"במרבית המקרים הרכב יוצא מיוון אבל טובע ונעלם אי שם ליד קפריסין.
ים גבוה בשילוב רוחות של 40 קשר.
מיד אח"כ אתר האינטרנט של חברת השילוח נסגר בקול דומייה דקה. "
לפי התיאוריה שלך, אם הבנתי נכון, כל מעבורת/אניה שמפליגה מיוון לישראל טובעת ליד קפריסין. "משולש קםריסין". תזכיר לנו בבקשה מתי טבעה האניה האחרונה.
אשמח לדעת האם קיים - ואם כן איזה, שרות לחנייה כמו זה של פנגו. לטעמי, השרות של פנגו מזעזע. אם צריך לפנות אליהם, ההמתנה עד שעונים ארוכה כמו הגלות, חשבוניות עבור החיובים הם לא שולחים אלא רק את החיובים בכרטיס האשראי כך שאין אפשרות לדעת בגין מה החיוב. אם יש חברה נוספת, אשמח לעבור אליהם.
יש מה שנקרא "גונב זרם" המתחבר לשקע בקופסת הפיוזים - במקום פיוז מקורי ויש לו יציאה נוספת עם פיוז נוסף שמגן עליה על מנת לאפשר חיבור של צרכן נוסף. עולה גרושים באמזון ומאד יעיל. השתמשתי בו ברכב שלי. פשוט וקל, בלי לפגוע בחיווט ובלי הלחמות.
מנסיוני (המר) - קנינו בפברואר השנה מקרר של "האייר" 4 דלתות. המקרר יפה ופונקציונאלי. עבד בדיוק שלושה חודשים! (מקרר חדש מהחנות) ושבק חיים. למה? לאלוהים פתרונים. שכחתי ליידע את רפי גינת.
ישנן חנויות לאספקה טכנית אשר מחזיקות גריז בתרמילים - בדומה לתרמילים של חומרי איטום למינהם. יש גם גריזים לטמפרטורות גבוהות יותר ויש גריזים עם תוספים לשימושים יעודיים.
אם החלטת להשבית את הרכב, פרק את החלק החדש שקנית ואולי תצליח למכור אותו כמשומש בארץ, תחזיר חלק מההשקעה בו.
איציק
הגיונית זה נכון, אבל לדעתי הסבירות למכור את החלק נמוכה למדי מהסיבה הפשוטה, שכבר נדיר לראות מכוניות מהדגם הזה והשנתונים האלה על הכביש, כך שמטבע הדברים הביקוש לזה נמוך למדי. מעבר לזה, זה באמת חבל כי לדעתי הרכב הזה ממש טוב רק סובל מתדמית ירודה.
ברכב הזה ככל שידוע לי יש בקר שגורם לשינוי רציף של מהירות המאורר (זה נקרא PWM). במקדימה של הC5, הקסנטיה, היו שני מאוררים כאשר הפעולה היתה שבתחילה לא עבד אף מאורר עד שהחל להחמם, אז נכנס לפעולה מאורר אחד ואם הטמפרטורה המשיכה לעלות (או שהופעל המזגן) נכנס לפעולה גם המאורר השני. ב C5, כאמור, השיטה שונה. יש מאורר אחד שמהירותו משתנה בהתאם לטמפרטורה. מכיוון שאצלנו טמפרטורת הסביבה ממילא גבוהה יחסית, יתכן שתוכל להמשיך להשתמש ברכב במצב בו חיברת חיבור ישיר את המאורר, כך שהוא פועל במלוא עוצמתו.
היתה לי C5 משנת 2007 עם אותה בעיה. הפתרון היחיד (לדעתי, על אף שהוא כרוך בעלות לא מעטה) הינו החלפת המאורר, כפי שכתב אורן או להשבית את האוטו. עלות המאורר (לפני עבודה) כ-2500 ש"ח, לפני העבודה. לא בטוח שכדאי להשקיע סכום כזה ברכב זה.
אשמח לקבל המלצה מבוססת על ניסיונכם והתנסותכם לשכירת רכב לשבוע בגרמניה. קבלת והחזרת הרכב בשדה התעופה במינכן. לא מדובר על משהו "פנסי", רכב לנסיעה (לא רבה) למשך שבוע.
תודה.
יש לי סיטרואן C5 עם בעיה דומה. הזמנתי מאליאקספרס שלט חדש (מפתח+המעגל האלקטרוני, חשוב לדעת איזה מפני שיש כמה סוגים) עלה 12 או 13 דולר, לא זוכר בדיוק. חריטת הגלם של המפתח עלתה לי 50 ש"ח אצל מנעולן. את הקידוד עשיתי בעצמי - יש סרטון הנחייה ביוטיוב (כמובן שצריך לקסיה לצורך כך). אני בטוח שגם ל- C4 ניתן למצוא, בין היתר כי זה רכב יותר נפוץ. דבר נוסף - צריך את הקוד של השלט. עלה לי לקבל אותו 50 ש"ח בנקודת שרות של סיטרואן, לאחר הוכחת בעלות, כמובן. למנעולנים יש מתקן שמאפשר להם למצוא את הקוד.
בהחלט הגיוני להחליף גם את הדיסקים. דבר נוסף - למוסכים אין צורך במיקרומטר. הקליברים הדיגיטליים נפוצים וזולים ובמדידה רגילה מראים עד מאיות מילימטר, הרבה יותר מהנחוץ למדידת עובי הדיסק.
עדכון - היה בצהריים טכנאי. בדק וקבע שהמדחס (נא לזכור - המקרר בן שלושה חודשים!) שבק. כמובן שהמקרר לא עובד בינתיים. נראה מה יהיה ההמשך. דבר אחד בטוח, היבואן של האייר יראה את האוזניים שלו בלי ראי לפני שאני אקנה עוד פעם מוצר שלהם
ב-17.2.2019 רכשנו מקרר חדש של "האייר". אתמול, לאחר מעט יותר מ-3 חודשים, המקרר הפסיק לעבוד. לא היתה הפסקת חשמל ולא שום דבר אחר. פתאום, out of the blue, הפסיק לעבוד. מי שחושב לקנות מקרר, כדאי לחשוב פעמיים איזה מקרר לקנות. בנוסף לכך, היום יום שישי, ומן הסתם כל תכולת המקרר והוא היה די מלא, הולכת להיזרק. ממש יופי.
הייתי בטסט עם הנגרר שלי. צוין לי ליקוי של שילוט נגרר או משהו בדומה לכך. האם ישנה תקנה חדשה לשילוט כלשהו של נגרר? אבקש לציין שעל חלקו האחורי של הנגרר מותקנים שני מלבנים מחזירי אור תיקניים (הפלטות הצהובות עם המסגרת האדומה). מה הם רוצים עכשיו?
קיבלתי את עצתו של בוקי ושלחתי מייל ללובינסקי לברר אם יש להם פריט מסויים. על אף שהמייל נשלח ביום ראשון, לובינסקי לא טרחו לענות.
האם למישהו יש את מספר הטלפון של מחסן החלפים שלהם? אולי הם יתרצו לענות.
הקביעה שלך נכונה למדי. הבעלים הקודם אכן אדם לא קל (תרתי משמע). העליתי את ההצעה שלך בפורום בח"ל המתמחה בסיטרואן, נאמר לי שאכן היתה בעבר אפשרות לרכוש מושב (החלק התחתון) שלם כלומר הריפוד עם הספוג או מה שלא יהיה, מתחת. הפסיקו למכור את זה. בכ"ז אנסה לברר בלובינסקי, אולי נשאר להם ואם לא, אפנה לרפד שרפי לין המליץ עליו. חג שמח!