avz

אתה יכול להרחיב? אם הם מציינים שהשמן לפי תקנים בינלאומיים, זה לא בדיוק נכון? מה זה ה- pao? לא חשבתי שלמצוא שמן מנוע מצריך עבודת מחקר רבה כל כך. בסך הכל רציתי להחליף את השמן ברכב. המליצו לי על שמן eurol, אבל השמן המומלץ (הסוג המסוים) לא במלאי.

צריך את השמן לטויוטה יאריס 2012 מנוע 1300 סמ"ק (אני לא יודע אם יש דגם או קוד למנוע, אני לא הצלחתי למצוא. הרכב עצמו נקרא NSP130)

הציעו לי בחנות החלפים שמן של KIXX 5W30 סינטטי מלא. אשמח לשמוע מבעלי נסיון שהשתמשו בשמן הזה חוות דעת/המלצה.

לא יודע מאיפה התמחור של כרטיס משופץ. כאשר היתה לי בעיה תקלה בכרטיס של מכונת הכביסה, פניתי לחברה שהתמחותה במכירת חלפים למכונות כביסה, מקררים וכיו"ב. נאמר לי שתיקון הכרטיס במעבדה עולה 200-250 ש"ח.

סיטרואן C5 ש.י. 2010. ראיתי את הפרוייקט שלך. בהחלט מרשים ואין לי ספק שיעזור לי הרבה. יחד עם זאת, ע"מ לחסוך את כיוון הבורר כפי שאתה מתאר, הייתי רוצה לעשות שימוש במדידים האלה, בין היתר כי הגישה לגיר לא ממש נוחה. האם ידוע לך איפה ניתן למצוא שרטוט/סקיצה/מידות של המדידים האלה? לייצר אותם לא צריכה להיות בעיה.

אני צריך להחליף שני סולנואידים בגיר AL4 (סיטרואן C5). בהתייחס להסבר של היצרן, יש צורך לאחר ההרכבה להשתמש בשני מדידים. המק"ט של הראשון M1 0338 והשני 0338 M2 (הסדר יצא הפוך- האות צריכה להיות מימין לספרות). הראשון זה מין בורד והשני מין מלבן שתפקידו לקבוע מיקום. לקנות את המדידים האלה זה לא מעשי, אם זה ניתן, הם בטח עולים יותר מהרכב עצמו. אם למישהו יש מדידים כאלה ומוכן להוריד מידות ולעשות סקיצה שלהם, אוכל לייצר אותם בעצמי או שתוכלו להפנות אותי למקום בו ניתן למצוא את הנתונים הללו. בקובץ המצורף ניתן לראות את שני המדידים תודה. solenoidblock.pdf

למה זה צריך להפריע למישהו? זו בדיוק המהות של סובלנות. אף אחד הרי לא מכריח אף אחד לצפות. זה לא שתוקעים לך את זה בכוח לפרצוף. מעניין מה היה קורה אילו באחת מארצות אירופה למשל, היו אוסרים על קיום של ערוץ שמשדר תכנים יהודיים. הרי את זעקות ה"אנטישמיות" היה אפשר לשמוע גם בלי טלויזיה.

יש לי רכב שאני רוצה להפקיד את הרשיון שלו במשרד הרישוי. האם ישנה אפשרות לעשות את באתר שלהם מבלי ללכת פיזית למשרד הרישוי? ואם כן, אשמח לקבל הסבר איך.

אם כן, אם זו לא בקשה גדולה מדי, אשמח אם תיצור איתי קשר. תודה.

מזה זמן אני מחפש ברשת service/repair manual לטויוטה יאריס 2012 (NSP130) ללא הצלחה.יש ספר של היינס, אבל הוא מכסה רק שנים מוקדמות יותר. מצאתי מישהו באי.ביי שמוכר כנראה את הקובץ להורדה. שאלתי אותו אם זה מכסה את הרכב שלי והוא היה הגון מספיק לענות שלא. בכל אופן, אם למישהו יש מושג איפה ניתן למצוא את המנואל (גם בתשלום), אשמח לשמוע. יחד עם זאת, מוזר לי שלא הצלחתי למצוא, לדעתי זה בכל זאת רכב די נפוץ.

נכון, יש את השמן של טויוטה (ד"א, אני לא בטוח שהוא סינטטי), רק משונה לי שהמלצת היצרן (באמצעות היבואן) שונה ממה שממליצים בפועל.

להלן הצילום. נראה לי משונה מכיוון שלהבנתי ממה שנראה בטבלה, שמן 5W-30 מכסה טמפרטורה ה ר ב ה יותר נמוכה - ממינוס 29 מ"צ , מה שלא כל כך נפוץ באזורנו יעד לטמפרטורה מעל 38 מ"צ, בעוד ששמן 10W-30מכסה טווח טמפרטורות ממינוס 18 מ"צ (גם זה לא קורה כאן) ועד ל38 מ"צ (מעלות צלסיוס, למי שלא הבין) כך שנראה שיותר הגיוני להשתמש בשמן 10W-30, אלא אם כן אני מפספס משהו.

הגיע הזמן (והקילומטראז') להחליף שמן מנוע - טויוטה יאריס 2012. בספר הרכב שסופק עם הרכב (בעברית, כך שזה אמור להיות מתאים לתנאי הארץ) כתוב להשתמש בשמן מנוע 10W-30. בחנות החלפים התעקש איתי המוכר - על אף שיש לו את השמן הזה, שאמור להיות מקורי של טויוטה - כי השמן הנכון הוא 5W-30. יש הסבר להבדלי הגירסאות? רצ"ב צילום של הדף הרלוונטי מספר הרכב.

תודה לכולם. בדקתי אצל ל.כ. יש להם ובמחיר (לדעתי) סביר.

תודה רבה לשניכם. בהחלט מעריך את זה. הבעיה (שלי) היא שאני גר יותר בדרום, אבל בהחלט יפה מצידכם. יודעים אצל מי ניתן לרכוש באזור המרכז?

איפה ניתן לרכוש באזור המרכז (במחיר שפוי) מפתח מיועד לפילטר שמן של טויוטה (יאריס 2012)?

הגיע הזמן לעשות טיפול 45000 בטויוטה יאריס 2012. אשמח לדעת מה נדרש לעשות בטיפול זה - תואם להנחיות היצרן, כמובן.

לפי מה שבררתי - מק"ט השסתום התקול הוא 257416. האם מישהו יודע מה המק"ט של השסתום השני? האם הם זהים? בהחלט נראה לי הגיוני להחליף את שניהם. דרך אגב, ממה שחיפשתי ב -EBAY, כמעט כולם תוצרת סין. מה לגבי טיבם?

מספר שאלות. 1. האם ניתן לבצע לבד את החלפת השסתומים ואם כן, איפה יש מדריך או הסבר לביצוע? 2. נאמר לי שלפני החלפת השסתומים יש לבצע עידכון גירסא של תוכנת הגיר כדי שהתוכנה "תכיר" את השסתומים החדשים. 3. באותו מעמד של החלפת השסתומים מחליפים גם את שמן הגיר?

תודה לעונים. חיברתי את ה- LEXIA וקיבלתי הודעת תקלה (P1167 -pressure regulation fault (difference/reference value. הרכב עבר 236K ק"מ.

ברכב שלי - סיטרואן C5 שנת 2010 ישנה תיבת הילוכים אוטומטית AL4. לפני מס' ימים, בעת נסיעה בבוקר לעבודה התיבה נכנסה למצב תקלה (התראה בלוח השעונים) התיבה ננעלת במצב D3. הגעתי כך לעבודה וכיביתי את הרכב. כעבור מס' שעות התנעתי את הרכב - שום סימן לתקלה - ונסעתי הביתה. מרחק הנסיעה כ- 30 ק"מ. הרכב נסע כרגיל , כאילו מעולם לא היתה תקלה. חלפו מספר ימים, ללא כל תקלה. הבוקר, שוב בנסיעה לעבודה חזרה התופעה. בצהריים, בנסיעה חזרה הביתה, שוב, הכל כרגיל ללא כל חיווי תקלה. האם מישהו נתקל בדבר כזה? האם סביר להניח שמקור הבעיה באלקטרוניקה כלשהי? אני חושב שלו אכן היתה תקלה פיזית בתיבה עצמה, היא היתה קיימת כל הזמן ולא מופיעה ונעלמת.

אני מחפש פתרון פשוט וזול לשימוש עבור פקס. עלתה במוחי מחשבה שאולי VOIP הוא התשובה. ראשית, האם ניתן להעביר פקס באופן כזה? שנית, האם מישהו מכיר ממליץ על שרות כזה? שלישית, האם יש למישהו הצעה/רעיון טוב יותר?

הבוקר גיליתי את ההתקן הזה מורכב ברכב שלי. לפי מה שגיגלתי, נראה לי שזה איתורן (כמובן שזה מזמן לא פעיל, אני משער שהותן ע"י היד הראשונה). במידה וההנחה שלי נכונה, האם כדאי/ניתן לפרק את זה ואם כן איך, מכיוון שאני רואה בצד של המתקן כבל די עבה שכנראה מתחבר להתקן אחר כלשהו. התמונה היא מהאינטרנט - זהה למכשיר שנמצא ברכב, לא רציתי להזיז אותו ממקומו.

9L546377