהו?

וואלה זה מה שאמרו לי.. אני באמת שלא יודע.. אם תגיד שזה נשם.. אז זה נשם.. :\ אבל מישהו יכול להיות בטוח?

תמונה + שאלה

אגב.. אני לא כל כך מצליח לראות הבדל בין התמונות.. וזה נראה על אוטו המנוע והרכב.. ניסית את שתי האטמים או מה?

אני אצלם בהזדמנות.. אני פשוט לא מצליח לראות את ההבדלים בתמונות שהעלאת.. :\

הרכב בן כבר מספיק זמן. אני לא יודע אם איי פעם החליפו לו בולמים. בכל מקרה לפעמים הבולמים משמיעים רעש ברזלי כזה. לא יודע. אולי זה בכלל מהקפיצים (אם מישהו יכול לחדד לי את הנושא אני אשמח). בכל מקרה באם העניין הוא בבולמים אז אני מעוניין לקנות בולמים מוקשחים יותר (להעלאת היציבות של האוטו). מה אתם אומרים על העיניין? כדאי? מחיר? הבנתי גם שיש את עיניין סוג הבולמים (שמן, גז). מה יותר טוב? מה ההבדלים? אגב.. זה גולף MK3.

יש לי ג'אנט 13". אני רוצה להגדיל את הג'אנט ל15 מבלי להגדיל את הקוטר הכללי של הגלגל (כולל הצמיג) ז"א לרדת לחתך נמוך. צריך לזה אישור מיוחד?! אגב.. הרכב הוא גולף CL 92'

טוסטוס.. אתה בטוח שהאטם שלי הוא כמו שלך? ואיך אתה הבאת אחד ב50 וכתבו פה שזה עולה 200.. ועוד משהו... צריך לדעת עוד משהו על העסק הזה חוץ מלפתוח כמה אומים?! אם אני לא טועה יש שם את צינורית הוואקום. יקרה לה משהו?!

בקיצור.. יש לי הזעות מהחלק העליון של המנוע. מנוע 1800 אוטומט. המנוע הוחלף לפני משהו כמו שנה וכבר הוא מזיע. רציתי לדעת האם זה מהווה בעיה. ההזעות לא קסטרופליות. המפלס לא יורד גם באגן השמן פשוט... באסה לראות את זה. מה אתם אומרים? מה לעשות? ואם כבר אתם מציעים.. כמה יעלה לעשות את זה..

שטויות במיץ... 9-10 שניות. שנת 92. אז מין הסתם ש97 תשפר את הביצועים.

תודה חברים..

חבר.. לא הסקתי שום מסקנה מהירה.. בדקתי וזה מה שמצאתי.. החלפתי פקק והבעיה נפתרה. מסקנה.. הבעיה הייתה בפקק.. אם הפקק היה תפוס מריבוי אבנית הרי שפתרתי את הבעיה. הפייה לא עקומה.. הייתי רואה או מרגיש בעת סיבוב של הפקק. לחץ יתר?! זה משנה בכלל? בכל מקרה.. לא החלטתי שהבעיה נפתרה על סמך ביצוע ההחלפה אלא על סמך התוצאה.