MoshE86

קיבלתי את שלי לפני שבוע טרם המבצע.. יש לי עילה לגשת ליבואן והתמרמר?

נתונים?! עלות?!

כל זאת בתנאי.... בלם היד שלך תקין ב-100% (או לפחות מעל 80%). אני משער לעצמי שהניסוי הזה הגיע כתוצאה מהתאונה שקרתה לפני זמן מה עם המשפחה שהלכה לעולמה.. :\ בכל מקרה, לעניות דעתי.. ברגע שהבלמים שחוקים, גם בלם היד לא יוכל לבוא לעזר. ההבדל היחידי בין בלם יד לבין מערכת הבלימה של הרכב (ואני לא נכנס לפרטים) מתבססת על 2 דברים עיקריים - 1. בלם היד מופעל בדרך כלל על הגלגלים האחוריים (בשונה ממערכת הבלימה של הרכב שמופעלת על ארבעת הגלגלים) 2. הפעלת הבלם הינה מכאנית (ולא הידראולית בשונה ממערכת הבלימה של הרכב). שורה תחתונה.... במקום למצוא פתרונות לכל מיני מצבי קיצון.. הייתי אומר שעדיף לטפל ברכב כמו שצריך ובזמן. בכך מקטינים את האפשרות למצבי קיצון כאלו ואחרים. עוד דבר... בלימת מנוע?! לא תמיד אפשרית! נסעתי בלא מעט רכבים שפשוט במהירות מסויימת לא מתאפשרת האוםציה לשילוב הילוך נמוך יותר - פיזית אולי ההילוך משתלב בבורר ההילוכים, אך בגיר עצמו, לא נעשה שום שינוי (כמובן שמדובר ברכבים אוטומטיים).

סקודה יטי 1.2 TSI..........................................

מציע שתבדוק דרך הסוכנות שממנה רכשת את הרכב לגבי ביטוחים. אני לאחרונה רכשתי סקודה יטי שקיבלה הצעות מחיר דיי זהות לשלך. בברור מול סוכנות סקודה קיבלת מס' טלפון של אשת מכירות נחמדה. הפלא ופלא.. 1600 ש"ח פחות! למרות שבסופו של דבר לא עשיתי אצלה את הביטוח.. (יצרתי תחרות בין הסוכן שלי לבינהם והגענו לעמק השווה).

אני ואישתי פחות מתחברים לאוקטביה על צורותיה.. יש למישהו אולי נסיון עם יטי? האם אמור לצאת עדכון במראה החיצוני ע"פ הפרסומים? בדקנו את הפוקוס טרוול. נראית מבוגרת מידי לטעמנו...

שבוע טוב לכולם, אז ככה.. דיי מאסתי ברכבי (פאסאט 2000). אני מחפש רכש משפחתי עד הסכום שבכותרת. חשבתי בכיוון של הסקודה יטי (על פיה הוגדר הסכום). מדובר במנוע 1.2 עם האבזור המלא (למעט גג) שנמצא מתאים דיו לצרכיי. להלן הדגשים שאני מעוניין להתחשב בהם: חסכון בדלק מספיק מרווחה בשביל 2 תינוקות ו2 הורים וכל המשתמע מכך (עגלות, מושבי ילדים וכדו') עלויות אחזקה לא בשמיים אמינות בטיחות ואני בחור של גאג'טים.. אז.... אבזור ברמה (בקרת שיוט, אקלים, DVD עם שליטה מההגה וכל הפיצ'רים הלא שימושיים שסקודה הרעיפו עליי) הסכום בכותרת הוא סכום גג שאשקיע כך שחריגה ממנו איננה רלוונטית. תודה לעוזרים..

עוד מישהו?!

מתי החלפת משאבת מים לאחרונה? כמו כן, ברכב הזה המאוורר עובד קבוע עם סבובי המנוע. שכיח שהקלאצ' של המאוורר מתקלקל. למרות שהוא מסתובב הוא אינו מסתובב מספיק מהר. מנסיון.. - טמפ' עבודה עמדה על 109 מעלות וירדה לאחר מכן סביב ה90 לאחר החלפת קלאצ' המאוורר.

כמו שאמרת, לא החלפת את כל נוזל הקרור וכנראה שפני כן לא היה במערכת הנוזל הנדרש..

שלום חברים ושבוע טוב, בבעלותי פאסאט 1.8T בנזין מבציר 00'. גיר טיפטרוניק. לפני כיומיים התחילו לי רעשים נלווים לסל"ד המנוע. רעש לא מובן. כמעין סוג של שריקה נלווית ויחסית אחידה לגובה הסל"ד. ז"א כשהסל"ד מוגבר, כך גם השריקה גוברת. הדבר הראשון שבדקתי הוא, האם הרעש מגיע מאזור הרצועות, אך התשובה הייתה שלילית - הרעש מגיע מאזור אחורי המנוע. בנוסף, לאחרונה נתקלתי מס' פעמים בטפטוף תחת הרכב (לאחר לילה או, כמה שעות "טובות" מנוחה). ממה שראיתי ולעניות דעתי הטפטוף מגיע מהאזור שבין הגיר לבין המנוע. אני יודע שהגיוני שלרכב בגיל הזה (12) הגיוני מאוד שיהיה טפטוף קל, אך לעיתים הטפטוף היה יוצר שלולית (לא גבוהה) בקוטר של כ8 ס"מ. שוב, מדגיש שלא תמיד. החשש שלי - מפלס שמן הגיר ירד והרעש מגיע מהגיר. מה שיכול לנגוד את עניין הרעש מאזור הגיר הוא שגם במצב "P" וגם במצב "N" הרעש קיים. אך, שוב, לעניות דעתי, קיים קשר כלשהו של המנוע עם הגיר גם כאשר לא משולב הילוך כלשהו (ממיר מומנט?!?! ) עד כאן.. אודה לעזרתכם הרבה..

לחשמלאים יש אפשרות לבדוק זליגה. ממליץ לבדוק במקרה שלך. ייתכן כי ישנו צרכן כלשהו שמכביד יתר שאת על מערכת החשמל שלך.

לי התוכנה עובדת מצויין! אייפון 4. לא נתקעת ולא קורסת. נותן התראות בזמן ואין שום דיליי קטסטרופלי.

היי לכולם, דבר ראשון, אני מקווה שאני כותב את ההודעה בפורום הנכון. באם לא, אשמח אם אחד המנהלים יעביר לפורום המתאים. ברשותי פאסאט שנת 2000 1.8T. הרכב מתחיל להתפורר לי. ארורים חלקי הפלסטיקה של פולקסווגן. אני מחפש כבר מספר ימים רכב מאותו שנתון בפירוקיה כדי שאוכל לעשות הצרכה לריכבי.. יש למישהו הברקה על פירוקיה שאולי עוד לא חשבתי עליה ויש סיכוי שבה אמצא מענה? שבוע טורבו לכולם..

מאוד שימושי לדעתי במקרים בהם חונים במקומות חשוכים (מעבר לוואסח של זה כה?!) דווקא נשמע דיי פשוט לעשות את זה עם ממסר.למשוך קו מהמנורה ומפנסי הערפל והחניה ולחבר הכל לממסר. זה רק נשמע מסובך..

הפרוייקט פורסם ב2009. הוא כבר הספיק להחליף רכב לדעתי..

תבדוק האם במדיד השמן יש לך סימנים של בועות (שמן בצבע טחינה) עדכן..

יצא ממש יפה.. אני עם הבחור שהציע הנמכה דחופה.

יש לך בעיות בהנעה? אולי אפילו משאבת דלק. ממליץ לך כל עוד שהתקלה לא נפתרה, לא להגיע לגבולות הרכב. סע רגוע..

לדעתי עשיתי עבודה יפה מאוד. בעניין הטעם והנראות?! נחמד..

עניין של טעם..

היי, תודה על התגובה. צבעתי את הקאליפרים שלי בצבע הכי זול שיש והם הרבה יותר קרובים לברקסים (חום) מאשר הג'אנטים כל זאת ולא ירד הצבע. בגדול ממה שאמר לי איזה שהוא בחור מטמבוריה באשדוד, שאם משתמשים בצבע עמיד בחום, לא ניתן לבצע עם צבע בסיס ועם לכה מהסיבה שגם הם צריכים להיות עמידים בחום. בכל מקרה, ככה אני רוצה שיראה הג'אנט בסוף (גלגל קידמי לעומת האחורי המקורי). התמונה מאוד גסה ונבצעה בצייר. מקווה שיהיה אפשר להבין מה הרעיון הכללי.

אהלן חברים, מאוד מעניין אותי כל עניין צביעת הג'אנטים. יש לי מס' חששות בעניין. עשיתי חיפוש ונראה לי שעברתי על כל הפרוייקטים של צביעת הג'אנטים. אני רוצה לשמוע אולי מהחבר'ה שעשו את הפרוייקט (באופן עצמאי) - מה עמידות הצבע שהשתמשתם? (בסוף ג'אנט זה לא קאליפר שאם יירד ממנו קצת הצבע אז לא נורא. יש המלצות לצבעים מסוימים? חברה מסוימת? האם באמת נדרש צבע עמיד בחום? או שמספיקה צביעה ע"י צבע בסיס, צבע ג'אנט ולכה. אני רוצה לצבוע בשחור + ליפ כסף. אני יותר נוטה שזה יהיה בצבע מט (ז"א בלי סיום של לכה) מישהו יכול להאיר את עיניי בעניין? תודה רבה לעוזרים!

סחטיין עליך.. ממש השקעת וזה יפה לראות את זה (גם בפתיחת הנושא וגם בעבודה עצמה).

היי, היום נסעתי לרון בשביל לעשות טיפול לרכבי (פאסא 1.8T 00') + לבדוק איזה רעש שהיה מגיע לי בזמן עליה על במפרים מכיוון גלגל ימין. אני לא אאריך, הבעיה הייתה בזרועות הקידמיים, למעשה ב4 העליונים וב2 התחתונים. ז"א מתוך 8 זרועות, 6 לא היו טובים. שורה תחתונה, כל הנושא הזה פורסם רק בשביל דבר אחד. להגיד: ר-ו-ן, ת-ו-ד-ה! הייתה לך הסבלנות וההבנה בשבילי ואליי, היית מקצועי ופשוט נתת לי להרגיש בנוח. הגמישות שיצרת בשבילי, פשוט תענוג להכניס את הרכב היקר שלי לספא שלך. הצעת ייעול: תעשה פינת ישיבה. לא נעים לי ממזל...