blackice

אני יכול לחשוב על 2 דברים: 1. יש התראה על שוד או תקיפה של אחד השכנים. 2. יש התראה על שב"ח שחי באיזור ומנסים לתפוס אותו. וכנראה שלא משעמם להם.

לא מיותר כל הרכב הזה? למה ליצר רכב מאויש? לא כדאי היה לעצב רכב קטן ב- 50% שלא ישא אנשים? שאפשר יהיה לשלוט בו מרחוק? מעבר לכך, שינהג ויגיע לנקודות לבד? נכון, עדיין בן אדם עדיף על מחשב, אבל אני מעדיף שרכב יתפוצץ ולא בן אדם.

בהמשך לשאלתי של זה שמעלי. איפה הסוכנות נמצאת?

לפותח השרשור. אתה יודע מה הכי מטריד אותי במה שכתבת? יש לפחות 3 שלטים לפני הנתיב המהיר שאומרים שזהו הנתיב המהיר. אם אתה לא מצליח להבחין בהם לפני הכניסה לנתיב, האם זה אומר שאתה גם לא מצליח להבחין בשלטים אחרים?

^^^ ישה, הוא קיבל זימון למשפט...

אני אוסף הימורים תוך כמה זמן יסגרו את השרשור הזה...

זה דווקא יכול להועיל לפעמים... אם איזה נהג ליסומטית נדבק לך לרכב בזמן עקיפה, להבעיר את האש באגזוז יגרום לו לברוח ממך, לא? :twisted:

כמה שאלות: 1. מה הייתה מהירות הרוח? 2. מה היה כיוון הרוח? 3. כמה דלק היה ברכב? 4. כמה אנשים היו ברכב? 5. מה היה מצב הגלגלים? (חדשים? ישנים?) 6. מה היה שיפוע העלייה? בקיצור, הבנת? יש כ"כ הרבה פרמטרים, שאי אפשר לתת תשובה מדויקת. (או אפילו קצת מדויקת...)

לעניות דעתי, יציאה מחצרות איננה צומת כמוגדר בחוק. (יתקנו אותי הידענים.) אסור להיכנס לצומת חסום. כלומר, אפילו אם מישהו עומד אחרי הצומת ויש סיכוי שאתה תהיה בתוך הצומת, אסור לך להמשיך בנסיעה, אלא להמתין לפני הרמזור/תמרור. (בדיוק כאילו אתה ממתין לרמזור.)

מחזק את דברי zvit. יכול להיות, בגלל שהוא עולה חדש, יש לו ת"ז "משונה", לכן הוא קיבל בטעות את הדוח.

החוק אומר שאתה צריך לשלם. טעית, קורה - לצערך, תצטרך לשלם על כך. תוכל תמיד לנסות לערער, אבל לא בטוח שיקבלו את הערעור. בערים גדולות, אני תמיד בודק אם יש איזה שלט קטן שיכול לעלות לי כסף.

לנהגת ואריק. כן, זה קשה לנשוף לשקית כשאתה חולה אסטמה. מאוד קשה. הבנתי שצריך להוציא אוויר במשך 10 שניות. אם תבקשו ממני לעשות כזה דבר,אני אתעלף. גם אם אני לא בהתקף.

בוקי - לדעתי, מכיוון שהמחוקק לא התייחס ספציפית לאורות הנ"ל, זה יתברר רק בבית המשפט. בפעם הראשונה שמישהו יבקש להישפט על דוח שקיבל למרות שה- DRL היה דלוק, אנחנו נדע...

את זה הבנו. אבל אם הבחור חונה נגד כיוון התנועה, אז השלט נמצא בדיוק איפה שהוא צריך להיות...

אני אשאל את השאלה ששאלו כולם. האם הכביש בו חנית הוא חד סיטרי? האם הוא דו סיטרי? אם הוא חד סיטרי, אז אכן לא אמורה להיות בעיה עם חניה בצד שמאל. אם הוא דו סיטרי, אז אתה עבריין תנועה. גם חנית בניגוד לכיוון התנועה וגם חנית באיזור שאסור לחנות. מהתמונה, כמו שאני מבין ואני כאן מנסה להיות נביא, אז לא לצעוק עלי, זה נראה כאילו הרחוב הוא חד סיטרי והפקח מצא לו הזדמנות לתת למישהו דוח. באיזה רחוב מדובר?

אני מקווה שאני לא אקבל אזהרה, אבל מה שכתבת, בולשיט. לפני כמה וכמה שנים, חבר קנה רכב משומש ודי מעפאן. אמנם עבר טסט והיה מטופל, אבל מעאפן. מכיוון שהיינו צעירים, החלטנו ללכת לים. בדרך לשם, דרסנו ילד. עכשיו אתה בטח אומר, הילד הלך על המדרכה, ראיתם אותו, נסעתם מהר, מוזיקה, סיגריות. אז זהו, שלא. לא היה רדיו ברכב ואף אחד מאיתנו לא מעשן. החבר לא עבר את ה- 40 קמ"ש. הילד לא היה על המדרכה ואפילו לא הלך. הוא יצא מתוך שביל בין בתים, שהיה מוסתר ע"י גדר אבן בגובה של 1.5 מ'. אבל הוא לא יצא בהליכה, אלא על אופניים לתוך הכביש! ואיך זה קשור לחינוך? האבא אפילו לא רצה לעלות על האמבולנס לבית החולים כי: "יעלה לי כסף לחזור הביתה". אז הוא שלח את האחות הגדולה (בת 10 או משהו כזה...), כי היא יכולה ללכת ברגל. מה שאומר, שזה באמת תלוי בהורים ובחינוך. (דרך אגב, זה לא ישוב ערבי/חרדי/צ'רקסי, זו עיר והם היו יהודים.)

יש לי שני דברים להגיד על המשפטים במצוטטים לעיל: 1. מה היעדר הוכחת נזק?!?! מה מצפה השופט, שמישהו ימות ואז תהיה הוכחת נזק?!?! 2. זה שהוא רימה ואח"כ הודה במסגרת עסקת טיעון, לא אומר שצריך להקל עליו בעונש!במיוחד שהשופט לא מפסיק להגיד שיש הרבה עבירות והן חזרו על עצמן. בקיצור, די עצוב שזו ההחלטה...

נשמע לי קצת הזוי... למה מערכת ה- GPS המקורית לא מסוגלת לקלוט לווינים בארץ? הרי כל מכשיר שתקנה בחו"ל, יעבוד גם פה בישראל, אם רק תתקין מפות.

ברכת כהנים. מעולה! אני יצאתי משם בשעה 19:00 ולקח לי בדיוק 5 דקות. חוסמים עורק ראשי, שיש לו כמה חלופות נוחות (ואפילו מהירות יותר), כדי לתת לתושבים קצת נחת. לא קרה לאף אחד כלום עם המתנה של 5 דקות.

בואו נפעיל קצת הגיון. שופט יחליט לפי המצב בשטח. אם הרכב/מדרכה/אבן הם אלו שגרמו לנפילה, אז אפשר לתבוע את בעל הרכב/עירייה. אם הרכב עמד במקום חניה מסודר, לא חסם אף אחד ולא היה זה שגרם לנפילה, תוכל לתבוע את בעל הרכב, אבל כנראה שלא תזכה... (או שתזכה לבעיטה בתחת מהשופט...)

^^ לא בדיוק. אני יכול להגיד לך שאני נותן לאנשים להשתלב באופן חופשי, גם אם הם עוברים נתיב בלי לאותת. לא רק שאני לא מעכב את התנועה, התנועה זורמת בצורה טובה יותר. איך זה? אתה בטח שואל את עצמך. ובכן, פשוט מאוד. אם אני מרים רגל מהגז, לא בולם, והבחור בנתיב ההאצה משלב בצורה רגועה, שנינו מגיעים למהירות המותרת בזמן קצר יחסית. (הוא מאיץ ויודע שהוא יוכל להיכנס בלי להלחם ואני לא מאיט מדי.) לעומת זאת, אם אני לא אתן לו להשתלב, הוא יאלץ להאט. בסופו של דבר יגמר לו נתיב ההאצה והוא יאלץ "לחתוך" מישהו ולגרום לו להאט בצורה "עצבנית". כל הטור מאחוריו יבלום גם וכך גם יגיע לעצירה מלאה. (כך בעצם נוצרים פקקים...) אני חושב, ואני לא יכול להגיד שחקרתי את זה בצורה מדעית, שאם כולם יתכנסו בצורת ריץ' רץ', כל עניין הפקקים יגמר. אבל זה רק אני...

למה לא חיבור בטור? יש איזו שהיא מגבלה? (אצלי זה עבד...) נכון שהשראתי זה הרבה יותר נוח ובטיחותי, אבל אם אין אחד כזה בסביבה?

מה שאני עשיתי כשלי הייתה בעיה עם ההתנעה (כן, אני יודע שלך אין את הבעיה, זה רק לצורך הפתיחה...), זה פשוט לנתק את המצבר ולחבר בטור מד זרם כשהרכב מכובה. כל צריכה זרם מעל 150 מיליאמפר, היא בעייתית. (יש לי פיג'ו 307, 2005. ככה שהרכבים אמורים להיות דומים...) יכול להיות שזו האזעקה או כל מכשיר ששומר על הרכב שפשוט לא נכנס למצב המתנה.

רגע, אתה משתמש במראות?!?! חשבתי שזה בשביל שאני אבדוק את עצמי לפני הכניסה לרכב. מה 'כפת לי שמישהו נמצא בנתיב השמאלי או הימני? אני שם וינקר ומי שמאחוריי צריך להמתין. זה הכי ברור בעולם. כולם עושים את זה. לפעמים יש נודניקים שצופרים. כאילו שאם הם נוסעים 40 קמ"ש יותר ממני, זה אומר שהם לא יכולים להאט... (כל הנכתב לעיל נכתב בציניות, לאחר שאתמול בלילה ניסו להוריד אותי כמה פעמים מהכביש. למרות שהם אפילו לא שמו לב. כי בשביל מה יש מראות?)

זכרון דברים הוא הסכם לכל דבר, אלא אם נכתב שזה לא הסכם. לגבי פליקס. כולכם קפצתם להגן על פותח השרשור מבלי לדעת את מלוא הפרטים ומבלי ששמעתם את שני הצדדים. תמתינו, ניתן לסמנכ"ל פליקס לברר את העניין ולתת תשובה לפותח השרשור (לנו הוא לא חייב כלום...). באם ירצה, פותח השרשור יחזור אלינו עם תוצאות הבדיקה. (רמז, אם הוא יחזור, היה צדק בדבריו. אם לא, כנראה שלא היה צדק בדבריו או שהוא קיבל פיצוי מספק...) בקיצור, סבלנות.